CN203982456U - 船舶动态安全监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了船舶动态安全监控系统，是用于目标分析检测、定位、分类识别的多层次实时报警系统，由安装于船舶上基于包括计算机的对外监控子系统、对外联系子系统、对内监控子系统组成，对外监控子系统包括RFID电子标签卡（1）RFID读卡器（2）喊话设备（3）和摄像机（4），对外联系子系统（7）计算机无线网络、智能手机(海事卫星电话)（8）、航运指挥中心（9）和航运企业（10），对内监控子系统包括驾驭行为监控模块（11）、轮机操作监控模块（12）、吃水深度控制模块（13）和机舱空气监控模块（14），计算机（7）内嵌接航运安全规则的行为识别服务模块（5）和报警服务模块（6）。本实用新型结构合理，操作简单，运行可靠，实时报警，保证船舶动态安全。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶监控安全领域，具体涉及一种船舶动态安全监控系统。
背景技术
目前船舶在航行和码头作业过程中监控不能实时有效，对危险源控制不能提前有序控制，船舶监管不能做到及时有效，虽然也在运用了VHF、CCTV监控、AIS在船舶监控中有所运用，但是不能做到实时性、投资大，还不能适应当前船舶监控的需要。
发明内容
本实用新型的目的是：提供一种船舶动态安全监控系统，是用于目标分析检测、定位、分类识别的多层次实时报警系统，在船舶上安装各子系统对船舶上人的行为、船舶安全状态进行实时监控与检测，实现船舶不停靠报关、报监、过闸等业务，实现网络化航行业务操作。
本实用新型的技术方案是：该安全监控系统由安装于船舶上基于计算机的对外监控子系统、对外联系子系统、对内监控子系统组成，对外监控子系统包括RFID电子标签卡、RFID读卡器、喊话设备和摄像机，对外联系子系统包括智能手机、航运指挥中心和航运企业，对内监控子系统包括驾驭行为监控模块、轮机操作监控模块、吃水深度控制模块和机舱空气监控模块，计算机内嵌接航运安全规则的行为识别服务模块和报警服务模块。
本实用新型结构合理，操作简单，运行可靠，实时报警，保证船舶动态安全。
附图说明
图1为本实用新型的原理示意框图。
图中：1 RFID电子标签卡，2 RFID读卡器，3喊话设备，4摄像机，5行为识别服务模块，6报警服务模块，7计算机，8智能手机，9航运指挥中心，10航运企业，11驾驭行为监控模块，12轮机操作监控模块，13吃水深度控制模块，14机舱空气监控模块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述仅仅用以解说本实用新型，并不用于限定本实用新型的技术方案。
如图1所示，该安全监控系统由安装于船舶上基于计算机7的对外监控子系统、对外联系子系统、对内监控子系统组成，对外监控子系统包括RFID电子标签卡1、RFID读卡器2、喊话设备3和摄像机4，对外联系子系统包括智能手机（海事卫星电话、计算机无线网络）8、航运指挥中心9和航运企业10，对内监控子系统包括驾驭行为监控模块11、轮机操作监控模块12、吃水深度控制模块13和机舱空气监控模块14，计算机7内嵌接航运安全规则的行为识别服务模块5和报警服务模块6。
船舶上安装RFID电子标签卡，对RFID电子标签卡进行统一编号认证，具有全球唯一性，RFID读卡器通过有线网络与安装在船舶上的计算机连接，RFID读卡器获取RFID电子标签卡内的船舶静态信息，经计算机处理后形成数字信号传送。
安装在船舶头部位上方的摄像机一在船舶航行时监视船舶前方安全距离，当发现船舶前方有物体时，对该物体进行轨迹计算，发现有安全隐患时及时发现报警信息（远洋船舶、沿海船舶、内陆湖面船舶）；二在船舶装货作业时，摄像机对进入船舶的货物进行统计分析，达到规定载货量是及时发出报警信息；摄像机对被监控区域内的船舶进行视频摄像获取船舶的动态信息，进行编组后传输至视频处理模块；视频处理模块采用背景建模、目标提取、对光照自适应的参数控制方法 、场景自标定、目标跟综、轨迹提取方法、视频编码和视频存储功能，因此具有较好的适应性，可用于下雨天、下雪天和夜晚时的目标检测和行为识别，同时目标跟综中采用了缩放旋转平移不变性，跟综方法本身也是自适应的，不受场景变化影响。
基于船舶航行安全规则的行为识别模块是根据航道安全监控中心设定的船舶航行安全需要而制定的通用的船舶航行安全标准，用于分析视频分析模块得到的船舶轨迹而进行对比检测，并根据预先设定安全标准发出不同安全警报信息；并将该信息实时向报警模块和航道安全监控中心传送。
机舱室内空气检测模块是指在船舶机舱内安装空气温度和油气敏感度分析设备对机舱内空气温度和油气进行有效监控，当机舱内的空气温度和油气超过设定数值就应及时发出报警信息，该监控模块通过有线网络与安装在船舶上的计算机连接。
基于RFID的船舶吃水深度监控包括电线、电路延时开关、RFID电子标签、RFID读卡器、船载计算机、监控中心；所述说的RFID电子标签与电线连接，电线断开部位就是水位控制线，RFID读卡器安装在船载计算机中，船载计算机通过3G无线网络与航道监控中心、航运企业连通；船舶在港口作业过程中达到水位控制线时（也就是电线断开部位），自然界的河水、海水是最佳导电体，形成闭合电路，RFID电子标签发出水位报警信息，延时天关在RFID电子标签发出报警信息后就关闭电路；RFID读卡器在获取到RFID电子标签发出的水位报警信息，由船载计算机进行存储，并按规定定时向航运监控中心、航运企业报告船舶吃水深度动态信息；船舶吃水深度动态信息作为船舶的动态信息的一部份，供航道监控中心对船舶进行监控管理，发现船舶吃水深度超过航道能力、船舶超载时，港监中心及时作出交通执法指示。
在船舶驾驶室内安装计算机，计算机内安装以下模块：电子地图（经纬坐标系统）模块、船舶安全对比检测模块、定时与定向发送模块、蓝牙模块、RFID中间件模块、视频多路混合模块、报警模块（声光报警模块安装在船舶头部上方），其它监控设备与计算机通过有线连接，航道安全监控中心和航运企业通过网络远程对计算机进行管控，实现对船舶远程动态管理，在保证航行安全的前提下，实现信息实时传输与共享，提高运输效益。
智能手机有以下模块与功能：蓝牙模块、定时与定向发送信息模块、经纬定位模块；智能手机的作用：当计算机发生故障时，智能手机能代替计算机定时向航道安全监控中心和航运企业报告本船舶的动态信息，智能手机通过蓝牙技术与计算机连通接受计算机的船舶动态信息并及时同步更新相关船舶动态信息。
Claims (1)
1.船舶动态安全监控系统，其特征是：该安全监控系统由安装于船舶上基于包括计算机的对外监控子系统、对外联系子系统、对内监控子系统组成，对外监控子系统包括RFID电子标签卡（1）、RFID读卡器（2）、喊话设备（3）和摄像机（4），对外联系子系统（7）计算机无线网络、智能手机(海事卫星电话)（8）航运指挥中心（9）和航运企业（10），对内监控子系统包括驾驭行为监控模块（11）、轮机操作监控模块（12）、吃水深度控制模块（13）和机舱空气监控模块（14），计算机（7）内嵌接航运安全规则的行为识别服务模块（5）和报警服务模块（6）。
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2014
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