CN203950576U - 一种新能源汽车用软电缆 - Google Patents

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张元船
华齐东
杨茂明
于杰
陆秀国
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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用软电缆,包括有导体,所述的导体采用镀锡铜丝正规绞合而成,在导体的外侧包覆有丁腈复合物橡胶绝缘层,将若干根导体束绞后在外侧依次包覆有阻燃包带绕包层和镀锌钢带铠装层后构成线芯,将两个线芯并列放置并在外侧依次包覆有铜丝缠绕屏蔽层、镀银合金丝编织屏蔽层、聚氨酯弹性内护套、玻璃纤维编织层和丁腈复合物橡胶外护套,在所述的铜丝缠绕屏蔽层内侧设有丁腈复合物填充层。本实用新型用特种丁腈复合物作绝缘和护套材料,解决了常规汽车电缆不能同时具备耐老化性、耐腐性、耐侯性、耐油性等的要求,更具有优异的抗老化、耐臭氧、耐紫外线的性能,保证了新能源汽车在各种环境下的正常工作。

Description

一种新能源汽车用软电缆
技术领域
    本实用新型涉及电缆技术领域,尤其涉及一种新能源汽车用软电缆。
背景技术
由于工业的快速发展,我国石油自然资源的稀缺,重要的一部分依赖进口,油价高涨和日益严峻的节能减排压力,大力发展新能源汽车成为世界汽车工业竞争的一个新焦点。在此过程中,电动汽车逐渐成为新能源汽车的代表。在此大环境及企业的推动下,研制新能源车辆用软电缆成为企业战略产业方向。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种新能源汽车用软电缆。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种新能源汽车用软电缆,包括有导体,所述的导体采用镀锡铜丝正规绞合而成,在导体的外侧包覆有丁腈复合物橡胶绝缘层,将若干根导体束绞后在外侧依次包覆有阻燃包带绕包层和镀锌钢带铠装层后构成线芯,将两个线芯并列放置并在外侧依次包覆有铜丝缠绕屏蔽层、镀银合金丝编织屏蔽层、聚氨酯弹性内护套、玻璃纤维编织层和丁腈复合物橡胶外护套,在所述的铜丝缠绕屏蔽层内侧设有丁腈复合物填充层。
所述导体采用镀锡铜丝正规绞合而成,使电缆具有高柔的特性,而且弯曲复位后不变形;
绝缘采用特种丁腈复合物橡胶材料,具有优异的电性能和热老化性能以及橡套的弹性,增加了电缆的柔软性;
填充采用与绝缘相同的特种丁腈复合物材料,保证运行是不会对绝缘性能造成影响;对于多芯电缆线芯外具有绕包层,保证电缆整体结构稳定;
护套层采用特种丁腈复合物橡胶材料,良好的耐油、耐热、耐磨损等机械物理性能,可保证电缆长期可靠运行。
电缆最高使用温度可达160℃,可在-40℃的低温环境下正常运行,可根据不同车型载流量需求设计电缆截面。独特的电缆导体设计以及材料的选择使电缆具有良好的柔软性,易于安装;电缆同时具有优良的电磁兼容特性,使其不会对周边其他电子设备造成电磁干扰而导致误操作。整条电缆的设计综合考虑到了所需的电性能、机械性能、热老化性能、阻燃性能、使用的环境以及使用寿命等诸多因素,将是一款前景非常广阔的产品。
本实用新型的优点是:本实用新型用特种丁腈复合物作绝缘和护套材料,解决了常规汽车电缆不能同时具备耐老化性、耐腐性、耐侯性、耐油性等的要求,更具有优异的抗老化、耐臭氧、耐紫外线的性能,保证了新能源汽车在各种环境下的正常工作。
附图说明
    图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种新能源汽车用软电缆,包括有导体1,所述的导体1采用镀锡铜丝正规绞合而成,在导体1的外侧包覆有丁腈复合物橡胶绝缘层2,将若干根导体1束绞后在外侧依次包覆有阻燃包带绕包层3和镀锌钢带铠装层4后构成线芯,将两个线芯并列放置并在外侧依次包覆有铜丝缠绕屏蔽层5、镀银合金丝编织屏蔽层6、聚氨酯弹性内护套7、玻璃纤维编织层8和丁腈复合物橡胶外护套9,在所述的铜丝缠绕屏蔽层5内侧设有丁腈复合物填充层10。

Claims (1)

1.一种新能源汽车用软电缆,其特征在于:包括有导体,所述的导体采用镀锡铜丝正规绞合而成,在导体的外侧包覆有丁腈复合物橡胶绝缘层,将若干根导体束绞后在外侧依次包覆有阻燃包带绕包层和镀锌钢带铠装层后构成线芯,将两个线芯并列放置并在外侧依次包覆有铜丝缠绕屏蔽层、镀银合金丝编织屏蔽层、聚氨酯弹性内护套、玻璃纤维编织层和丁腈复合物橡胶外护套,在所述的铜丝缠绕屏蔽层内侧设有丁腈复合物填充层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109411121A (zh) * 2018-09-21 2019-03-01 何银亚 一种高耐磨柔韧性强的电线结构

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