CN203961502U - 一种分析仪关闭装置 - Google Patents

Abstract

一种分析仪关闭装置，围框安装在甲板开孔处，围框内圈分别设置有挡水条、分析仪密盖密封圈；围框内侧的上端设置有主轴组件，围框内侧两端的中部设置有辅助连杆座，辅助连杆组件的一端通过轴与辅助连杆座连接，辅助连杆组件的另一端通过轴与外开盖板上的支座连接；主轴组件从左到右依次设置有大双排链轮、主轴座、接轴、接套、主轴座、主连杆、大链轮轴、主连杆、主轴座，主轴座内设置有复合轴承；外开盖板内侧右部上方从右到左依次设置有连杆B、油缸活塞组件，连杆B与油缸活塞组件通过锁紧组件连接；油缸的底座通过转臂支座结合件与外开盖板上的支座连接。本实用新型结构合理，维修方便，能有效防止海水进入舱内。

Description

一种分析仪关闭装置

技术领域

本实用新型属于船用配件领域，特别涉及到一种在船舶、舰船上使用的分析仪关闭装置。

背景技术

分析仪紧靠在某型舰船艉二甲板舱室端部分析仪开口处，常规分析仪盖没有操作空间且无法安装，舰船航行时大量海水会涌入舱室，对舰船及舱内设备造成影响。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述背景中出现的问题。

    本实用新型是这样实现的：一种分析仪关闭装置，包括减速机座、手动液压泵、主轴组件、围框、外开盖板，减速机安装在减速机座上，减速机输入端设置有摇杆，减速机输出端设置有双排链轮，双排链轮与大双排链轮之间通过双排链条连接；围框和外开盖板朝向舱内的一侧为内侧，围框和外开盖板朝向舱外的一侧为外侧，其特征在于：所述的围框安装在甲板开孔处，围框内圈分别设置有挡水条、分析仪密盖密封圈；围框内侧的上端设置有主轴组件，围框内侧两端的中部设置有辅助连杆座，辅助连杆组件的一端通过轴与辅助连杆座连接，辅助连杆组件的另一端通过轴与外开盖板上的支座连接。

   所述的主轴组件从左到右依次设置有大双排链轮、主轴座、接轴、接套、主轴座、主连杆、大链轮轴、主连杆、主轴座，主轴座内设置有复合轴承；主连杆的另一端通过轴与外开盖板上的支座连接。

    所述的外开盖板内侧左部上方从右到左依次设置有连杆B、转臂结合件，连杆B一端与锁紧组件连接；所述的外开盖板内侧左部上方从上到下依次设置有2对连杆C、转臂结合件，2对连杆C通过锁紧组件连接；所述的外开盖板内侧左部下方从左到右依次设置有连杆B、连杆A、连杆B、转臂结合件，连杆B与连杆A通过锁紧组件连接；所述的外开盖板内侧右部下方从下到上依次设置有2对连杆C、转臂结合件，2对连杆C通过锁紧组件连接；所述的外开盖板内侧右部上方从右到左依次设置有连杆B、油缸活塞组件，连杆B与油缸活塞组件通过锁紧组件连接；油缸的底座通过转臂支座结合件与外开盖板连接；转臂结合件的中间端通过转臂支座结合件与外开盖板连接。

本实用新型结构合理，维修方便，船舶、舰船在航行时，分析仪关闭装置处于关闭状态，能有效防止海水进入舱内；能通过手动控制分析仪关闭装置的开合，具有较好的手动应急能力，能实现应急性的开合。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的液压原理图。

图3为本实用新型结构示意图的主视图。

图4为图3的A-A剖面图。

图中：1.减速机座；2.减速机；3.双排链轮；4.摇杆；5.手动液压泵；6.大双排链轮；7.主轴座；8.接轴；9.接套；10.主连杆；11.主轴组件；12.大链轮轴；13.油缸；14.复合轴承；15.油缸活塞组件；16.围框；17.辅助连杆组件；18.外开盖板；19.转臂结合件；20.锁紧组件；21.连杆A；22.转臂支座结合件；23.连杆B；24.连杆C；25.辅助连杆座；26.分析仪密盖密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

一种分析仪关闭装置，包括减速机座1、手动液压泵5、主轴组件11、围框16、外开盖板18，减速机2安装在减速机座1上，减速机2输入端设置有摇杆4，减速机2输出端设置有双排链轮3，双排链轮3与大双排链轮6之间通过双排链条连接；围框16和外开盖板18朝向舱内的一侧为内侧，围框16和外开盖板18朝向舱外的一侧为外侧，所述的围框16安装在甲板开孔处，围框16内圈分别设置有挡水条、分析仪密盖密封圈26；围框16内侧的上端设置有主轴组件11，围框16内侧两端的中部设置有辅助连杆座25，辅助连杆组件17的一端通过轴与辅助连杆座25连接，辅助连杆组件17的另一端通过轴与外开盖板18上的支座连接；所述的主轴组件11从左到右依次设置有大双排链轮6、主轴座7、接轴8、接套9、主轴座7、主连杆10、大链轮轴12、主连杆10、主轴座7，主轴座7内设置有复合轴承14；主连杆10的另一端通过轴与外开盖板18上的支座连接；所述的外开盖板18内侧左部上方从右到左依次设置有连杆B23、转臂结合件19，连杆B23一端与锁紧组件20连接；所述的外开盖板18内侧左部上方从上到下依次设置有2对连杆C24、转臂结合件19，2对连杆C24通过锁紧组件20连接；所述的外开盖板18内侧左部下方从左到右依次设置有连杆B23、连杆A21、连杆B23、转臂结合件19，连杆B23与连杆A21通过锁紧组件20连接；所述的外开盖板18内侧右部下方从下到上依次设置有2对连杆C24、转臂结合件19，2对连杆C24通过锁紧组件20连接；所述的外开盖板18内侧右部上方从右到左依次设置有连杆B23、油缸活塞组件15，连杆B23与油缸活塞组件15通过锁紧组件20连接；油缸13的底座通过转臂支座结合件22与外开盖板18连接；转臂结合件19的中间端通过转臂支座结合件22与外开盖板18连接。

    具体实施时，开启分析仪关闭装置：1）、将液压总成的锁紧换向阀手柄转换至“解锁”位置，往复压动手动液压泵5的操作手柄，油缸13进油，带动油缸活塞组件15运动，油缸活塞组件15通过转臂结合件19、连杆A21、连杆B23、连杆C24带动锁紧组件20运动，直至锁紧组件20的锁紧转舌完全脱离围框16内圈的挡水条，再将换向阀手柄转换至“中位”位置；2）、按照开启指示方向摇动减速机2的摇杆4，带动减速机2输出端的双排链轮3转动，双排链轮3通过双排链条带动大双排链轮6及大链轮轴12转动，大链轮轴12上的主连杆10随之转动，同时辅助连杆组件17通过轴绕辅助连杆座25转动，直至外开盖板18完全开启。

关闭分析仪关闭装置：1）、按照开启指示方向摇动减速机2的摇杆4，带动减速机2输出端的双排链轮3转动，双排链轮3通过双排链条带动大双排链轮6及大链轮轴12转动，大链轮轴12上的主连杆10随之转动，同时辅助连杆组件17通过轴绕辅助连杆座25转动，直至外开盖板18与分析仪密盖密封圈26贴合；2）、将锁紧换向阀手柄转换至“锁紧”位置，往复压动手动液压泵5的操作手柄，油缸13回油，带动油缸活塞组件15运动，油缸活塞组件15通过转臂结合件19、连杆A21、连杆B23、连杆C24带动锁紧组件20运动，直至锁紧组件20的锁紧转舌完全锁住围框16内圈的挡水条，再将换向阀手柄转换至“中位”位置。

Claims (3)

1.一种分析仪关闭装置，包括减速机座（1）、手动液压泵（5）、主轴组件（11）、围框（16）、外开盖板（18），减速机（2）安装在减速机座（1）上，减速机（2）输入端设置有摇杆（4），减速机（2）输出端设置有双排链轮（3），双排链轮（3）与大双排链轮（6）之间通过双排链条连接；围框（16）和外开盖板（18）朝向舱内的一侧为内侧，围框（16）和外开盖板（18）朝向舱外的一侧为外侧，其特征在于：所述的围框（16）安装在甲板开孔处，围框（16）内圈分别设置有挡水条、分析仪密盖密封圈（26）；围框（16）内侧的上端设置有主轴组件（11），围框（16）内侧两端的中部设置有辅助连杆座（25），辅助连杆组件（17）的一端通过轴与辅助连杆座（25）连接，辅助连杆组件（17）的另一端通过轴与外开盖板（18）上的支座连接。

2.根据权利要求1所述的一种分析仪关闭装置，其特征在于：所述的主轴组件（11）从左到右依次设置有大双排链轮（6）、主轴座（7）、接轴（8）、接套（9）、主轴座（7）、主连杆（10）、大链轮轴（12）、主连杆（10）、主轴座（7），主轴座（7）内设置有复合轴承（14）；主连杆（10）的另一端通过轴与外开盖板（18）上的支座连接。

3.根据权利要求1所述的一种分析仪关闭装置，其特征在于：所述的外开盖板（18）内侧左部上方从右到左依次设置有连杆B（23）、转臂结合件（19），连杆B（23）一端与锁紧组件（20）连接；所述的外开盖板（18）内侧左部上方从上到下依次设置有2对连杆C（24）、转臂结合件（19），2对连杆C（24）通过锁紧组件（20）连接；所述的外开盖板（18）内侧左部下方从左到右依次设置有连杆B（23）、连杆A（21）、连杆B（23）、转臂结合件（19），连杆B（23）与连杆A（21）通过锁紧组件（20）连接；所述的外开盖板（18）内侧右部下方从下到上依次设置有2对连杆C（24）、转臂结合件（19），2对连杆C（24）通过锁紧组件（20）连接；所述的外开盖板（18）内侧右部上方从右到左依次设置有连杆B（23）、油缸活塞组件（15），连杆B（23）与油缸活塞组件（15）通过锁紧组件（20）连接；油缸（13）的底座通过转臂支座结合件（22）与外开盖板（18）连接；转臂结合件（19）的中间端通过转臂支座结合件（22）与外开盖板（18）连接。