CN203962988U - 变速器倒档锁止装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器倒档锁止装置，主要由倒档止销、倒档限位支架、倒档锁止摇臂和倒档限位压头组成，倒档限位支架与倒档锁止摇臂为一体式加工成型，所述倒档限位支架与倒档止销通过铰链连接，所述倒档止销与倒档锁止摇臂之间设有回位弹簧，回位弹簧两端分别与倒档止销和倒档锁止摇臂固定连接，所述倒档限位压头位于倒档止销上方，且倒档限位压头与倒档止销上边缘接触。由于本倒档锁止装置采用回位弹簧配合限位压头的结构，使倒档止销受力小，在有效防止误挂倒档的同时延长了锁止机构的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速器领域，特别是一种用于汽车的变速器倒档锁止装置。
背景技术
为了防止汽车在行驶过程中，驾驶员误操作从第五档挂入倒档而造成对变速器的损伤，通常在变速器的操纵机构中设有倒档锁止机构，传统的变速器倒档锁止机构采用倒档限制凸轮、倒档限制凸轮轴及扭簧等组成，倒档凸轮轴设置在倒档凸轮轴上，配合设有扭簧安装支架压装，再通过圆柱销插入倒档凸轮上的小孔及换挡摆杆支架上的孔内。通过这样的倒档锁止机构，使驾驶员在操纵换挡时需施加更大的力才能换入倒档，从而有别于其他档位，达到防止误挂倒档的作用。
现有的这种倒档锁止机构结构复杂，同时由于换入倒档时需要施加更大的力导致该锁止机构长期受较大的力，影响其使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、构思巧妙的变速器倒档锁止装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：一种变速器倒档锁止装置，主要由倒档止销、倒档限位支架、倒档锁止摇臂和倒档限位压头组成，所述倒档限位支架与倒档锁止摇臂为一体式加工成型，所述倒档限位支架与倒档止销通过铰链连接，所述倒档止销与倒档锁止摇臂之间设有回位弹簧，回位弹簧两端分别与倒档止销和倒档锁止摇臂固定连接，所述倒档限位压头位于倒档止销上方，且倒档限位压头与倒档止销上边缘接触。
作为优选方式，所述倒档锁止摇臂为横置的L形，其外端竖直部分与回位弹簧固定连接。
作为优选方式，所述倒档止销上边缘加工成具有一定坡度，倒档止销的大端为靠近回位弹簧的一端。
本实用新型的工作流程：汽车在正常行驶过程中，驾驶员操作操纵杆挂入五档，此时倒档限位压头在受力下压倒档止销，由于倒档止销上边缘为斜坡状从而能带动回位弹簧拉伸变长，提供让倒档限位压头进入五档位置的空间，并且使倒档限位支架及倒档锁止摇臂前伸；当倒档限位压头进入五档位置之后，倒档止销不再受力，此时由于回位弹簧的弹性作用带动倒档锁止摇臂移动至原位，而倒档止销对位于其左侧的倒档限位压头产生阻力，驾驶员无论如何操纵都不能使其进入倒档位置，达到锁止效果，防止误挂倒档。
本实用新型的有益效果：由于采用了上述技术方案, 倒档锁止装置利于回位弹簧配合限位压头的结构，在倒档止销无需受力过大的基础上达到倒档限位压头无法进入倒档位置的目的，在有效防止误挂倒档的同时延长了锁止机构的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1为倒档止销，2为倒档限位支架，3为铰链，4为回位弹簧，5为倒档锁止摇臂，6为倒档限位压头。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例：如图1所示，一种变速器倒档锁止装置，主要由倒档止销1、倒档限位支架2、倒档锁止摇臂5和倒档限位压头6组成，所述倒档限位支架2与倒档锁止摇臂5为一体式加工成型，所述倒档限位支架2与倒档止销1通过铰链3连接，所述倒档止销1与倒档锁止摇臂5之间设有回位弹簧4，回位弹簧4两端分别与倒档止销1和倒档锁止摇臂5固定连接，倒档锁止摇臂5为横置的L形，其外端竖直部分与回位弹簧4固定连接。
所述倒档限位压头6位于倒档止销1上方，所述倒档限位压头6与倒档止销1上边缘接触。倒档止销1上边缘加工成具有一定坡度，其中大端为靠近回位弹簧4的一端。
高速行驶中，驾驶员操作操纵杆挂入五档，此时倒档限位压头6在受力下压倒档止销1，由于倒档止销1上边缘为斜坡状从而能带动回位弹簧4拉伸变长，提供让倒档限位压头6进入五档位置的空间，并且使倒档限位支架2及倒档锁止摇臂5前伸；当倒档限位压头6进入五档位置之后，倒档止销1不再受力，此时由于回位弹簧4的弹性作用带动倒档锁止摇臂5移动至原位，而倒档止销1对位于其左侧的倒档限位压头6产生阻力，驾驶员无论如何操纵都不能使其进入倒档位置，达到锁止效果，防止误挂倒档。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种变速器倒档锁止装置，主要由倒档止销（1）、倒档限位支架（2）、倒档锁止摇臂（5）和倒档限位压头（6）组成，其特征在于：所述倒档限位支架（2）与倒档锁止摇臂（5）为一体式加工成型，所述倒档限位支架（2）与倒档止销（1）通过铰链（3）连接，所述倒档止销（1）与倒档锁止摇臂（5）之间设有回位弹簧（4），回位弹簧（4）两端分别与倒档止销（1）和倒档锁止摇臂（5）固定连接，所述倒档限位压头（6）位于倒档止销（1）上方，且倒档限位压头（6）与倒档止销（1）上边缘接触。
2.如权利要求1所述的变速器倒档锁止装置，其特征在于：所述倒档锁止摇臂（5）为横置的L形，其外端竖直部分与回位弹簧（4）固定连接。
3.如权利要求1所述的变速器倒档锁止装置，其特征在于：所述倒档止销（1）上边缘加工成具有一定坡度，所述倒档止销（1）的大端为靠近回位弹簧（4）的一端。
Priority Applications (1)
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| CN201420347028.8U CN203962988U (zh) | 2014-06-27 | 2014-06-27 | 变速器倒档锁止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203962988U true CN203962988U (zh) | 2014-11-26 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203962988U (zh) |
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2014
- 2014-06-27 CN CN201420347028.8U patent/CN203962988U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141126 Termination date: 20150627 |
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