CN203957934U - 汽车头枕 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车头枕，包括：头枕支架；头枕本体，所述头枕本体固定于头枕支架所形成的空间内，所述头枕本体的枕面侧形成有中空的腔室；枕面本体，嵌入且固定于所述腔室内，所述枕面本体为慢回弹材质能够利用慢回弹材质的低反弹特性，使头枕表面与乘员头部更贴合，振动冲击更小。另外，通过侧支架，实现了头枕对乘员头部的侧向支撑，避免乘员在途中休息时头部侧向滑出头枕的问题，该汽车头枕尤其适用于各种车辆上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车头枕。
背景技术
现有的普通头枕，在乘员乘车时睡觉，不能很好地支撑头部，头部容易从头枕脱出，存在安全隐患。为了解决这一问题，目前市场上出现了一种舒适型头枕，这种舒适型头枕主要用于后排座椅，通过头枕两侧的翻折机构或者将头枕两侧加高实现对头部侧向支撑，防止乘员在使用过程中头部侧向滑出头枕。但是，由于这种头枕对头部侧向支撑是通过头枕翻折机构来实现，且头枕内部会设有调节机构，造成头枕宽度或者重量较大，会导致投资及零件成本较高、结构复杂、通用性差、普通头枕型面不能与乘员头部很好的贴和、造成支撑性差和乘员感觉不舒适的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车头枕，能够使头枕结构简单、安全舒适，且降低制造成本。
为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车头枕，包括：
头枕支架；
头枕本体，所述头枕本体固定于头枕支架所形成的空间内，所述头枕本体的枕面侧形成有中空的腔室；
枕面本体，嵌入且固定于所述腔室内，所述枕面本体为慢回弹材质。
进一步的，在上述汽车头枕中，还包括一包裹所述头枕支架、头枕本体和枕面本体的头枕面套。
进一步的，在上述汽车头枕中，所述枕面本体的形状与所述腔室的形状相匹配。
进一步的，在上述汽车头枕中，所述头枕本体与所述枕面本体制成一体。
进一步的，在上述汽车头枕中，所述头枕支架包括头枕杆和与所述头枕杆连接的侧支架，所述头枕杆和侧支架用于固定所述头枕本体。
进一步的，在上述汽车头枕中，所述头枕杆的数量为两根且互相连接，所述侧支架的数量为两个且各自与一根头枕杆连接。
进一步的，在上述汽车头枕中，所述头枕本体的材质为PUR泡沫或记忆海绵。
进一步的，在上述汽车头枕中，所述枕面本体的慢回弹材质为记忆海绵。
进一步的，在上述汽车头枕中，所述头枕支架为金属和聚丙烯塑料发泡材质中的一种或任意组合。
与现有技术相比，本实用新型通过头枕支架，头枕本体固定于头枕支架所形成的空间内，所述头枕本体的枕面侧形成有中空的腔室，枕面本体嵌入且固定于所述腔室内，所述枕面本体为慢回弹材质，能够利用慢回弹材质的低反弹特性，使头枕表面与乘员头部更贴合，振动冲击更小。另外，通过侧支架，实现了头枕对乘员头部的侧向支撑，避免乘员在途中休息时头部侧向滑出头枕的问题，该新型舒适(放松)头枕尤其适用于各种车辆上。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的汽车头枕的头枕支架的结构图；
图2是本实用新型一实施例的汽车头枕的头枕本体的结构图；
图3是本实用新型一实施例的汽车头枕的枕面的结构图；
图4是本实用新型一实施例的汽车头枕的头枕面套的结构图；
图5是本实用新型一实施例的汽车头枕的结构图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1～5所示，本实用新型提供一种汽车头枕，包括：
头枕支架1；
头枕本体2，所述头枕本体2固定于头枕支架1所形成的空间内，所述头枕本体2的枕面侧形成有中空的腔室21；
枕面本体3，嵌入且固定于所述腔室21内，所述枕面本体3为慢回弹材质。具体的，
优选的，一实施例的汽车头枕还包括一包裹所述头枕支架1、头枕本体2和枕面本体3的头枕面套4。
优选的，所述枕面本体3的形状与所述腔室21的形状相匹配，以填充满整个所述腔室21。
优选的，所述头枕本体2与所述枕面本体3制成一体，以增加头枕整体的牢度。
优选的，所述头枕支1包括头枕杆11和与所述头枕杆11连接的侧支架12，所述头枕杆11和侧支架12用于固定所述头枕本体2。较佳的，所述头枕杆11的数量为两根且互相连接，所述侧支架12的数量为两个且各自与一根头枕杆11连接。具体的，所述头枕杆11的底部可插在汽车座位上，头枕支架1的侧支架12与头枕本体2的侧翼结合，使头枕对头部具有侧向支撑的作用，实现头枕对乘员头部的侧向支撑，避免乘员在途中休息时头部侧向滑出头枕的问题，可以克服现有的舒适型头枕的不足，取消现有的结构复杂的翻折机构，使头枕在保证舒适的前提下，使结构更简单、生成成本大幅下降、可靠，通用性强。
优选的，所述头枕本体2的材质为PUR(聚氨酯)泡沫或记忆海绵。
优选的，所述枕面本体3的材质为记忆海绵。具体的，所述枕面本体记忆海绵可通过优化后的混料发泡工艺与所述头枕本体结合在一起，使头枕表面压力分布均匀，头枕表面与乘员头部更贴合。同时记忆海绵具有较好的透气性、吸湿性以及保温性能，有效提高了头枕的静态舒适型；记忆海绵的低反弹特性能够有效减少震动，减缓车辆行驶在颠簸路面时对头部的冲击，具有良好的动态舒适型。利用记忆海棉的慢回弹的特性及低反弹特性，可使头枕表面与乘员头部更贴合，振动冲击更小。
优选的，所述头枕支架1为金属和聚丙烯塑料发泡材质中的一种或任意组合。
综上所述，本实用新型通过头枕支架，头枕本体固定于头枕支架所形成的空间内，所述头枕本体的枕面侧形成有中空的腔室，枕面本体嵌入且固定于所述腔室内，所述枕面本体为慢回弹材质，能够利用慢回弹材质的低反弹特性，使头枕表面与乘员头部更贴合，振动冲击更小。另外，通过侧支架，实现了头枕对乘员头部的侧向支撑，避免乘员在途中休息时头部侧向滑出头枕的问题。
显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (9)
1.一种汽车头枕，其特征在于，包括：
头枕支架；
头枕本体，所述头枕本体固定于头枕支架所形成的空间内，所述头枕本体的枕面侧形成有中空的腔室；
枕面本体，嵌入且固定于所述腔室内，所述枕面本体为慢回弹材质。
2.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，还包括一包裹所述头枕支架、头枕本体和枕面本体的头枕面套。
3.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述枕面本体的形状与所述腔室的形状相匹配。
4.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述头枕本体与所述枕面本体制成一体。
5.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述头枕支架包括头枕杆和与所述头枕杆连接的侧支架，所述头枕杆和侧支架用于固定所述头枕本体。
6.如权利要求5所述的汽车头枕，其特征在于，所述头枕杆的数量为两根且互相连接，所述侧支架的数量为两个且各自与一根头枕杆连接。
7.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述头枕本体的材质为PUR泡沫或记忆海绵。
8.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述枕面本体的慢回弹材质为记忆海绵。
9.如权利要求1所述的汽车头枕，其特征在于，所述头枕支架为金属和聚丙烯塑料发泡材质中的一种或任意组合。
Priority Applications (1)
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| CN201420372710.2U CN203957934U (zh) | 2014-07-07 | 2014-07-07 | 汽车头枕 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108274678A (zh) * | 2018-01-24 | 2018-07-13 | 盐城申呈汽车配件有限公司 | 一种汽车座椅头枕的成型方法 |
-
2014
- 2014-07-07 CN CN201420372710.2U patent/CN203957934U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
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