CN204003093U - 齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构,它包括齿轮泵、摇臂轴承座、轴承、花键套、传动轴、扭矩传动板。所述的发动机的曲轴通过传动轴与齿轮泵连接，齿轮泵泵体安装在摇臂轴承座上，摇臂轴承座的下部间隙套置在扭矩传动板的限位槽内，扭矩传动板的内端固定在发动机上。由于本实用新型本的齿轮泵直接安装在发动机曲轴上并通过传动轴的法兰直接与曲轴连接来保证同轴度，同时通过花键过渡套来消除尺寸误差，安装较为容易，结构较为简单；本实用新型的齿轮泵相对发动机可摆动的，扭矩的传递靠拨杆来实现，是一种柔性连接，加工精度要求较低，制造容易。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械，特别是涉及一种齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构。
背景技术
齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压。在现有的工程机械中，齿轮泵的安装主要有以下三种形式：1、齿轮泵安装在发动机齿轮系两侧，这种安装形式管路布局很受空间限制，维修性不好，同时齿轮系能传递的最大扭矩受限制。2、齿轮泵通过传动轴与发动机曲轴链接，这种安装形式轴向空间会很长，空间利用率低。3、做支架，齿轮泵通过联轴器与发动机曲轴连接，，这种安装形式结构复杂，同轴度很难保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种传递扭矩大、易于维修的的齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：
本实用新型是一种齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构,它包括齿轮泵、摇臂轴承座、轴承、花键套、传动轴、扭矩传动板；所述的传动轴的一端固定在发动机的曲轴上，传动轴的另一端通过轴承套置在摇臂轴承座上部的轴承孔内，齿轮泵的转轴通过花键套与传动轴内的轴孔连接，齿轮泵泵体安装在摇臂轴承座上，摇臂轴承座的下部间隙套置在扭矩传动板的限位槽内，扭矩传动板的内端固定在发动机上。
所述的传动轴由法兰和轴体组成；所述的法兰的一端固定在发动机的曲轴上，轴体一端固定在法兰的另一端中央，轴承的内圈套接在传动轴的轴体上，轴承的外圈套置在摇臂轴承座的轴承孔内，在轴承的两侧分别设有卡置在摇臂轴承座轴承孔内卡环；花键套的外花键套置在轴体的花键孔内，齿轮泵的转轴间隙套置在花键套的内孔。
本实用新型还包括一限位板，该限位板固定在扭矩传动板上且位于扭矩传动板限位槽的外侧。
采用上述方案后，由于本实用新型本的齿轮泵直接安装在发动机曲轴上并通过传动轴的法兰直接与曲轴连接来保证同轴度，同时通过花键过渡套来消除尺寸误差，安装较为容易，结构较为简单；本实用新型的齿轮泵相对发动机可摆动的，扭矩的传递靠拨杆来实现，是一种柔性连接，加工精度要求较低，制造容易。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是本实用新型的立体分解图。
具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型是一种齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构,它包括齿轮泵1、摇臂轴承座2、轴承3、花键套4、传动轴5、扭矩传动板6、限位板7。
所述的传动轴5由法兰51和轴体52组成。所述的法兰51的一端固定在发动机10的曲轴上，可随曲轴一起转动，轴体52一端固定在法兰51的另一端中央。所述的轴承3为深沟球轴承，其内圈套接在传动轴5的轴体52上，轴承3的外圈套置在摇臂轴承座2的轴承孔21内，在轴承3的两侧分别设有卡置在摇臂轴承座2轴承孔21内卡环81、82，对轴承限3位。所述的花键套4的外花键套置在轴体52的花键孔521内，以便传递扭矩，在轴体52的花键孔521内、花键套4的一侧安装有套用卡簧83，限制过渡花键套4向前串动。所述的齿轮泵1的转轴间隙套置在花键套4的内孔41，靠两者之间的间隙来消除尺寸误差，齿轮泵1泵体安装在摇臂轴承座2上，摇臂轴承座2的下部间隙套置在扭矩传动板6的限位槽61内，允许摆动，扭矩传动板6的内端固定在发动机10上。所述的限位板7固定在扭矩传动板6上且位于扭矩传动板6限位槽61的外侧，限制摇臂轴承座2随传动轴5一起转动，从而实现来齿轮泵1转轴与泵体的相对转动，实现工作。
简单描述本实用新型与现有方案之间在功能和结构上的不同之处：
1.安装位置不同。本实用新型将齿轮泵1直接安装在发动机10曲轴上；现有方案将齿轮泵安装在齿轮系壳体上，或通过支架装在台架上，或通过支架装在发动机壳上。
2.齿轮泵1的重力支撑体不同。本实用新型靠发动机10曲轴支撑；现有方案靠发动机壳体或支架支撑
3.齿轮泵1与发动机10曲轴扭矩传递时，同轴度的保证方式不同。本实用新型通过法兰51直接与曲轴连接来保证同轴度，同时通过花键套4过渡套来消除尺寸误差；现有传利通过齿轮系和发动机壳体法兰尺寸来保证传递扭矩可靠，或通过可伸缩万向传动轴来保证传动的可靠。
4.齿轮泵固定方式不同。本实用新型齿轮泵1相对发动机10是可以柔性的，可摆动，扭矩的传递靠拨杆来实现；现有专利齿轮泵相对发动机是固定的，或相对台架是固定的。
本实用新型的重点就在于：齿轮泵相对发动机是以柔性的、可摆动的方式连接，扭矩的传递靠拨杆来实现。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (3)
1.一种齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构,其特征在于：它包括齿轮泵、摇臂轴承座、轴承、花键套、传动轴、扭矩传动板；所述的传动轴的一端固定在发动机的曲轴上，传动轴的另一端通过轴承套置在摇臂轴承座上部的轴承孔内，齿轮泵的转轴通过花键套与传动轴内的轴孔连接，齿轮泵泵体安装在摇臂轴承座上，摇臂轴承座的下部间隙套置在扭矩传动板的限位槽内，扭矩传动板的内端固定在发动机上。
2.根据权利要求1所述的齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构，其特征在于：所述的传动轴由法兰和轴体组成；所述的法兰的一端固定在发动机的曲轴上，轴体一端固定在法兰的另一端中央，轴承的内圈套接在传动轴的轴体上，轴承的外圈套置在摇臂轴承座的轴承孔内，在轴承的两侧分别设有卡置在摇臂轴承座轴承孔内卡环；花键套的外花键套置在轴体的花键孔内，齿轮泵的转轴间隙套置在花键套的内孔。
3.根据权利要求1所述的齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构，其特征在于：它还包括一限位板，该限位板固定在扭矩传动板上且位于扭矩传动板限位槽的外侧。
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| CN201420371157.0U CN204003093U (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | 齿轮泵与发动机曲轴的柔性连接结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2014
- 2014-07-07 CN CN201420371157.0U patent/CN204003093U/zh active Active
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