CN203980083U - 复合式车灯 - Google Patents
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Abstract
一种复合式车灯，包含一个外壳，以及安装在该外壳的一个安装空间内部的一个雾灯单元、一个昼行灯单元，该雾灯单元包括一个雾灯发光件，以及一个使该雾灯发光件产生的光源符合雾灯光形及亮度的雾灯透镜，而该昼行灯单元包括至少一个位在该雾灯透镜后方的发光模组，该发光模组具有一个可将光源投射到该雾灯透镜的昼灯发光件。由于该昼行灯单元的发光模组与该雾灯透镜是前后设置，并可利用该雾灯透镜来提高该昼灯发光件的亮度，故本实用新型可以在缩小体积的情况下，让该车灯兼具雾灯功能及昼行灯功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车灯，特别是涉及一种兼具有雾灯功能及昼行灯功能的复合式车灯。
背景技术
现有车辆在设计上，为了提高在起雾、下雨、视线不良等等场合使用时的安全性，都会在车辆的前方两侧各别装设一个雾灯，为了提高白天行车的安全性，有些车辆会在两侧前方增设昼行灯，由于雾灯及昼行灯的功能不同，故需要不同的光形及亮度。
为了使车灯兼具有不同的功能，图1是一种现有的复合式车灯，该车灯包含一个外壳11，该外壳11包括一个位于后方的安装座111，以及一个组装在该安装座111前方的灯罩112，该安装座111具有一个界定出一个后通孔113的后环壁114，而该灯罩112具有一个界定出一个前通孔115的前环壁116，该后通孔113与该前通孔115前后对接，又该外壳11还包括一个由该安装座111及该灯罩112对接而成并围绕该前通孔115及该后通孔113的围绕空间110。而该车灯还包含一个安装在该前通孔115及该后通孔113内的雾灯单元12，以及一个安装在该围绕空间110内的昼行灯单元13，该昼行灯单元13包括一个具有数个反射灯穴130的反射座131，以及数个分别安装在该反射座131的反射灯穴130内的昼灯发光件132，所述昼灯发光件132围绕在该雾灯单元12的周围，前述设计可以让该车灯兼具有雾灯功能及昼行灯功能。
现有复合式车灯虽然兼具有雾灯功能及昼行灯功能，但由于所述昼灯发光件132围绕在该雾灯单元12的周围，故为了达到以上的目的，必需加大该车灯的体积。由于车辆在设计时都已预留供该车灯安装的空间，因此，要在该外壳11内部增设围绕该雾灯单元12的所述反射灯穴130及所述昼行灯132虽然可行，但却会产生体积增加、需要更改车辆原有设计等等的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可以在缩小体积的情况下，兼具有雾灯功能及昼行灯功能的复合式车灯。
本实用新型的复合式车灯包含一个包括一个安装空间的外壳，以及安装在该安装空间内的一个雾灯单元、一个昼行灯单元，该雾灯单元包括一个雾灯发光件，以及一个使该雾灯发光件产生的光源符合雾灯光形及亮度的雾灯透镜，而该昼行灯单元包括至少一个位在该雾灯透镜后方的发光模组，该发光模组具有一个将光源投射到该雾灯透镜的昼灯发光件。
本实用新型所述的复合式车灯，该昼行灯单元包括两个分别位在该雾灯发光件左右两侧的发光模组。
本实用新型所述的复合式车灯，该昼行灯单元还包括一个安装在该外壳上并位于该安装空间内的基架，该基架包括一个将该雾灯发光件围绕其中的环框，每个发光模组还都具有一个结合在该环框上的灯穴环壁，以及一个由该灯穴环壁界定而成的灯穴，该灯穴具有一个朝向该雾灯透镜的出口，而该昼灯发光件的光源是经由该灯穴往该出口投射。
本实用新型所述的复合式车灯，该昼行灯单元的每个发光模组还都具有一个结合在该灯穴环壁上并朝向该灯穴的反射层。
本实用新型所述的复合式车灯，该昼行灯单元的每个发光模组还都具有一个安装在该灯穴内的昼行灯透镜。
本实用新型所述的复合式车灯，该雾灯单元还包括一个将该雾灯透镜架设在该安装空间内的透镜挂座。
本实用新型所述的复合式车灯，该外壳还包括一个供该昼行灯单元安装的安装座，以及一个与该安装座前后对接并界定出该安装空间的灯罩，而该雾灯单元的透镜挂座邻近该灯罩。
本实用新型所述的复合式车灯，该昼行灯单元还包括一片供该雾灯发光件及所述昼灯发光件安装的电路板，该电路板安装在该外壳的安装座上，而雾灯单元的透镜挂座具有一个抵靠在该灯罩后方的固定部，以及一个往该电路板方向突出的架设部，该架设部具有一片平行于该电路板的架设壁，该架设壁具有一个横长矩形的架设孔，而该雾灯透镜具有一个由该透镜挂座的架设孔突出的横长矩形的透镜主部、一个框围在该透镜主部外周围并抵靠在该架设壁后方的框围部，以及至少一个由该框围部突出并通过一支螺丝安装在该透镜挂座上的突耳部。
本实用新型有益效果在于：由于该昼行灯单元的发光模组与该雾灯透镜前后设置，并且该昼灯发光件可以利用该雾灯透镜提高发光亮度，故本实用新型可以在缩小体积的情况下，让该车灯兼具有雾灯功能及昼行灯功能。
附图说明
图1是一种现有复合式车灯的一个立体分解图；
图2是本实用新型复合式车灯的一个第一较佳实施例的立体分解图；
图3是该第一较佳实施例的一个前视图；
图4是沿图3中Ⅳ-Ⅳ线所取的一个组合剖视图；
图5是沿图3中Ⅴ-Ⅴ线所取的一个组合剖视图；
图6是一个类似图5的组合剖视图，说明本实用新型复合式车灯的一个第二较佳实施例。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
参阅图2、3、4，本实用新型复合式车灯的一个第一较佳实施例包含：一个外壳2，以及安装在该外壳2内部的一个昼行灯单元3、一个雾灯单元4。该外壳2包括一个安装座21、一个安装在该安装座21前方且透光的灯罩22，以及一个由该灯罩22及该安装座21前后对接界定而成的安装空间23。该安装座21具有一个朝向该灯罩22的组装面211。
参阅图2、4、5，本实施例该昼行灯单元3安装在该安装空间23中，包括一片位于该安装座21的组装面211前方的电路板31、一个位于该电路板31前方的基架32、数支将该电路板31及该基架32固定的安装在该外壳2的安装座21上的螺丝33，以及两个左右间隔的发光模组34，该基架32具有一个围绕一个中心的环框321，以及数支等角度设置并由该环框321往径向外端延伸的支脚322，所述螺丝33分别将该基架32的所述支脚322安装在该外壳2的安装座21上。发光模组34的数目可以根据需要设为一个或者多个，又每个发光模组34都具有一个安装或者一体成型在基架32的环框321上的灯穴环壁341、一个由该灯穴环壁341界定而成并朝向该外壳2的灯罩22的灯穴342、一个结合在灯穴环壁341的内表面上并朝向该灯穴342的反射层343，以及一个安装在该电路板31上的昼灯发光件344，该灯穴342具有一个朝向该灯罩22的出口346，该昼灯发光件344的光源经由该灯穴342往该出口346投射。在本较佳实施例中，该灯穴环壁341是一体成型在该基架32的环框321上。
本实施例该雾灯单元4安装在该安装空间23中，包括一个安装在该电路板31上并位于该基架32的环框321中心点上的雾灯发光件41、一个邻近该灯罩22的雾灯透镜42，以及一个将该雾灯透镜42悬空地安装在该安装空间23内的透镜挂座43，该透镜挂座43邻近该灯罩22，具有一个靠抵在该灯罩22后方的固定部431，以及一个往该电路板31方向突出的架设部432，该架设部432具有一个平行于该电路板31的架设壁433，该架设壁433并具有一个横长矩形的架设孔434。而该雾灯透镜42具有一个横长矩形并突出于该架设孔434的透镜主部421、一个围绕该透镜主部421并靠抵在该架设壁433后方的框围部422，以及至少一个由该框围部422突出并通过螺丝44安装在该架设壁433后方的突耳部423，该透镜主部421可以折射并增亮该雾灯发光件41的光源，以符合雾灯光形及亮度，由于利用该雾灯透镜42让雾灯发光件41产生符合雾灯光形及亮度为现有技术，也不是本实用新型改良重点，不再详述。
本实施例该车灯在组装后，该雾灯发光件41位于该雾灯透镜42的几何中心的正后方，而该昼行灯单元3的所述发光模组34对称的位在该雾灯发光件41的左右两侧，并且位于该雾灯透镜42的后方两侧，也就是说，该昼行灯单元3的每个发光模组34的昼灯发光件344都是经由该反射层343的反射后，将昼灯发光件344的光投射到该雾灯透镜42上，再通过该雾灯透镜42，由于该雾灯透镜42可以提高通过光源的亮度，并符合昼行灯功能所需的亮度，故本实施例该车灯不但兼具雾灯功能及昼行灯功能，也可以因为所述发光模组34与该雾灯透镜42前后设置，以及利用该雾灯透镜42来提高所述发光模组34的昼灯发光件344的亮度，而达到缩小体积的目的。
参阅图6，本实用新型复合式车灯的一个第二较佳实施例的构造与第一较佳实施例类似，该第二较佳实施例的每个发光模组34都具有该灯穴342、该灯穴环壁341及该昼灯发光件344。该第二较佳实施例与该第一较佳实施例的差别在于：每个发光模组34还都具有一个安装在该灯穴342内的昼行灯透镜345，也就是，本实用新型该第二较佳实施例是以该昼行灯透镜345来取代第一较佳实施例的反射层343，并提高所述昼灯发光件344的亮度。
由以上说明可知，本实用新型将可产生昼行灯功能的所述发光模组34安装在该雾灯发光件41的左右两侧，并位于该雾灯透镜42后方，前述设计除了可以兼具雾灯功能及昼行灯功能外，还可以缩小该车灯的体积，同时提高组装于现有车辆时的方便性。
Claims (10)
1.一种复合式车灯，包含：一个包括一个安装空间的外壳，以及安装在该安装空间内的一个雾灯单元、一个昼行灯单元，该雾灯单元包括一个雾灯发光件，以及一个使该雾灯发光件产生的光源符合雾灯光形及亮度的雾灯透镜；而该昼行灯单元包括至少一个发光模组，其特征在于：
该昼行灯单元的发光模组位在该雾灯透镜的后方，并具有一个将光源投射到该雾灯透镜的昼灯发光件。
2.根据权利要求1所述的复合式车灯，其特征在于：该昼行灯单元包括两个分别位在该雾灯发光件左右两侧的发光模组。
3.根据权利要求2所述的复合式车灯，其特征在于：该昼行灯单元还包括一个安装在该外壳上并位于该安装空间内的基架，该基架包括一个将该雾灯发光件围绕其中的环框，每个发光模组还都具有一个结合在该环框上的灯穴环壁，以及一个由该灯穴环壁界定而成的灯穴，该灯穴具有一个朝向该雾灯透镜的出口，而该昼灯发光件的光源是经由该灯穴往该出口投射。
4.根据权利要求3所述的复合式车灯，其特征在于：该昼行灯单元的每个发光模组还都具有一个结合在该灯穴环壁上并朝向该灯穴的反射层。
5.根据权利要求3所述的复合式车灯，其特征在于：该昼行灯单元的每个发光模组还都具有一个安装在该灯穴内的昼行灯透镜。
6.根据权利要求3至权利要求5中任一项所述的复合式车灯，其特征在于：该雾灯单元还包括一个将该雾灯透镜架设在该安装空间内的透镜挂座。
7.根据权利要求6所述的复合式车灯，其特征在于：该外壳还包括一个供该昼行灯单元安装的安装座，以及一个与该安装座前后对接并界定出该安装空间的灯罩，而该雾灯单元的透镜挂座邻近该灯罩。
8.根据权利要求7所述的复合式车灯，其特征在于：该昼行灯单元还包括一片供该雾灯发光件及所述昼灯发光件安装的电路板，该电路板安装在该外壳的安装座上，而雾灯单元的透镜挂座具有一个抵靠在该灯罩后方的固定部，以及一个往该电路板方向突出的架设部，该架设部具有一片平行于该电路板的架设壁，该架设壁具有一个横长矩形的架设孔，而该雾灯透镜具有一个由该透镜挂座的架设孔突出的透镜主部、一个框围在该透镜主部外周围并抵靠在该架设壁后方的框围部，以及至少一个由该框围部突出并通过螺丝安装在该透镜挂座上的突耳部。
9.根据权利要求1所述的复合式车灯，其特征在于：该雾灯单元还包括一个将该雾灯透镜架设在该安装空间内的透镜挂座。
10.根据权利要求1所述的复合式车灯，其特征在于：该雾灯透镜具有一个横长矩形的透镜主部，一个框围在该透镜主部外周围的框围部，以及至少一个由该框围部突出的突耳部。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106402771A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-02-15 | 嘉兴海拉灯具有限公司 | 车灯的紧固结构 |
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