CN203975100U - 硬尾山地自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种硬尾山地自行车车架，包括上管（1）、下管（2）、立管（3）、五通（4）、立叉（5）、平叉（6）和头管（7），所述上管（1）的两端分别焊接在立管（3）和头管（7）上，立叉（5）的一端与平叉（6）的一端连接，另一端焊接在立管（3）上，平叉（6）的另一端焊接在五通（4）的下侧，下管（2）的一端焊接在头管（7）上，另一端同时焊接在五通（4）的左上侧和平叉（6）上，立管（3）的下端穿过下管（2）后焊接在五通（4）的上侧。本实用新型可增强五通及整个车架的强度，并可降低车架的重心，使骑行更稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车架，特别是涉及一种硬尾山地自行车车架。
背景技术：
现有硬尾山地自行车车架的的下管焊接在五通的右上侧，平叉焊接在五通左侧（如图1所示），由于自行车骑行时人的踏踩力是向下的，因此五通受到的向下的力最大，但现有的车架在五通的下侧并没有承力点及支撑物，因此五通及车架的强度不是很高。另外，现有的硬尾山地自行车车架的重心偏高，不利于提高骑行的稳定性。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种强度高、重心低的硬尾山地自行车车架。
为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种硬尾山地自行车车架，包括上管、下管、立管、五通、立叉、平叉和头管，所述上管的两端分别焊接在立管和头管上，立叉的一端与同侧的平叉的一端连接，另一端焊接在立管上，下管的一端焊接在头管上，另一端同时焊接在五通的左上侧和平叉上，平叉的另一端焊接在五通的下侧，立管的下端穿过下管后焊接在五通的上侧。
上述下管的尾端分成了两个小管，两个小管分别焊接在同侧的平叉上，立管的下端从两个小管之间穿过后焊接在五通的上侧。。
本实用新型采用将平叉的一端焊接在五通的下侧、下管的一端同时焊接在五通的左上侧和平叉上、以及立管的下端穿过下管后焊接在五通上，可增强五通的强度及整个车架的强度，同时由于平叉的一端位于五通的下侧，因此可降低车架的重心，使骑行更稳。
附图说明
图1为传统自行车车架的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为图2中下管与平叉连接处的放大俯视图。
图中：1—上管 2—下管 3—立管 4—五通5—立叉 6—平叉 7—头管
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例
如图1所示，本实用新型由上管1、下管2、立管3、五通4、立叉5、平叉6和头管7组成，其中上管1的两端分别焊接在立管3和头管7上，立叉5和平叉6均为两根，立叉5的一端与同侧的平叉6的一端连接，另一端焊接在立管3上，平叉6的另一端焊接在五通4的下侧，下管2的一端焊接在头管7上，另一端分成两个小管，两个小管同时焊接在五通4的左上侧后再分别焊接在同侧的平叉6上，立管3的下端从下管2的两个小管之间穿过后焊接在五通4的上侧。
本实用新型通过将下管2、立管3和平叉6交叉连接在一起，且同时焊接在五通4上，可加强五通4及车架的强度，另外将平叉6焊接在五通4的下侧，一方面给五通4提供了一个承力点，另一方面也降低了车架的重心，提高了骑行的稳定性。
以上所述仅为本实用新型优选实施例之一，需要指出的是，对本领域普通技术人员在不脱离本实用新型使用原理的前提下，还可以做若干变型及改进，也应视为本实用新型保护范围。
Claims (1)
1.一种硬尾山地自行车车架，包括上管(1)、下管(2)、立管(3)、五通(4)、立叉(5)、平叉(6)和头管(7)，所述上管(1)的两端分别焊接在立管(3)和头管(7)上，立叉(5)的一端与同侧的平叉(6)的一端连接，另一端焊接在立管(3)上，下管(2)的一端焊接在头管(7)上，其特征在于：平叉(6)的另一端焊接在五通(4)的下侧，下管(2)的尾端分成两个小管后分别焊接在五通(4)的左上侧和同侧的平叉(6)上，立管(3)的下端从两个小管之间穿过后焊接在五通(4)的上侧。
Priority Applications (1)
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| CN201420013522.0U CN203975100U (zh) | 2014-01-09 | 2014-01-09 | 硬尾山地自行车车架 |
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| CN201420013522.0U CN203975100U (zh) | 2014-01-09 | 2014-01-09 | 硬尾山地自行车车架 |
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| CN203975100U true CN203975100U (zh) | 2014-12-03 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN203975100U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113086075A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-09 | 无锡市佰格运动科技有限公司 | 一种新型轻质高强度车架 |
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2014
- 2014-01-09 CN CN201420013522.0U patent/CN203975100U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
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Granted publication date: 20141203 Termination date: 20170109 |
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