CN203974920U - 一种转向管柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种转向管柱，包括：安装有转向轴(12)的导向套筒(1)、支架(2)和手柄(3)，所述支架(2)包括顶部(21)以及设置在所述顶部(21)两侧的侧板(22)，所述导向套筒(1)设置在所述侧板(22)之间，所述手柄(3)贯通所述侧板(22)并设置在所述导向套筒(1)下方，所述导向套筒(1)的底部设有至少一个通孔(11)，所述手柄(3)上设有插销结构(4)，所述插销结构(4)包括与所述通孔(11)配合的插销(41)，且所述插销(41)随所述手柄(3)的旋转插入所述通孔(11)或者从所述通孔(11)脱出。本实用新型在无需大幅增加成本的情况下，能很好地提高转向管柱的溃缩起始力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向管柱相关技术领域，特别是一种转向管柱。
背景技术
现有的四向调节转向管柱在汽车发生碰撞时，导向套筒需要承受碰撞力，当碰撞力超过溃缩起始力时，则管柱溃缩保护乘客，而在碰撞力未超过溃缩起始力时，则管柱能够承受碰撞力而不至于变形。
通过对转向管柱的不同设计，能够形成不同的溃缩起始力。现有技术分为两种系统，分别是即时锁止系统和非即时锁止系统。即时锁止系统通过在转向管柱中增加昂贵的额外结构以提高溃缩起始力。而非即时锁止系统则没有即时锁止系统的额外结构，仅仅依靠向管柱施加摩擦力以对抗碰撞力，因此其溃缩起始力较低。
实用新型内容
基于此，有必要针对现有技术的非即时锁止系统的溃缩起始力较低的技术问题，提供一种转向管柱。
一种转向管柱，包括：安装有转向轴的导向套筒、支架和手柄，所述支架包括顶部以及设置在所述顶部两侧的侧板，所述导向套筒设置在所述侧板之间，所述手柄贯通所述侧板并设置在所述导向套筒下方，所述导向套筒的底部设有至少一个通孔，所述手柄上设有插销结构，所述插销结构包括与所述通孔配合的插销，且所述插销随所述手柄的旋转插入所述通孔或者从所述通孔脱出。
进一步的，所述插销随所述手柄的正向旋转插入所述通孔，所述插销随所述手柄的反向旋转从所述通孔脱出。
进一步的：
所述导向套筒与所述支架之间还设有安装在所述支架上且夹紧所述导向套筒的管柱主体；
所述插销结构还包括：插销转轴，以及锁止部件；
所述插销转轴穿过所述插销后固定在所述管柱主体上，所述插销绕所述插销转轴旋转；
所述锁止部件的一端与所述手柄联动连接，另一端设置在所述插销下方，所述锁止部件随所述手柄的旋转向所述插销施加往所述通孔方向的上顶力或者释放所述上顶力。
更进一步的，所述手柄包括手柄把手和手柄转轴，所述手柄转轴一端与所述手柄把手连接，且所述手柄转轴贯通所述侧板并设置在所述导向套筒下方，所述锁止部件与所述手柄联动连接的一端夹紧所述手柄转轴。
更进一步的，所述手柄旋转使所述侧板处于夹紧所述导向套筒的夹紧状态或释放所述导向套筒的释放状态，且所述侧板处于夹紧状态时，所述锁止部件随所述手柄的旋转向所述插销施加往所述通孔方向的上顶力，所述侧板处于释放状态时，所述锁止部件随所述手柄的旋转释放所述上顶力。
再进一步的，所述手柄正向旋转使所述侧板处于夹紧状态，所述手柄反向旋转使所述侧板处于释放状态。
更进一步的，所述插销结构还包括弹簧夹，所述弹簧夹一侧顶紧所述插销，另一侧顶紧所述管柱主体。
更进一步的，所述插销包括插销本体和插销底板，所述插销本体与所述通孔配合且设置在所述插销底板上，所述插销转轴穿过所述插销底板后固定在所述管柱主体上，所述插销底板带动所述插销本体绕所述插销转轴旋转。
再进一步的，所述插销结构还包括弹簧夹，所述弹簧夹一侧顶紧所述插销底板，另一侧顶紧所述管柱主体。
本实用新型通过增加随手柄的旋转插入通孔或者从通孔脱出的插销，以增加转向管柱的溃缩起始力，所增加的部件结构简单，成本较低，因此，在无需大幅增加成本的情况下，能很好地提高转向管柱的溃缩起始力。
附图说明
图1所为本实用新型一种转向管柱的结构示意图；
图2为插销随手柄旋转插入通孔示意图；
图3为插销随手柄旋转从通孔脱出的示意图；
图4为图2沿导向套筒中轴线的剖面图；
图5为图4沿A-A的剖面图；
图6为图3沿导向套筒中轴线的剖面图；
图7为图6沿B-B的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
如图1所示为本实用新型一种转向管柱的结构示意图，包括：安装有转向轴12的导向套筒1、支架2和手柄3，所述支架2包括顶部21以及设置在所述顶部21两侧的侧板22，所述导向套筒1设置在所述侧板22之间，所述手柄3贯通所述侧板22并设置在所述导向套筒1下方，所述导向套筒1的底部设有至少一个通孔11，所述手柄3上设有插销结构4，所述插销结构4包括与所述通孔11配合的插销41，且所述插销41随所述手柄3的旋转插入所述通孔11或者从所述通孔11脱出。
本实用新型通过增加随所述手柄3的旋转插入所述通孔11或者从所述通孔11脱出的插销41，以提高转向管柱的溃缩起始力。手柄3旋转将插销41插入通孔11后，当转向管柱刚发生溃缩时，将会向插销41施加剪切力，从而提高溃缩起始力，当转向管柱继续溃缩，则会将插销41削掉，从而完成溃缩。
如图2为插销41随手柄3旋转插入通孔11的示意图，而图3为插销41随手柄3旋转从通孔11脱出的示意图。
在其中一个实施例中，所述插销41随所述手柄3的正向旋转插入所述通孔11，所述插销42随所述手柄3的反向旋转从所述通孔11脱出。
手柄3正向旋转即手柄3如图2的箭头X方向旋转，而手柄3的反向方向则如图3的箭头Y方向旋转。
图4为图2沿导向套筒中轴线的剖面图，图5为图4沿A-A的剖面图，图6为图3沿导向套筒中轴线的剖面图，图7为图6沿B-B的剖面图。
如图4～图7所示，在其中一个实施例中：
所述导向套筒1与所述支架2之间还设有安装在所述支架2上且夹紧所述导向套筒1的管柱主体5；
所述插销结构4还包括：插销转轴42，以及锁止部件43；
所述插销转轴42穿过所述插销41后固定在所述管柱主体5上，所述插销41绕所述插销转轴42旋转；
所述锁止部件43的一端与所述手柄3联动连接，另一端设置在所述插销41下方，所述锁止部件43随所述手柄3的旋转向所述插销41施加往所述通孔11方向的上顶力或者释放所述上顶力。
锁止部件43与手柄3联动，因此，手柄3旋转则会带动锁止部件43旋转，从而使锁止部件43随手柄3的旋转向所述插销41施加往通孔11方向的上顶力，将插销41顶入通孔11，从而提高溃缩起始力，同时，当锁止部件43随手柄3的旋转释放上顶力时，插销41才能够通孔11脱出。
锁止部件43与手柄3的联动可以采用多种方式，例如将锁止部件43插入手柄3或者锁止部件43与手柄3焊接等。
在其中一个实施例中，所述手柄3包括手柄把手31和手柄转轴32，所述手柄转轴32一端与所述手柄把手31连接，且所述手柄转轴32贯通所述侧板22并设置在所述导向套筒1下方，所述锁止部件43与所述手柄3联动连接的一端夹紧所述手柄转轴32。
本实施例，采用锁止部件43夹紧手柄转轴32的方式，以实现与手柄的联动操作。
在其中一个实施例中，所述手柄3旋转使所述侧板22处于夹紧所述导向套筒1的夹紧状态或释放所述导向套筒1的释放状态，且所述侧板22处于夹紧状态时，所述锁止部件43随所述手柄3的旋转向所述插销41施加往所述通孔11方向的上顶力，所述侧板22处于释放状态时，所述锁止部件43随所述手柄3的旋转释放所述上顶力。
本实施例中，手柄3旋转使侧板22处于夹紧所述导向套筒1的夹紧状态或释放所述导向套筒1的释放状态，可以采用现有成熟的技术方案，本实施例，在手柄3旋转使侧板22处于夹紧状态的同时，带动锁止部件43向插销41施加往所述通孔11方向的上顶力，因此可以在侧板22已经对导向套筒1施加夹紧力的同时，将插销41插入通孔11，从而提高转向管柱的溃缩起始力。
在其中一个实施例中，所述手柄3正向旋转使所述侧板32处于夹紧状态，所述手柄3反向旋转使所述侧板32处于释放状态。
在其中一个实施例中，所述插销结构4还包括弹簧夹44，所述弹簧夹44一侧顶紧所述插销41，另一侧顶紧所述管柱主体5。
锁止部件43随手柄3的旋转释放上顶力后，插销41可以在地心引力的作用下从通孔11脱出，然而，针对重量较轻的插销41，为了保证插销41可以顺利从通孔11脱出，增加弹簧夹44，由于弹簧夹44一侧顶紧插销41，另一侧顶紧管柱主体5，因此，当锁止部件43随手柄3的旋转向插销41施加上顶力将插销41插入通孔11时，弹簧夹44同时发生形变，产生预紧力，当锁止部件43随手柄3的旋转释放上顶力，弹簧夹44在预紧力的作用下恢复，预紧力释放将插销41从通孔11脱出。
在其中一个实施例中，所述插销41包括插销本体411和插销底板412，所述插销本体411与所述通孔11配合且设置在所述插销底板412上，所述插销转轴42穿过所述插销底板412后固定在所述管柱主体5上，所述插销底板412带动所述插销本体411绕所述插销转轴42旋转。
在其中一个实施例中，所述插销结构4还包括弹簧夹44，所述弹簧夹44一侧顶紧所述插销底板412，另一侧顶紧所述管柱主体5。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种转向管柱，其特征在于，包括：安装有转向轴(12)的导向套筒(1)、支架(2)和手柄(3)，所述支架(2)包括顶部(21)以及设置在所述顶部(21)两侧的侧板(22)，所述导向套筒(1)设置在所述侧板(22)之间，所述手柄(3)贯通所述侧板(22)并设置在所述导向套筒(1)下方，所述导向套筒(1)的底部设有至少一个通孔(11)，所述手柄(3)上设有插销结构(4)，所述插销结构(4)包括与所述通孔(11)配合的插销(41)，且所述插销(41)随所述手柄(3)的旋转插入所述通孔(11)或者从所述通孔(11)脱出。
2.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述插销(41)随所述手柄(3)的正向旋转插入所述通孔(11)，所述插销(42)随所述手柄(3)的反向旋转从所述通孔(11)脱出。
3.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于：
所述导向套筒(1)与所述支架(2)之间还设有安装在所述支架(2)上且夹紧所述导向套筒(1)的管柱主体(5)；
所述插销结构(4)还包括：插销转轴(42)，以及锁止部件(43)；
所述插销转轴(42)穿过所述插销(41)后固定在所述管柱主体(5)上，所述插销(41)绕所述插销转轴(42)旋转；
所述锁止部件(43)的一端与所述手柄(3)联动连接，另一端设置在所述插销(41)下方，所述锁止部件(43)随所述手柄(3)的旋转向所述插销(41)施加往所述通孔(11)方向的上顶力或者释放所述上顶力。
4.根据权利要求3所述的转向管柱，其特征在于，所述手柄(3)包括手柄把手(31)和手柄转轴(32)，所述手柄转轴(32)一端与所述手柄把手(31)连接，且所述手柄转轴(32)贯通所述侧板(22)并设置在所述导向套筒(1)下方，所述锁止部件(43)与所述手柄(3)联动连接的一端夹紧所述手柄转轴(32)。
5.根据权利要求3所述的转向管柱，其特征在于，所述手柄(3)旋转使所述侧板(22)处于夹紧所述导向套筒(1)的夹紧状态或释放所述导向套筒(1)的释放状态，且所述侧板(22)处于夹紧状态时，所述锁止部件(43)随所述手柄(3)的旋转向所述插销(41)施加往所述通孔(11)方向的上顶力，所述侧板(22)处于释放状态时，所述锁止部件(43)随所述手柄(3)的旋转释放所述上顶力。
6.根据权利要求5所述的转向管柱，其特征在于，所述手柄(3)正向旋转使所述侧板(32)处于夹紧状态，所述手柄(3)反向旋转使所述侧板(32)处于释放状态。
7.根据权利要求3所述的转向管柱，其特征在于，所述插销结构(4)还包括弹簧夹(44)，所述弹簧夹(44)一侧顶紧所述插销(41)，另一侧顶紧所述管柱主体(5)。
8.根据权利要求3所述的转向管柱，其特征在于，所述插销(41)包括插销本体(411)和插销底板(412)，所述插销本体(411)与所述通孔(11)配合且设置在所述插销底板(412)上，所述插销转轴(42)穿过所述插销底板(412)后固定在所述管柱主体(5)上，所述插销底板(412)带动所述插销本体(411)绕所述插销转轴(42)旋转。
9.根据权利要求8所述的转向管柱，其特征在于，所述插销结构(4)还包括弹簧夹(44)，所述弹簧夹(44)一侧顶紧所述插销底板(412)，另一侧顶紧所述管柱主体(5)。
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| CN201420430436.XU CN203974920U (zh) | 2014-07-31 | 2014-07-31 | 一种转向管柱 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109789890A (zh) * | 2016-09-27 | 2019-05-21 | Nsk美国有限公司 | 具有可靠锁定和能量吸收以及烟火致动器的转向组件 |
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2014
- 2014-07-31 CN CN201420430436.XU patent/CN203974920U/zh not_active Expired - Lifetime
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