CN204005168U - 一种稀油站液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稀油站液压系统，包括油箱、过滤器组件、油泵组件、分流阀组件以及回油组件，所述油泵组件包括用于润滑供油以及控制供油的第一油泵组件和独立用于润滑供油的第二油泵组件，所述油箱、所述第一油泵组件、所述过滤器组件以及所述回油组件依次连通形成第一液压回路，所述油箱、所述第一油泵组件、所述过滤器组件、所述分流阀组件以及所述回油组件依次连通形成第二液压回路，所述油箱、所述第二油泵组件、所述过滤器组件、所述分流阀组件与所述回油组件依次连通形成第三液压回路。本实用新型提供的稀油站液压系统，能够同时实现控制供油与润滑供油，操作方便。

Description

一种稀油站液压系统

技术领域

本申请涉及机械润滑领域，特别涉及一种稀油站液压系统。

背景技术

近年来，随着我国经济的持续快速发展，机械行业取得了长足的进步，用于机械润滑的稀油站目前已广泛运用于冶金、矿山、水泥、电厂等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中，通常将其安装在需要润滑的机器附近的地下油库或地坑中。

稀油滑润站通常包括油箱、油泵、冷却系统、过滤器及阀门等组成，工作时，油泵从油箱中吸出油液，经过滤器、冷却系统及阀门等部件后直接输送至机械设备需要润滑的部位，使机械设备的相对运动部位得到较好的润滑，并带走运动时磨损金属微粒，经过滤和冷却系统冷却后流到润滑的部位后流回油箱，形成循环润滑系统。

现有技术中，稀油站其润滑供油与控制供油均设置有独立的油站，独立工作，造成了稀油站成本的增加，同时由于调节润滑与控制系统供油需要在不同设备上完成，操作不方便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种稀油站液压系统，该样稀油站液压系统，能够在同一台油站上实现控制供油和润滑供油，降低了生产成本，且操作方便。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种稀油站液压系统，包括油箱、过滤器组件、油泵组件、分流阀组件以及回油组件，所述油泵组件包括用于润滑供油以及控制供油的第一油泵组件和独立用于润滑供油的第二油泵组件，所述油箱、所述第一油泵组件、所述过滤器组件以及所述回油组件依次连通形成第一液压回路，所述油箱、所述第一油泵组件、所述过滤器组件、所述分流阀组件以及所述回油组件依次连通形成第二液压回路，所述油箱、所述第二油泵组件、所述过滤器组件、所述分流阀组件与所述回油组件依次连通形成第三液压回路。

优选的，所述过滤器组件包括第一过滤器组件、第二过滤器组件以及第三过滤器组件，

所述第一过滤器组件的一端与所述第一油泵组件连通，所述第一过滤器组件的另一端与控制供油管道连通；

所述第二过滤器组件的一端与所述第一油泵组件连通，所述第二过滤器组件的另一端与所述分流阀组件连通；

所述第三过滤器组件的一端与所述第二油泵组件连通，所述第三过滤器组件的另一端与所述分流阀组件连通。

优选的，所述稀油站液压系统还设置有第一溢流阀组件、第二溢流阀组件与第三溢流阀组件，

所述第一溢流阀组件、所述第二溢流阀组件的一端均与所述油箱连通，所述第一溢流阀组件、第二溢流阀组件的另一端均与所述第一油泵组件连通；

所述第三溢流阀组件的一端与所述油箱连通，所述第三溢流阀组件的另一端与所述第二油泵组件连通。

优选的，所述稀油站液压系统还设置有用于油液冷却的第三油泵组件及冷却系统，所述油箱、所述第三油泵组件与所述冷却系统依次连通形成第四液压回路。

优选的，在所述冷却系统里设置有冷却水进出水装置。

优选的，所述第一油泵组件、所述第二油泵组件与所述第三油泵组件均为两组，所述两组第一油泵组件并联设置，所述两组第二油泵组件并联设置，所述两组第三油泵组件并联设置。

优选的，所述第一油泵组件、所述第二油泵组件与所述第三油泵组件均包括油泵与驱动装置，所述第一油泵组件、所述第二油泵组件与所述第三油泵组件的油泵的一端置于所述油箱中，所述第一油泵组件、所述第二油泵组件的油泵的另一端与所述过滤器组件连接，所述第三油泵组件的油泵的另一端与所述冷却系统连接，所述驱动装置与所述油泵连接，用于驱动油泵。

优选的，所述驱动装置为马达，所述马达为电动马达或者液压马达。

优选的，所述过滤器组件为双筒过滤器。

优选的，所述分流阀组件为两个或者两个以上并列设置的分流阀。

优选的，在所述油泵组件上还设置有仪表盘。

本实用新型所提供的一种稀油站液压系统，与现有技术相比较，本实用新型在整个稀油站液压系统中设置有用于润滑供油以及控制供油的第一油泵组件和用于独立润滑供油的第二油泵组件，油箱、第一油泵组件、过滤器组件以及回油组件依次连通形成第一液压回路，用于控制供油；油箱、第一油泵组件、过滤器组件、分流阀组件以及回油组件依次连通形成第二液压回路，用于润滑供油，油箱、第二油泵组件、过滤器组件、分流阀组件与回油组件形成第三液压回路，用于润滑供油。由于控制供油与润滑供油所需要的油压不同，因此，本实用新型采用不同的油泵来满足不同供油对油压的需求，本实用新型用于润滑供油的第一油泵组件和用于控制供油的第二油泵组件，能够同时满足控制供油与润滑供油对油压的要求，同时，冷却组件的设置能够满足控制供油与润滑供油对油温度的控制，降低了成本，且能够在同一稀油站上同时实现控制供油与润滑供油，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为稀油站液压系统原理图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

本实施例采用递进的方式撰写。

如图1所示，本实用新型提供一种稀油站液压系统，该系统包括油箱1、过滤器组件、油泵组件、分流阀组件12以及回油组件15，其中，在本稀油站液压系统中，油泵组件包括用于润滑供油以及控制供油的第一油泵组件6与独立用于润滑供油的第二油泵组件3，油箱1、第一油泵组件6、过滤器组件以及回油组件15依次连通形成第一液压回路，用于控制供油；油箱1、第一油泵组件6、过滤器组件、分流阀组件12以及回油组件15依次连通形成第二液压回路，用于润滑供油；油箱1、第二油泵组件3、过滤器组件、分流阀组件12与回油组件15依次连通形成第三液压回路，用于润滑供油。现有技术中，由于控制控油对油压的要求要高于润滑供油的要求，因此，一般控制供油与润滑供油的稀油站均独立设置，这样，不仅生产成本上增加，而且导致控制供油与润滑供油需要在不同的设备上操作完成，增加了操作的繁琐度，本实施例中提供的稀油站液压系统，由于设置有用于润滑供油的第一油泵组件6与用于控制供油的第二油泵组件3，不同油泵组件的设置针对不同油压的需求，能够同时满足控制供油与润滑供油对油压的要求，亦实现了在同一油站上进行控制供油与润滑供油的操作，减少了现有独立油站的生产成本，能够在一台设备上同时实现控制控油与润滑供油的操作，也使操作简便化。

本实施例中的过滤器组件包括第一过滤器组件9、第二过滤器组件10与第三过滤器组件5。第一过滤器组件9的一端与第一油泵组件6连通，第一过滤器组件9的另一端与回油组件15连通；第二过滤器组件10的一端与第一油泵组件6连通，第二过滤器组件10的另一端与分流阀组件12连通；第三过滤器组件5的一端与第二油泵组件3连通，第三过滤器组件5的另一端与分流阀组件12连通。

本实施例中，稀油站液压系统还包括第一溢流阀组件7、第二溢流阀组件8与第三溢流阀组件4。其中，第一溢流阀组件7、第二溢流阀组件8的一端均与油箱1连通，第一溢流阀组件7、第二溢流阀组件8的另一端均与第一油泵组件6连通；第三溢流阀组件4的一端与油箱1连通，第三溢流阀组件4的另一端与第二油泵组件3连通。

本实施例中所提供的稀油站液压系统中还设置有用于油液冷却的第三油泵组件2以及冷却系统13，油箱1、第三油泵组件2与冷却系统13依次连通形成第四液压回路，由于在第一液压回路上设置有冷却系统13，因此，第四液压回路用于对整个系统的油进行冷却。在冷却系统13上设置有冷却水进出水装置14，本实施例中的冷却水进出水装置14包括一个进水口和一个出水口，进水口与水源连接，也可以是进水口与出水口同时与同一水源连接，形成冷却水循环，通过冷却水进入冷却组件来实现调节油温的目的。

需要说明的是，本实施例中的第一油泵组件6、第二油泵组件3与第三油泵组件2均优选为两组，两组第一油泵组件6并联设置，两组第二油泵组件3并联设置，两组第三油泵组件2并联设置。第一油泵组件6、第二油泵组件3与第三油泵组件2均包括油泵和驱动装置，第一油泵组件6、第二油泵组件3与第三油泵组件2的油泵的一端置于油箱1中，第一油泵组件6、第二油泵组件3的油泵的另一端与过滤器组件连接，第三油泵组件2的油泵的另一端与冷却系统13连接，驱动装置用于驱动油泵带动油箱中的油在整个系统中循环。

其中，驱动装置为马达，本实施例中，驱动装置优选为电动马达，当然也可以用液压马达，或者其他驱动装置。

其中，第一油泵组件6、第二油泵组件3与第三油泵组件2中的油泵均为两个，驱动装置的数量也为两个，每一个油泵与一驱动装置相匹配。

其中，本实施例中的第一过滤器组件9、第二过滤器组件10与第三过滤器组件5优选为双筒过滤器，双筒过滤器的两个筒并列设置，可以通过手动进行切换，当一个处于使用状态时，另一个处于备用状态，当其中一个需要清洗或者更换的时候，手动切换到另一个即可。

本实施例中第二液压回路与第三液压回路共用分流阀组件12，但相互独立。分流阀组件12为多个并列设置的用于分流的分流阀，本实施例中分流阀优选为四个，其中，两个分流阀用于控制风机润滑出油，另外两个分流阀用于控制电机润滑出油。多个分流阀的设置能够使本稀油站液压系统的油的流向更加明确。

其中，为了保证整个液压系统的安全运行，在用于润滑的供油及控制供油的第一油泵组件6上设置有溢流阀组件，独立用于润滑供油的第二油泵组件3上也设置有溢流阀组件，与第一油泵组件6连通的为第一溢流阀组件7与第二溢流阀组件8，与第二油泵组件3连通的为第三溢流阀组件4，第一溢流阀组件7、第二溢流阀组件8以及第三溢流阀组件4均为多个溢流阀，本实施例中第一溢流阀组件7优选为两个，第二溢流阀组件8优选为两个，第三溢流阀组件4优选为两个，当液压系统中的油液压力过大时，溢流阀启动，管道中的部分油液通过溢流阀流回至油箱1中，以保证整个液压系统的安全运行。

本实施例中的回油组件15为多个回油管路，多个回油管路并列设置，并与油箱1连通，回油组件15一般包括风机泄漏回油管路、风机控制回油管路，风机润滑回油管路以及电机润滑回油管路，多个回油管路的设置，使不同用途的油路单独成循环，以便管理和检查。

在本实施例中，为了使整个系统的各种参数可控，在整个系统中设置有仪表盘11，能够从仪表盘11上获取各种关于整个系统的数据，使整个系统可控，能够安全，有效的运行。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种稀油站液压系统，包括油箱、过滤器组件、油泵组件、分流阀组件以及回油组件，其特征在于，所述油泵组件包括用于润滑供油以及控制供油的第一油泵组件和独立用于润滑供油的第二油泵组件，所述油箱、所述第一油泵组件、所述过滤器组件以及所述回油组件依次连通形成第一液压回路，所述油箱、所述第一油泵组件、所述过滤器组件、所述分流阀组件以及所述回油组件依次连通形成第二液压回路，所述油箱、所述第二油泵组件、所述过滤器组件、所述分流阀组件与所述回油组件依次连通形成第三液压回路。

2.根据权利要求1所述的稀油站液压系统，其特征在于，所述过滤器组件包括第一过滤器组件、第二过滤器组件以及第三过滤器组件，

所述第一过滤器组件的一端与所述第一油泵组件连通，所述第一过滤器组件的另一端与控制供油管道连通；

所述第二过滤器组件的一端与所述第一油泵组件连通，所述第二过滤器组件的另一端与所述分流阀组件连通；

所述第三过滤器组件的一端与所述第二油泵组件连通，所述第三过滤器组件的另一端与所述分流阀组件连通。

3.根据权利要求1所述的稀油站液压系统，其特征在于，所述稀油站液压系统还设置有第一溢流阀组件、第二溢流阀组件与第三溢流阀组件，

所述第一溢流阀组件、所述第二溢流阀组件的一端均与所述油箱连通，所述第一溢流阀组件、第二溢流阀组件的另一端均与所述第一油泵组件连通；

所述第三溢流阀组件的一端与所述油箱连通，所述第三溢流阀组件的另一端与所述第二油泵组件连通。

4.根据权利要求1所述的稀油站液压系统，其特征在于，所述稀油站液压系统还设置有用于油液冷却的第三油泵组件以及冷却系统，所述油箱、所述第三油泵组件与所述冷却器组依次连通形成第四液压回路。

5.根据权利要求4所述的稀油站液压系统，其特征在于，所述第一油泵组件、所述第二油泵组件与所述第三油泵组件均为两组，所述两组第一油泵组件并联设置，所述两组第二油泵组件并联设置，所述两组第三油泵组件并联设置。

6.根据权利要求4所述的稀油站液压系统，其特征在于，所述第一油泵组件、所述第二油泵组件与所述第三油泵组件均包括油泵与驱动装置，所述第一油泵组件、所述第二油泵组件与所述第三油泵组件的油泵的一端置于所述油箱中，所述第一油泵组件、所述第二油泵组件的油泵的另一端与所述过滤器组件连接，所述第三油泵组件的油泵的另一端与所述冷却系统连接，所述驱动装置与所述油泵连接，用于驱动油泵。

7.根据权利要求6所述的稀油站液压系统，其特征在于，所述驱动装置为马达，所述马达为电动马达或者液压马达。

8.根据权利要求1所述的稀油站液压系统，其特征在于，所述过滤器组件为双筒过滤器。

9.根据权利要求1所述的稀油站液压系统，其特征在于，所述分流阀组件为两个或者两个以上并列设置的分流阀。

10.根据权利要求1所述的稀油站液压系统，其特征在于，在所述油泵组件上还设置有仪表盘。