CN204030688U - 一种车载电池管理系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载电池管理系统，应用于电动车车载电池管理技术领域，该车载电池管理系统包括：电压采集器、电流采集器、温度采集器、数据存储器和第一WIFI通信接口，其中，电压采集器、电流采集器、温度采集器均连接车载蓄电池组中各个单体电池，数据存储器分别连接电压采集器、电流采集器、温度采集器和第一WIFI通信接口，第一WIFI通信接口无线连接第二WIFI通信接口。本实用新型可以有效解决网络故障时车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)丢失的问题，并且具有数据传输速度快、质量高、低成本等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池管理技术领域，具体地，涉及一种车载电池管理系统。
背景技术
车载BMS(Battery Management System，电池管理系统)用于管理及维护电动车的车载蓄电池组，使其稳定工作。电动车上的蓄电池组，通常都是由很多的单体电池串连起来进行工作，电池组投入使用以后，各个单体电池的实际容量总是从均衡状态逐步向不均衡状态发展，车载BMS的一个重要任务就是对所有单体电池进行均衡处理。
车载BMS用于时刻监测单体电池的电压、电流、温度，进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒、计算剩余容量和放电功率、报告SOH(State of Health，电池健康状况)和SOC(State of Charge，充电状态)，根据电池的电压电流及温度控制最大输出功率以获得最大行驶里程，以及控制充电机进行最佳电流的充电，并与整车控制器、车载显示系统、充电机、外部服务平台等进行实时通讯。
现有的车载BMS一般是采集单体电池的电压、电流、温度等原始数据，然后按照一定的数据处理策略对原始数据进行处理形成二次数据，再通过CAN总线将二次数据发送至整车控制器，或通过3G无线通信方式发送给外部服务平台，而后，整车控制器通过分析二次数据进行优化驾驶和防止过放电等处理，外部服务平台则通过二次数据来分析车载蓄电池组的工作状态和性能变化趋势。但3G无线通信存在成本高、传输速度慢、不适于传输大数据量的数据等缺点，限制了车载BMS与外部服务平台的通讯功能，此外，由于依赖于3G无线通信网络，一旦网络出现故障，二次数据发送不出去，车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)就会丢失，导致外部服务平台无法掌握网络故障时车载蓄电池的各种状态信息，就不能准确分析车载蓄电池组的工作状态和性能变化趋势。
实用新型内容
本实用新型实施例的主要目的在于提供一种车载电池管理系统，以解决现有技术中网络故障时车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)丢失的问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种车载电池管理系统，包括：
电压采集器，连接车载蓄电池组中的各个单体电池，测量所述各个单体电池的电芯电压值并发送给数据存储器；
电流采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的充放电电流值并发送给数据存储器；
温度采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的电芯温度值并发送给数据存储器；
数据存储器，分别连接所述电压采集器、电流采集器、温度采集器和第一WIFI通信接口，接收并保存所述各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值；
第一WIFI通信接口，无线连接第二WIFI通信接口，将所述数据存储器中存储的所述各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值发送给所述第二WIFI通信接口。
借助于上述技术方案，本实用新型在车载电池管理系统中增加数据存储器和第一WIFI通信接口，用以存储单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值等数据，并通过WIFI技术将这些数据发送出去，以解决网络故障时车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)丢失的问题，此外，由于采用了WIFI技术，本实用新型能够快速发送大数据量的原始数据，具有数据传输质量高、低成本等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的车载电池管理系统结构框图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种车载电池管理系统，如图1所示，该系统包括：电压采集器11、电流采集器12、温度采集器13、数据存储器14、第一WIFI通信接口15。
电压采集器11，连接车载蓄电池组中的各个单体电池，用于测量各个单体电池的电芯电压值并发送给数据存储器。
电流采集器12，连接各个单体电池，用于测量各个单体电池充放电过程中的充放电电流值并发送给数据存储器。
温度采集器13，连接各个单体电池，用于测量各个单体电池充放电过程中的电芯温度值并发送给数据存储器。
数据存储器14，分别连接电压采集器11、电流采集器12、温度采集器13和第一WIFI通信接口17，接收并保存各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值。
第一WIFI通信接口15，无线连接第二WIFI通信接口，将数据存储器中存储的各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值发送给第二WIFI通信接口。
本实用新型在车载电池管理系统中增加数据存储器14和第一WIFI通信接口15，用以存储单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值等数据(以下简称原始数据)，并通过WIFI技术将原始数据发送出去，以解决网络故障时车载蓄电池的各种状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)丢失的问题，此外，由于采用了WIFI技术，本实用新型能够快速发送大数据量的原始数据，具有数据传输质量高、低成本等优点。
本实用新型中，第一WIFI通信接口与第二WIFI通信接口之间建立无线通信连接及传输数据的过程基于目前成熟的WIFI通信技术，在此不再赘述。
在一种较佳的实施例中，第二WIFI通信接口设置于外部服务平台中。该实施例中，外部服务平台可以通过第二WIFI通信接口接收任何情况下(包括网络故障时)车载蓄电池的各种状态信息，而且接收到的原始数据相比于二次数据更加丰富全面，从而可以更加准确地分析车载蓄电池组的工作状态和性能变化趋势。
在一种较佳的实施例中，第二WIFI通信接口设置于充电机中，以使充电机获取全面丰富的车载蓄电池组的状态信息(单体电池的电压、电流、温度等原始数据)，并基于这些信息分析车载蓄电池组中各个单体电池的容量情况，进而制定合理的充电策略。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
本领域技术人员还可以了解到本实用新型实施例列出的各种说明性逻辑块(illustrativelogical block)，单元，和步骤可以通过电子硬件、电脑软件，或两者的结合进行实现。为清楚展示硬件和软件的可替换性(interchangeability)，上述的各种说明性部件(illustrativecomponents)，单元和步骤已经通用地描述了它们的功能。这样的功能是通过硬件还是软件来实现取决于特定的应用和整个系统的设计要求。本领域技术人员可以对于每种特定的应用，可以使用各种方法实现所述的功能，但这种实现不应被理解为超出本实用新型实施例保护的范围。
本实用新型实施例中所描述的各种说明性的逻辑块，或单元，或装置都可以通过通用处理器，数字信号处理器，专用集成电路(ASIC)，现场可编程门阵列或其它可编程逻辑装置，离散门或晶体管逻辑，离散硬件部件，或上述任何组合的设计来实现或操作所描述的功能。通用处理器可以为微处理器，可选地，该通用处理器也可以为任何传统的处理器、控制器、微控制器或状态机。处理器也可以通过计算装置的组合来实现，例如数字信号处理器和微处理器，多个微处理器，一个或多个微处理器联合一个数字信号处理器核，或任何其它类似的配置来实现。
本实用新型实施例中所描述的方法或算法的步骤可以直接嵌入硬件、处理器执行的软件模块、或者这两者的结合。软件模块可以存储于RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM或本领域中其它任意形式的存储媒介中。示例性地，存储媒介可以与处理器连接，以使得处理器可以从存储媒介中读取信息，并可以向存储媒介存写信息。可选地，存储媒介还可以集成到处理器中。处理器和存储媒介可以设置于ASIC中，ASIC可以设置于用户终端中。可选地，处理器和存储媒介也可以设置于用户终端中的不同的部件中。
在一个或多个示例性的设计中，本实用新型实施例所描述的上述功能可以在硬件、软件、固件或这三者的任意组合来实现。如果在软件中实现，这些功能可以存储与电脑可读的媒介上，或以一个或多个指令或代码形式传输于电脑可读的媒介上。电脑可读媒介包括电脑存储媒介和便于使得让电脑程序从一个地方转移到其它地方的通信媒介。存储媒介可以是任何通用或特殊电脑可以接入访问的可用媒体。例如，这样的电脑可读媒体可以包括但不限于RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁性存储装置，或其它任何可以用于承载或存储以指令或数据结构和其它可被通用或特殊电脑、或通用或特殊处理器读取形式的程序代码的媒介。此外，任何连接都可以被适当地定义为电脑可读媒介，例如，如果软件是从一个网站站点、服务器或其它远程资源通过一个同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字用户线(DSL)或以例如红外、无线和微波等无线方式传输的也被包含在所定义的电脑可读媒介中。所述的碟片(disk)和磁盘(disc)包括压缩磁盘、镭射盘、光盘、DVD、软盘和蓝光光盘，磁盘通常以磁性复制数据，而碟片通常以激光进行光学复制数据。上述的组合也可以包含在电脑可读媒介中。
Claims (3)
1.一种车载电池管理系统，其特征在于，包括：
电压采集器，连接车载蓄电池组中的各个单体电池，测量所述各个单体电池的电芯电压值并发送给数据存储器；
电流采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的充放电电流值并发送给数据存储器；
温度采集器，连接所述各个单体电池，测量所述各个单体电池充放电过程中的电芯温度值并发送给数据存储器；
数据存储器，分别连接所述电压采集器、电流采集器、温度采集器和第一WIFI通信接口，接收并保存所述各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值；
第一WIFI通信接口，无线连接第二WIFI通信接口，将所述数据存储器中存储的所述各个单体电池的电芯电压值、充放电电流值和电芯温度值发送给所述第二WIFI通信接口。
2.根据权利要求1所述的车载电池管理系统，其特征在于，所述第二WIFI通信接口设置于外部服务平台中。
3.根据权利要求1所述的车载电池管理系统，其特征在于，所述第二WIFI通信接口设置于充电机中。
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