CN203994392U - 一种汽车减震弹簧橡胶模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震弹簧橡胶模具，包括底座（8）和固连在底座（8）上的铸模装置，铸模装置包括前半模（5）、后半模（4）、压紧装置（1）、锁紧钩（9）和芯杆（6），前半模（5）和后半模（4）构成模腔，模腔顶端设有压盖（3），压紧装置（1）抵靠压盖（3）；模腔下端设有芯杆（6）；后半模（4）外壁设有压板（2），压板（2）连接锁紧钩（9），本实用新型操作简单，使用方便，大大提高了生产效率，节约了生产成本。

Description

一种汽车减震弹簧橡胶模具

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震弹簧橡胶模具。

背景技术

当汽车承载重物时，车体会下沉，使得悬挂系统中的弹簧承受加大的压力，容易造成弹簧损伤，汽车在颠簸路段行驶或通过急转弯路段时，车体也会发生倾斜，使得弹簧承受加大的压力，也容易造成弹簧的损伤，为此，在弹簧中安装缓冲胶，利用缓冲胶对弹簧起到支撑及缓冲的作用；而现有的生产缓冲胶的模具实用麻烦，严重影响了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车减震弹簧橡胶模具。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车减震弹簧橡胶模具，包括底座和固连在底座上的铸模装置，铸模装置包括前半模、后半模、压紧装置、锁紧钩和芯杆，前半模和后半模构成模腔，模腔顶端设有压盖，压紧装置抵靠压盖；模腔下端设有芯杆；后半模外壁设有压板，压板连接锁紧钩。

作为本实用新型的进一步改进，芯杆配有定位销。

本实用新型的有益效果是：本实用新型操作简单，使用方便，大大提高了生产效率，节约了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图中所示：1压紧装置，2压板，3压盖，4后半模，5前半模，6芯杆，7定位销，8底座，9锁紧钩。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型具体实施方式作详细说明。

如图1所示，本实施例包括底座8和固连在底座8上的铸模装置，铸模装置包括前半模5、后半模4、压紧装置1、锁紧钩9和芯杆6，前半模5和后半模4构成模腔，模腔顶端设有压盖3，压紧装置1抵靠压盖3；模腔下端设有芯杆6；后半模4外壁设有压板2，压板2连接锁紧钩9。

打开压紧装置1拿掉压盖3，注入塑胶原料，注满后盖上压盖3放下压紧装置1并压紧，等原料冷却后再次打开压紧装置1并拿掉压盖3，向上抬起锁紧钩9，打开后半模4，此时前半模5、芯杆6、后半模4三者按角度分开，产品随芯杆6一起脱离前后半模,然后拔下产品即可。

定位销7可对芯杆6起到定位作用，防止芯杆6离模腔太近或太远，导致模具不符合规格。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (2)

1.一种汽车减震弹簧橡胶模具，其特征是包括底座（8）和固连在底座（8）上的铸模装置，铸模装置包括前半模（5）、后半模（4）、压紧装置（1）、锁紧钩（9）和芯杆（6），前半模（5）和后半模（4）构成模腔，模腔顶端设有压盖（3），压紧装置（1）抵靠压盖（3）；模腔下端设有芯杆（6）；后半模（4）外壁设有压板（2），压板（2）连接锁紧钩（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震弹簧橡胶模具，其特征是所述的芯杆（6）配有定位销（7）。