CN204003372U - 汽车空调压缩机前盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调压缩机前盖，其包括一盖体，所述盖体的中部设有一润滑油承接孔，所述盖体的表面设有一凹槽，所述盖体还设有一斜向的油道，所述油道连通所述凹槽和所述润滑油承接孔，所述凹槽的底部为漏斗状，所述油道为柱状通孔，所述油道的上端部为漏斗状，所述凹槽的底部与所述油道的上端部连通。本实用新型具有制造工艺简单的优点，可以大大节省制造费用，产品合格率也大为提高。

Description

汽车空调压缩机前盖

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机前盖。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用。汽车空调压缩机是汽车空调系统中冷媒运送的唯一动力部件。为了保证压缩机在高速下运行的可靠性，压缩机内均设置了油润滑通道。进油的通道一般设置于压缩机前盖。

现有压缩机前盖的油路设计，如图1和图2所示。该压缩机前盖包括一盖体10，盖体中部设有一轴向的润滑油承接孔15，盖体10开设有一沿盖体径向分布的径向孔11，盖体1的表面开设有一沿盖体轴向分布的轴向孔12，径向孔11通过一油道13与润滑油承接孔15连通，径向孔11的端部设有一堵头14。这样，润滑油依次通过轴向孔12、径向孔11及油道13，到达润滑油承接孔15。现有的压缩机前盖由于需要加工径向孔及轴向孔，因此，现有的压缩机前盖存在制造工艺复杂的缺陷。由于堵头的作用是用以保证径向孔的密封性，因此，在实际制造中，对堵头和径向孔的配合精度要求很高。如果配合过紧，会造成前盖裂纹；如果配合过松，会造成泄漏。因此，现有压缩机前盖存在制造成本高、产品合格率低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在制造工艺复杂、制造成本高、产品合格率低的缺陷，提供一种汽车空调压缩机前盖。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种汽车空调压缩机前盖，其包括一盖体，所述盖体的中部设有一润滑油承接孔，其特点在于，所述盖体的表面设有一凹槽，所述盖体还设有一斜向的油道，所述油道连通所述凹槽和所述润滑油承接孔，所述凹槽的底部为漏斗状，所述油道为柱状通孔，所述油道的上端部为漏斗状，所述凹槽的底部与所述油道的上端部连通。

较佳地，所述凹槽有两个，所述油道有两个。

本实用新型的积极进步效果在于：由于前盖上无需再加工径向孔，因此，本实用新型具有制造工艺简单的优点；由于不需要堵头，因此，本实用新型的前盖大大节省了制造费用，其产品合格率也大为提高。

附图说明

图1为现有技术的压缩机前盖的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖视示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图4为图3中的B-B剖视示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图3和图4所示，一种汽车空调压缩机前盖，其包括盖体20，盖体20的中部设有润滑油承接孔25，盖体20的表面设有凹槽21，盖体20还设有斜向的油道22，油道22连通凹槽21和润滑油承接孔25。凹槽21的底部为漏斗状，油道22为柱状通孔，油道22的上端部为漏斗状，凹槽21的底部与油道22的上端部连通。

压缩机前盖上的润滑油流入凹槽，并经油道直接进入润滑油承接孔，达到对其他部件提高润滑油的目的。本实用新型结构简单，该简单的结构就实现了现有技术的前盖的复杂的油路通道的功能。

凹槽的底部和油道的上端部均设为漏斗状，有助于润滑油的快速通过，从而提高了润滑油的通过效率。

由于前盖上无需再加工径向孔，因此，本实用新型具有制造工艺简单的优点；由于不需要堵头，因此，本实用新型的前盖大大节省了制造费用，其产品合格率也大为提高。

为提高润滑效率，可以在盖体20上设置两个凹槽，相应地，油道也设置两个，每个凹槽通过相应的油道与润滑油承接孔连接。这样，通过两个油路，使得润滑油的进油速度加快，提高了润滑效率。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种汽车空调压缩机前盖，其包括一盖体，所述盖体的中部设有一润滑油承接孔，其特征在于，所述盖体的表面设有一凹槽，所述盖体还设有一斜向的油道，所述油道连通所述凹槽和所述润滑油承接孔，所述凹槽的底部为漏斗状，所述油道为柱状通孔，所述油道的上端部为漏斗状，所述凹槽的底部与所述油道的上端部连通。

2.如权利要求1所述的汽车空调压缩机前盖，其特征在于，所述凹槽有两个，所述油道有两个。