CN204023512U - 船闸阀门行程控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船闸阀门行程控制装置。包括驱动装置，驱动装置连接有由其驱动上下运动的控制装置，所述控制装置包括由驱动装置驱动上下运动的导杆，导杆上下部分别设有上限位块、下限位块；驱动装置上设有和所述上限位块、下限位块对应设置的落门接近开关和提门接近开关；落门时：落门接近开关和提门接近开关串联设置；提门时：落门接近开关和提门接近开关并联设置。利用原有构件进行技术改造，极大减轻了船闸维护保养人员的劳动强度，使平时的检查和维护简单易行；能及时发现限位开关失灵等安全隐患，尽快处理突发的阀门故障，使船闸安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船闸阀门行程控制装置，属于船闸控制技术领域。
背景技术
现有的阀门控制装置中提落门限位行程开关大多单个限位形式，曾多次出现因行程开关失灵未及时复位，工作人员因行程开关安装位置过高或过低不易检查而导致的严重安全隐患，这一隐患极有可能形成阀门通阀的状况，造成上下游输水通道直接贯通，巨大水位差之下，上游高水位的水将直通到下游低水位，一旦发生，后果不堪设想。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种新型船闸阀门行程控制装置，该装置不仅在结构设计方面人性化便于日常维护维修，而且在船闸阀门提落安全性方面也有了进一步提升。
为此本实用新型采用的技术方案是：本实用新型包括驱动装置（1），驱动装置（1）连接有由其驱动上下运动的控制装置，
所述控制装置包括由驱动装置（1）驱动上下运动的导杆（2），导杆（2）上下部分别设有上限位块（3）、下限位块（4）；
驱动装置（1）上设有和所述上限位块（3）、下限位块（4）对应设置的落门接近开关（5）和提门接近开关（6）；
落门时：落门接近开关（5）和提门接近开关（6）串联设置；
提门时：落门接近开关（5）和提门接近开关（6）并联设置。
所述落门接近开关（5）和提门接近开关（6）通过包箍（7）固定设置在驱动装置（1）上。 所述各接近开关为行程开关，驱动装置（1）上安装行程开关座板（8），行程开关座板（8）上设长孔，长孔上安装行程开关。
本实用新型的优点是：利用原有构件进行技术改造，极大减轻了船闸维护保养人员的劳动强度，使平时的检查和维护简单易行；能及时发现限位开关失灵等安全隐患，尽快处理突发的阀门故障，使船闸安全运行；提高闸阀门运行控制效率和系统可靠性，避免出现因检查维护不及时、限位开关失灵而导致的安全事故发生。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中Ⅰ部放大图。
图3为图1中Ⅱ部放大图。
图中1为驱动装置、2为导杆、3为上限位块、4为下限位块、5为落门接近开关、6为提门接近开关、7为包箍、8为行程开关座板。
具体实施方式
本实用新型包括驱动装置1，驱动装置1连接有由其驱动上下运动的控制装置，
所述控制装置包括由驱动装置1驱动上下运动的导杆2，导杆2上下部分别设有上限位块3、下限位块4；
驱动装置1上设有和所述上限位块3、下限位块4对应设置的落门接近开关5和提门接近开关6；
落门时：落门接近开关5和提门接近开关6串联设置；
提门时：落门接近开关5和提门接近开关6并联设置。
所述落门接近开关5和提门接近开关6通过包箍7固定设置在驱动装置1上。 所述各接近开关为行程开关，驱动装置1上安装行程开关座板8，行程开关座板8上设长孔，长孔上安装行程开关。
本实用新型的工作过程为：落门时导杆2下降，两个限位块也跟随下降，落门时两只接近开关串联接线，所以只有当上限位块3运行到落门接近开关5位置，即阀门落放到设定位置时才会使阀门运动停止，提高船闸下落时的安全性；提门时两只接近开关并联接线，只需下限位块4触动提门接近开关即可使阀门运动停止，提高了船闸起阀门时的效率。
本实用新型为了降低成本，选用行程开关；因此在在行程开关座板8上加工长孔，便于调整行程开关水平方向位置，以便更准确接触到上限位块3和下限位块4。
本实用新型将将提落阀门的行程开关安装在油缸支座上方，便于工作人员安装、调整行程开关，便于发现行程开关的工作状态，便于检查和维护。
本实用新型将原来的提阀及落阀单限位开关变为双限位开关，将单方向的限位块改造成双箭标形式的限位块，并将落阀时两只行程开关串联接线，提阀时两只行程开关并联接线，从而提高阀门运行的可靠性和效率。
本实用新型的控制装置为内外套管的形式，外管固定，内管即导杆2安装限位块随油缸上下运动，本实用新型的驱动装置1为油缸。
Claims (3)
1.船闸阀门行程控制装置，其特征在于，包括驱动装置（1），驱动装置（1）连接有由其驱动上下运动的控制装置，
所述控制装置包括由驱动装置（1）驱动上下运动的导杆（2），导杆（2）上下部分别设有上限位块（3）、下限位块（4）；
驱动装置（1）上设有和所述上限位块（3）、下限位块（4）对应设置的落门接近开关（5）和提门接近开关（6）；
落门时：落门接近开关（5）和提门接近开关（6）串联设置；
提门时：落门接近开关（5）和提门接近开关（6）并联设置。
2.根据权利要求1所述的船闸阀门行程控制装置，其特征在于，所述落门接近开关（5）和提门接近开关（6）通过包箍（7）固定设置在驱动装置（1）上。
3.根据权利要求1所述的船闸阀门行程控制装置，其特征在于，所述各接近开关为行程开关，驱动装置（1）上安装行程开关座板（8），行程开关座板（8）上设长孔，长孔上安装行程开关。
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| CN201420441452.9U CN204023512U (zh) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | 船闸阀门行程控制装置 |
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| CN204023512U true CN204023512U (zh) | 2014-12-17 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204023512U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105040665A (zh) * | 2015-06-01 | 2015-11-11 | 扬州船闸应急保障中心 | 内河船闸横拉闸门检修顶门装置及其工作过程 |
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2014
- 2014-08-07 CN CN201420441452.9U patent/CN204023512U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105040665A (zh) * | 2015-06-01 | 2015-11-11 | 扬州船闸应急保障中心 | 内河船闸横拉闸门检修顶门装置及其工作过程 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20141217 Termination date: 20160807 |