CN204025499U - 一种汽车减震器镶套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车减震器镶套，包括连接在一起的套管(10)与法兰(20)，以及贯穿所述套管(10)与法兰(20)的通孔(30)，所述通孔(30)为长圆孔，且所述长圆孔的长度比宽度大3毫米，所述长圆孔的圆心距为3毫米。本实用新型可以修复配合超差的零件，适用于同批次零件中多种不同的配合超差情况。
Description
技术领域
本实用新型属于机械配件领域，特别涉及一种汽车减震器镶套。
背景技术
在机械加工过程中，对于轴孔配合经常会出现加工尺寸超差，而这些尺寸超差的零件中，有的可以直接返工即能修复，例如轴类尺寸超上差时，因为尚存加工余量，只需将该零件再加工至合格尺寸即可；而对于另一些情况，如孔类尺寸超上差时，没有加工余量了，故无法用简单的再加工方法修复。对于一些简单价值不大的零件，我们通常将之作报废处理，而对于一些价格不菲的贵重零件，在不影响产品质量和使用效果的前提下，一般可以采用增加镶套的方式，对零件进行修复，从而节省加工成本，获得较好的经济效益。但目前在镶套一般都仅限于一种配合结构，即在进行零件配合超差修复时，对镶套的尺寸是定制的，并不具备通用性。特别地，在汽车部件领域，一些零件需要进行批量生产时，可能出现的配合尺寸超差情况种类较多，如果每一种都特别定制一个镶套，无疑会造成效率降低成本上升。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车减震器镶套，它具有可以修复配合超差的零件，同时还可以适用于同批次零件中多种不同的配合超差情况。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车减震器镶套，包括连接在一起的套管与法兰，以及贯穿所述套管与法兰的通孔，其特征在于，所述通孔为长圆孔，且所述长圆孔的长度比宽度大3毫米，所述 长圆孔的圆心距为3毫米。
优选地，所述长圆孔的圆心距为3毫米。
优选地，所述套管的厚度等于所述长圆孔的圆心距。
优选地，所述法兰的外径为所述长圆孔的宽度的2.0-2.1倍。
优选地，所述法兰的轴向长度为所述套管的轴向长度的1.4-1.5倍。
优选地，所述套管的内壁具有0.4-0.5毫米的正公差。
优选地，所述套管的外壁具有0.3-0.4毫米的正公差。
本实用新型的汽车减震器镶套，其内部的通孔为长圆孔，在进行配合修复时，长圆孔的长度比宽度大3毫米，长圆孔的圆心距为3毫米，使得镶套在配合零件中可以适当地进行微小的间距调整，不仅可以使配合零件达到使用要求，而且使镶套可以适应于配合超差在一定范围内的所有零件，提高了镶套的通用性，在进行批量零件生产时，可以提高效率，大幅降低产品不良率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的另一结构示意图。
标记说明
10、套管 20、法兰 30、通孔
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
如图1和图2所示，本实用新型是一种汽车减震器镶套，包括连接在一起的套管10与法兰20，以及贯穿所述套管10与法兰20的通孔30，所述通孔30为长圆孔，且所述长圆孔的长度比宽度大3毫米，所述长圆孔的圆心距 为3毫米。本实用新型的镶套，其内部的通孔30为长圆孔，在进行配合修复时，长圆孔的长度比宽度大3毫米，长圆孔的圆心距为3毫米，使得镶套在配合零件中可以适当地进行微小的间距调整，不仅可以使配合零件达到使用要求，而且使镶套可以适应于配合超差在一定范围内的所有零件，提高了镶套的通用性，在进行批量零件生产时，可以提高效率，大幅降低产品不良率。
进一步地，为了提高镶套对配合零件之间的修复程度，使零件在配合时更符合使用要求，同时可以兼顾镶套的尺寸通用性，优选地包括以下情况：所述长圆孔的圆心距为3毫米，所述套管10的厚度等于所述长圆孔的圆心距，或者所述法兰20的外径为所述长圆孔的宽度的2.0-2.1倍，所述法兰20的轴向长度为所述套管10的轴向长度的1.4-1.5倍，又或者所述套管10的内壁具有0.4-0.5毫米的正公差，所述套管10的外壁具有0.3-0.4毫米的正公差。
Claims (7)
1.一种汽车减震器镶套，包括连接在一起的套管(10)与法兰(20)，以及贯穿所述套管(10)与法兰(20)的通孔(30)，其特征在于，所述通孔(30)为长圆孔，且所述长圆孔的长度比宽度大3毫米，所述长圆孔的圆心距为3毫米。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器镶套，其特征在于，所述长圆孔的圆心距为3毫米。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器镶套，其特征在于，所述套管(10)的厚度等于所述长圆孔的圆心距。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器镶套，其特征在于，所述法兰(20)的外径为所述长圆孔的宽度的2.0-2.1倍。
5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器镶套，其特征在于，所述法兰(20)的轴向长度为所述套管10的轴向长度的1.4-1.5倍。
6.根据权利要求5所述的一种汽车减震器镶套，其特征在于，所述套管(10)的内壁具有0.4-0.5毫米的正公差。
7.根据权利要求6所述的一种汽车减震器镶套，其特征在于，所述套管(10)的外壁具有0.3-0.4毫米的正公差。
Priority Applications (1)
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2014
- 2014-07-07 CN CN201420373640.2U patent/CN204025499U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141217 Termination date: 20190707 |
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