CN203946223U

CN203946223U - 带手刹的滑板车

Info

Publication number: CN203946223U
Application number: CN201420289779.9U
Authority: CN
Inventors: 陈海军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-06-03
Filing date: 2014-06-03
Publication date: 2014-11-19
Anticipated expiration: 2024-06-03

Abstract

本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种带手刹的滑板车。其主要是解决现有技术所存在的滑板车缺少手刹装置，当需要刹车时只能脚踩地面进行刹车，较不方便，并且容易扭伤脚踝等的技术问题。本实用新型包括车架底座（1），其特征在于所述的车架底座（1）的两侧连接有前轮（2），车架底座的后端连接有滑板（3），车架底座连接有支架杆（4），支架杆连接车架底座，支架杆上端设有车把（5），车把上连接有刹把（6），刹把连接有刹车线（7），刹车线连接有可接触前轮（2）的刹车片（8）。

Description

带手刹的滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种带手刹的滑板车。

背景技术

滑板车，是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板可靠身体扭动而前进，不需用脚推滑，可做各种花式变化动作，配合扭腰运动，可达到显著的瘦身效果，可增强个人的平衡能力的娱乐健身活动。中国专利公开了一种滑板车结构（授权公告号：CN 203391931U），其包括把手组件和滑板组件，把手组件上端设置有把手，下端安装有前轮，滑板组件上设置有后轮，把手组件下部倾斜设置有连接管，滑板组件上设置有定位藕片，连接管下部与该定位藕片枢接，连接管内设置有移动的滑动卡片，一凸轮穿过该滑动卡片并可带动滑动卡片上下移动，连接管外部设置有与该凸轮连接的旋钮，滑动卡片上端连接与弹簧一端连接，弹簧另一端连接有弹簧固定块，该弹簧固定块固定在连接管内，定位藕片上分别设置有第一、第二定位槽，该第一、第二定位槽分别可与滑动卡片下端卡合使滑板车处于打开或者折叠状态；定位藕片上具有弧形面，第一、第二定位槽位于弧形面上，连接管下部与该定位藕片的枢接中心为该弧形面的圆心；连接管一侧安装有锁紧手柄，另一侧设置有与该锁紧手柄连接的锁紧螺母；滑板组件上安装有后轮刹车盖。但是这种滑板车缺少手刹装置，当需要刹车时只能脚踩地面进行刹车，较不方便，并且容易扭伤脚踝。

实用新型内容

本实用新型是提供一种带手刹的滑板车，其主要是解决现有技术所存在的滑板车缺少手刹装置，当需要刹车时只能脚踩地面进行刹车，较不方便，并且容易扭伤脚踝等不安全隐患的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的带手刹的滑板车，包括车架底座，所述的车架底座的两侧连接有前轮，车架底座的后端连接有滑板，车架底座连接有支架杆，支架杆连接车架底座，支架杆上端设有车把，车把上连接有刹把，刹把连接有刹车线，刹车线连接有可接触前轮的刹车片。需要刹车时，只需按动刹把，刹把通过刹车线会带动刹车片运动，刹车片便会接触前轮，使前轮停止转动，从而保证滑板车停下来，较为方便。由于滑板车本身速度不快，因此刹把可以单个安装在其中一个车把上。刹车线可以穿接在支架杆的内部，防止其外露。

作为优选，所述的车架底座上固定有导向套，刹车线穿过导向套。导向套是车架底座的一部分,导向套可以保证刹车线垂直设置，从而保证刹车线能上下拉动刹车片。

作为优选，所述的车架底座铰接有两根连杆，每根连杆的上部都连接有一个滑板，每根连杆的后端都连接有一个后轮。两根连杆可以分开运动，从而使得双脚可以分开操作滑板，自由度较高。

作为优选，所述的支架杆上端连接有伸缩杆，车把连接在伸缩杆上，伸缩杆与支架杆之间连接有调节抱箍。利用伸缩杆可以调节车把的高度，从而适应不同身高的人群。

因此，本实用新型直接在车把上设置刹车装置，使得滑板车在行进过程中可以随时进行手刹，操作较为方便，避免了采用脚刹将脚扭伤的缺陷，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的立体结构示意图。

图中零部件、部位及编号：车架底座1、前轮2、滑板3、支架杆4、车把5、刹把6、刹车线7、刹车片8、导向套9、连杆10、后轮11、伸缩杆12、调节抱箍13。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的带手刹的滑板车，如图1、图2，包括车架底座1，车架底座的两侧连接有前轮2，车架底座的后端连接有滑板3，车架底座连接有支架杆4，支架杆连接车架底座，支架杆上端设有车把5，车把上连接有刹把6，刹把连接有刹车线7，刹车线连接有可接触前轮2的刹车片8。车架底座上固定有导向套9，刹车线穿过导向套。车架底座铰接有两根连杆10，每根连杆的上部都连接有一个滑板3，每根连杆的后端都连接有一个后轮11。支架杆上端连接有伸缩杆12，车把5连接在伸缩杆上，伸缩杆与支架杆之间连接有调节抱箍13。

需要刹车时，只需按动刹把6，通过刹车线7即可带动刹车片8接触前轮2，从而将滑板车刹住。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims

1.一种带手刹的滑板车，包括车架底座（1），其特征在于所述的车架底座（1）的两侧连接有前轮（2），车架底座的后端连接有滑板（3），车架底座连接有支架杆（4），支架杆连接车架底座，支架杆上端设有车把（5），车把上连接有刹把（6），刹把连接有刹车线（7），刹车线连接有可接触前轮（2）的刹车片（8），车架底座（1）上固定有导向套（9），刹车线穿过导向套，车架底座（1）铰接有两根连杆（10），每根连杆的上部都连接有一个滑板（3），每根连杆的后端都连接有一个后轮（11）。

2.根据权利要求1所述的带手刹的滑板车，其特征在于所述的支架杆（4）上端连接有伸缩杆（12），车把（5）连接在伸缩杆上，伸缩杆与支架杆之间连接有调节抱箍（13）。