CN2040159U - 涡流回转式高磁油路装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃油磁化处理装置。特别适用于140千瓦以下的发动机燃油磁化处理的涡流高磁油路装置。该装置在壳体呈“十”字形的内腔中，装有两组稀土合金磁钢，磁钢中间装有可形成涡流油路的隔板。燃油在此油路中可得到最大限度的磁化，进而实现充分细分雾化的效果，达到完全燃烧的目的。因而对发动机尾气净化和节约油耗均具有显著的效果。

Description

本实用新型涉及一种燃油磁化处理装置，特别适用于140千瓦以下的发动机燃油磁化处理的涡流迥转式高磁油路装置。对于汽、柴油车和小型船舶、井架均有显著的消烟节油效果。

目前，国内外用于燃油磁化处理装置种类很多。通常都是使燃油从磁场间隙直线通过，由于油路短、磁场强度低，燃油磁化不充分，故雾化效果不佳，导致燃油燃烧又不完全，消烟节油效果不理想。专利号为85205665、87203400的磁化装置，虽然均克服了上述缺点，提高了消烟节油效果，但是，专利号为85205665的磁化装置由于磁钢重叠放置，油路只经过一个磁场区，专利号为87203400的磁化装置虽然增加了磁场区但燃油较顺利地通过磁场，在磁场停留时间有限，因而还没能达到最理想的消烟节油效果。

本实用新型的目的就是提供一种改进的消烟节油磁化处理装置。它既增加了磁场和油路长度，又能使燃油在油路中受阻形成涡流，迥转重复磁化，增加了燃油在磁场中的停留时间，因而磁化更充分，细分雾化效果更佳，燃烧更完全，消烟节油效果显著。

本实用新型的目的是这样实现的：在壳体的呈“十”字形内腔中，装有两组N－N极相对的高能烯土合金永久磁钢，磁钢中间组装有可形成涡流油路的油路隔板。燃油在油路中形成涡流，迥转重复磁化，磁化更充分、雾化效果更佳、燃烧更完全，因而消烟节油效果更加理想。

本实用新型由于结构简单、体积小、制造安装容易，磁化效能好，所以对于140千瓦以下的汽、柴油车和小型船舶、井架等的发动机均具有显著的消烟节油效果。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型一种具体结构的轴向剖视图。

图2是图1沿A－A线剖视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是图3沿B－B线剖视图。

图5是本实用新型油路隔板俯视图。

图6是图5沿C－C线剖视图。

下面依照图1～6详细描述本实用新型的具体结构和工作原理。本实用新型是由壳体1、端盖3、油路隔板5、磁钢4以及密封圈2和进出油口组成。壳体1外壁呈圆柱形，其内腔呈“十”字形，壳体1和端盖3均采用耐热塑料注塑而成，从而保证了产品结构的严密性。在壳体1呈“十”字形内腔的窄部腔中组装有两块可形成涡流油路的油路隔板5，在油路隔板5的两侧，于壳体1呈“十”字形内腔的宽部腔中各放置两块稀土合金永久磁钢4，如钕铁硼磁钢，于是四块磁钢共组成两组N－N极相对的磁场，端盖3通过密封圈2与壳体1密封连接。隔板5夹在磁钢4中间的部分厚度为1～1.5毫米，隔板5可采用尼龙6塑料制成。

依照图2燃油从油路左边流入，受到油路隔板5上的弯舌形部分的拦挡形成涡流，燃油在涡流中迥转磁化，而后再进入第二个涡流，在第二个磁场又被迥转磁化，燃油在油路中避开了隔板弯舌部分的低磁场区，在高磁场区被充分磁化细分，因而雾化效果更好，燃烧完全，消烟节油效果更显著。

Claims (2)

1、一种用于发动机燃油磁化处理的涡流迥转式高磁油路装置，它包括壳体、端盖、磁钢油路隔板及密封圈，其特征在于：在壳体的呈“十”形内腔中，装有两组N-N极相对的稀土合金磁钢，磁钢中间组装有可形成涡流油路的油路隔板。

2、根据权利要求1所述的涡流高磁油路装置，其特征在于：油路隔板夹在磁钢中间部分的厚度为1～1.5毫米。

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