CN203977213U - 电梯曳引带 - Google Patents
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Abstract
一种电梯曳引带，属于电梯配件技术领域。包括曳引带本体，其包括钢丝绳和包覆层，钢丝绳植入于包覆层内，特点：包覆层在使用状态下朝向曳引轮的一侧以及背对曳引轮的一侧且在彼此对应的位置各以间隔状态构成有凸起于包覆层的表面的包覆层峰，相邻包覆层峰之间的凹陷区域构成为包覆层谷，钢丝绳以间隔状态植入于包覆层内，在包覆层峰内还植入有钢丝。表现出包覆层对钢丝绳的整体包覆效果，不会因包覆薄弱而出现钢丝绳逃逸出包覆层的现象；当包覆层凸缘与曳引轮槽道相配合时可以体现理想的刚柔相济的效果；可适用于单轿厢电梯又能适用于双轿厢电梯的牵引，避免了因用途单一而出现的挑剔性问题；结构简单，制作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯配件技术领域，具体涉及一种电梯曳引带，是对已有技术中的电梯曳引带结构的改进。
背景技术
先前，通常由钢丝绳牵引电梯的轿厢，并且按照设计规范要求，钢丝绳的直径不能小于8㎜，并且绳轮的直径不能小于钢丝绳直径的40倍，于是钢丝绳的直径越大（随着载荷的变化），那么绳轮的直径也越大，也就是说绳轮在满足大于等于钢丝绳直径40倍的前提下与钢丝绳直径的变化保持着亦步亦趋的关系，唯此得以满足电梯上下运行的安全要求。但是，钢丝绳与绳轮之间的前述关系难以使绳轮的体积朝着业界期望的小型化方向发展，鉴此，人们想到了使用曳引带代替钢丝绳。
关于电梯曳引带的技术信息在公开的中国专利文献中不乏见诸，略以例举的如CN101122097A（电梯设备的电梯带和制造这种电梯带的方法）、CN101122100A（用于电梯设备的电梯带和制造这种电梯带的方法）、CN101121302A（用于电梯系统的皮带及这种皮带的制造方法）、CN101663222A（电梯传送带、生产这种电梯传送带的方法以及具有这种传送带的电梯设备）、CN102304863B（电梯曳引带及其制造方法）和CN101349023B（升降电梯曳引带及传动方法），等等。
典型的如CN201825620U推荐有“电梯曳引用钢带”，由复数根钢丝股和包覆在复数根钢丝股外的复合材料层构成，该结构表现为两面平滑无凹凸；又如CN102635005A提供有“一种裹塑碳纤维电梯专用扁平曳引带”，该专利申请方案相对于CN201825620U而言，将钢丝股改为碳纤维。由于这种结构的曳引带与曳引轮之间的接触方式表现为平面接触，因而牵引效果难以满足业界期望的要求。授权公告号CN203187270U介绍的“单侧导形电梯用曳引钢带”可以弥补CN102635005A以及CN201825620U的前述牵引效果差的欠缺，并且客观上能够体现其说明书第0011段至0014段的技术效果。
上述CN203187270U的结构是：将多根镀锌的钢丝绳等矩离排列并包覆在复合材料层中，将复合材料层的一侧设计成平面，而另一侧即与曳引轮相接触（也可称配合）的一侧设计有间隔分布的型槽，并且在前述平面的一侧即在使用状态下背对曳引轮的一侧表面以复合的方式结合纤维保护层（即纤维托护层）。毫无疑问，型槽与曳引轮上的相邻曳引轮槽道之间的凸起相配合并且相邻型槽之间的凸缘与曳引轮上的曳引轮槽道相嵌合可以显著改善曳引轮对曳引带的牵引效果，但是客观上存在以下缺憾：其一，由于钢丝绳面对纤维保护层的一侧即前述的背对曳引轮的一侧并不能得到复合材料层（即“包覆层”，以下同）的有效包覆（复合材料层微薄），因而在使用过程中钢丝绳所受的反力作用于纤维保护层，从而使纤维保护层出现与复合材料层分离的现象，最终使钢丝绳逃逸出复合材料层，整根曳引带便寿终正寝；其二，由于钢丝绳远离相邻型槽之间的凸起部位，即钢丝绳在复合材料层内的位置处于型槽的下方，因而不能随相邻型槽之间的凸起部位进入到曳引轮槽道内，于是在曳引轮对曳引钢带牵引的过程中，相邻型槽之间的凸起部位因有失刚度而存在塌陷之虞（业界称其为压扁），甚至出现折裂而使钢丝绳露裸；其三，存在应用上的挑剔性，例如不能适用于双轿厢电梯；其四，由于需要在背对曳引轮的一侧复合纤维保护层并且由于纤维保护层与复合材料层为不同材料，热胀冷缩系数相异，因而在服役过程中难免出现两者分脱情形；之五，由于结构复杂，因而制造相对烦琐。
针对上述已有技术，有必要加以合理改进，为此，本申请人作了积极而有益的设计，形成了下面将要介绍的技术方案。
发明内容
本实用新型的任务在于提供一种有助于改善包覆层对钢丝绳的包覆效果而藉以避免钢丝绳逃逸出包覆层、有利于使钢丝绳伴随包覆层峰进入曳引轮槽道而体现良好的刚柔相济效果、有益于满足单轿厢和双轿厢电梯的使用要求而藉以避免挑剔性、有便于摒弃纤维托护层而藉以体现结构简练并且制作方便的电梯曳引带。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种电梯曳引带，包括曳引带本体，该曳引带本体包括钢丝绳和包覆层，钢丝绳植入于包覆层内，特征在于：所述包覆层在使用状态下朝向曳引轮的一侧以及背对曳引轮的一侧并且在彼此对应的位置各以间隔状态构成有凸起于包覆层的表面的包覆层峰，相邻包覆层峰之间的凹陷区域构成为包覆层谷，所述钢丝绳以间隔状态植入于包覆层内，并且在所述的包覆层峰内还同样植入有所述的钢丝。
在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的钢丝绳为镀锌细钢丝绞合钢丝绳。
在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述镀锌细钢丝绞合钢丝绳的最外层为左向绞合，而层与层之间的绞合方向相反。
在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述镀锌细钢丝的直径为0.05-0.15㎜。
在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的包覆层为橡塑包覆层。
在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述包覆层峰的横截面形状呈梯形，所述的包覆层谷的横截面形状同样呈梯形。
本实用新型提供的技术方案由于在包覆层内以及在包覆层峰内均植入有钢丝绳，因而能表现出包覆层对钢丝绳的整体包覆效果，不会因包覆薄弱而出现钢丝绳逃逸出包覆层的现象；由于在包覆层峰内植入有钢丝绳，因而当包覆层凸缘与曳引轮槽道相配合时可以体现理想的刚柔相济的效果；由于在包覆层的两侧构成有包覆层峰，因而既可适用于单轿厢电梯又能适用于双轿厢电梯的牵引，避免了因用途单一而出现的挑剔性问题；由于摒弃了已有技术中的纤维托护层，因而不仅结构简单，而且制作方便。
附图说明
图1为本实用新型的实施例结构图。
图2为图1的横截面示意图。
图3为图1结构与电梯曳引机的曳引轮相配合的示意图。
图4为本实用新型的应用例示意图。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
实施例：
请参见图1和图2，给出了曳引带本体1，该曳引带本体1包括钢丝绳11和包覆层12，钢丝绳11植入于包覆层12内，这里所讲的植入的概念是指钢丝绳11被包覆层12包覆，具体方式犹如电线电缆行业惯用的护套挤包工艺将包覆层12挤覆在钢丝绳11外，因而并非是指在形成包覆层12后再将钢丝绳11置入于包覆层12内。
作为本实用新型提供的技术要点：包覆层12在使用状态下朝向曳引轮2（图2示）的一侧以及背对曳引轮2的一侧并且在彼此面对面的位置各以间隔状态构成有凸起于包覆层12的表面的包覆层峰121，相邻包覆层峰121之间的凹陷区域构成为包覆层谷122，上面提及的钢丝绳11以间隔状态包覆于包覆层12内以及在包覆层峰121内同样包覆有钢丝绳11。
优选地，包覆于包覆层12内的钢丝绳11与包覆层谷122相对应，以便保障包覆层谷122部位的强度。
通过申请人的上述说明可知，包覆层峰121与包覆层谷122的结构形状实质上使曳引带本体1具备了齿带的效果。
在本实施例中，钢丝绳11的断面形状呈圆形，并且为镀锌细钢丝绞合钢丝绳。为了体现良好的绞合效果，因而镀锌细钢丝绞合钢丝绳的最外层的绞合方向为左向绞合，而相邻的层与层之间的绞合方向相反。
优选地，前述镀锌细钢丝的直径为0.05-0.15㎜，较好地为0.075-0.12㎜，更好地为0.11㎜，最好为0.1㎜，本实施例使用0.1㎜。前述的包覆层12为橡塑包覆层。
由图1和图2所示，前述的包覆层峰121以及包覆层谷122的横截面形状均呈梯形，并且包覆层峰121与包覆层谷122的大头端的位置相反，即形成互补关系（具体由图示意）。
请见图3，为了有助于公众的理解，申请人在图3中示出了电梯曳引机的曳引轮2，包覆层12一侧的包覆层峰121与曳引轮2的曳引轮槽道21相配合，而相邻曳引轮槽道21之间的曳引轮凸起22与包覆层谷122相配合。由于在包覆层12以及包覆层峰121内均具有钢丝绳11，因而在牵引时能体现良好的牵引效果，尤其由于包覆层峰121内具有钢丝绳11，因而不会出现塌陷变形现象，体现了申请人在上面提及的刚柔相济作用。由于采用了曳引带本体1，不仅缩小了曳引轮2的体积，而且曳引轮槽道21与包覆层峰121之间的摩擦力以及曳引轮凸起22与包覆层谷122之间的摩擦力相对于已有技术中的钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力显著增大，牵引效果显著提高
应用例：
请参见图4，给出了设置在轿厢井道顶部的曳引机3、位于井道内的电梯轿厢4和配重块5，本实用新型结构的曳引带本体1的两端固定在井道的顶部，而曳引带本体1的中部套置在曳引轮2、电梯轿厢吊轮41和配重块吊轮51上。由于电梯轿厢4的上行或下行属于公知技术，因而申请人不再赘述。此外，本应用例虽然是针对单轿厢电梯的结构体系而言的，但是并不会对本实用新型结构的曳引带本体1应用于双轿厢电梯的理解产生困惑。
Claims (6)
1.一种电梯曳引带，包括曳引带本体(1)，该曳引带本体(1)包括钢丝绳(11)和包覆层(12)，钢丝绳(11)植入于包覆层(12)内，其特征在于：所述包覆层(12)在使用状态下朝向曳引轮的一侧以及背对曳引轮的一侧并且在彼此对应的位置各以间隔状态构成有凸起于包覆层(12)的表面的包覆层峰(121)，相邻包覆层峰(121)之间的凹陷区域构成为包覆层谷(122)，所述钢丝绳(11)以间隔状态植入于包覆层(12)内，并且在所述的包覆层峰(121)内还同样植入有所述的钢丝(11)。
2.根据权利要求1所述的电梯曳引带，其特征在于所述的钢丝绳(11)为镀锌细钢丝绞合钢丝绳。
3.根据权利要求2所述的电梯曳引带，其特征在于所述镀锌细钢丝绞合钢丝绳的最外层为左向绞合，而层与层之间的绞合方向相反。
4.根据权利要求2或3所述的电梯曳引带，其特征在于所述镀锌细钢丝的直径为0.05-0.15㎜。
5.根据权利要求1所述的电梯曳引带，其特征在于所述的包覆层(12)为橡塑包覆层。
6.根据权利要求1所述的电梯曳引带，其特征在于所述包覆层峰(121)的横截面形状呈梯形，所述的包覆层谷(122)的横截面形状同样呈梯形。
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