CN203992133U - 轴承保持架内径向劈爪工装 - Google Patents

Abstract

轴承保持架内径向劈爪工装，它涉及一种劈爪工装。本实用新型为解决现有轴承保持架内径向劈爪的质量差、加工精度低且加工成本高的问题。所述轴承保持架内径向劈爪工装包括导柱、导柱套、冲头杆、底座和支承座，所述导柱套竖直设置并可拆卸连接在底座上，所述支承座固定连接在底座上并与导柱套并列设置，所述导柱插入导柱套内并与导柱套滑动连接，所述导柱套的侧面上加工有一豁口，所述冲头杆的一端穿过豁口可拆卸连接在导柱上，所述冲头杆的另一端加工有冲头，所述冲头位于支承座的正上方。本实用新型用于轴承保持架的劈爪中。

Description

轴承保持架内径向劈爪工装

技术领域

本实用新型涉及一种轴承保持架内径向劈爪工装。

背景技术

轴承保持架的内径向进行劈爪加工是轴承保持架锁点的一种加工方式，其加工后的优点为保持架劈爪后，外圈、保持架及滚动体成为一个不可拆卸的组合体，如今轴承保持架的这种加工方式已广泛应用于某些重点航空轴承产品中。现有对轴承保持架内径向的劈爪方式缺乏实践经验，无可靠工装保障，致使加工过程操作简单粗犷，加工精度、效率低。

现有对轴承保持架内径向的劈爪方式为完全手工操作的方式，即用锤子敲击冲子进行劈爪，其加工过程不可控，并且存在诸多问题如：调整冲头时间长、劈爪不对称、弯爪极易产生裂纹、一次锁口尺寸不到位反复劈爪等，严重影响轴承装配质量和企业生产经营任务。

因此，为满足生产需要，提高产品质量，急需设计一款满足劈爪质量要求的专业工装，从根本上解决内径向劈爪问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轴承保持架内径向劈爪工装，以解决现有轴承保持架内径向劈爪的质量差、加工精度低且加工成本高的问题.

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

所述轴承保持架内径向劈爪工装包括导柱、导柱套、冲头杆、底座和支承座，所述导柱套竖直设置并可拆卸连接在底座上，所述支承座固定连接在底座上并与导柱套并列设置，所述导柱插入导柱套内并与导柱套滑动连接，所述导柱套的侧面上加工有一豁口，所述冲头杆的一端穿过豁口可拆卸连接在导柱上，所述冲头杆的另一端加工有冲头，所述冲头位于支承座的正上方。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型结构简单，设计合理，使轴承保持架科学合理的进行劈爪加工，与现有劈爪技术相比，本实用新型的劈爪更均匀对称，沟底圆滑过渡，弯爪无裂纹，一次劈爪锁口尺寸能够符合图纸设计要求，通过本实用新型劈爪后的轴承保持架质量稳定性提高60％。

2、本实用新型中支承座是用于放置轴承保持架，然后通过导柱在导柱套内上下滑动从而带动处于支承座上方的冲头杆对轴承保持架的内径向进行劈爪加工。

3、本实用新型制造成本低廉，重量轻，与现有劈爪技术相比，工作效率提高25％，径向定位精度提高50％，节约加工成本70％。

4、本实用新型依靠液压机提供动力，可进行规模化劈爪加工生产，劈爪的加工质量提高50％，废品率降低80％，加工后的轴承保持架满足图纸对其锁点的设计要求。

5、本实用新型的结构稳定牢固、制造加工简单、操作安全可靠、安装维修方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构剖面图，图2是冲头杆3的主视结构示意图，图3是图2中A-A处剖面放大图，图4是图2的仰视结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述轴承保持架内径向劈爪工装包括导柱1、导柱套2、冲头杆3、底座4和支承座5，所述导柱套2竖直设置并可拆卸连接在底座4上，所述支承座5固定连接在底座4上并与导柱套2并列设置，所述导柱1插入导柱套2内并与导柱套2滑动连接，所述导柱套2的侧面上加工有一豁口2-1，所述冲头杆3的一端穿过豁口2-1可拆卸连接在导柱1上，所述冲头杆3的另一端加工有冲头3-1，所述冲头3-1位于支承座5的正上方。

本实用新型具有一机多用的功能，由于所述冲头杆3的另一端加工有冲头3-1，所以通过更换冲头杆3，即可实现在一定外径尺寸范围内，不同型号轴承的劈爪要求。本实用新型与液压机配合使用，冲头杆3由竖直端体和水平端体组成，所述冲头杆3的水平端体可拆卸连接在导柱1上，所述冲头杆3的竖直端体上加工有冲头3-1；支承座5是用于放置轴承保持架11，在实际操作中，由于现有轴承保持架11为钢质材料制成，经强度计算与试验验证，规定冲头材料为Cr12MoV，冲头硬度：HRC50-70。

本实用新型的设计，首先对保持架劈爪断裂的情况进行分析，确定劈爪冲头设计方案(材料、角度、硬度)，然后，从保持架定位，控制冲头3-1的自由度，冲头3-1垂直限位等方面着手，设计工装机械结构，接着出图加工各零件。最后，经过反复的劈爪试验，在体式显微镜的帮助下，观察到劈爪质量符合图纸设计要求。本实用新型是针对轴承保持架内径向劈爪的工装，特别适用于航空轴承保持架的内径向劈爪。

具体实施方式二：结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括端盖10，所述导柱1的顶端固定连接有端盖10。端盖10的设置是对导柱1起到限位的作用，通过端盖10的设置使导柱1不会一直下落到导柱套2的底部，从而影响本实用新型的加工效率。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述冲头3-1由第一组成块体3-1-1和第二组成块体3-1-2组成，所述第一组成块体3-1-1的一端面为第一倾斜面，所述第一组成块体3-1-1的另一端面为第一竖直面，所述第二组成块体3-1-2的一端面为第二倾斜面，所述第一组成块体3-1-1的另一端面为第二竖直面，所述第一组成块体3-1-1的第一竖直面与第二组成块体3-1-2的第二竖直面固定连接，所述第一组成块体3-1-1的第一倾斜面的竖直倾斜角度α为5°，所述第二组成块体3-1-2的第二倾斜面的竖直倾斜角度β为50°。本实施方式中所述冲头3-1为尖状突起，第一组成块体3-1-1起到引导冲头杆3的作用，第二组成块体3-1-2起到实际加工劈爪的作用，由于轴承保持架11的锁点较小，且锁点在轴承保持架11的内径里侧，致使劈爪时用肉眼很难观察到冲头下落轨迹与原锁点是否重合。因此我们在设计轴承保持架11锁点冲头为5°，本实用新型中第一组成块体3-1-1的第一倾斜面的竖直倾斜角度α也为5°，从而实现第一组成块体3-1-1的第一倾斜面引导的作用，起到引导冲头杆3下落的作用，保证锁点冲头与冲头杆3下落轨迹的一致性，有效的避免偏劈爪现象发生。其它组成及连接关系与具体实施方式一和二相同。

具体实施方式四：结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括挡板6，所述支承座5靠近导柱套2的一侧可拆卸连接有挡板6，所述挡板6的上端面高于支承座5的上端面。挡板6为矩形块体，挡板6竖直设置且可拆卸连接在支承座5上，当轴承保持架11放置在支承座5上等待加工的时候，轴承保持架11既放置支承座5上又需要贴紧挡板6，挡板6对轴承保持架11起到限位的作用，从而使轴承保持架11不易偏离或滑动，有效保证轴承保持架11的加工精度。挡板6由铁板制成。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。

具体实施方式五：结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括多个螺钉7，所述冲头杆3的一端穿过豁口2-1通过多个螺钉7可拆卸连接在导柱1上。螺钉7为内六角圆柱头螺钉。其它组成及连接关系与具体实施方式一和四相同。

具体实施方式六：结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述多个螺钉7的个数为2至4个。根据具体的加工条件和加工环境来选取合适个数的螺钉7。其它组成及连接关系与具体实施方式五相同。

具体实施方式七：结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括螺帽8，所述螺帽8套装导柱套2靠近端盖10的一端并与导柱套2螺纹连接。螺帽8的设置是对导柱1起到限位的作用。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二和六相同。

具体实施方式八：结合图1、图2、图3和图4说明本实施方式，本实施方式中所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括片形螺母9，所述片形螺母9套装在导柱套2外且位于螺帽8的下方。所述片形螺母9是用于限制并辅助螺帽8的运动，从而间接达到限制导柱1的运动作用。

当把轴承保持架11放置在支承座5上并贴紧挡板6后，通过调整导柱1在导柱套2内上下运动来实现冲头杆3对轴承保持架11的劈爪加工，而导柱1在导柱套2内上下运动可通过螺帽8旋拧在导柱套2上进行控制，当螺帽8的位置固定后，在通过片形螺母9对螺帽8进行限位并自锁，从而将螺帽8的位置固定，使导柱1在上下运动时的运动轨迹不变，冲头杆3下落行程进行限位和自锁，实现冲头3-1的下降深度可控，使同批轴承质量稳定性得到提升，有效保证了劈爪重复限位的精度，通过螺帽8和片形螺母9设置，使劈爪重复限位精度保证在0.01mm。其它组成及连接关系与具体实施方式七相同。

结合具体实施方式一、二、三、四、五、六、七和八说明本实用新型的工作过程：

首先，将轴承保持架11放置在支承座5上，根据轴承保持架11内壁到冲头杆3的距离来调整导柱1在导柱套2内的上下运动距离，调整完毕后，接通液压机，通过冲头杆3的冲头3-1对轴承保持架11进行劈爪加工即可。

Claims (8)

1.一种轴承保持架内径向劈爪工装，其特征在于：所述轴承保持架内径向劈爪工装包括导柱(1)、导柱套(2)、冲头杆(3)、底座(4)和支承座(5)，所述导柱套(2)竖直设置并可拆卸连接在底座(4)上，所述支承座(5)固定连接在底座(4)上并与导柱套(2)并列设置，所述导柱(1)插入导柱套(2)内并与导柱套(2)滑动连接，所述导柱套(2)的侧面上加工有一豁口(2-1)，所述冲头杆(3)的一端穿过豁口(2-1)可拆卸连接在导柱(1)上，所述冲头杆(3)的另一端加工有冲头(3-1)，所述冲头(3-1)位于支承座(5)的正上方。

2.根据权利要求1所述的轴承保持架内径向劈爪工装，其特征在于：所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括端盖(10)，所述导柱(1)的顶端固定连接有端盖(10)。

3.根据权利要求1或2所述的轴承保持架内径向劈爪工装，其特征在于：所述冲头(3-1)由第一组成块体(3-1-1)和第二组成块体(3-1-2)组成，所述第一组成块体(3-1-1)的一端面为第一倾斜面，所述第一组成块体(3-1-1)的另一端面为第一竖直面，所述第二组成块体(3-1-2)的一端面为第二倾斜面，所述第一组成块体(3-1-1)的另一端面为第二竖直面，所述第一组成块体(3-1-1)的第一竖直面与第二组成块体(3-1-2)的第二竖直面固定连接，所述第一组成块体(3-1-1)的第一倾斜面的竖直倾斜角度α为5°，所述第二组成块体(3-1-2)的第二倾斜面的竖直倾斜角度β为50°。

4.根据权利要求3所述的轴承保持架内径向劈爪工装，其特征在于：所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括挡板(6)，所述支承座(5)靠近导柱套(2)的一侧可拆卸连接有挡板(6)，所述挡板(6)的上端面高于支承座(5)的上端面。

5.根据权利要求1或4所述的轴承保持架内径向劈爪工装，其特征在于：所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括多个螺钉(7)，所述冲头杆(3)的一端穿过豁口(2-1)通过多个螺钉(7)可拆卸连接在导柱(1)上。

6.根据权利要求5所述的轴承保持架内径向劈爪工装，其特征在于：所述多个螺钉(7)的个数为2至4个。

7.根据权利要求1、2或6所述的轴承保持架内径向劈爪工装，其特征在于：所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括螺帽(8)，所述螺帽(8)套装导柱套(2)靠近端盖(10)的一端并与导柱套(2)螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的轴承保持架内径向劈爪工装，其特征在于：所述轴承保持架内径向劈爪工装还包括片形螺母(9)，所述片形螺母(9)套装在导柱套(2)外且位于螺帽(8)的下方。