CN203998733U - 一种臂架装置及其超起动滑轮托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种臂架装置及其超起动滑轮托架，该托架用于放置超起动滑轮装置，包括支架主体(21)和定位装置；支架主体(21)的前端部设有第一支架(11)和第二支架(12)，第一支架(11)和第二支架(12)均开设有安装槽，用于放置超起动滑轮装置两端的滑轮轴；支架主体(21)的后端部通过定位装置定位于超起装置，且支架主体(21)的前端部可绕其后端部相对水平面向上转动；该超起动滑轮托架在超起装置调整安装位置时，因支架主体的后端部抵靠起重臂上的托架固定装置，故前端部将绕其后端部相对水平面向上转动，避免超起装置安装过程中，因超起动滑轮托架与托架固定装置位置固定引起干涉现象，提高超起装置安装效率。

Description

一种臂架装置及其超起动滑轮托架

技术领域

本实用新型涉及工程机械超起动滑轮固定技术领域，特别涉及一种臂架装置及其超起动滑轮托架。

背景技术

随着世界经济的迅速发展，作为重大装备类的工程起重机被广泛应用，从国内市场来看，风电项目、大型石化项目日渐增多，市场对大吨位起重机的需求正在逐年增加，超大吨位全地面起重机以其移动灵活、转场迅速，能够快速投入作业，受到市场的青睐。

超起装置是超大吨位起重机提高性能的一个必不可少的重要部件，其重要性越来越明显；随着起重量的不断增加，超起装置前张紧系统所用单根钢丝绳已经不能满足要求，双倍率的前钢丝绳已经成为超大吨位的主流形式，多倍率前张紧钢丝绳也正在发展，双倍率或多倍率一般通过动滑轮装置实现；超起动滑轮装置如何放置，且不影响超起拆装方便性成为值得研究的问题。

目前，主要采用以下几种方式对超起动滑轮装置进行固定。

第一种方式为动滑轮装置单独运输方式；当使用动滑轮装置时，将动滑轮装置现场安装到起重机上，当起重机作业完成后，将动滑轮装置拆卸下来，单独放置；该方式需要现场安装拆卸动滑轮装置，费时、费力。

第二种方式为采用超起动滑轮托架固定动滑轮装置方式，当超起装置处于非工作状态时，使用超起动滑轮托架将动滑轮装置固定于超起装置上，动滑轮装置可以与超起装置共同运输，当超起装置工作时，超起动滑轮装置和超起动滑轮托架一起安装到起重机吊臂上，然后将超起动滑轮托架拆卸，安装到吊臂适当位置。目前，超起动滑轮托架设置有上下两圆心在同一竖直线上的销轴孔固定于超起臂架的相应配合位置。

第二种方式虽然解决了第一种方式中超起动滑轮装置现场装配费时费力的问题，但是超起装置在安装过程中并非始终处于水平状态，需要旋转一定角度，而超起动滑轮托架与超起装置的固定位置一定，在超起装置旋转安装时，超起动滑轮托架容易与吊臂上的零部件产生干涉，尤其与吊臂上固定超起动滑轮托架的固定装置。

因此，如何提供一种超起动滑轮托架，在满足超起动滑轮装置固定的前提下，方便超起装置快速安装于起重机吊臂。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种超起动滑轮托架，在满足超起动滑轮装置固定的前提下，方便超起装置快速安装于起重机吊臂。另外，本实用新型的另一目的为提供一种具有上述超起动滑轮托架的臂架装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种超起动滑轮托架，用于放置超起动滑轮装置，包括支架主体和定位装置；

所述支架主体的前端部设有第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架均开设有安装槽，用于放置超起动滑轮装置两端的滑轮轴；

所述支架主体的后端部通过所述定位装置定位于超起装置，且所述支架主体的前端部可绕其后端部相对水平面向上转动。

优选地，所述安装槽具有斜向上延伸的上限位部和下限位部，以及连接所述上限位部和所述下限位部的弯曲部，且所述上限位部的长度小于所述下限位部的长度。

优选地，所述弯曲部圆滑过渡，所述弯曲部的内壁与动滑轮的滑轮轴的外周壁贴合接触。

优选地，所述定位装置包括设于所述支架主体的后端部的第一长圆孔和第二长圆孔，所述第一长圆孔和第二长圆孔上下设置且沿水平方向延伸，且左右错开预定距离，所述定位装置还包括分别设于所述第一长圆孔和所述第二长圆孔内的第一连接轴和第二连接轴，用于实现所述支架主体和所述超起装置配合位置的连接。

优选地，所述第一长圆孔的右边半圆中心和所述第二长圆孔的左边半圆中心处于同一竖直线，当所述支架主体处于水平位置状态时，所述第一连接轴设于所述第一长圆孔的右边半圆中心，所述第二连接轴位于所述第二长圆孔的左边半圆中心。

优选地，所述支架主体上还设有用于放置所述第一连接轴和所述第二连接轴的安置部件。

优选地，所述超起动滑轮托架还包括定位块，所述定位块安装于所述支架主体的下底面，用于所述支架主体在起重臂上的固定装置定位安装。

优选地，所述支架主体的下底面还设置有至少一根具有预定长度的支腿，当所述超起装置处于运输状态时，所述超起装置的主铰接端通过所述支腿被支撑于运输设备上。

优选地，还包括限位销轴，所述第一支架或第二支架上设置有锁止孔，所述限位销轴横向穿过所述锁止孔和所述超起动滑轮，以便抑制所述超起动滑轮装置的动滑轮运输时旋转。.

本实用新型所提供的超起动滑轮装置处于运输状态时，超起动滑轮托架的支架主体通过定位装置定位于超起装置上，且位置处于水平状态，超起动滑轮装置的滑轮轴放置于第一支架和第二支架的安装槽内，超起动滑轮处于于第一支架和第二支架之间，此时超起前钢丝绳已经穿入超起动滑轮内。

将超起装置安装于起重臂过程中，首先通过第一吊钩和第二吊钩将超起装置水平吊起，将超起动滑轮托架定位于起重臂的托架固定装置上，一般为了实现超起装置和起重臂的铰接，需要调整第一吊钩和第二吊钩的位置，将超起装置调整至略倾斜状态，对中超起装置的主铰接点轴，穿过主铰接点轴完成超起装置的安装，在超起装置由水平向上倾斜的过程中，因支架主体的后端部抵靠起重臂上的托架固定装置，故前端部将绕其后端部相对水平面向上转动，避免超起装置安装过程中，因超起动滑轮托架与托架固定装置位置固定引起干涉现象，提高超起装置安装效率。

在上述超起动滑轮托架的基础上，本实用新型还提供了一种臂架装置包括超起装置、超起动滑轮，以及连接于所述超起装置上便于运输所述超起动滑轮的超起动滑轮托架，所述超起动滑轮托架为上述任一项所述的超起动滑轮托架。

因上述臂架装置包括了上述超起动滑轮托架，故该臂架装置也具有上述超起动滑轮托架的上述技术效果。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施例中超起动滑轮托架的结构示意图；

图2为图1所示超起动滑轮托架的三维结构示意图；

图3为图1所示超起动滑轮托架处于运输状态时的状态示意图；

图4为图3中细节I处的放大示意图；

图5为图3中细节II处的放大示意图；

图6为本实用新型一种具体实施方式中当安装超起装置时，超起动滑轮托架与吊臂位置安装示意图；

图7为图6中细节III处的放大示意图；

图8为本实用新型一种具体实施方式中起重臂上的托架固定装置的结构示意图；

图9本实用新型中超起装置处于工作状态，超起动滑轮托架放置示意图；

图10为图9中细节IV处的放大示意图。

其中，图1-10中附图标记和部件名称之间的一一对应关系如下所示：

1第一长圆孔、2第二长圆孔、3安装槽、4锁止孔、5支腿、6加强筋、7定位块、8放置孔、11第一支架、12第二支架、13下限位部、14上限位部、15弯曲部、21支架主体；

10超起装置、101超起动滑轮托架、102超起动滑轮装置、103超起前钢丝绳、104超起后平衡拉板、105连接装置、106销轴、107销轴、108卡子、1021滑轮轴；

20起重臂、201托架固定装置、202主铰接点轴、203螺栓、204螺母、31第一吊钩、32第二吊钩。

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种超起动滑轮托架，在满足超起动滑轮装置固定的前提下，方便超起装置快速安装于起重机吊臂。另外，本实用新型的另一核心为提供一种具有上述超起动滑轮托架的臂架装置。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

超起装置是一种安装在起重臂的基本臂前端用于减小起重臂变形从而提高起重量的装置，包括前张紧装置、后平衡装置等主要部件，前张紧装置主要包括超起前钢丝绳，后平衡装置主要包括超起后平衡拉板等部件。超起动滑轮装置用于实现钢丝绳倍率的改变，包含一个滑轮架、滑轮轴和若干个并排的滑轮。

请参考图1-10，在一种具体的实施方式中，本实用新型所提供了一种超起动滑轮托架101，该超起动滑轮托架101用于放置超起动滑轮装置102，包括支架主体21和定位装置，支架主体21的前端部设有第一支架11和第二支架12，第一支架11和第二支架12上均开设有安装槽3，两安装槽3用于放置超起动滑轮装置102两端的滑轮轴，也就是说，超起动滑轮装置102两端的滑轮轴分别放置于第一支架11和第二支架12的安装槽3内。

支架主体21的后端部通过定位装置定位于超起装置10，且支架主体21的前端部可绕其后端部相对水平面向上转动。一般地，超起装置10上设置有专门的超起动滑轮托架的连接装置，连接装置105上具有与支架主体21的后端部配合连接的部件。

本实用新型所提供的超起动滑轮装置102处于运输状态时，超起动滑轮托架101的支架主体21通过定位装置定位于超起装置10上，且位置处于水平状态，超起动滑轮装置102的滑轮轴1021放置于第一支架11和第二支架12的安装槽3内，超起动滑轮处于于第一支架11和第二支架12之间，此时超起前钢丝绳103已经穿入超起动滑轮内。将超起装置10安装于起重臂20过程中，首先通过第一吊钩31和第二吊钩32将超起装置10水平吊起，将超起动滑轮托架101定位于起重臂20的托架固定装置201上，一般为了实现超起装置10和起重臂20的铰接，需要调整第一吊钩31和第二吊钩32的位置，将超起装置10调整至略倾斜状态，对中超起装置10的主铰接点轴202，穿过主铰接点轴202完成超起装置10的安装，请参考图6，在超起装置10由水平向上倾斜的过程中，因支架主体21的后端部抵靠起重臂20上的托架固定装置201，故前端部将绕其后端部相对水平面向上转动，避免超起装置10安装过程中，因超起动滑轮托架101与托架固定装置201位置固定引起干涉现象，提高超起装置10安装效率。

待超起装置10完成安装后，在超起装置10竖起之前，将超起动滑轮托架101与超起装置10分离，然后再将超起装置10竖起，并将超起动滑轮装置102从超起动滑轮托架101中拉出，最后将超起动滑轮托架101固定于起重臂20的托架固定装置201上。

工程机械起重作业结束后，起重臂20收回至水平状态，超起卷扬将超起动滑轮装置102收回，并放置于超起动滑轮托架101的安装槽3内，之后将超起装置10收回至水平状态，将超起动滑轮装置102放置于超起动滑轮托架101的第一支架11和第二支架12的安装槽3内，将超起动滑轮托架101安装至超起装置10上，然后解除超起动滑轮托架101和起重臂20的固定连接，使用吊钩将超起装置10、超起动滑轮托架101和超起动滑轮装置102一起从起重臂20上吊下，超起装置10使用完毕。

在一种具体的实施方式中，安装槽3可以具有斜向上延伸的上限位部14和下限位部13，以及连接上限位部14和下限位部13的弯曲部15，且上限位部14的长度小于下限位部13的长度；这样，当超起动滑轮装置102完成起重作业回收时，因上限位部14尺寸比较短，滑轮轴可以在下限位部13的导向作用下顺利进入两者之间的弯曲部15，无需人工导向；并且，当超起动滑轮装置102从安装槽3内拉出时，下限位部13也可以起到导向支撑作用。

在一种优选的实施方式中，弯曲部15可以圆滑过渡，弯曲部15的内壁与动滑轮滑轮轴的外周壁贴合接触，该实施方式有利于弯曲部15对超起动滑轮装置的滑轮轴起到很好的支撑作用，且两者贴合接触有利于提高运输过程的安全性。

上述各实施例中，定位装置包括设于所述支架主体21的后端部的第一长圆孔1和第二长圆孔2，第一长圆孔1和第二长圆孔2上下设置且沿水平方向延伸，且左右错开预定距离，定位装置还包括分别设于第一长圆孔1和第二长圆孔2内的第一连接轴和第二连接轴，用于实现支架主体21和超起装置10配合位置的连接。

相应地，连接装置105上设置有与第一长圆孔1和第二长圆孔2配合固定的第一圆孔和第二圆孔，定位装置中的销轴或螺栓穿过第一长圆孔1和第一圆孔、第二长圆孔2和第二圆孔实现支架主体21和超起装置的固定。

该实施例中，在调整超起装置10安装位置过程中，当超起装置10的一端围绕主铰接孔转动时，连接超起动滑轮托架101和超起装置10的第一连接轴和第二连接轴在第一长圆孔1和第二长圆孔2中可自由移动，第一连接轴朝向动滑轮方向移动，第二连接轴朝相反的方向移动，实现了超起装置10的旋转式定位安装，并且该结构保证了超起动滑轮托架101不能相对水平面向下转动，防止动滑轮装置从超起动滑轮托架101上脱落。

在一种优选的实施方式中，第一长圆孔1的右边半圆中心和第二长圆孔2的左边半圆中心处于同一竖直线，当支架主体21处于水平位置状态时，第一连接轴设于所述第一长圆孔1的右边半圆中心，第二连接轴位于所述第二长圆孔2的左边半圆中心。

这样在实现上述旋转式定位安装技术效果的同时，可以尽量减少支架主体21的长度。

当然，第一长圆孔1和第二长圆孔2的位置距离不局限于上述位置，左右之间距离还可以更大，只要能实现上述技术效果即可。

上述各实施例中的第一连接轴和第二连接轴可以均为销轴或螺栓；为了保证连接的可靠性，销轴的端部还可以设置卡子等防脱部件。

为了拆卸和安装的方便，上述各实施例中的支架主体21上还可以设有用于放置第一连接轴和第二连接轴的安置部件，安置部件可以为放置孔8、放置槽等。该实施方式中设置销轴的安置部位可以方便拆除的销轴等部件的放置，比较人性化。

当然，安装部件不仅用于放置第一连接轴和第二连接轴，还可以放置托架与其他部件连接的连接销轴或螺栓等部件。

为了方便超起装置10吊装时快速定位，超起动滑轮托架101还可以包括定位块7，定位块7安装于支架主体21的下底面，用于支架主体21在起重臂20上的固定装置定位安装。这样，超起动滑轮托架101利用支架本体下表面设置的定位块7可以快速实现其与起重臂20上托架固定装置201的位置确定，进而确定超起装置10的吊装位置。

本文给出了起重臂20上托架固定装置201的一种具体结构，请参考图7，当超起装置10调整安装时，支架主体21置于托架固定装置201的上表面，超起装置10定位好之后，使用螺栓203和螺母204将支架主体21固定在托架固定装置201上。

进一步地，支架主体21的下底面还可以设置有至少一根具有预定长度的支腿5，当所述超起装置10处于运输状态时，所述超起装置10的主铰接端通过所述支腿5被支撑于运输设备上。

请再次参考图6，图6中支腿5安装于支架主体21的后端部，靠近支架主体21与超起装置10连接位置。

为了避免超起动滑轮装置102在运输过程中动滑轮转动，超起动滑轮托架101还可以包括限位销轴，第一支架11或第二支架12上设置有锁止孔4，限位销轴横向穿过锁止孔4和超起动滑轮，以便抑制超起动滑轮装置102的动滑轮运输时旋转。

其中，限位销轴的端部可以进一步设置卡子108等部件，增加超起动滑轮锁紧的可靠性。

需要说明的是，本文中将超起动滑轮装置102固定于超起动滑轮托架101上时，滑轮轴的方向定义为横向。

在上述超起动滑轮托架101的基础上，本实用新型还提供了一种臂架装置包括超起装置10、超起动滑轮，以及连接于所述超起装置10上便于运输超起动滑轮的超起动滑轮托架101，超起动滑轮托架101为上述任一实施例所述的超起动滑轮托架101。

因上述臂架装置包括了上述超起动滑轮托架101，故该臂架装置也具有上述超起动滑轮托架101的上述技术效果。

以上对本实用新型所提供的一种臂架装置及其超起动滑轮托架101进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种超起动滑轮托架，用于放置超起动滑轮装置，其特征在于，包括支架主体(21)和定位装置；

所述支架主体(21)的前端部设有第一支架(11)和第二支架(12)，所述第一支架(11)和所述第二支架(12)均开设有安装槽，用于放置超起动滑轮装置两端的滑轮轴；

所述支架主体(21)的后端部通过所述定位装置定位于超起装置，且所述支架主体(21)的前端部可绕其后端部相对水平面向上转动。

2.如权利要求1所述的超起动滑轮托架，其特征在于，所述安装槽具有斜向上延伸的上限位部(14)和下限位部(13)，以及连接所述上限位部(14)和所述下限位部(13)的弯曲部(15)，且所述上限位部(14)的长度小于所述下限位部(13)的长度。

3.如权利要求2所述的超起动滑轮托架，其特征在于，所述弯曲部(15)圆滑过渡，所述弯曲部(15)的内壁与动滑轮的滑轮轴(1021)的外周壁贴合接触。

4.如权利要求1至3任一项所述的超起动滑轮托架，其特征在于，所述定位装置包括设于所述支架主体(21)的后端部的第一长圆孔(1)和第二长圆孔(2)，所述第一长圆孔(1)和所述第二长圆孔(2)上下设置且沿水平方向延伸，且左右错开预定距离，所述定位装置还包括分别设于所述第一长圆孔(1)和所述第二长圆孔(2)内的第一连接轴和第二连接轴，用于实现所述支架主体(21)和所述超起装置配合位置的连接。

5.如权利要求4所述的超起动滑轮托架，其特征在于，所述第一长圆孔(1)的右边半圆中心和所述第二长圆孔(2)的左边半圆中心处于同一竖直线，当所述支架主体(21)处于水平位置状态时，所述第一连接轴设于所述第一长圆孔(1)的右边半圆中心，所述第二连接轴位于所述第二长圆孔(2)的左边半圆中心。

6.如权利要求4所述的超起动滑轮托架，其特征在于，所述支架主体(21)上还设有用于放置所述第一连接轴和所述第二连接轴的安置部件。

7.如权利要求1至3任一项所述的超起动滑轮托架，其特征在于，所述超起动滑轮托架还包括定位块(7)，所述定位块(7)安装于所述支架主体(21)的下底面，用于所述支架主体(21)在起重臂(20)上的固定装置定位安装。

8.如权利要求1至3任一项所述的超起动滑轮托架，其特征在于，所述支架主体(21)的下底面还设置有至少一根具有预定长度的支腿(5)，当所述超起装置处于运输状态时，所述超起装置的主铰接端通过所述支腿(5)被支撑于运输设备上。

9.如权利要求1至3任一项所述的超起动滑轮托架，其特征在于，还包括限位销轴，所述第一支架(11)或所述第二支架(12)上设置有锁止孔(4)，所述限位销轴横向穿过所述锁止孔(4)和所述超起动滑轮，以便抑制所述超起动滑轮装置的动滑轮运输时旋转。

10.一种臂架装置，包括超起装置、超起动滑轮，以及连接于所述超起装置上便于运输所述超起动滑轮的超起动滑轮托架，其特征在于，所述超起动滑轮托架为权利要求1至9任一项所述的超起动滑轮托架。