CN204003024U - 一种水箱加热装置及混凝土搅拌运输车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出了一种水箱加热装置及混凝土搅拌运输车，用于混凝土搅拌运输车上，混凝土搅拌运输车包括水箱，以及设置于底盘上的消声装置，所述水箱加热装置包括分别与水箱连通的出水管和回水管，相互连通的所述出水管和回水管之间设有换热管，所述换热管设置于消声装置上，所述水箱加热装置还包括用于泵水的动力单元。此结构的水箱加热装置，发动机工作过程中，由于发动机尾气经消声装置排出，因此，消声装置可对设置于其上的换热管进行加热，从而提高了换热管内的水温，加热后的水经出水管流入换热管，待加热的水从回水管流入水箱，如此往复，逐步提高水箱内的水温。与现有水箱加热装置相比，结构较为简单，且无需对排气管或消声装置进行任何改装，使用成本低廉。

Description

一种水箱加热装置及混凝土搅拌运输车
技术领域
本实用新型涉及混凝土搅拌运输车领域，特别涉及一种水箱加热装置及混凝土搅拌运输车。
背景技术
目前，混凝土搅拌运输车等工程机械工作环境较为复杂且恶劣，工作完成后需冲洗车身等，因此，如混凝土搅拌运输车等工程机械的上装部分会设置一定容积的水箱。然而，冬季在高寒地区工作的搅拌车，上装水箱中的水易发生冷冻结冰现象，甚至会发生输送水管道冻裂的事故。针对此问题，有时会采取在水箱及输送水管上增加保温层的方法，但是效果并不明显。因此，目前仍没有较为有效的解决此问题的方法。
申请号为200820069337.8的中国专利中，公开了一种搅拌运输车水箱加热装置，其主要利用发动机尾气对搅拌车上装水箱进行加热，加热装置对发动机尾气排气管进行改造，另设一排气通路，并新增一换热装置与该排气通路相连，利用发动机尾气余热对上装水箱进行加热。此外，在回水管路上安装电动水泵，为系统中的水循环提供动力支持。
上述结构的加热装置，存在以下不足：
首先，结构更为复杂。该系统需对发动机排气管进行改造，即在原排气系统的基础上新增一导流管道，因此导致结构更为复杂。
其次，影响搅拌运输车的装配效率。该加热系统需另外安装一套换热装置，该装置除占据了搅拌车上有限的空间外，还降低了装配搅拌车的装配效率，同时增加了生产成本。
综上所述，如何提供一种结构更为简便、无需整改排气管或更改幅度较小、使用成本相对较低的水箱加热装置，以及含有该水箱加热装置的混凝土搅拌运输车，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型要解决的问题之一是如何提供一种结构更为简便或更改幅度较小、使用成本相对较低的的水箱加热装置。
本实用新型要解决的问题之二是如何提供一种包括上述水箱加热装置的混凝土搅拌运输车。
为解决上述问题之一，本实用新型提出了一种水箱加热装置，用于混凝土搅拌运输车上，混凝土搅拌运输车包括水箱，以及设置于底盘上的消声装置，所述水箱加热装置包括分别与水箱连通的出水管和回水管，相互连通的所述出水管和回水管之间设有换热管，所述换热管设置于消声装置上，所述水箱加热装置还包括用于泵水的动力单元。
作为本实用新型一种水箱加热装置在一方面的改进，所述水箱加热装置还包括温度传感器，所述温度传感器设置于所述水箱中，用于测量所述水箱中的水温。
作为本实用新型一种水箱加热装置在一方面的改进，所述水箱加热装置还包括控制器，所述控制器用于控制所述动力单元的开启或关闭，所述温度传感器及所述动力单元分别与所述控制器电连接。
作为本实用新型一种水箱加热装置在一方面的改进，所述动力单元为电动水泵，所述电动水泵的进出水管设置于所述出水管和/或回水管上。
作为本实用新型一种水箱加热装置在一方面的改进，所述出水管和/或出水管内壁或外壁上还设有管道保温层。
作为本实用新型一种水箱加热装置在一方面的改进，所述换热管为螺旋换热管，所述螺旋换热管套设于所述消声装置上。
作为本实用新型一种水箱加热装置在一方面的改进，所述回水管和/或出水管上还设有阀门。
上述结构的水箱加热装置，用于混凝土搅拌运输车上，混凝土搅拌运输车包括水箱，以及设置于底盘上的消声装置，水箱加热装置包括分别与水箱连通的出水管和回水管，出水管与回水管之间设有换热管，换热管设置于消声装置上，水管和/或回水管上还设有用于泵水的动力单元。此结构的水箱加热装置，发动机工作过程中，由于发动机尾气经消声装置排出，因此，消声装置可对设置于其上的换热管进行加热，从而提高了换热管内的水温，加热后的水经回水管流入水箱，待加热的水从出水管流入换热管，如此往复，逐步提高水箱内的水温。较为寒冷的冬季，当混凝土过干时，还可用水箱内的水对混凝土进行现场加水补偿。与现有水箱加热装置相比，结构较为简单，且对排气管或消声装置改装幅度较小，使用成本低廉。
为解决上述问题之二，本实用新型提出了一种混凝土搅拌运输车，包括水箱及水箱加热装置，所述水箱加热装置为如上所述的水箱加热装置。
作为本实用新型一种混凝土搅拌运输车在一方面的改进，所述回水管的一端设置于所述水箱顶部，所述出水管的一端设置于所述水箱的底部。
作为本实用新型一种混凝土搅拌运输车在一方面的改进，所述水箱内/或水箱外设有水箱保温层。
包括上述水箱加热装置的混凝土搅拌运输车，相应地，具有上述水箱加热装置所具有使用方便及使用成本低等方面的优点。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型一种水箱加热装置的结构示意图。
图1中附图标记的对应关系为：
1温度传感器 2水箱 3出水管
4阀门 5电动水泵 6消声器
7换热管 8管道保温层 9回水管
10水箱保温层 11排气管
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示的水箱加热装置，用于混凝土搅拌运输车上，具体而言，混凝土搅拌运输车包括底盘和上装两大部分，上装上设有水箱2，底盘上设有消声装置，消声装置通过排气管11与发动机连接。水箱加热装置包括分别与水箱2连通的出水管3和回水管9，出水管3具体可设置于水箱2的两端，出水管3与回水管9之间设有换热管7，换热管7设置于消声装置上，具体地，消声装置具体为消声器6，换热管7具体为螺旋换热管，螺旋换热管套设于或缠绕于消声器6上。此外，出水管3和/或回水管9上还设有用于泵水的动力单元。
上述技术方案中，水箱加热装置还包括温度传感器1，温度传感器1设置于水箱2中，用于实时测量水箱2中的水温。进一步地，水箱加热装置还包括控制器，温度传感器1及动力单元分别与控制器电连接，控制器用于控制动力单元的开启或关闭，具体地，可在控制器中预先设定水温范围值，温度传感器1实时把水箱2中的水温传递到控制器，当水温等于或高于设定的温度值时，控制器会发出关闭动力单元的信号，此时，动力单元关闭，即无须再对水箱2内的水进行加热。相应地，当水温低于设定的温度值时，控制器会发出开启动力单元的信号，此时，动力单元开启，水箱2内的水开始沿出水管3流入换热管7，加热后经回水管9流回水箱2。
上述技术方案中，动力单元具体为电动水泵5，在一种实施例中，电动水泵5的进出水管设置于回水管9上，电动水泵5包括进水端和出水端，启动电动单元后，水箱2中的水从进水端进入电动水泵5，并从出水端泵出。在另一种实施中，电动水泵5的进出水管还可以设置于出水管3中，也能起到泵水作用。需要说明的是，当电动水泵5的数量为两个时，还可以分别在回水管9和出水管3中设置一个电动水泵5，两个电动水泵5可在控制器的作用下同时开启或同时关闭。
为防止水管中的水降温过快，在一种实施例中，可在回水管9内壁设置管道保温层8，能有效防止管道内的水过快降温。在另一种实施例中，可在出水管3内壁设置管道保温层8。毫无疑问地，可同时在出水管3和回水管9内设置管道保温层8，且此种设置方式保温效果最佳。需要说明的是，管道保温层8也可设置于管道的外壁上，也能起到较好的保温作用。
上述技术方案中，为阻断回水管9和出水管3道内的水流动，还可以在回水管9上或出水管3上设置阀门4，打开阀门4时，管道内的水可自由流动，关闭阀门4时，管道内的水停止流动。毫无疑问地，可以在出水管3和回水管9上同时设置阀门4，也能起到相同的作用，达到相同的效果。需要说明的是，阀门4的结构可以多种多样，如蝶阀等，在此不作具体限定。
上述结构的水箱加热装置，工作原理如下：
混凝土搅拌运输车在运行过程中，发动机高温尾气从排气管11经消声器6排出，给设置于消声器6上的换热管7提供了大量热量，换热管7内的水开始升温，当水箱2内的水温低于预先设定范围值时，在控制器的作用下，电动水泵5处于开启状态，加热后的换热管7内的水会经回水管9流入水箱2，如此往复，不断对水箱2内的水进行加热，直至水箱2内的水达到预先设定的温度值后，电动水泵5在控制器的作用下停止工作。如此往复，始终保持水箱2内的水温处于预定范围。
而在天气炎热的季节中，则无须对水箱2内的水温进行加热，此时，可关闭管道上的阀门4，管道内的水停止流动。此种情况下，电动水泵5也处于关闭状态。
此外，在较为寒冷的冬季，当混凝土搅拌运输车内的混凝土过干时，可通过水箱2，对混凝土进行现场加水补偿。
此结构的水箱加热装置，首先，结构较为简单，占用空间较小，使用过程中，无需对排气管11或消声装置进行任何改装，因此，使用成本较为低廉。其次，自动化程度较高，根据水箱2中的不同水温，控制器可实时打开或关闭电动水泵5，开始或停止对水箱2中的水温进行加热。再次，在寒冷的冬季，当混凝土搅拌运输车内的混凝土过干时，可通过水箱2对混凝土进行现场加水补偿，因此，运用较为方便。
另一方面，本实用新型还提出一种混凝土搅拌运输车，包括设置于上装上的水箱2，水箱2上还设有水箱加热装置，具体地，水箱加热装置为如上所述的水箱加热装置。
上述技术方案中，为方便水箱2中的水从出水管3流出，出水管3的一端设置于水箱2底部，同时，为方便回水管9的水流入水箱2，回水管9设置于水箱2的顶部。
此外，为防止水箱2内的水温降低过快，水箱2内或水箱2外还设有水箱保温层10，当然，也可同时在水箱2内和水箱2外设置水箱保温层10。
此结构的混凝土搅拌运输车，水箱2保温效果好，运用方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种水箱加热装置，用于混凝土搅拌运输车上，混凝土搅拌运输车包括水箱(2)，以及设置于底盘上的消声装置，其特征在于，所述水箱加热装置包括分别与水箱(2)连通的出水管(3)和回水管(9)，相互连通的所述出水管(3)和回水管(9)之间设有换热管(7)，所述换热管(7)设置于消声装置上，所述水箱加热装置还包括用于泵水的动力单元。
2.根据权利要求1所述的水箱加热装置，其特征在于，所述水箱加热装置还包括温度传感器(1)，所述温度传感器(1)设置于所述水箱(2)中，用于测量所述水箱(2)中的水温。
3.根据权利要求2所述的水箱加热装置，其特征在于，所述水箱加热装置还包括控制器，所述控制器用于控制所述动力单元的开启或关闭，所述温度传感器(1)及所述动力单元分别与所述控制器电连接。
4.根据权利要求3所述的水箱加热装置，其特征在于，所述动力单元为电动水泵(5)，所述电动水泵(5)的进出水管设置于所述出水管(3)和/或回水管(9)上。
5.根据权利要求1所述的水箱加热装置，其特征在于，所述出水管(3)和/或出水管(3)内壁或外壁上还设有管道保温层(8)。
6.根据权利要求1所述的水箱加热装置，其特征在于，所述换热管(7)为螺旋换热管(7)，所述螺旋换热管(7)套设于所述消声装置上。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的水箱加热装置，其特征在于，所述回水管(9)和/或出水管(3)上还设有阀门(4)。
8.一种混凝土搅拌运输车，包括水箱(2)及水箱加热装置，其特征在于，所述水箱加热装置为权利要求1至7中任一项所述的水箱加热装置。
9.根据权利要求8所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述回水管(9)的一端设置于所述水箱(2)顶部，所述出水管(3)的一端设置于所述水箱(2)的底部。
10.根据权利要求9所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述水箱(2)内/或水箱(2)外设有水箱保温层(10)。
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CN104153856A (zh) * 2014-07-29 2014-11-19 三一汽车制造有限公司 一种水箱加热装置及混凝土搅拌运输车
CN110039659A (zh) * 2019-04-22 2019-07-23 中国十九冶集团有限公司 混凝土搅拌用水加热保温装置
DE202022000638U1 (de) 2022-03-15 2022-05-02 Edward Dyptula Beton-Fahrmischer mit Temperierung für den Einsatz bei tiefen Temperaturen

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