CN204002985U - 一种新型机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型机油滤清器，旨在提供一种能够有效对进入滤清器中的过热机油及时散热并通过磁性结构吸附机油中的金属质杂质，以提高滤清器过滤效率，保证滤清器工作性能稳定的机油滤清器，其技术方案要点是一种新型机油滤清器，包括外壳、滤芯层、中心管、永磁体、散热叶轮、散热结构，外壳上设置有端盖，端盖上设置有进油口和出油口，散热叶轮套接在中心管与出油口的连接管道上并位于进油口的下方，中心管设于外壳中间并套接有滤芯层，外壳的内壁上设置有散热结构，外壳底部设置有永磁体，通过以上技术方案，实现通过散热叶轮和散热结构对机油进行有效散热，通过永磁体吸附机油中的金属质杂质，保证滤清器的过滤效率和性能稳定。

Description

一种新型机油滤清器

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器装置,更具体地说，它涉及一种新型机油滤清器。

背景技术

汽车滤清器，是汽车上用于过滤流体介质或者气体中杂质的一种装置，比较常见的汽车过滤器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，汽车滤清器过滤性能强，使用寿命长久；耐振动性、耐久性高，不会使灰尘渗漏；耐水性好，不会阻塞空气的进入；装卸简单轻巧，其中，机油滤清器作为内燃机的一个部件，在润滑系统中起着十分重要的作用，它可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质过滤掉，最大程度地减少各部件在运行过程中产生的摩擦、降低能量损耗和零件磨损，机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，机油滤清器保证了内燃机的正常运转，使内燃机的使用寿命大大提高，亦可延长其他零部件的使用寿命。

但是现在使用的机油滤清器，只能滤除机油中60%的杂质，滤清效率低，而且过热的机油会影响滤芯的结构特性，热胀性导致滤芯层变稀疏，进一步降低滤清器的过滤有效性，同时金属质杂质会直接进入内燃机，引起内燃机的零配件磨损，破坏内燃机工作稳定性，因此我们必须针对性地对现有机油滤清器进行持续改进。

目前，市场上的申请号为201220399736.7的中国专利公开了一种带有散热功能的汽车机油滤清器，包括外壳，外壳顶端设置有进油口和出油口，进油口连接增压油泵，其外壳内设置有滤芯，滤芯连接进油口和出油口，滤芯包括滤芯壳体，滤芯壳体内设置有磁体槽，磁体槽内设置有若干永磁体，磁体槽外设置有无纺布滤层，无纺布滤层和磁体槽之间设置有空隙，无纺布滤层外间隔设置有活性炭滤层；所述外壳上均匀分布有若干纵向设置有散热片，散热片垂直于外壳。

虽然本实用新型由外壳上的散热片散热而有效降温，确保机油具有适当的黏度而保持应有的润滑效果，延长了引擎的使用寿命；结构合理、简单，不用任何专用工具，就用普通工具即可轻松完成拆装，方便、快捷，降低维护和修理费用，但散热片设置在壳体外表面导致散热效果不理想，同时在滤芯上设置磁体槽和活性炭滤层，磁体槽对金属质杂质的吸附性，活性炭滤层对机油的吸附性，会导致杂质和机油堵塞滤芯，严重影响滤清器的过滤效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种利用在滤清器外壳内部设置散热机构和永磁体对过热机油进行有效散热并吸附金属质杂质，避免热油对滤芯层破坏、阻止金属质杂质进入内燃机，进而实现提高滤清器过滤效率、功能稳定性和使用寿命的新型机油滤清器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型机油滤清器，包括外壳、滤芯层、中心管、永磁体、散热叶轮、散热结构，所述外壳上设置有端盖，所述端盖上设置有进油口和出油口，所述出油口与所述中心管通过连接管道连接，所述中心管设置于所述外壳的内腔中间并套接有所述滤芯层，所述滤芯层上端和下端分别密封连接有滤芯上盖和滤芯下盖，所述滤芯上盖上设置有用于连接所述连接管道的安装孔，其特征在于：所述滤芯上盖的边缘设置有伸出端，所述散热叶轮连接在所述中心管与所述出油口的连接管道上并位于所述进油口的下方，所述外壳的内壁上设置有散热结构，所述外壳的底部设置有永磁体。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在滤清器中设置永磁体、散热叶轮和散热结构能够对过热机油进行有效散热并吸附金属质杂质，避免热油对滤芯层破坏、阻止金属质杂质进入内燃机，进而实现提高滤清器过滤效率、功能稳定性和使用寿命的新型机油滤清器，具体地说在滤芯上盖的边缘上设置伸出端，伸出端可以覆盖住散热结构，避免机油直接进入导油槽，导致过滤不充分，而是将油液引向散热结构，通过散热结构的散热作用后再进入过滤系统，将散热叶轮连接在中心管与出油口的连接管道上并位于进油口的下方，能够实现散热叶轮在进入进油口的机油的冲击作用下绕着连接管道自由转动，实现对热油的初步散热，并且将热油导引至散热结构处，在通过外壳的内壁上的散热结构，对热油进一步散热，有效地降低热油温度，同时通过外壳底部的永磁体有效地吸附金属质杂质，避免金属质杂质进入内燃机，对内燃机产生破坏，最终保证该新型机油滤清器的过滤效率高、功能稳定和使用寿命长的优势。

本实用新型进一步设置为：所述的由铝制材料制成的散热叶轮设置为斜扇叶结构，所述斜扇叶结构位于所述进油口的正下方。所述散热叶轮上设置有平面塑料轴承，所述平面塑料轴承套接在所述连接管道上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过采用铝制材料制成散热叶轮，有利于提高散热叶轮的散热效果，而将散热叶轮设置为斜扇叶结构能够让散热叶轮在油液冲击下发生转动，加快散热速度，同时将斜扇叶结构设置于进油口的正下方，使得散热叶轮更轻松地发生转动，加快散热速度，在散热叶轮上设置有与连接管道套接的平面塑料轴承，是为了散热叶轮与平面塑料轴承配合，以令散热叶轮在很小的冲击力作用下就能发生转动，从而提高散热效率。

本实用新型进一步设置为：所述的由铝制材料制成的散热结构设置为环形筒状结构并且适配卡接在外壳的内壁上，所述散热结构与所述滤芯层之间设置有从下端接通的导油槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过采用铝制材料制成散热结构，有利于提高散热结构的散热效果，将散热结构设置为环形筒状结构并且适配卡接在外壳的内壁上，是为了保证滤清器的工作稳定性，不会发生零配件晃动的问题，同时在散热结构与滤芯层之间设置有从下端接通的导油槽，实现将经过散热处理的油液送入过滤系统，保证滤清器的功能性，不影响滤清器的过滤效率。

本实用新型进一步设置为：所述的散热结构上设置有沿轴线方向竖直交错分布的散热孔，所述散热结构的下端设置有导油槽孔，所述导油槽孔与所述散热孔的下端相互接通连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在散热结构上设置散热孔，能够顺利地通过增加接触面积加快热油的散热效率和散热效果，同时在散热结构的下端设置导油槽孔，导油槽孔与散热孔的下端相互接通连接，能够顺畅地将经过散热处理的油液送入过滤系统，保证滤清器的功能性，不影响滤清器的过滤效率。

本实用新型进一步设置为：所述的永磁体与所述散热结构的下端面接触连接，所述永磁体设置有朝向环形圆心的下倾斜面结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过永磁体与散热结构的下端面接触连接，实现将经过散热处理的油液做进一步除杂处理，油液流向永磁体，即可利用磁性作用吸附油液中的金属质杂质，从而保护内燃机不受杂质的损害，同时永磁体上设置有朝向环形圆心的下倾斜面结构，是为了方便杂质累积到一定数量后的方便排出。

本实用新型进一步设置为：所述的滤芯上盖上设置有下倾的斜面结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在滤芯上盖上设置有下倾的斜面结构，可以实现油液更快速的进入散热结构，提高滤清器的过滤效率，保证滤清器的功能稳定性，提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种新型机油滤清器实施例的剖视示意图；

图2为本实用新型一种新型机油滤清器实施例中散热叶轮的结构示意图；

图3为本实用新型一种新型机油滤清器实施例中滤芯上盖的结构示意图；

图4为本实用新型一种新型机油滤清器实施例中散热结构的结构示意图；

图5为本实用新型一种新型机油滤清器实施例中永磁体的结构示意图。

附图标记：1、外壳；2、滤芯层；3、中心管；4、永磁体；4.1、下倾斜面结构；5、散热结构；5.1、散热孔；5.2、导油槽孔；6、散热叶轮；6.1、斜扇叶结构；6.2、轴承安装孔；7、端盖；7.1、进油口；7.2、出油口；7.21、连接管道；8、滤芯上盖；8.1、安装孔；8.2、伸出端；8.3、斜面结构；9、滤芯下盖；10.平面塑料轴承；11、导油槽。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型一种新型机油滤清器的实施例做进一步说明。

一种新型机油滤清器，包括外壳1、滤芯层2、中心管3、永磁体4、散热结构5、散热叶轮6，外壳1上设置有端盖7，端盖7上设置有进油口7.1和出油口7.2，出油口7.2与中心管3通过连接管道7.21连接，中心管3设置于外壳1的内腔中间并套接有滤芯层2，滤芯层2上端和下端分别密封连接有滤芯上盖8和滤芯下盖9，滤芯上盖8上设置有用于连接出油口7.2的安装孔8.1，其中，滤芯上盖8的边缘设置有伸出端8.2，滤芯上盖8上还设置有下倾的斜面结构8.3，散热叶轮6连接在中心管3与出油口7.2的连接管道7.21上并位于进油口7.1的下方，外壳1的内壁上设置有散热结构5，外壳1的底部设置有永磁体4，本实用新型进一步设置为，由铝制材料制成的散热叶轮6设置为斜扇叶结构6.1并且在进入进油口7.1的油液导引下自由转动，散热叶轮6上设置有轴承安装孔6.2，轴承安装孔6.2上连接有平面塑料轴承10，离心叶轮5能够相对平面塑料轴承10自由旋转，平面塑料轴承10套接在连接管道7.21上，由铝制材料制成的散热结构5设置为环形筒状结构并且适配卡接在外壳1的内壁上，散热结构5与滤芯层2之间设置有从下端接通的导油槽11，散热结构5上设置有沿轴线方向竖直交错分布的散热孔5.1，散热结构5的下端设置有导油槽孔5.2，导油槽孔5.2与散热孔5.1的下端相互接通连接，永磁体4与散热结构5的下端面接触连接，永磁体4设置有朝向环形圆心的下倾斜面结构4.1，通过以上优先的实施例，提供了一种利用在滤清器外壳内部设置散热叶轮6、散热机构5和永磁体4对过热机油进行有效散热并吸附金属质杂质，避免热油对滤芯层破坏、阻止金属质杂质进入内燃机，进而实现提高滤清器过滤效率、功能稳定性和使用寿命的新型机油滤清器。

通过以上实施例，在滤清器中设置永磁体4、散热结构5和散热叶轮6能够对过热机油进行有效散热并吸附金属质杂质，避免热油对滤芯层2破坏、阻止金属质杂质进入内燃机，进而实现提高滤清器过滤效率、功能稳定性和使用寿命，具体地说在滤芯上盖8的边缘上设置伸出端8.2，伸出端8.2可以覆盖住散热结构5，避免机油直接进入导油槽11，导致过滤不充分，而是将油液引向散热结构5，通过散热结构5的散热作用后再进入过滤系统，将散热叶轮6连接在中心管3与出油口7.2的连接管道7.21上并位于进油口7.1的下方，能够实现散热叶轮6在进入进油口7.1的机油的冲击作用下绕着连接管道7.21自由转动，实现对热油的初步散热，并且将热油导引至散热结构5处，在通过外壳1的内壁上的散热结构，对热油进一步散热，有效地降低热油温度，同时通过外壳1底部的永磁体4有效地吸附金属质杂质，避免金属质杂质进入内燃机，对内燃机产生破坏，最终保证该新型机油滤清器的过滤效率高、功能稳定和使用寿命长的优势。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新型机油滤清器，包括外壳、滤芯层、中心管、永磁体、散热叶轮、散热结构，所述外壳上设置有端盖，所述端盖上设置有进油口和出油口，所述出油口与所述中心管通过连接管道连接，所述中心管设置于所述外壳的内腔中间并套接有所述滤芯层，所述滤芯层上端和下端分别密封连接有滤芯上盖和滤芯下盖，所述滤芯上盖上设置有用于连接所述连接管道的安装孔，其特征在于：所述滤芯上盖的边缘设置有伸出端，所述散热叶轮连接在所述中心管与所述出油口的连接管道上并位于所述进油口的下方，所述外壳的内壁上设置有散热结构，所述外壳的底部设置有永磁体。

2.根据权利要求1所述的新型机油滤清器，其特征在于：所述由铝制材料制成的散热叶轮设置为斜扇叶结构，所述斜扇叶结构位于所述进油口的正下方。

3.根据权利要求1或2所述的新型机油滤清器，其特征在于：所述散热叶轮上设置有平面塑料轴承，所述平面塑料轴承套接在所述连接管道上。

4.根据权利要求3所述的新型机油滤清器，其特征在于：所述由铝制材料制成的散热结构适配卡接在外壳的内壁上，所述散热结构与所述滤芯层之间设置有从下端接通的导油槽。

5.根据权利要求4所述的新型机油滤清器，其特征在于：所述散热结构上设置有沿轴线方向竖直交错分布的散热孔，所述散热结构的下端设置有导油槽孔，所述导油槽孔与所述散热孔的下端相互接通连接。

6.根据权利要求5所述的新型机油滤清器，其特征在于：所述永磁体与所述散热结构的下端面接触连接，所述永磁体设置有朝向环形圆心的下倾斜面结构。

7.根据权利要求6所述的新型机油滤清器，其特征在于：所述滤芯上盖上设置有下倾的斜面结构。