CN203956587U - 便于气门配合的夹持及检测机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于用于磨削或抛光的机床、装置或工艺领域，具体涉及一种便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀、夹持顶针和驱动机构，夹持顶针具有锥形的夹持端，其中，还设有两个相对的旋转台，驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台外侧均连接有电机，两个旋转台内均设有可伸缩滑动的夹持顶针，且两个夹持顶针相对布置，每根夹持顶针远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针之间设有支承台，车刀设于支承台上，并能对旋转的气门导管进行车削；支承台上沿气门导管轴向设有多个百分表，百分表的测量头与待测气门导管表面垂直。本实用新型便于气门配合的夹持及检测机构不仅能夹持气门导管，而且能检测气门导管表面精度。
Description
技术领域
本实用新型属于用于磨削或抛光的机床、装置或工艺领域，具体涉及一种便于气门配合的夹持及检测机构。
背景技术
气门是发动机的一种重要部件，气门包括进气门和排气门， 进气门负责向发动机内输入空气，排气门则负责排出燃烧后的废气 ，气门配合气门导管工作，气门导管是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，保证气门作直线往复运动，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。由于气门导管直接为气门的往复运动导向，而气门在运动过程中要保证绝对的直线往复运动，所以设计时对气门导管的表面精度提出了较高要求。
气门导管通常要经过表面精加工，从而达到表面精度要求，气门导管精加工时，要先对气门导管进行夹持定位，现有的气门导管夹持装置的缺点是：对气门导管仅仅具有夹持功能，缺少对气门导管表面精度检测的功能。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种不仅能夹持气门导管，而且能检测气门导管表面精度的夹持及检测机构。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀、夹持顶针和驱动机构，所述夹持顶针具有锥形的夹持端，其中，还设有两个相对的旋转台，所述驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台外侧均连接有电机，两个旋转台内均设有可伸缩滑动的夹持顶针，且两个夹持顶针相对布置，每根夹持顶针远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针之间设有支承台，所述车刀设于支承台上，并能对旋转的气门导管进行车削；所述支承台上沿气门导管轴向设有多个百分表，所述百分表的测量头与待测气门导管表面垂直。
采用上述技术方案时，将待精加工的气门导管放置于支承台上，调整百分表，使百分表的测量头与气门导管的表面相抵并将百分表较零，启动夹持机构，夹持机构分别驱动夹持顶针伸出，夹持顶针锥形的夹持端插入气门导管的孔中，将气门导管夹持，启动两侧的电机，电机驱动旋转台旋转，由于夹持机构连接夹持顶针，所以相对设置的夹持顶针和被夹持的气门导管旋转，观察百分表上的指针，如果指针持续波动，车刀伸出并对气门导管进行车削加工，车削完成后，再次调整百分表，使百分表的测量头与气门导管的表面相抵并将百分表较零，然后重复上述检测过程，若百分表的指针位置不动，则气门导管合格，则加工完成，若仍然不合格，则可以废弃。本实用新型不仅能夹持气门导管，而且能检测气门导管表面精度是否满足要求。
进一步，所述夹持机构为带活塞杆的液压缸，所述活塞杆与夹持顶针远离夹持端的一端固定连接，液压缸的活塞杆驱动夹持顶针夹持气门导管，夹持顶针的夹持力不宜过大或者过小，而液压缸的夹持力可调节，便于控制两个夹持顶针的夹持力。
进一步，所述夹持顶针夹持端与气门导管接触表面设有弹性保护套，两个夹持顶针通过气门导管的孔进行夹持，且夹持力较大，所以气门导管与夹持顶针夹持端的接触面容易变形，弹性保护套能对气门导管进行保护。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是本实用新型便于气门配合的夹持及检测机构实施例的结构示意图；
图2是本实用新型便于气门配合的夹持及检测机构实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀7、夹持顶针5和驱动机构，夹持顶针5具有锥形的夹持端，其中，还设有两个相对的旋转台2，驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台2外侧均连接有电机，两个旋转台2内均设有可伸缩滑动的夹持顶针5，且两个夹持顶针5相对布置，夹持顶针5下表面设有沿轴向的凸缘，旋转台2内设有配合凸缘的限位槽，从而防止夹持顶针5相对旋转台2转动，每根夹持顶针5远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针5之间设有支承台6，车刀7设于支承台6上，并能对旋转的气门导管4进行车削；支承台6上沿气门导管4轴向等距布置六个百分表8，气门导管一侧的支承台上设有竖向的安装板9，百分表8固定在竖向的安装板9上，百分表8的测量杆水平，且百分表8的测量头与待测气门导管4的表面垂直。
本实施例中，夹持机构为带活塞杆3的液压缸1，活塞杆3与夹持顶针5远离夹持端的一端固定连接，液压缸1的活塞杆3驱动夹持顶针5夹持气门导管4，夹持顶针5的夹持力不宜过大或者过小，而液压缸1的夹持力可调节，便于控制两个夹持顶针5的夹持力。
夹持顶针5夹持端与气门导管4接触表面设有弹性保护套，两个夹持顶针5通过气门导管4的孔进行夹持，且夹持力较大，所以气门导管4与夹持顶针5夹持端的接触面容易变形，弹性保护套能对气门导管4进行保护。
具体工作流程：
如图1所示，将待精加工的气门导管4放置于支承台6上，调整百分表8，使百分表8的测量头与气门导管4的表面相抵并将百分表8较零，启动液压缸1，两侧液压缸1的活塞杆3分别驱动相应的夹持顶针5伸出，夹持顶针5锥形的夹持端插入气门导管4的孔中，将气门导管4夹持，启动两侧的电机，电机带动旋转台2旋转，由于夹持顶针5下表面设有沿轴向的凸缘，旋转台2内设有配合凸缘的限位槽，所以夹持顶针5随旋转台2同步旋转，观察各个百分表8的指针，若每个百分表8的指针位置都不动，则气门导管4的表面圆整度合格，则无需精加工，只要出现百分表8指针波动，则气门导管4的表面圆整度不合格，车刀7伸出并对气门导管4进行车削加工，车削完成后，再次调整百分表8，使百分表8的测量头与气门导管4的表面相抵并将百分表8较零，然后重复上述检测过程，若气门导管4表面圆整度合格，则加工完成，若仍然不合格，则可以废弃。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (3)
1.便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀、夹持顶针和驱动机构，所述夹持顶针具有锥形的夹持端，其特征在于，还设有两个相对的旋转台，所述驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台外侧均连接有电机，两个旋转台内均设有可伸缩滑动的夹持顶针，且两个夹持顶针相对布置，每根夹持顶针远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针之间设有支承台，所述车刀设于支承台上，并能对旋转的气门导管进行车削；所述支承台上沿气门导管轴向设有多个百分表，所述百分表的测量头与待测气门导管表面垂直。
2.根据权利要求1所述的便于气门配合的夹持及检测机构，其特征在于，所述夹持机构为带活塞杆的液压缸，所述活塞杆与夹持顶针远离夹持端的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的便于气门配合的夹持及检测机构，其特征在于，所述夹持顶针夹持端与气门导管接触表面设有弹性保护套。
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| CN105537630A (zh) * | 2015-09-29 | 2016-05-04 | 张义勇 | 一种机床用轴类加工方法 |
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