CN203976312U - 带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台，其特征在于：它包括两个被动顶针气缸（1）、被动顶针（2）、主动顶针（4）、皮带盘（5）和限位装置（9）。其中限位装置在升降平台小幅晃动时，限位装置不受影响，始终能正常工作，保证升降平台上面限位铁板不会撞击到限位开关，且限位开放的触发距离始终不变，保证限位装置的正常工作，从而保证液压系统以及升降丝杠的使用寿命，同时它制作简单、可靠性高，能够保证升降平台正常运行。

Description

带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台

技术领域

本实用新型涉及一种带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台。

背景技术

预应力钢绞线在生产的前道需要拉丝机将直径Φ13mm左右的高碳盘条拉拔成直径Φ5.03mm左右的钢丝，拉拔出来的钢丝需要通过收线装置将其有规律的缠绕到工字轮上。工字轮通过一对主动顶针和被动顶针夹着转动。主动顶针靠皮带盘带动只能做圆周运动，主动顶针另一端有拨盘，可以将转矩传递给工字轮，被动顶针与两个气缸连接可以做轴向运动，将工字轮夹紧，工字轮上的转矩传递给被动顶针，带动其做圆周运动，最终工字轮在被动顶针和主动顶针的作用下，做圆周运动，进行收线工作。满盘的工字轮重量达到4吨左右，通过液压升降平台将满盘的工字轮从顶针上面脱卸下来，液压升降平台下面是一组对称安装的油缸和丝杆，液压升降平台的升降的高度通过一个接近开关控制。

升降平台除了升降运动外，还会跟随脱卸顶针做左右移动。传统的接近开关安装在一开“U”形槽的铁板上，铁板焊接在被动顶针机架上，升降平台上面安装一块“L”形铁板，当升降平台上升时，“L”形铁板接近接近开关，接近开关动作，切断液压系统电源，液压油泵停止工作，从而使升降平台停在预定的位置。但是升降平台在上升后会产生小幅度的前后摆动，因接近开关有效触发距离一般在10mm左右，在升降平台前后晃动时会带动“L”形铁板晃动，无法有效触发接近开关或者直接将接近开关撞坏，导致限位装置失效，极易损坏液压系统和平衡丝杆，也会损坏被动顶针。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以防止限位铁板和限位开关被撞坏，制作简单、可靠性高的带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台，包括两个被动顶针气缸、被动顶针、主动顶针、皮带盘和限位装置，所述被动顶针的一端与两个被动顶针气缸固定，另一端腾空，所述主动顶针的一端与皮带盘相连，另一端与拨盘固定，所述被动顶针和主动顶针分别固定在左右两个机架上，两个机架之间的底部设置有升降平台，所述升降平台的底部设置有平衡丝杆和升降油缸，所述限位装置由铁板、接近开关、第一“L”形铁板和第二“L”形铁板组成，所述铁板固定在被动顶针的机架上，铁板的顶部伸出，铁板上开设有“U”形槽，该“U”形槽中放置接近开关，所述第一“L”形铁板的一端通过第一轴承与铁板铰接，另一端固定有第二轴承，所述第二“L”形铁板固定在升降平台顶部靠近被动顶针的一侧。

所述限位装置还包括间隙调整板，所述第一“L”形铁板的外侧设有竖向设置的间隙调整，所述间隙调整板的上下两端与铁板固定，其中间让第一“L”形铁板穿过。

所述限位装置还包括限位铁块，所述限位铁块焊接在第一“L”形铁板下方的铁板上。

本实用新型带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台的有益效果是：

本实用新型中的限位装置在升降平台小幅晃动时，限位装置不受影响，始终能正常工作，保证升降平台上面限位铁板不会撞击到限位开关，且限位开放的触发距离始终不变，保证限位装置的正常工作，从而保证液压系统以及升降丝杠的使用寿命，同时它制作简单、可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台的结构示意图。

图2为图1中限位装置非工作状态的结构示意图。

图3为图1中限位装置工作状态的结构示意图。

图中：被动顶针气缸1、被动顶针2、拨盘3、主动顶针4、皮带盘5、平衡丝杆6、升降油缸7、升降平台8、限位装置9、铁板10、接近开关11、第一“L”形铁板12、，第二“L”形铁板13、间隙调整板14、限位铁块15，第一轴承16、第二轴承17。

具体实施方式

参见图1至图3，本实用新型涉及一种带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台，包括两个被动顶针气缸1、被动顶针2、主动顶针4和皮带盘5，所述被动顶针2的一端与两个被动顶针气缸1固定，另一端腾空，可以使被动顶针2能左右伸缩以起到夹紧和放松工字轮的作用，所述主动顶针4的一端与皮带盘5相连，另一端与拨盘3固定，所述被动顶针2腾空的一端与拨盘3相对且处于同一直线，所述被动顶针2与拨盘3之间用于放置工字轮，在被动顶针1的带动下，被动顶针2能做轴向运动，以起到夹紧工字轮的作用；主动顶针4连接皮带盘5提供工字轮做圆周运动的动力，主动顶针的4的一端装有拨盘3，拨盘3将转矩传递给工字轮。

所述被动顶针2和主动顶针4分别固定在左右两个机架上，两个机架之间的底部设置有升降平台8，所述升降平台8的底部设置有平衡丝杆6和升降油缸7，所述升降油缸7用于给升降平台8提供动力，使其可以上下升降，平衡丝杆6保证升降平台8上升的稳定性。

这种带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台还设置有限位装置9，所述限位装置9由铁板10、接近开关11、第一“L”形铁板12、第二“L”形铁板13、间隙调整板14和限位铁块15组成，所述铁板10固定在被动顶针2的机架上，铁板10的顶部伸出，铁板10上开设有“U”形槽，该“U”形槽中放置接近开关11，该接近开关11能在“U”形槽中上下移动，所述第一“L”形铁板12的一端通过第一轴承16与铁板10铰接，另一端固定有第二轴承17，所述第一“L”形铁板12的外侧设有竖向设置的间隙调整板14，所述间隙调整板14的上下两端与铁板10固定，其中间让第一“L”形铁板12穿过，用来保证第一“L”形铁板12与接近开关11的间隙，所述限位铁块15焊接在第一“L”形铁板12下方的铁板10上，用于保证第一“L”形铁板12的初始位置，所述第二“L”形铁板13固定在升降平台8顶部靠近被动顶针2的一侧。

当升降平台8上升时，第二“L”形铁板13触碰到第二轴承17，使第一“L”形铁板12沿着第二轴承17的圆心做圆周运动，随着升降平台8的上升高度越来越高，最终第一“L”形铁板12接近接近开关11，接近开关11触发，切断油泵工作，升降油缸7停止工作，此时工字轮停到预设位置；被动顶针气缸1推出，带动被动顶2针推出，夹紧工字轮；启动油缸下降按钮，升降油缸7下降，升降平台8回到初始位置，完成工字轮的装配。

Claims (3)

1.一种带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台，其特征在于：它包括两个被动顶针气缸（1）、被动顶针（2）、主动顶针（4）、皮带盘（5）和限位装置（9），所述被动顶针（2）的一端与两个被动顶针气缸（1）固定，另一端腾空，所述主动顶针（4）的一端与皮带盘（5）相连，另一端与拨盘（3）固定，所述被动顶针（2）和主动顶针（4）分别固定在左右两个机架上，两个机架之间的底部设置有升降平台（8），所述升降平台（8）的底部设置有平衡丝杆（6）和升降油缸（7），所述限位装置（9）由铁板（10）、接近开关（11）、第一“L”形铁板（12）和第二“L”形铁板（13）组成，所述铁板（10）固定在被动顶针（2）的机架上，铁板（10）的顶部伸出，铁板（10）上开设有“U”形槽，该“U”形槽中放置接近开关（11），所述第一“L”形铁板（12）的一端通过第一轴承（16）与铁板（10）铰接，另一端固定有第二轴承（17），所述第二“L”形铁板（13）固定在升降平台（8）顶部靠近被动顶针（2）的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台，其特征在于：所述限位装置（9）还包括间隙调整板（14），所述第一“L”形铁板（12）的外侧设有竖向设置的间隙调整板（14），所述间隙调整板（14）的上下两端与铁板（10）固定，其中间让第一“L”形铁板（12）穿过。

3.根据权利要求1或2所述的一种带限位装置的拉丝机收线机舱液压升降平台，其特征在于：所述限位装置（9）还包括限位铁块（15），所述限位铁块（15）焊接在第一“L”形铁板（12）下方的铁板（10）上。