CN204021705U - 一种带车身沥水装置的辊床 - Google Patents

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武松
陈存
顾伟明
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浙江吉利控股集团有限公司
浙江金刚汽车有限公司
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Abstract

本实用新型涉及辊床技术领域,尤其公开了一种带车身沥水装置的辊床,包括辊床本体,辊床本体的内侧位于滑撬的两端安装有接近传感器,辊床本体底部位于滑撬的一端设有竖直的升降气缸,升降气缸的轴端朝上且在轴端设有支撑板,辊床本体底部位于滑撬的另一端设有挡板,挡板与辊床本体之间转动连接,挡板的上端延伸形成挡边,挡板的下端固定有转动杆,转动杆上套设有滑套,辊床本体底部固定有推拉气缸,推拉气缸的轴端与滑套之间转动连接,辊床本体底部还设有PLC控制器,所述的接近传感器、升降气缸、推拉气缸都与PLC控制器连接。因此,本实用新型具有能对车身进行沥水处理,防止车身烘烤后残留水印的有益效果。

Description

一种带车身沥水装置的辊床
技术领域
[0001] 本实用新型涉及辊床技术领域,尤其涉及一种带车身浙水装置的辊床。
背景技术
[0002] 目前,在汽车制造过程中,车身电泳处理后,先需要进行喷淋处理,喷淋后车身表面淋水较多,然后车身通过辊床送入烤房内烘烤、去水,但是由于车身喷淋后,很多水残留在车身内、外表面以及各种工艺孔内,由于目前普通的辊床上没有车身浙水装置,因此在进入烤房烘烤前车身就没有经过浙水处理,烘烤后会产生很多水溃、水印等,需要后续处理才能清除这些水印,增加了工作量。
[0003] 中国专利授权公告号:CN203143472U,授权公告日2013年8月21日,公开了一种适用于汽车白胚的输送辊床,包括框架、传输带、设在框架中的多个辊子装配以及驱动机构,驱动机构包括:电机、电机同步带、电机带轮,辊子装配包括设置在框架的滚轴、设在滚轴上、下端的同步滚轮以及连接同步滚轮上的第一同步传输带、第二同步传输带。该设备设计合理,结构简单,拆装、维修方便,且制作成本低,易加工,使用灵活,环境适应能力强。其不足之处是该种辊床上没有车身浙水装置,用于转移电泳后的车身时,车身通过辊床进入烤房烘烤,车身烘烤后表面存在较多的水印,需要后续处理,增加了工作量。
实用新型内容
[0004] 本实用新型为了克服现有技术中的车身电泳喷淋后经过辊床时,辊床无法对车身浙水,从而导致车身烘烤后残留很多水印的不足,提供了一种能过车身进行有效的浙水,防止车身烘烤后产生水印的带车身浙水装置的辊床。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
[0006] 一种带车身浙水装置的辊床,包括辊床本体,辊床本体上设有可压着辊床本体移动的滑撬,车身定位安装在滑撬上,所述的辊床本体的内侧位于滑撬的两端安装有接近传感器,所述的棍床本体底部位于滑撬的一端设有竖直的升降气缸,升降气缸的轴端朝上且在轴端设有支撑板,所述的辊床本体底部位于滑撬的另一端设有挡板,所述的挡板与辊床本体之间转动连接,挡板的上端延伸形成挡边,挡板的下端固定有转动杆,转动杆上套设有滑套,辊床本体底部固定有推拉气缸,所述的推拉气缸的轴端与滑套之间转动连接,辊床本体底部还设有PLC控制器,所述的接近传感器、升降气缸、推拉气缸都与PLC控制器连接。
[0007] 车身经过电泳喷淋后,转移到滑撬上,滑撬在辊床上移动,辊床上前后两个接近传感器都检测到滑撬时,PLC控制器控制推拉气缸动作,推拉气缸轴伸出,推动转动杆带动挡板转动,挡板外端的挡边上升挡住滑撬前端,然后PLC控制器控制升降气缸上升,支撑板把滑撬后端顶起来,从而使得滑撬倾斜、车身也倾斜,保持若干分钟便于浙水,然后升降气缸下降,拉伸气缸拉动转动杆复位,挡板上的挡边与滑撬脱离,滑撬继续运动,把浙水后的车身送入烤房内烘烤,由于经过浙水处理,烘烤后的车身上无水印,车身表面质量好,无需后续处理,降低了人工成本。
[0008] 作为优选,所述的升降气缸的旁边并列设有阻尼气缸,阻尼气缸的轴端朝上且在轴端设有辅助支撑板,所述的支撑板的下侧设有推板,所述的推板的外端位于辅助支撑板的下侧,阻尼气缸的底部设有阻尼孔。升降气缸上升时,支撑板下侧的推板带动阻尼气缸上的辅助支撑板上升,外界空气从阻尼孔内进入阻尼气缸内,支撑板、辅助支撑板同时对滑撬进行支撑,浙水后,升降气缸下降,由于升降气缸的轴下降速度快,这样会导致滑撬后端与辊床发生碰撞,而阻尼气缸正好能解决该问题,升降气缸迅速下降后,滑撬后端只受到阻尼气缸的支撑,空气从阻尼气缸下端的阻尼孔内逐渐被排出,滑撬后端平稳下降,直到与辊床接触,不会与辊床发生碰撞,使用更加安全、稳定。
[0009] 作为优选,所述的支撑板、挡板的上侧面设有橡胶层。
[0010] 作为优选,所述的转动杆的端部设有限位套。限位套能防止滑套从转动杆上脱出。
[0011] 因此,本实用新型具有能对车身进行浙水处理,防止车身烘烤后残留水印的有益效果。
附图说明
[0012] 图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0013] 图2为本实用新型的俯视图。
[0014] 图3为本实用新型的内部结构示意图。
[0015] 图4为本实用新型中车身浙水状态结构示意图。
[0016] 图5为升降气缸与阻尼气缸的结构示意图。
[0017] 图中:辊床本体I滑撬2车身3接近传感器4升降气缸5支撑板6挡板7挡边8转动杆9滑套10推拉气缸11阻尼气缸12辅助支撑板13推板14阻尼孔15限位套16。
具体实施方式
[0018] 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
[0019] 如图1和图2所示的一种带车身浙水装置的辊床,包括辊床本体I,辊床本体上设有可压着辊床本体移动的滑撬2,车身3定位安装在滑撬上,辊床本体I的内侧位于滑撬的两端安装有接近传感器4,辊床本体底部位于滑撬的左端设有竖直的升降气缸5,升降气缸的轴端朝上且在轴端设有支撑板6,如图5所示,升降气缸5的旁边并列设有阻尼气缸12,阻尼气缸的轴端朝上且在轴端设有辅助支撑板13,支撑板的下侧设有推板14,推板的外端位于辅助支撑板的下侧,阻尼气缸的底部设有阻尼孔15,升降气缸上升后带动阻尼气缸上升,升降气缸下降后与阻尼气缸脱离,阻尼气缸受压后,空气从阻尼孔处排出,辅助支撑板平稳下降;如图3和图4所示,辊床本体底部位于滑撬的右端设有挡板7,挡板与辊床本体之间通过转轴转动连接,挡板的上端延伸形成挡边8,挡板的下端固定有转动杆9,转动杆上套设有滑套10,辊床本体底部固定有推拉气缸11,推拉气缸的轴端与滑套之间转动连接,转动杆的端部设有限位套16,当推拉气缸的轴缩入时,挡板顺时针转动,如图3所示,挡边不会与滑撬接触、阻挡,当推拉气缸轴伸出时,挡板逆时针转动,如图4所示,挡板上端的挡边与滑撬右端接触限位,辊床本体底部还设有PLC控制器,所述的接近传感器、升降气缸、推拉气缸都与PLC控制器连接;支撑板、挡板的上侧面设有橡胶层。
[0020] 结合附图,本实用新型的使用方法如下:车身经过电泳喷淋后,转移到滑撬上,车身与滑撬固定后,滑撬在辊床上移动,如图1所示,滑撬从左到右移动,当滑撬的前后两端移动到两个接近传感器的正上方时,PLC控制器控制推拉气缸动作,推拉气缸轴伸出,推动转动杆带动挡板转动,挡板外端的挡边上升挡住滑撬前端,滑撬停止移动,然后PLC控制器控制升降气缸上升,支撑板上的推板推动阻尼气缸上的辅助支撑板一起顶起滑撬左端,从而使得滑撬倾斜、车身也倾斜,保持5分钟便于浙水,然后PLC控制器升降气缸下降,由于升降气缸轴缩入速度快,此时推杆与辅助支撑板脱离,辅助支撑板单独支撑滑撬,阻尼气缸受压后,内部空气从阻尼孔处排出,辅助支撑板稳定下降,直到滑撬与辊床本体接触,PLC控制器控制拉伸气缸拉动转动杆复位,挡板上的挡边与滑撬脱离,滑撬继续运动,把浙水后的车身送入烤房内烘烤,由于经过浙水处理,烘烤后的车身上无水印,车身表面质量好,无需后续处理,降低了人工成本。因此,本实用新型具有能对车身进行浙水处理,防止车身烘烤后残留水印的有益效果。

Claims (4)

1.一种带车身浙水装置的辊床,包括辊床本体(I),辊床本体上设有可压着辊床本体移动的滑撬(2),车身(3)定位安装在滑撬上,其特征是,所述的辊床本体(I)的内侧位于滑撬的两端安装有接近传感器(4),所述的辊床本体底部位于滑撬的一端设有竖直的升降气缸(5),升降气缸的轴端朝上且在轴端设有支撑板(6),所述的辊床本体底部位于滑撬的另一端设有挡板(7),所述的挡板与辊床本体之间转动连接,挡板的上端延伸形成挡边(8),挡板的下端固定有转动杆(9),转动杆上套设有滑套(10),辊床本体底部固定有推拉气缸(11),所述的推拉气缸的轴端与滑套之间转动连接,辊床本体底部还设有PLC控制器,所述的接近传感器、升降气缸、推拉气缸都与PLC控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种带车身浙水装置的辊床,其特征是,所述的升降气缸(5)的旁边并列设有阻尼气缸(12),阻尼气缸的轴端朝上且在轴端设有辅助支撑板(13),所述的支撑板的下侧设有推板(14),所述的推板的外端位于辅助支撑板的下侧,阻尼气缸的底部设有阻尼孔(15)。
3.根据权利要求1或2所述的一种带车身浙水装置的辊床,其特征是,所述的支撑板、挡板的上侧面设有橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种带车身浙水装置的辊床,其特征是,所述的转动杆的端部设有限位套(16)。
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