CN203998793U - 用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，主要解决现有技术中存在的因轮轴千斤顶活塞出现渗漏导致的飞机水平姿态的改变和易出现不能达到飞机改装的问题。该一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，包括轮轴千斤顶基座、轮轴千斤顶螺杆、锁定装置和轮轴千斤顶外壳，锁定装置的中心设有通孔，轮轴千斤顶螺杆的螺杆穿过通孔，锁定装置由垫块组和支撑架组成，支撑架的下端与轮轴千斤顶基座固定连接，支撑架的顶部与垫块组的底部连接，垫块组的顶部设有锁紧螺母。通过上述方案，本实用新型达到了保证飞机在改装和维修中长期顶升不发生位置变化的目的值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种维修飞机的轮轴千斤顶，具体地说，是涉及一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶。
背景技术
飞机的日常维护中，将飞机前点顶升一般采用的是侧向顶升支撑，这样会对飞机机身结构产生扭矩，在飞机改装和维修的顶升方案中要求在前起落架在位的情况下，在机身前点采取垂直顶升，即要求在前起落架轮轴顶点处使用顶升装置，目前飞机维护中轮轴千斤顶一般用作更换机轮或压缩减震支柱，无法满足将飞机整体顶升至水平状态。
现有轮轴千斤顶主要存在两个缺陷：第一，现有轮轴千斤顶的顶升为液压式顶升，它仅用于短时飞机维护工作，没有机械锁定装置，不能使飞机整体在很长一段时间内处于顶升状态，因轮轴千斤顶在长期承受载荷的状态下，轮轴千斤顶活塞处会出现渗漏的情况，这样会导致由于轮轴千斤顶螺杆的位置变化而产生的飞机水平姿态的改变，会影响飞机的改装和维修工作；第二，现有轮轴千斤顶在前起落架在位时顶升，其最大顶升高度过低，易出现不能达到飞机改装和维修所要求高度的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，主要解决现有技术中存在的因轮轴千斤顶活塞出现渗漏导致的飞机水平姿态的改变和易出现不能达到飞机改装和维修所要求高度的情况的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，包括轮轴千斤顶基座、轮轴千斤顶螺杆、锁定装置和轮轴千斤顶外壳，所述轮轴千斤顶螺杆的底端与所述轮轴千斤顶基座连接，所述轮轴千斤顶基座设置在所述轮轴千斤顶外壳上，所述锁定装置的中心设有通孔，所述轮轴千斤顶螺杆的螺杆穿过所述通孔，所述锁定装置由垫块组和支撑架组成，所述支撑架的下端与所述轮轴千斤顶基座固定连接，所述支撑架的顶部与所述垫块组的底部连接，所述垫块组的顶部设有锁紧螺母。
上述结构中，锁定装置能将飞机轮轴顶点的载荷传递到轮轴千斤顶的基座上，确保在改装和维修中的飞机不会因为轮轴千斤顶活塞的液压渗漏，而发生顶升高度变化，从而保证飞机在改装和维修中长期顶升不发生位置变化，提高了本实用新型的工作可靠性。
具体地，所述垫块组由多个垫块相互配合构成，所述垫块的底部设有环形环形凸块，所述垫块的顶部设有与所述环形凸块相配合的环形凹槽，所述支撑架的顶部设有与所述环形凸块相配合的环形凹槽；所述支撑架上设有手把；环形凹槽进和环形凸块的配合使垫块和支撑架及垫块之间连接的更紧密，使本实用新型工作更可靠。
更具体地，与所述轮轴千斤顶螺杆接触的所述垫块组上设有螺纹，所述垫块组上的所述螺纹与所述轮轴千斤顶螺杆上的螺纹相配合；垫块组上的螺纹使垫块组和轮轴千斤顶螺杆连接更紧密，使本实用新型工作更可靠。
进一步的，所述轮轴千斤顶外壳底部设有垫高装置，所述垫高装置由垫板、两个第一垫高板和第二垫高板构成，所述垫板的顶面通过多个限位板与所述轮轴千斤顶外壳的侧面连接，所述垫板的底面与所述第一垫高板的顶面连接，所述第一垫高板设置在所述第二垫高板的上方，所述第一垫高板和所述第二垫高板之间通过多个插销和多个支撑柱，所述第二垫高板的底面均匀设有多个垫块；垫高装置提高了本实用新型在飞机前起落架在位时顶升的最大顶升高度，避免了现有轮轴千斤顶不能达到飞机改装和维修所要求高度的情况。
更进一步的，两个所述第一垫高板之间设有垫高架，所述垫高架靠近所述轮轴千斤顶基座，所述垫高架的正侧面上和每个所述支撑柱的外侧面上均设有脚撑。
更进一步的，所述脚撑的顶面设有手轮，所述脚撑的底面设有滚轮；脚撑、手轮和滚轮，使本实用新型便于移动，更方便使用。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
（1）本实用新型中锁定装置为纯机械锁定装置，通过锁定装置将飞机轮轴顶点的载荷传递到轮轴千斤顶的基座上，确保在改装和维修中的飞机不会因为轮轴千斤顶活塞的液压渗漏，而发生顶升高度变化，从而保证飞机在改装和维修中长期顶升不发生位置变化，提高了本实用新型的工作可靠性。
（2）本实用新型中垫高装置，提高了飞机在前起落架在位时顶升的最大顶升高度，避免了现有轮轴千斤顶不能达到飞机改装和维修所要求高度的情况。
（3）本实用新型中的脚撑、手轮和滚轮，使本实用新型便于移动，更方便使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的局部主视图。
上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
1-脚撑，2-限位板，3-轮轴千斤顶基座，4-轮轴千斤顶螺杆，5-锁紧螺母，6-垫块，7-手把，8-支撑架，9-螺钉，10-垫板，11-第一垫高板，12-垫高架，13-垫高块，14-插销，15-轮轴千斤顶外壳，16-支撑柱，17-第二垫高板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
如图1和图2所示，一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，包括轮轴千斤顶基座3、轮轴千斤顶螺杆4、锁定装置和轮轴千斤顶外壳15，轮轴千斤顶螺杆4的底端与轮轴千斤顶基座3连接，轮轴千斤顶基座3设置在轮轴千斤顶外壳15上，锁定装置的中心设有通孔，轮轴千斤顶螺杆4的螺杆穿过通孔，锁定装置由垫块组和支撑架8组成，支撑架8的下端通过多个螺钉9与轮轴千斤顶基座3固定连接，支撑架8的顶部与垫块组的底部连接，垫块组的顶部设有锁紧螺母5；垫块组由多个垫块6相互配合构成，垫块6的底部设有环形环形凸块，垫块6的顶部设有与环形凸块相配合的环形凹槽，支撑架8的顶部设有与环形凸块相配合的环形凹槽；支撑架8上设有手把7；与轮轴千斤顶螺杆4接触的垫块组上设有螺纹，垫块组上的螺纹与轮轴千斤顶螺杆4上的螺纹相配合；轮轴千斤顶外壳15底部设有垫高装置，垫高装置由垫板10、两个第一垫高板11和第二垫高板17构成，垫板10的顶面通过多个限位板2与轮轴千斤顶外壳15的侧面连接，垫板10的底面与第一垫高板11的顶面连接，第一垫高板11设置在第二垫高板17的上方，第一垫高板11和第二垫高板17之间通过多个插销14和多个支撑柱16，第二垫高板17的底面均匀设有多个垫高块13；两个第一垫高板11之间设有垫高架12，垫高架12靠近轮轴千斤顶基座3，垫高架12的正侧面上和每个支撑柱16的外侧面上均设有脚撑1；脚撑1的顶面设有手轮，脚撑1的底面设有滚轮。
垫高架12的正侧面位于本实用新型的前方，将飞机轮轴顶点的载荷通过锁定装置传递到轮轴千斤顶基座3上，确保在改装和维修中的飞机不会因为轮轴千斤顶活塞的液压渗漏，而发生顶升高度变化，从而保证飞机在改装和维修中长期顶升不发生位置变化，提高了本实用新型的工作可靠性，环形凹槽进和环形凸块的配合使垫块6和支撑架8及垫块6之间连接的更紧密，垫块组上的螺纹使垫块组和轮轴千斤顶螺杆4连接更紧密，使本实用新型工作更可靠，垫高装置提高了飞机在前起落架在位时顶升的最大顶升高度，避免了现有轮轴千斤顶不能达到飞机改装和维修所要求高度的情况，脚撑1、手轮和滚轮，使本实用新型便于移动，更方便使用。
按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。
Claims (7)
1.一种用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，包括轮轴千斤顶基座（3）、轮轴千斤顶螺杆（4）和轮轴千斤顶外壳（15），所述轮轴千斤顶螺杆（4）的底端与所述轮轴千斤顶基座（3）连接，所述轮轴千斤顶基座（3）设置在所述轮轴千斤顶外壳（15）上，其特征在于：还包括锁定装置，所述锁定装置的中心设有通孔，所述轮轴千斤顶螺杆（4）的螺杆穿过所述通孔，所述锁定装置由垫块组和支撑架（8）组成，所述支撑架（8）的下端与所述轮轴千斤顶基座（3）固定连接，所述支撑架（8）的顶部与所述垫块组的底部连接，所述垫块组的顶部设有锁紧螺母（5）。
2.根据权利要求1所述的用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，其特征在于：所述垫块组由多个垫块（6）相互配合构成，所述垫块（6）的底部设有环形环形凸块，所述垫块（6）的顶部设有与所述环形凸块相配合的环形凹槽，所述支撑架（8）的顶部设有与所述环形凸块相配合的环形凹槽。
3.根据权利要求1所述的用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，其特征在于：所述支撑架（8）上设有手把（7）。
4.根据权利要求1至3任一项所述的用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，其特征在于：与所述轮轴千斤顶螺杆（4）接触的所述垫块组上设有螺纹，所述垫块组上的所述螺纹与所述轮轴千斤顶螺杆（4）上的螺纹相配合。
5.根据权利要求1所述的用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，其特征在于：所述轮轴千斤顶外壳（15）底部设有垫高装置，所述垫高装置由垫板（10）、两个第一垫高板（11）和第二垫高板（17）构成，所述垫板（10）的顶面通过多个限位板（2）与所述轮轴千斤顶外壳（15）的侧面连接，所述垫板（10）的底面与所述第一垫高板（11）的顶面连接，所述第一垫高板（11）设置在所述第二垫高板（17）的上方，所述第一垫高板（11）和所述第二垫高板（17）之间通过多个插销（14）和多个支撑柱（16），所述第二垫高板（17）的底面均匀设有多个垫高块（13）。
6.根据权利要求5所述的用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，其特征在于：两个所述第一垫高板（11）之间设有垫高架（12），所述垫高架（12）靠近所述轮轴千斤顶基座（3），所述垫高架（12）的正侧面上和每个所述支撑柱（16）的外侧面上均设有脚撑（1）。
7.根据权利要求6所述的用于飞机维修或改装的高可靠性轮轴千斤顶，其特征在于：所述脚撑（1）的顶面设有手轮，所述脚撑（1）的底面设有滚轮。
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