CN202481084U - 架空乘人装置防掉绳保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种架空乘人装置防掉绳保护装置，包括底座、与底座连接的壳体、与壳体连接的连动装置，在壳体上还连接一转动连接在壳体上的卡绳槽；转动连接在壳体上有一摆杆、转动连接在壳体上有第一转动臂；第一转动臂与摆杆连接形成一连动装置，第一转动臂通常压在卡绳槽上确保卡绳槽卡在钢丝绳上。本实用新型结构简单，使用安全，有效避免了架空乘人装置在运行期间出现掉绳的情况，确保了架空乘人装置的安全运行，提高了运行效率。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种安全防护装置，尤其涉及一种架空索道绳脱轨的架空乘人装置防掉绳保护装置。
背景技术：
目前，有许多煤矿暗斜井架空乘人装置斜巷长超千米，斜巷坡度最大度数一般在10°——20°，架空乘人装置为摘挂式。因坡度大，距离长，受巷道底鼓变形的影响以及乘坐人员在中途摘挂座椅上下，运行期间架空乘人装置容易出现座椅过托轮后掉绳，严重影响了人员的乘坐安全和架空乘人装置的安全运行。
发明内容：
为了确保架空乘人装置运行期间的安全，本实用新型的目的是提供一种避免架空乘人装置在运行期间出现掉道、防止座椅经过托绳轮时出现掉绳的情况发生的架空乘人装置防掉绳保护装置，并提高运行效率。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：
一种架空乘人装置防掉绳保护装置，包括底座、与底座连接的壳体、与壳体连接的连动装置，在壳体上还连接一转动连接在壳体上的卡绳槽；转动连接在壳体上有一摆杆、转动连接在壳体上有第一转动臂；第一转动臂与摆杆连接形成一连动装置，第一转动臂通常压在卡绳槽上确保卡绳槽卡在钢丝绳上。
连动装置还包括两个通过转动轴分别连接在壳体上的第三转动臂、第二转动臂，两转动臂通过第一连杆连接，第二转动臂通过第二连杆与第一转动臂连接，第三转动臂与摆杆固定连接。
第二转动臂还连接有第三连杆，第三连杆与一复位弹簧连接。
第三转动臂、第二转动臂分别位于卡绳槽后端的两侧，两转动臂通过第一连杆连接形成一凹槽包围在卡绳槽的后端。
第一转动臂、第二转动臂、第三转动臂均为三角铁。
底座上设有沟槽用来调节卡绳槽上下位置。
本实用新型的积极效果是：结构简单，使用安全，有效避免了架空乘人装置在运行期间出现掉绳的情况，确保了架空乘人装置的安全运行，提高了运行效率。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1可以看出：本架空乘人装置防掉绳保护装置，包括底座1、与底座1连接的壳体2、与壳体2连接的连动装置，在壳体2上还连接一转动连接在壳体上的卡绳槽7；转动连接在壳体2上有一摆杆8、转动连接在壳体2上有第一转动臂6；第一转动臂6与摆杆8连接形成一连动装置，第一转动臂6通常压在卡绳槽7上确保卡绳槽卡在钢丝绳上。
由图1还可以看出：连动装置还包括两个通过转动轴分别连接在壳体上的第三转动臂9、第二转动臂11，两转动臂通过第一连杆10连接，第二转动臂11通过第二连杆12与第一转动臂6连接，第三转动臂9与摆杆8固定连接。
由图1还可以看出：第二转动臂11还连接有第三连杆13，第三连杆与一复位弹簧3连接，复位弹簧3一端通过螺栓4固定在壳体上。
由图1还可以看出：第三转动臂9、第二转动臂11分别位于卡绳槽后端的两侧，两转动臂通过第一连杆10连接形成一凹槽包围在卡绳槽的后端。
由图1还可以看出：第一转动臂6、第二转动臂11、第三转动臂9均为三角铁，第一转动臂一角通过螺栓5连接在壳体2上。
由图1还可以看出：底座上设有沟槽用来调节卡绳槽上下位置。
本实用新型使用时：将防掉绳保护装置通过底座1固定在拖绳轮上方的钢梁上，卡绳槽7卡住钢丝绳，防止钢丝绳左右摆动掉绳，当架空乘人座椅通过时，座椅抱锁器顶起摆杆8，摆杆8与第三转动臂9一起通过第一连杆10带动第二转动臂11，进而通过第二连杆12带动第一转动臂6逆时针旋转，使第三转动臂6脱离卡绳槽，同时摆杆8与第三转动臂9在抱索器推动下顶起卡绳槽，使抱索器顺利通过卡绳槽；第二转动臂11逆时针转动时通过第三连杆13使弹簧3张紧；当抱索器通过卡绳槽时弹簧通过拉紧力使第二转动臂11恢复原状，进而卡绳槽落下卡住钢丝绳，起到安全保护作用。
Claims (6)
1.一种架空乘人装置防掉绳保护装置，包括底座（1）、与底座（1）连接的壳体（2）、与壳体（2）连接的连动装置，其特征在于：在壳体（2）上还连接一转动连接在壳体上的卡绳槽（7）；转动连接在壳体（2）上有一摆杆（8）、转动连接在壳体（2）上有第一转动臂（6）；第一转动臂（6）与摆杆（8）连接形成一连动装置，第一转动臂（6）通常压在卡绳槽（7）上。
2.根据权利要求1所述的架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：连动装置还包括两个通过转动轴分别连接在壳体上的第三转动臂（9）、第二转动臂（11），两转动臂通过第一连杆（10）连接，第二转动臂（11）通过第二连杆（12）与第一转动臂（6）连接，第三转动臂（9）与摆杆（8）固定连接。
3.根据权利要求2所述的架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：第二转动臂（11）还连接有第三连杆（13），第三连杆（13）与一复位弹簧（3）连接。
4.根据权利要求3所述的架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：第三转动臂（9）、第二转动臂（11）分别位于卡绳槽后端的两侧，两转动臂通过第一连杆（10）连接形成一凹槽包围在卡绳槽的后端。
5.根据权利要求4所述的架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：第一转动臂（6）、第二转动臂（11）、第三转动臂（9）均为三角铁。
6.根据权利要求1、2、3、4或5任一所述的架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：底座上设有用来调节卡绳槽上下位置沟槽。
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| CN103661410A (zh) * | 2013-11-20 | 2014-03-26 | 山东科兴机电设备有限公司 | 一种索道断绳捕捉装置 |
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