CN203974915U - 一种用于转向管柱的下安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向管柱的下安装组件，包括一空心轴、一管柱下支架和两个塑料套件，所述空心轴插入到所述管柱下支架的通孔内，所述管柱下支架用于固定在所述转向管柱上，两个所述塑料套件分别位于所述管柱下支架的所述通孔的两外侧，并套设在所述空心轴上，所述空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，所述塑料套件分别与所述空心轴和所述管柱下支架过盈配合。由于空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，因而空心轴能够隔离CCB支架与管柱下支架，防止管柱下支架转动时，与CCB支架之间产生摩擦力，减小转向管柱的调节力。

Description

一种用于转向管柱的下安装组件

技术领域

本实用新型涉及汽车转向管柱，尤其涉及一种用于转向管柱的下安装组件。

背景技术

现有的汽车转向管柱的尾部通过下安装组件定位。参见图1，转向管柱上设有上安装点A′和下安装点B′。下安装组件连接在下安装点B′上。参见图2，下安装组件包括塑料套件2′、空心轴3′和管柱下支架4′，与下安装组件对应的外安装连接件包括CCB支架1′和螺栓5′，螺栓5′沿轴向依次穿过CCB支架1′、塑料套件2′、管柱下支架4′和空心轴3′。空心轴3′套设在螺栓5′外，一个塑料套件2′的横截面呈两个对称的L型，两个塑料套件2′分别位于CCB支架1′与管柱下支架4′之间。当螺栓5′拧紧时，螺栓5′夹紧CCB支架1′，CCB支架1′将夹紧力依次传递给塑料套件2′和管柱下支架4′，管柱下支架4′与转向管柱6′固定。当转向管柱6′上下调节时，转向管柱6′和管柱下支架4′绕下安装点B′转动。由于CCB支架1′将管柱下支架夹紧，管柱下支架4′转动时，与CCB支架1′之间产生摩擦力，增加了转向管柱6′的调节力。

因此，有必要对下安装组件进行改进，设计一种能降低调节力的转向管柱的下安装组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能降低调节力的转向管柱的下安装组件。

本实用新型的技术方案提供一种用于转向管柱的下安装组件，包括一空心轴、一管柱下支架和两个塑料套件，所述空心轴插入到所述管柱下支架的通孔内，所述管柱下支架固定在所述转向管柱上，两个所述塑料套件分别位于所述管柱下支架的所述通孔的两外侧，并套设在所述空心轴上，所述空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，所述塑料套件分别与所述空心轴和所述管柱下支架过盈配合。

优选地，所述空心轴的长度为W1，两个所述塑料套件的外侧面之间的距离为W2，W1-W2＝0.3-1.1mm。

优选地，与所述下安装组件对应的外安装连接件包括螺栓和CCB支架，所述螺栓沿轴向依次穿过所述CCB支架、所述空心轴、所述塑料套件和所述管柱下支架。

优选地，所述管柱下支架为空心框架，所述管柱下支架焊接于转向管柱上，所述管柱下支架包括两个所述通孔，所述空心轴穿过两个所述通孔，每个所述塑料套件位于对应的所述通孔的外侧。

优选地，一个所述塑料套件的横截面为两个对称分布的L形，所述塑料套件包括圆筒部和圆环部，所述圆环部的内径等于所述圆筒部的内径，所述圆环部的外径大于所述圆筒部的外径，所述圆筒部插入到所述通孔中，所述圆环部位于所述通孔的外侧。

优选地，所述空心轴为空心的圆筒形。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，因而空心轴能够隔离CCB支架与管柱下支架，防止管柱下支架转动时，与CCB支架之间产生摩擦力，减小转向管柱的调节力。

附图说明

图1是现有的转向管柱的主视图；

图2是图1中C-C处的剖面图；

图3是本实用新型一实施例中转向管柱上下调节时的结构示意图；

图4是图3中下安装组件的局部放大图；

图5是图4中D-D处的剖面图；

图6是图5的局部放大图；

图7是本实用新型一实施例中转向管柱的立体图；

图8是本实用新型一实施例中转向管柱的下安装组件的爆炸图。

附图标记对照表：

A′-上安装点        B′-下安装点           1′-CCB支架

2′-塑料套件        3′-空心轴             4′-管柱下支架

5′-螺栓            6′-转向管柱

10-下安装组件       20-转向管柱            30-CCB支架

40-螺栓             11-空心轴              12-管柱下支架

13-塑料套件         121-通孔               131-圆筒部

132-圆环部          B-下安装点

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图3-5所示，转向管柱20的下安装组件10，包括一空心轴11、一管柱下支架12和两个塑料套件13，空心轴11插入到管柱下支架12的通孔121内，管柱下支架12用于固定在转向管柱20上，两个塑料套件3分别位于管柱下支架12的通孔121的两外侧，并套设在空心轴11上，空心轴11的长度大于两个塑料套件13的外侧面之间的距离，塑料套件13分别与空心轴11和管柱下支架12过盈配合。

本实施例中，如图5和8所示，空心轴11为空心的圆筒形。

本实施例中，如图5、7-8所示，管柱下支架12为空心框架，管柱下支架12焊接在转向管柱14上，管柱下支架12包括两个通孔121，空心轴1穿过两个通孔121，每个塑料套件13位于对应的通孔121的外侧。

本实施例中，如图5所示，一个塑料套件13的横截面为两个对称分布的L形，塑料套件13包括圆筒部131和圆环部132，圆环部132的内径等于圆筒部131的内径，圆环部132的外径大于圆筒部131的外径，圆筒部131插入到通孔121中，圆环部132位于通孔121的外侧。塑料套件13与管柱下支架12过盈配合。

安装下安装组件10时，首先，将其中一个塑料套件13安装到管柱下支架12的一个通孔121中，塑料套件13与通孔121过盈配合。

然后，将空心轴11插入到塑料套件13中，空心轴11的一端与一个塑料套件13过盈配合。空心轴11的另一端位于另一个通孔121内，并与另一个通孔121之间留有间隙。

最后，将另一个塑料套件13压入空心轴11的另一端与另一个通孔121之间的间隙中。空心轴11的另一端与另一个塑料套件13过盈配合，另一个塑料套件13与另一个通孔121过盈配合。

本实施例中，如图5所示，与下安装组件10对应的外安装连接件包括螺栓40和CCB支架30。螺栓40沿轴向依次穿过CCB支架30、空心轴11、塑料套件13和管柱下支架12，螺栓40拧紧后，CCB支架30与管柱下支架12之间留有间隙。所述轴向为通孔121的中心轴线的方向。

拧紧螺栓40后，CCB支架30夹紧空心轴11。由于空心轴11的长度大于两个塑料套件13的外侧面之间的距离，即空心轴11的两端与塑料套件13和管柱下支架12之间留有间隙。因此，CCB支架30夹紧空心轴11后，其与塑料套件13和管柱下支架12之间也留有间隙。CCB支架30与管柱下支架12之间不会像背景技术中那样产生摩擦力。如图3所示，当转向管柱20上下调整时，转向管柱20和管柱下支架12一起绕下固定点B转动。塑料套件13与管柱下支架12相对静止，一起绕固定点B转动。而空心轴11不动，即塑料套件13和管柱下支架12相对于空心轴11滑动。管柱下支架12在转动的过程中，不会受到CCB支架30的影响，因此减小转向管柱20的调节力。

较佳地，空心轴11的长度为W1，两个塑料套13的外侧面之间的距离为W2，W1-W2＝0.3-1.1mm。该差值如果过大，会影响零件之间的配合，该差值如果过小，会导致CCB支架与管柱下支架之间接触，产生摩擦力，增大转向管柱的调节力。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于转向管柱的下安装组件，包括一空心轴、一管柱下支架和两个塑料套件，所述空心轴插入到所述管柱下支架的通孔内，所述管柱下支架固定在所述转向管柱上，其特征在于，两个所述塑料套件分别位于所述管柱下支架的所述通孔的两外侧，并套设在所述空心轴上，所述空心轴的长度大于两个所述塑料套件的外侧面之间的距离，所述塑料套件分别与所述空心轴和所述管柱下支架过盈配合。

2.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，所述空心轴的长度为W1，两个所述塑料套件的外侧面之间的距离为W2，W1-W2＝0.3-1.1mm。

3.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，与所述下安装组件对应的外安装连接件包括螺栓和CCB支架，所述螺栓沿轴向依次穿过所述CCB支架、所述空心轴、所述塑料套件和所述管柱下支架。

4.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，所述管柱下支架为空心框架，所述管柱下支架焊接于转向管柱上，所述管柱下支架包括两个所述通孔，所述空心轴穿过两个所述通孔，每个所述塑料套件位于对应的所述通孔的外侧。

5.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，一个所述塑料套件的横截面为两个对称分布的L形，所述塑料套件包括圆筒部和圆环部，所述圆环部的内径等于所述圆筒部的内径，所述圆环部的外径大于所述圆筒部的外径，所述圆筒部插入到所述通孔中，所述圆环部位于所述通孔的外侧。

6.根据权利要求1所述的下安装组件，其特征在于，所述空心轴为空心的圆筒形。