CN203958176U - 一种磁悬浮车辆及其机械制动器 - Google Patents

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李江锁
姚生军
郑宝奎
张学山
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Abstract

本实用新型公开了一种磁悬浮车辆的机械制动器，包括内侧杠杆、外侧杠杆和销轴，所述销轴插装于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆，还包括开口挡圈，所述销轴端部沿周向开设有环形槽，所述开口挡圈安装于所述环形槽，并将所述销轴卡止于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆。使用开口挡圈与销轴配合，相比将螺母旋紧在销轴上，操作过程简便、快捷，有利于机械制动器的快速拆装，节省时间。本实用新型还公开了一种具有上述机械制动器的磁悬浮物车辆。

Description

一种磁悬浮车辆及其机械制动器
技术领域
本实用新型涉及磁悬浮技术领域，特别涉及一种磁悬浮车辆及其机械制动器。
背景技术
磁悬浮列车不同于普通轮轨车辆，其依靠电磁铁与轨道相互作用产生的悬浮力使车辆浮起，再通过直线电机对轨道的作用使车辆行进，并依靠动力制动和机械制动器夹持轨道两种方式制动。
其中，机械制动器是磁悬浮车辆的重要安全设备，用于常用制动时的定点停车、紧急制动停车，与动力制动方式相比，机械制动更为可靠，在动力制动力不足或者缺失时，能够代替动力制动实现车辆的制动功能。
机械制动器一般包括内侧杠杆、外侧杠杆和连接二者的杠杆拉杆。内侧杠杆和外侧杠杆的一端安装有闸片，用于夹紧轨道并产生摩擦力，另一端连接有液压缸，为制动提供动力。整个制动器以杠杆拉杆处为支点，以杠杆拉杆两侧的内侧杠杆和外侧杠杆为力臂，形成一个杠杆结构，将液压缸产生的动力放大或者缩小，进而传递至闸片。
具体地，闸片通过闸片托安装在制动器上，闸片通过铆钉固定在闸片托上，拆除时，需要使用电钻通过钻孔的方式将铆钉拆除，安装时，需要用压铆机将铆钉压入，费时费力。
另外，内侧杠杆和外侧杠杆分别具有三个连接点以连接闸片、杠杆拉杆和液压缸，即一个制动器上存在六个连接位置。对于这六个连接位置现有的连接方式是通过销轴连接，并在销轴端部开设外螺纹和开口销安装孔。连接时，采用螺母与销轴的螺纹部旋紧，并采用开口销插入开口销轴安装孔和螺母，从而防止螺母松动脱落，最终将闸片和闸片托固定。
该种安装方式虽然能够保证连接可靠性，但是，开口销插装完毕后，还需要采用专用工具将开口销的下端部分开，使其与螺母有效卡紧；另外，需要用扳手将螺母与销轴的外螺纹旋钮数圈。上述两个步骤需要耗费较多的安装时间，而且，磁悬浮车辆上具有多个转向架，每个转向架具有若干制动器，那么，需要对多个连接位置实施上述步骤，极大地降低了整车的安装效率。
因此，如何提供一种安装快捷的制动器，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的为提供一种磁悬浮车辆的机械制动器。该磁悬浮车辆的机械制动器安装快捷。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种磁悬浮车辆的机械制动器，包括内侧杠杆、外侧杠杆和销轴，所述销轴插装于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆，还包括开口挡圈，所述销轴端部沿周向开设有环形槽，所述开口挡圈安装于所述环形槽，并将所述销轴卡止于所述内侧杠杆和/或所述外侧杠杆。
操作过程中仅需要用挡圈钳子插入开口挡圈的操作小孔，并将开口挡圈撑开，将开口挡圈放置在环形槽内，拔出挡圈钳子，开口挡圈在弹性作用下将会自动闭合，而抱紧销轴。
可见，使用开口挡圈与销轴配合，相比将螺母旋紧在销轴上，操作过程简便、快捷，有利于机械制动器的快速拆装，节省时间。
优选地，还包括弹性插销，所述弹性插销包括插装杆和与所述插装杆一体成型的弯形的卡止部，所述卡止部与所述插装杆形成可开合的接口；所述销轴垂直轴向开设有贯穿孔，所述插装杆插装于所述贯穿孔，所述销轴从所述接口陷入所述卡止部内，并被所述卡止部抱紧。
优选地，所述弹性插销还包括与所述插装杆和所述卡止部一体成型的把持部，所述把持部设置于所述插装杆与所述卡止部之间，以形成B形的所述弹性插销。
优选地，所述接口处的所述卡止部具有导向所述销轴进入所述卡止部的导向段，所述导向段沿所述插装杆的插装方向外倾设置。
优选地，还包括闸片、闸片托和锁止件，所述闸片托开设有安装孔，所述闸片设有插装于所述安装孔的安装柱，所述安装柱通过所述锁止件卡接于所述闸片托。
优选地，所述锁止件包括螺栓和与所述螺栓配合的锁紧垫圈；所述安装柱开设有螺纹孔，所述螺栓插装于所述螺纹孔；所述锁紧垫圈套紧所述螺栓，卡于所述螺栓的螺栓帽和所述闸片托之间。
优选地，所述螺纹孔内涂有螺纹紧固胶。
本实用新型还提供一种磁悬浮车辆，包括转向架和安装于所述转向架的机械制制动器，所述机械制动器为上述任一项所述的机械制动器。
由于该磁悬浮车辆具有上述机械制动器，因此该磁悬浮车辆也具有上述各机械制动器所具有的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种机械制动器的具体实施方式的结构示意图，示出机械制动器的闸片夹持轨道；
图2为图1中销轴与开口挡圈组合结构的示意图；
图3为开口挡圈的结构示意图；
图4为图1中的机械制动器的弹性插销与销轴配合结构的示意图；
图5为图4中的配合结构的弹性插销的结构示意图；
图6为图1中的机械制动器的闸片和闸片托的结构示意图；
图7为图1中A部位的局部放大图。
图1-图6中：
内侧杠杆100、外侧杠杆200、销轴10、开口挡圈20、操作小孔21、弹性插销30、插装杆31、卡止部32、导向段321、卡止段322、把持部33、闸片40、安装柱41、螺纹孔410、闸片托50、安装孔51、螺栓60、锁紧垫圈70
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1至图3，图1为本实用新型提供的一种机械制动器的具体实施方式的结构示意图，示出机械制动器的闸片夹持轨道；图2为图1中销轴与开口挡圈组合结构的示意图；图3为开口挡圈的结构示意图。
机械制动器一般均具有内侧杠杆100和外侧杠杆200，二者与杠杆拉杆、液压缸和闸片40的连接处均采用销轴10进行连接，在上述众多销轴10中的一个或者多个可以与开口挡圈20配合，具体说来，在销轴10的端部沿周向开设环形槽，并在环形槽内安装开口挡圈20，从而使得开口挡圈20的一部分卡于环形槽内而不具有相对销轴10轴向移动的自由度，其他部分与机械制动器的主体紧贴，而限制销轴10相对机械制动器沿轴向窜出，避免连接失效。
操作过程中仅需要用挡圈钳子插入开口挡圈20的操作小孔21，并将开口挡圈20撑开，将开口挡圈20放置在环形槽内，拔出挡圈钳子，开口挡圈20在弹性作用下将会自动闭合，而抱紧销轴10。
可见，使用开口挡圈20与销轴10配合，相比将螺母旋紧在销轴10上，操作过程简便、快捷，有利于机械制动器的快速拆装，节省时间。
一个机械制动器具有六个安装位置。可以与六个销轴10匹配，这六个销轴10既可以全部与开口挡圈20配合，也可以部分与开口挡圈20配合。
请参考图4和图5，图4为图1中的机械制动器的弹性插销与销轴配合结构的示意图；图5为图4中的配合结构的弹性插销的结构示意图。
如图4所示，本实用新型提供的机械制动器还可以包括弹性插销30，其具有一定的弹性，包括插装杆31和与之一体成型的弯形的卡止部32，卡止部32与插装杆31形成可以开合的接口。
由于卡止部32为弯形，其自然具有一定弧度，并具有朝向插装杆31弯曲的部分，以下将卡止部32朝向插装杆31而与插装杆31形成的空间称为卡止部32的内部，相对地，该空间以外为卡止部32的外部。
销轴10还在垂直于轴向的方向上开设有贯穿孔，插装杆31插装于该贯穿孔，与此同时，销轴10逐步进入卡止部32内部，自然地将上述接口撑开，而最终陷入卡止部32内，之后，卡止部32的接口闭合，将销轴10抱紧。
卡止部32可以为一个，也可以为朝向插装杆31设置的多个；若卡止部32为一个，则销轴10的一部分陷入该卡止部32内部，并被抱紧，而具有不被抱紧的其他部分；若卡止部32为朝向插装杆31设置的多个，则销轴10可以具有分别陷入卡止部32内部的多个部分，并均被抱紧。可以根据卡止部32对销轴10的抱紧力设计卡止部32的数目，若其抱紧力较强，则仅设置一个卡止部32即可。
设计时，应该使得除非存在较大的外力作用，否则弹性插销30的接口不应该轻易打开，如此，则销轴10也不会脱离卡止部32，弹性插销30牢固地卡在机械制动器的主体和销轴10之间，这相当于对销轴10窜出机械制动器实施双重防护，连接更可靠；另外，该弹性插销30操作简单，只需插入插装杆31，无需专用工具和后续固定操作，省时省力；在进行销轴连接的检查时，操作人员并不方便到达销轴连接的位置，而仅通过查验弹性插销30是否在原位即可。
具体地，该弹性插销30可以由制作弹簧的弹簧钢制成，弹簧钢在市场上较易获得，成本较低。
插装杆31与卡止部32配合抱紧销轴10的杆段称为工作轴段，为便于操作人员操作，工作轴段之外的插装杆31还可以设有把持部33，用于操作弹性插销30的插拔动作。把持部33与插装杆31、卡止部32一体成型，并设于所述插装杆31和所述卡止部32之间，三者形成B形的弹性插销30，即把持部33形成B形弹性插销30的上半圆部分，而卡止部形成B形弹性插销30的下半圆部分。
插拔弹性插销30时，操作人员可以将一个手指插入把持部33，如此，轻松实施插拔动作；并且，弹性插销30为B形，并一体成型，有利于形成卡止部32的弹性。
进一步地，如图5中的弹性插销30所示，为了更为顺畅地插装弹性插销30，卡止部32在上述接口处的端部还可以具有导向插装杆31进入卡止部31的导向段321，而卡止部32用于抱紧销轴10的部分为卡止段322。该导向段321沿插装杆31的插装方向外倾设置，即导向段321从其与卡止段322连接的固定端至其自由端逐渐远离插装杆31。插装杆31插向销轴10时，销轴10沿导向段321挤入卡止段322。
请参考图6和图7，图6为图1中的机械制动器的闸片和闸片托的结构示意图；图7为图1中A部位的局部放大图。
机械制动器包括闸片40和闸片托50，还可以进一步包括锁止件，如图6所示，闸片40具有安装柱41，闸片托50具有安装孔51，安装柱41插装于安装孔51，之后，通过锁止件将安装柱41卡止在闸片托50的安装孔51周围，即锁止件应该跨越安装柱41和安装孔51的配合间隙，通过卡止的方式，阻止二者沿安装柱41的轴向发生相对移动。
与铆钉连接相比，采用锁紧件将安装柱41卡于闸片托50，采用卡接方式，操作更为简便快捷。
锁止件的结构形式，以及锁止件与安装柱41的配合方式可以有多种，比如，锁止件可以为标准的开口挡圈，而安装柱41配合有安装开口挡圈的环形沟槽；或者，安装柱41开设有插孔，闸片托50安装有插销，插销能够插装于插孔等。
在众多锁止件与安装柱41的配合方式中，最为优选的是，在安装柱41上加工螺纹孔410，将螺栓60旋入该螺纹孔410，并在螺栓60外套紧锁紧垫圈70，使得锁紧垫圈70卡于螺栓60的螺栓帽和闸片托50之间。
该配合方式具有以下优点：
第一，螺栓60、锁紧垫圈70配合，结构形式简单，二者均为机械领域较易获得的材料，成本较低；
第二，旋钮螺栓60，依靠螺纹间的旋合不仅实施方便，而且能够有效地将闸片40压紧于闸片托50；
第三，配合锁紧垫圈70后，能够有效防止螺栓60松动，使得固定效果更为可靠。
安装柱41可以为方柱体也可以为圆柱体，安装孔51根据安装柱41的形状设置即可。
为了增强螺栓60与螺纹孔410的紧固效果，为锁紧垫圈70提供稳定的固定基础，还可以在上述螺纹孔410中涂有螺纹紧固胶，以使得螺栓60与螺纹孔410固定牢靠。
如上文中所述，每个机械制动器具有6个连接用的销轴10，而一列普通的磁悬浮车辆具有60个制动器，即全车的制动器共具有360个销轴10连接处，数目巨大，而每个销轴10装配均需要人工完成。经试验，本实用新型提供的装卸方式在每个销轴10的安装和拆卸中各至少节约1分钟，若均由一个操作人员实施，那么完成整车的制动器的安装和拆卸则共计节约360分钟，即6个小时，其省时省力的效果十分显著。
本实用新型还提供一种磁悬浮车辆，该磁悬浮车辆包括转向架和安装于转向架的机械制动器，该机械制动器为上述任一项所述的机械制动器。
由于该磁悬浮车辆具有上述机械制动器，因此该磁悬浮车辆也具有上述各机械制动器所具有的有益效果。
以上对本实用新型所提供的一种磁悬浮车辆及其机械制动器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种磁悬浮车辆的机械制动器，包括内侧杠杆(100)、外侧杠杆(200)和销轴(10)，所述销轴(10)插装于所述内侧杠杆(100)和/或所述外侧杠杆(200)，其特征在于，还包括开口挡圈(20)，所述销轴(10)端部沿周向开设有环形槽，所述开口挡圈(20)安装于所述环形槽，并将所述销轴(10)卡止于所述内侧杠杆(100)和/或所述外侧杠杆(200)。
2.如权利要求1所述的机械制动器，其特征在于，还包括弹性插销(30)，所述弹性插销(30)包括插装杆(31)和与所述插装杆(31)一体成型的弯形的卡止部(32)，所述卡止部(32)与所述插装杆(31)形成可开合的接口；所述销轴(10)垂直轴向开设有贯穿孔，所述插装杆(31)插装于所述贯穿孔，所述销轴(10)从所述接口陷入所述卡止部(32)内，并被所述卡止部(32)抱紧。
3.如权利要求2所述的机械制动器，其特征在于，所述弹性插销(30)还包括与所述插装杆(31)和所述卡止部(32)一体成型的把持部(33)，所述把持部(33)设置于所述插装杆(31)与所述卡止部(32)之间，以形成B形的所述弹性插销(30)。
4.如权利要求2所述的机械制动器，其特征在于，所述卡止部(32)具有导向所述销轴(10)进入所述卡止部(32)的导向段(321)，所述导向段(321)沿所述插装杆(31)的插装方向外倾设置。
5.如权利要求1-4任一项所述的机械制动器，其特征在于，还包括闸片(40)、闸片托(50)和锁止件，所述闸片托(50)开设有安装孔(51)，所述闸片(40)设有插装于所述安装孔(51)的安装柱(41)，所述安装柱(41)通过所述锁止件卡接于所述闸片托(50)。
6.如权利要求5所述的机械制动器，其特征在于，所述锁止件包括螺栓(60)和与所述螺栓(60)配合的锁紧垫圈(70)；所述安装柱(41)开设有螺纹孔(410)，所述螺栓(60)插装于所述螺纹孔(410)；所述锁紧垫圈(70)套紧所述螺栓(60)，卡于所述螺栓(60)的螺栓帽和所述闸片托(50)之间。
7.如权利要求6所述的机械制动器，其特征在于，所述螺纹孔(410)内涂有螺纹紧固胶。
8.一种磁悬浮车辆，包括转向架和安装于所述转向架的机械制制动器，其特征在于，所述机械制动器为如权利要求1-7任一项所述的机械制动器。
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Date of cancellation: 20200424

Granted publication date: 20141126

Pledgee: Beijing rail transit technology and Equipment Group Co., Ltd.

Pledgor: BEIJING CIFU TRANSPORTATION DEVELOPMENT Co.,Ltd.

Registration number: 2019990000736