CN203967612U - 迪尼玛的牵引装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种迪尼玛的牵引装置，迪尼玛的一端与牵引装置相连接，迪尼玛的另一端与电线相连接，牵引装置可带动迪尼玛移动，进而带动电线移动，牵引装置包括：卡线器和牵引绳，迪尼玛上连接有沿迪尼玛的长度方向排列的两个卡线器，牵引绳的两端分别与两卡线器相连接，两个卡线器的连接结构可使迪尼玛与卡线器的连接更为稳固，拉动牵引绳，牵引绳可带动两卡线器沿同一直线移动，进而带动迪尼玛移动，整体结构简单，使用方便，并且牵引绳将拉力分散于两卡线器上，可降低单个卡线器所受的拉力，进而降低每个卡线器上的迪尼玛的受力，使该牵引装置整体的受力能力更好，使用更为可靠，进而提高该牵引装置的使用寿命。

Description

迪尼玛的牵引装置

技术领域

本实用新型涉及电力工程领域，更具体而言，涉及一种迪尼玛的牵引装置。

背景技术

在高压/特高压直流输电线路工程中常会用到迪尼玛，迪尼玛作为电线的初级引导绳，一端与电线相连接，另一端与迪尼玛的固定装置相连接，牵引装置带动固定装置移动，进而通过迪尼玛带动电线移动，以对电线进行牵引，而迪尼玛自身具有重量轻、受力大等优势，适合作为初级引导绳。

但在现有技术中，迪尼玛的牵引装置的结构过于复杂，与迪尼玛的组装操作较为麻烦，影响工作效率；另外，迪尼玛的牵引装置仅与迪尼玛的一处相连接，连接方式不够合理，使迪尼玛的局部和卡线器均受力过大，影响迪尼玛和卡线器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提供了一种结构简单、易于装配、受力能力更好、使用可靠、寿命长的迪尼玛的牵引装置。

为实现上述目的，本实用新型一个方面的实施例提供了一种迪尼玛的牵引装置，所述迪尼玛的一端与所述牵引装置相连接，所述迪尼玛的另一端与电线相连接，所述牵引装置可带动所述迪尼玛移动，进而带动所述电线移动，所述牵引装置包括：卡线器和牵引绳，所述迪尼玛上连接有沿所述迪尼玛的长度方向排列的两个所述卡线器，所述牵引绳的两端分别与两所述卡线器相连接，拉动所述牵引绳，所述牵引绳可带动两所述卡线器沿同一直线移动，进而带动所述迪尼玛移动。

该牵引装置中，拉动牵引绳可带动卡线器移动，进一步地带动迪尼玛移动，再进一步地带动电线移动，结构简单，使用方便；在迪尼玛上沿迪尼玛的长度方向设置的两个卡线器的连接结构相比现有技术中的单个卡线器的链接结构具有更好的固定能力，可使迪尼玛与卡线器的连接更为稳固，并且拉动牵引绳时，可将拉力分散于两卡线器上，降低单个卡线器所受的拉力，进而降低每个卡线器上的迪尼玛的受力，使该牵引装置整体的受力能力更好，使用更为可靠，进而提高该牵引装置的使用寿命；此外，该牵引装置的整体结构简单，易于生产制造和使用装配。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的迪尼玛的牵引装置还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述牵引装置还包括：连接扣和牵引锚，所述牵引绳套装于所述连接扣的一端上，所述连接扣的另一端与所述牵引锚相连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接扣的一端上设置有滑轮，所述牵引绳套装于所述滑轮上，所述连接扣的另一端上设置有通孔，所述通孔可卡接于所述牵引锚上。

根据本实用新型的一个实施例，所述卡线器为长方体形，所述迪尼玛沿所述卡线器的长度方向卡压在所述卡线器上；两所述卡线器之间的距离为所述卡线器长度的10～300倍；所述牵引绳的长度为两所述卡线器之间的距离的1～20倍。

根据本实用新型的一个实施例，两所述卡线器之间的距离为所述卡线器长度的100倍；所述牵引绳的长度为两所述卡线器之间的距离的5倍。

根据本实用新型的一个实施例，所述卡线器包括：连接卸扣、销轴和与所述迪尼玛相连接的主体，所述连接卸扣的形状为一端设置有开口的“U”形，所述连接卸扣的所述开口端的两侧壁上和所述主体上均设置有轴孔，所述销轴可插入所述轴孔内，使所述连接卸扣的一端与所述主体相铰接，所述连接卸扣的另一端与所述牵引绳相连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述主体包括：上压板、下压板和将所述上压板和所述下压板压合在一起的螺栓，其中，所述上压板为多块，所述上压板和所述下压板均为长方体形板，所述上压板的宽度与所述下压板的宽度相同，所述下压板上设置有与所述销轴相配合的轴孔，所述连接卸扣的一端与所述下压板相铰接；多块所述上压板等间距安装于所述下压板上方，并通过所述螺栓将所述迪尼玛卡压于所述上压板和所述下压板之间，所述迪尼玛通过摩擦力固定在所述上压板和所述下压板之间。

根据本实用新型的一个实施例，在所述上压板和/或所述下压板上，沿所述迪尼玛的轴线方向开设有可与所述迪尼玛吻合的凹槽，且所述凹槽的横截面为圆弧形。

根据本实用新型的一个实施例，所述上压板上设置有多个通孔，在所述下压板上与所述通孔相对应地位置设置有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔关于所述凹槽对称地设置在凹槽两侧，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔配合将所述上压板安装于所述下压板上。

根据本实用新型的一个实施例，所述牵引绳为钢丝绳。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例所述的迪尼玛的牵引装置的结构示意图；

图2是图1中所示的迪尼玛的牵引装置中的所述卡线器的俯视结构示意图；

图3是图2中所示的卡线器的剖视结构示意图；

图4是图2中所示的卡线器中的所述下压板的俯视结构示意图；

图5是图2中所示的卡线器中的所述上压板的俯视结构示意图。

其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1迪尼玛，2卡线器，21连接卸扣，22销轴，23上压板，231通孔，24下压板，241螺纹孔，25螺栓，26凹槽，3钢丝绳，4连接扣，41滑轮。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，根据本实用新型一些实施例提供的一种迪尼玛的牵引装置，所述迪尼玛1的一端与所述牵引装置相连接，所述迪尼玛1的另一端与电线(图中未示出)相连接，所述牵引装置可带动所述迪尼玛1移动，进而带动所述电线移动，所述牵引装置包括：卡线器2和牵引绳，所述迪尼玛1上连接有沿所述迪尼玛1的长度方向排列的两个所述卡线器2，所述牵引绳的两端分别与两所述卡线器2相连接，拉动所述牵引绳，所述牵引绳可带动两所述卡线器2沿同一直线移动，进而带动所述迪尼玛1移动。

该牵引装置中，拉动牵引绳可带动卡线器移动，进一步地带动迪尼玛移动，再进一步地带动电线移动，结构简单，使用方便；在迪尼玛上沿迪尼玛的长度方向设置的两个卡线器的连接结构相比现有技术中的单个卡线器的链接结构具有更好的固定能力，可使迪尼玛与卡线器的连接更为稳固，并且拉动牵引绳时，可将拉力分散于两卡线器上，降低单个卡线器所受的拉力，进而降低每个卡线器上的迪尼玛的受力，使该牵引装置整体的受力能力更好，使用更为可靠，进而提高该牵引装置的使用寿命；此外，该牵引装置的整体结构简单，易于生产制造和使用装配。

具体地，如图1所示，所述牵引装置还包括：连接扣4和牵引锚(图中未示出)，所述牵引绳套装于所述连接扣4的一端上，所述连接扣4的另一端与所述牵引锚相连接。

牵引绳套装于连接扣上，拉动牵引锚时可带动连接扣移动，进而带动牵引绳移动，整体结构简单，易于生产制造。

具体地，如图1所示，所述连接扣4的一端上设置有滑轮41，所述牵引绳套装于所述滑轮41上，所述连接扣4的另一端上设置有通孔231，所述通孔231可卡接于所述牵引锚(图中未示出)上。

牵引绳套装于滑轮上，拉动牵引锚时带动连接扣移动，根据卡线器距地面高度不同而言，滑轮可自动调整滑轮与牵引绳的连接部位，便于工人操作使用。

具体地，如图1至图3所示，所述卡线器2为长方体形，所述迪尼玛1沿所述卡线器2的长度方向卡压在所述卡线器2上；两所述卡线器2之间的距离为所述卡线器2长度的10～300倍；所述牵引绳的长度为两所述卡线器2之间的距离的1～20倍。

当然，如图1至图3所示，两所述卡线器2之间的距离为所述卡线器2长度的100倍；所述牵引绳的长度为两所述卡线器2之间的距离的5倍。

具体地，如图2和图3所示，所述卡线器2包括：连接卸扣21、销轴22和与所述迪尼玛1相连接的主体，所述连接卸扣21的形状为一端设置有开口的“U”形，所述连接卸扣21的所述开口端的两侧壁上和所述主体上均设置有轴孔，所述销轴22可插入所述轴孔内，使所述连接卸扣21的一端与所述主体相铰接，所述连接卸扣21的另一端与所述牵引绳相连接。

连接卸扣的一端铰接于主体上，连接卸扣的另一端与牵引绳相连接，在牵引绳拉动卡线器时，连接卸扣可根据拉动的角度自动调整连接卸扣与主体的角度，进而保证卡线器的作业状态更为稳定；另外，连接卸扣的结构简单，易于生产制造。

需要说明的是，如图2至图5所示，所述主体包括：上压板23、下压板24和将所述上压板23和所述下压板24压合在一起的螺栓25，其中，所述上压板23为多块，所述上压板23和所述下压板24均为长方体形板，所述上压板23的宽度与所述下压板24的宽度相同，所述下压板24上设置有与所述销轴22相配合的轴孔，所述连接卸扣21的一端与所述下压板24相铰接；多块所述上压板23等间距安装于所述下压板24上方，并通过所述螺栓25将所述迪尼玛1卡压于所述上压板23和所述下压板24之间，所述迪尼玛1通过摩擦力固定在所述上压板23和所述下压板24之间。

该卡线器中依靠上压板、下压板和螺栓将迪尼玛固定于卡线器内部，整体结构简单，易于生产制造和使用装配；另外，与迪尼玛相接触的为上压板和下压板，压板具有更好的受力能力，且通过上压板和下压板与迪尼玛产生的摩擦力将迪尼玛固定，连接更为稳固，使用更为可靠，并且这种受力方式可防止卡线器自身受损，提高卡线器的使用寿命。

在本实用新型的一个实施例中，如图2和图4所示，在所述上压板23和/或所述下压板24上，沿所述迪尼玛1的轴线方向开设有可与所述迪尼玛1吻合的凹槽26，且所述凹槽26的横截面为圆弧形，在本实施中所述凹槽26设置于所述下压板24上。

迪尼玛可被卡压在上压板和下压板之间的凹槽内，当上压板和下压板压合后，迪尼玛的一部分在凹槽内，另一部分在上压板和下压板之间，凹槽可对迪尼玛进行限位，防止迪尼玛相对于上压板和下压板产生位移，影响该卡线器的使用。

具体地，如图2至图5所示，所述上压板23上设置有多个通孔231，在所述下压板24上与所述通孔231相对应地位置设置有多个螺纹孔241，多个所述螺纹孔241关于所述凹槽26对称地设置在凹槽26两侧，所述螺栓25穿过所述通孔231与所述螺纹孔241配合将所述上压板23安装于所述下压板24上。

上压板和下压板采用螺接的方式相连接，易于卡线器的生产加工和组装，在操作时可提高组装效率；并且对称设置的螺纹孔可使上压板与下压板连接后的受力更为均匀，提高产品的使用寿命。

具体地，如图1所示，所述牵引绳为钢丝绳3。

钢丝绳的强度更高，使用更为可靠。

在本实用新型的描述中，若出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，若出现术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种迪尼玛的牵引装置，所述迪尼玛的一端与所述牵引装置相连接，所述迪尼玛的另一端与电线相连接，所述牵引装置可带动所述迪尼玛移动，进而带动所述电线移动，其特征在于，

所述牵引装置包括：卡线器和牵引绳，所述迪尼玛上连接有沿所述迪尼玛的长度方向排列的两个所述卡线器，所述牵引绳的两端分别与两所述卡线器相连接，拉动所述牵引绳，所述牵引绳可带动两所述卡线器沿同一直线移动，进而带动所述迪尼玛移动。

2.根据权利要求1所述的迪尼玛的牵引装置，其特征在于，

所述牵引装置还包括：连接扣和牵引锚，所述牵引绳套装于所述连接扣的一端上，所述连接扣的另一端与所述牵引锚相连接。

3.根据权利要求2所述的迪尼玛的牵引装置，其特征在于，

所述连接扣的一端上设置有滑轮，所述牵引绳套装于所述滑轮上，所述连接扣的另一端上设置有通孔，所述通孔可卡接于所述牵引锚上。

4.根据权利要求3所述的迪尼玛的牵引装置，其特征在于，

所述卡线器为长方体形，所述迪尼玛沿所述卡线器的长度方向卡压在所述卡线器上；

两所述卡线器之间的距离为所述卡线器长度的10～300倍；

所述牵引绳的长度为两所述卡线器之间的距离的1～20倍。

5.根据权利要求4所述的迪尼玛的牵引装置，其特征在于，

两所述卡线器之间的距离为所述卡线器长度的100倍；

所述牵引绳的长度为两所述卡线器之间的距离的5倍。

6.根据权利要求5中所述的迪尼玛的牵引装置，其特征在于，

所述卡线器包括：连接卸扣、销轴和与所述迪尼玛相连接的主体，所述连接卸扣的形状为一端设置有开口的“U”形，所述连接卸扣的所述开口端的两侧壁上和所述主体上均设置有轴孔，所述销轴可插入所述轴孔内，使所述连接卸扣的一端与所述主体相铰接，所述连接卸扣的另一端与所述牵引绳相连接。

7.根据权利要求6所述的迪尼玛的牵引装置，其特征在于，

所述主体包括：上压板、下压板和将所述上压板和所述下压板压合在一起的螺栓，其中，所述上压板为多块，所述上压板和所述下压板均为长方体形板，所述上压板的宽度与所述下压板的宽度相同，所述下压板上设置有与所述销轴相配合的轴孔，所述连接卸扣的一端与所述下压板相铰接；

多块所述上压板等间距安装于所述下压板上方，并通过所述螺栓将所述迪尼玛卡压于所述上压板和所述下压板之间，所述迪尼玛通过摩擦力固定在所述上压板和所述下压板之间。

8.根据权利要求7所述的迪尼玛的牵引装置，其特征在于，

在所述上压板和/或所述下压板上，沿所述迪尼玛的轴线方向开设有可与所述迪尼玛吻合的凹槽，且所述凹槽的横截面为圆弧形。

9.根据权利要求8所述的迪尼玛的牵引装置，其特征在于，

所述上压板上设置有多个通孔，在所述下压板上与所述通孔相对应地位置设置有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔关于所述凹槽对称地设置在凹槽两侧，所述螺栓穿过所述通孔与所述螺纹孔配合将所述上压板安装于所述下压板上。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的迪尼玛的牵引装置，其特征在于，

所述牵引绳为钢丝绳。