CN204025583U - 可靠锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种锁紧装置,具体涉及一种伺服转台中的可靠锁紧装置。可靠锁紧装置,其技术方案是,它设置在被锁紧件(1)与固定件(5)之间,包括:螺杆(4)以及螺套(2);螺杆(4)固定于固定件(5)上;螺套(2)套接与螺杆(4)外,与螺杆(4)组成螺旋运动副,螺套(2)与螺杆(4)为导向,在螺杆(4)轴向方向上实现直线运动;螺套(2)向被锁紧件(1)运动,螺套(2)轴端与被锁紧件(1)压紧后由螺套(2)螺旋运动预紧力派生出对被锁紧件(1)的压力,由该压力产生摩擦力完成对被锁紧件(1)的锁紧。本实用新型普遍应用于转台锁紧结构,设计、加工简单易行,锁紧效果可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧装置,具体涉及一种伺服转台中的可靠锁紧装置。
背景技术
伺服转台在运输过程中或车载伺服转台在断电行车过程中,方位和俯仰轴系失去电机制动,框架在车辆颠簸过程中自由转动,如果转台没有安装导电环,框架的这种自由转动会导致绞线,机械限位装置可以防止绞线,但自由转动的框架和机械限位装置会产生碰撞,对框架本身特别是对其负载产生不利影响。
现有技术中转台锁紧包括机械锁紧和电锁紧等方式,电锁紧和机械锁紧方式中普遍应用快卸锁紧装置,快卸锁紧装置中间隙的存在可能对被锁紧件轴系和其负载的设备产生不利影响,完全消除间隙在实际设计中不可能实现,只能尽量减小间隙,而间隙太小会给批量生产中造成很大困难。
发明内容
本实用新型的目的是:为了克服现有技术中的不足,提供一种可靠锁紧装置;
本实用新型的技术方案是:可靠锁紧装置,它设置在被锁紧件与固定件之间,它包括:螺杆以及螺套;
螺杆固定于固定件上;螺套套接与螺杆外,与螺杆组成螺旋运动副,螺套与螺杆为导向,在螺杆轴向方向上实现直线运动;螺套向被锁紧件运动,螺套轴端与被锁紧件压紧后由螺套螺旋运动预紧力派生出对被锁紧件的压力,由该压力产生摩擦力完成对被锁紧件的锁紧。
有益效果:(1)对于中、小型车载稳定伺服转台,本实用新型可保证被锁紧件与螺套之间在车辆颠簸过程中不产生震荡,从而避免了这种震荡对被锁紧件轴系和其负载的精密设备产生的不利影响,结构简单,加工方便;
(2)本实用新型利用螺纹件预紧状态下彼此之间的压力产生的摩擦力实现对被锁紧件的锁紧,锁紧效果仅与锁紧件与被锁紧件之间紧密接触后由彼此之间的压力产生的摩擦力有关,只要提供足够的预紧力,就可产生足以可靠锁紧被锁紧件的摩擦力,该预紧力与锁紧件与被锁紧件之间是否存在间隙或间隙大小没有关系,设计加工时不必考虑间隙问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
其中,1-被锁紧件、2-螺套、3-减震弹簧、4-螺杆、5-固定件。
具体实施方式
参见附图1,可靠锁紧装置,它设置在被锁紧件1与固定件5之间,它包括:螺杆4以及螺套2;
螺杆4固定于固定件5上;螺套2套接与螺杆4外,与螺杆4组成螺旋运动副,螺套2与螺杆4为导向,在螺杆4轴向方向上实现直线运动;螺套2向被锁紧件1运动,螺套2轴端与被锁紧件1压紧后由螺套2螺旋运动预紧力派生出对被锁紧件1的压力,由该压力产生摩擦力完成对被锁紧件1的锁紧。
较优的,考虑到由于单纯的螺纹连接在车辆颠簸过程中容易松脱,结构设计中在螺杆4与螺套2之间安装减震弹簧3起到减振作用:螺杆4上端面设有凸台,减震弹簧3套接在凸台上,并与螺套2相抵触。
较优的,为便于手动转动螺套2,在螺套2外壁加工有滚花。
较优的,为必要时使用工具转动螺套2,在螺套2外壁加工有小孔。
Claims (4)
1.可靠锁紧装置,它设置在被锁紧件(1)与固定件(5)之间,其特征在于,它包括:螺杆(4)以及螺套(2);
所述螺杆(4)固定于所述固定件(5)上;所述螺套(2)套接与所述螺杆(4)外,与所述螺杆(4)组成螺旋运动副,所述螺套(2)与所述螺杆(4)为导向,在所述螺杆(4)轴向方向上实现直线运动;所述螺套(2)向所述被锁紧件(1)运动,所述螺套(2)轴端与所述被锁紧件(1)压紧后由所述螺套(2)螺旋运动预紧力派生出对所述被锁紧件(1)的压力,由该压力产生摩擦力完成对所述被锁紧件(1)的锁紧。
2.如权利要求1所述的可靠锁紧装置,其特征在于,所述螺杆(4)上端面设有凸台,减震弹簧(3)套接在所述凸台上,并与所述螺套(2)相抵触。
3.如权利要求1或2所述的可靠锁紧装置,其特征在于,所述螺套(2)外壁加工有滚花。
4.如权利要求1或2所述的可靠锁紧装置,其特征在于,所述螺套(2)外壁加工有小孔。
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