CN204026521U - 车辆用的导光条构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种车辆用的导光条构造，是于该导光条一侧设有出光面，于该出光面相对应的另一侧成型为锯齿状的光学反射面，其中，该导光条位于该出光面相邻两侧各设有朝向该出光面的凹弧反射面，由此，利用出光面相邻两侧凹弧反射面设计，以令将发光二极管发出光线投射于两凹弧反射面后朝出光面反射而出，以提高出光面均光性，使得整个圆弧状的出光面皆可观视到亮光，进而提高导光条的明亮可视角的效果。

Description

车辆用的导光条构造

技术领域

本实用新型是有关于一种车辆用的导光条构造，尤指一种可提高导光条发光品质的结构设计。

背景技术

现有车辆的照明设备主要有头灯、尾灯、方向灯及警示灯等，而其发光元件的使用亦由钨丝灯泡改以发光二极管(LED)为主，发光二极管发出的光是点光，而点光能照射的面积和距离是十分有限，因此，当欲将发光二极管应用在照明时，须使用多颗发光二极管才能提供足够亮度，而多个发光二极管的使用不仅造成照明设备成本的提高，同时亦相当占空间。

于是，为了降低使用多个发光二极管的成本，及考虑配合车体的造形设计，目前于车辆的头灯灯眉或尾灯辨识等照明，大量的采用发光二极管搭配导光条的应用，在现有导光条大多为呈长条状的圆柱体，而于导光条一面设具呈锯齿状的反射结构，当发光二极管光线由导光条端部射入导光条内时，光线经由该锯齿状反射结构作用，使导光条锯齿状结构的对应面形成出光的照明状态，由于此种方式的导光条由外观观之，导光条仅于正面中间处较为明亮，越往导光条径向两弧侧边则越无光线射出、越为暗淡，缺乏均光性，因此导光条的明亮可视角度不够大，再者，由近距离观之，导光条光线会因锯齿状结构齿尖处聚光的关系，形成多个相邻如刀割的细长光条。

于是，本设计人有鉴于现有车辆用导光条其光线分布缺乏均匀性等缺失，乃通过其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，针对现有车辆用导光条进行研发改良，而研创出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型是有关于一种车辆用的导光条构造，其目的是为了提供一种可增加导光条发光品质，提高导光条的明亮可视角的结构设计。

为了达到上述实施目的，本设计人乃研拟如下车辆用的导光条构造，其设有一导光条，且所述导光条一侧设有出光面，并于所述出光面相对应的另一侧成型为锯齿状的光学反射面，所述导光条位于所述出光面相邻两侧各设有朝向所述出光面的凹弧反射面。

如上所述的车辆用的导光条构造，其中，所述导光条的出光面凸设呈圆弧状。

如上所述的车辆用的导光条构造，其中，所述导光条其锯齿状光学反射面的齿尖处呈具为一具有宽度的弧面。

如上所述的车辆用的导光条构造，其中，所述导光条设有多条，多条所述导光条相邻并排设置，且并排的两相邻所述导光条于其出光面及光学反射面间的位置处连结为一体。

由此，利用出光面相邻两侧凹弧反射面设计，即可将发光二极管发出光线投射于两凹弧反射面后朝出光面反射而出，以提高出光面均光性，另当光线经锯齿状光学反射面折射而出，于光线通过该平坦的齿尖时，可使光线均匀发散，以增加光线柔和性，据此，达到提高导光条发光品质效果，另将多个导光条并排连结为一体的设计，更可增加照明设备的照明亮度，并提高将多个导光条组装于一照明设备时的便利。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的另一实施例剖视图。

附图标号说明：

1   导光条

11  出光面

12  凹弧反射面

13  光学反射面

131 弧面

2   发光二极管

具体实施方式

为令本实用新型的技术手段及其所能达成的效果，能够有更完整且清楚的揭露，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式：

首先，请参阅图1，为本实用新型的车辆用的导光条构造，设有一具挠性的导光条1，并于该导光条1一侧凸具为呈圆弧状的出光面11，且使该导光条1位于该出光面11上、下相邻两侧各凹设有朝向出光面11呈曲弧状的凹弧反射面12，又使该导光条1在与该圆弧状的出光面11相对应的另一侧成型为锯齿状的光学反射面13，并使该锯齿状的光学反射面13其齿尖处呈具为一具有宽度的弧面131。

据此，当使用实施时，将发光二极管2组设于导光条1一端部处，继启动发光二极管2发光，请一并参阅图2，该发光二极管2发出的光线即投射入导光条1内，除往导光条1另一端行进外，光线会经由锯齿状的光学反射面13作用，将光线导引由出光面11投射出，而部分光线则会通过两曲弧状的凹弧反射面12交叉反射后由呈圆弧状的出光面11上、下两侧投射而出，配合主要由出光面11中间投射出的光线，即可使出光面11整面均匀发亮。

再者，通过将该锯齿状的光学反射面13其齿尖处设为一具有宽度的弧面131的设计，即可使光于该具宽度的弧面131形成均匀发散，避免光线过于集中，造成导光条1上形成多个相邻如刀割的细长光条。

又请一并参阅图3，为本实用新型的车辆用的导光条构造另一实施例，可将多条导光条1相邻并排设置，且使并排的两相邻导光条1于其出光面11及光学反射面13间的位置处连结为一体，于此，将相邻的导光条1连结为一体的设计，一方面可提高照明亮度，另一方面可增加车体造形的设计适配性，亦可解决欲将多个单条设置的导光条1组设于一照明设备时的不便性，而使组装作业更为省时、便利。

由上述结构及实施方式可知，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型的车辆用的导光条构造是于出光面上、下两侧处成型有凹弧反射面，由此，即可使发光二极管发出部分光线投射于两凹弧反射面后朝出光面反射而出，以提高出光面均光性的效果，使得整个圆弧状的出光面皆可观视到亮光，进而提高导光条的明亮可视角。

2、本实用新型的车辆用的导光条构造是于呈锯齿状的光学反射面其齿尖处设为一具有宽度的弧面，于此，便可使光线经锯齿状光学反射面折射而出时，于呈具宽度的弧面的齿尖处光线可均匀发散，以增加投射出光线柔和性，减少导光条如刀割的细长光条的产生。

3、本实用新型的车辆用的导光条构造是使多个导光条并排连结为一体，据此，以增加照明亮度及车体造形的设计适配性，并提高将多个导光条组装于一照明设备的便利。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的车辆用的导光条构造实施样态，凡所属技术领域中具有通常知识者所为的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的车辆用的导光条构造专利范畴。

Claims (4)

1.一种车辆用的导光条构造，其特征在于，所述车辆用的导光条构造设有一导光条，且所述导光条一侧设有出光面，并于所述出光面相对应的另一侧成型为锯齿状的光学反射面，所述导光条位于所述出光面相邻两侧各设有朝向所述出光面的凹弧反射面。

2.如权利要求1所述车辆用的导光条构造，其特征在于，所述导光条的出光面凸设呈圆弧状。

3.如权利要求1所述车辆用的导光条构造，其特征在于，所述导光条其锯齿状光学反射面的齿尖处呈具为一具有宽度的弧面。

4.如权利要求1至3中任一项所述车辆用的导光条构造，其特征在于，所述导光条设有多条，多条所述导光条相邻并排设置，且并排的两相邻所述导光条于其出光面及光学反射面间的位置处连结为一体。