CN204000897U - 一种用于滑坡体上的多用途抗滑桩结构体系 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于滑坡体上多用途的抗滑桩结构体系，特征是在滑坡体（4）的底部设有至少两排抗滑桩（1），在抗滑桩（1）的顶部设有承台板（2），在承台板（2）的顶部设有挡土墙（3）。本实用新型的抗滑桩结构体系，抗滑桩顶部设置承台板，将两排抗滑桩桩顶连接在一起，整体工作，抗滑支挡效果好；利用承台作基础，布置挡土墙，挡墙顶部形成平台，可做公路。本实用新型同时满足了抗滑、挡土、承重的要求。本实用新型适用于各覆盖层边坡、沿江沿海码头等。

Description

一种用于滑坡体上的多用途抗滑桩结构体系

技术领域

本实用新型涉及一种用于滑坡体上多用途的抗滑桩结构体系，尤其涉及到一种主要以抗滑为主兼做挡土墙和公路等基础的抗滑桩结构。

背景技术

西南地区河流两岸深厚覆盖层发育，水电水利工程中建筑物、公路布置，经常遇到滑坡体，为满足工程安全需要，必须进行滑坡体综合治理；另在沿江沿海地区，修建码头等设施时，除治理滑坡外，同时需解决基础承载力不足问题。单一抗滑桩、挡土墙难以同时解决抗滑、挡土、承重的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于滑坡体上多用途的抗滑桩结构体系，以克服现有技术中存在的问题和不足。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用这样的技术方案：本实用新型的用于滑坡体上多用途的抗滑桩结构体系，是在滑坡体的底部设有至少两排抗滑桩，在抗滑桩的顶部设有承台板，在承台板的顶部设有挡土墙。抗滑桩顶部设置承台板进行连接，承台板兼作挡墙基础，即桩顶布置挡墙结构形式。承台板将至少两排抗滑桩连接成为整体。在滑坡体与挡土墙用填充料进行回填。挡土墙设有深入滑坡体内部的锚索或锚杆。承台板在挡土墙外侧形成可兼做公路的凸台。

与现有技术相比，本实用新型的抗滑桩结构体系，抗滑桩顶部设置承台板，将两排抗滑桩桩顶连接在一起，整体工作，抗滑支挡效果好；利用承台作基础，布置挡土墙，挡墙顶部形成平台，可做公路。而采用单一抗滑桩方案，需要抬高抗滑桩桩顶高程，则抗滑桩桩长加大，抗滑桩截面尺寸及配筋量加大，甚至抗滑桩不能满足要求。本实用新型同时满足了抗滑、挡土、承重的要求。本实用新型适用于各覆盖层边坡、沿江沿海码头等。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1-抗滑桩，2-承台板，3-挡土墙，4-滑坡体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型的用于滑坡体上多用途的抗滑桩结构体系是这样实施的：滑坡体4上布置抗滑桩1，抗滑桩1设计按抵抗滑坡体4下滑力的同时满足作为挡土墙3的基础的强度要求；抗滑桩1设置两排以上，间距可根据实际需要进行调整。抗滑桩1实施完成后，顶部实施承台板2，其结构按满足连接抗滑桩1顶部的强度要求设计，使两排抗滑桩1变形协调，并能承担上部挡土墙3荷载。承台板2实施后，在其上部实施挡土墙3及回填形成平台、公路。

当然，以上只是本实用新型的具体应用范例，本实用新型还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于滑坡体上多用途的抗滑桩结构体系，在滑坡体（4）的底部设有至少两排抗滑桩（1），在抗滑桩（1）的顶部设有承台板（2），在承台板（2）的顶部设有挡土墙（3），其特征在于：所述挡土墙（3）设有深入滑坡体（4）内部的锚索或锚杆，所述承台板（2）在挡土墙（3）外侧形成可兼做公路的凸台。

2.根据权利要求1所述的用于滑坡体上多用途的抗滑桩结构体系，其特征在于：所述承台板（2）将至少两排抗滑桩（1）连接成为整体。

3.根据权利要求1所述的用于滑坡体上多用途的抗滑桩结构体系，其特征在于：在滑坡体（4）与挡土墙（3）用填充料进行回填。