CN203944279U - 压缩空气干燥器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩空气干燥器，属于轨道车空气制动装置领域，包括干燥塔和再生储气筒，干燥塔包括相互连接的塔体和阀板总成，再生储气筒设置有再生气管，塔体设置有干燥装置，阀板总成包括阀板、止回阀和排污阀，阀板上设置有进气道、出气道、排污气道以及再生气道。本实用新型通过空气压缩机将空气压入干燥塔进行干燥，并压入总风缸内，为空气制动系统提供空气动力，并且利用再生储气筒实现干燥塔内空气的再生。这种压缩空气干燥器为机械式自动控制，避免了采用电控系统，因此结构简单，故障率低，工作安全可靠。

Description

压缩空气干燥器

技术领域

本实用新型涉及轨道车空气制动装置领域，具体而言，涉及一种压缩空气干燥器。

背景技术

随着中国铁路规模与技术的飞速发展，铁路建设、维修用轨道车在技术与性能上也在不断提高。目前铁路轨道车空气制动系统中一般会采用压缩空气干燥器，以防空气制动系统由于压缩空气含水量过高造成的锈蚀、冻结，从而确保轨道车的安全运行以及建设施工、维修作业的顺利进行。

目前轨道车空气制动系统上采用的压缩空气干燥器一般为双塔电控式空气干燥器，这种双塔电控式空气干燥器设有电控系统，虽然电控系统能够控制进气进行干燥，但是由于电控系统的智能性低下，因此对压缩空气的干燥处理未能根据空气压缩机不同运行工况实时调整，并且电控系统结构复杂，容易发生故障，生产维修成本高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种压缩空气干燥器，旨在解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种压缩空气干燥器，包括干燥塔和再生储气筒，所述干燥塔包括相互连接的塔体和阀板总成，所述再生储气筒设置有再生气管，所述塔体设置有干燥装置，所述阀板总成包括阀板、止回阀和排污阀；

所述阀板设置有进气道，所述进气道的一端与空气压缩机连通，所述进气道的另一端与所述干燥装置连通；

所述阀板还设置有出气道，所述出气道的一端与所述干燥装置连通，所述出气道的另一端与总风缸连通，所述止回阀设置于所述出气道上，当空气从所述空气压缩机经所述干燥装置流入到所述总风缸时，所述止回阀处于打开状态；

所述阀板还设置有排污气道，所述排污气道的一端与所述进气道连通，另一端设置有排污口，所述排污阀设置于所述排污气道上，所述排污阀的一端设置有控制所述排污阀开闭的控制气缸，所述控制气缸与所述空气压缩机的调压阀通过控制气道连通，当空气从所述再生储气筒经所述干燥装置再从所述排污口流出时，所述排污阀处于打开状态；

所述阀板还设置有再生气道，所述再生气道的一端与所述出气道的连通，另一端与所述再生气管连通。

进一步地，所述调压阀与所述总风缸连接。使所述调压阀能够根据所述总风缸内的气压进行反馈自动调节，当所述总风缸内的气压低于设定值时，所述调压阀处于关闭状态，所述空气压缩机进入负荷运转，所述压缩空气干燥器进入干燥过程；当所述总风缸内的气压高于设定值时，所述调压阀的阀芯打开，所述空气压缩机处于无负荷运转状态，所述压缩空气干燥器进入再生过程。

进一步地，所述止回阀包括止回阀座、止回阀弹簧、止回阀芯以及止回阀阀芯座圈，所述止回阀座与所述阀板连接，所述止回阀座设置有供所述止回阀芯滑动的止回阀孔，所述止回阀芯的一端伸入所述止回阀孔，所述止回阀芯的另一端抵住所述止回阀阀芯座圈，所述止回阀阀芯座圈与所述阀板连接，所述止回阀阀芯座圈设置有与所述出气道连通的通道，所述止回阀弹簧的一端抵住所述止回阀芯，另一端抵住所述止回阀座，所述干燥装置流出的空气经所述出气道流出时，所述止回阀芯与所述止回阀阀芯座圈脱离。

通过设置所述止回阀，在干燥过程中，经过所述干燥装置干燥的空气，进入所述出气道，并能够推动所述止回阀芯压缩所述止回阀弹簧，使所述止回阀芯在所述止回阀孔内滑动，此时所述止回阀处于打开状态，空气经过所述止回阀从所述出气道的出口流出；在再生过程中，所述干燥塔内的空气经所述排污气道从所述排污口流出，并且所述再生储气筒持续通过所述再生气管向所述干燥塔反向吹送干燥空气，此时在所述止回阀弹簧和气压的作用下，所述止回阀芯抵住所述止回阀阀芯座圈，使所述止回阀处于关闭状态，避免了所述总风缸的空气反向流回至所述干燥装置内，进而导致所述总风缸内的空气从所述排污口排向大气。

进一步地，所述排污阀包括排污阀体、排污阀座、排污阀芯、排污阀阀芯座圈以及排污阀弹簧，所述排污阀座与所述阀板连接，所述排污阀座设置有供所述排污阀芯滑动的排污阀孔，所述排污阀芯的一端伸入所述排污阀孔，所述排污阀芯的另一端抵住所述排污阀阀芯座圈，所述排污阀阀芯座圈设置于所述排污阀体上，所述排污阀阀芯座圈设置有与所述排污气道连通的通道，所述干燥装置流出的空气经所述排污气道流出时，所述排污阀芯与所述排污阀阀芯座圈脱离。

通过设置所述排污阀，使得在干燥过程进气时，在所述排污阀弹簧的作用下，所述排污阀芯抵住所述排污阀阀芯座圈，使所述排污阀处于关闭状态，此时从所述空气压缩机压入的空气只能经所述进气道流入所述干燥装置，避免了空气通过所述排污阀从所述排污气道流出；在再生过程中，所述进气道关闭，所述空气压缩机上的所述调压阀处于打开状态，控制气体通过所述控制气缸使所述排污阀打开，能够使所述干燥塔内的空气经所述排污气道从所述排污口流出。

进一步地，所述控制气缸包括活塞、推杆以及控制气缸弹簧，所述排污阀体设置有导向孔，所述推杆安装于所述导向孔，所述推杆的两端分别与所述排污阀芯和所述活塞相邻，所述活塞远离所述推杆的一侧与所述控制气道连通，所述控制气缸弹簧的两端分别抵住所述活塞和所述排污阀体。

通过在所述控制气缸设置所述活塞、所述推杆以及所述控制气缸弹簧，使得在再生过程中，所述调压阀打开，使控制气体通过所述控制气道推动所述活塞动作，所述活塞推动所述推杆，所述推杆推动所述排污阀芯，使所述排污阀芯在所述排污阀孔内滑动，所述排污阀芯与所述排污阀阀芯座圈脱离，此时所述排污阀打开；当总风缸内气压降低至设定值时，所述调压阀关闭，关闭控制气体的气源，在所述排污阀弹簧的作用下，所述排污阀芯复位抵住所述排污阀阀芯座圈，使所述排污阀关闭，此时所述活塞在所述控制气缸弹簧的作用下复位，所述排污阀芯推动所述推杆使所述推杆复位；由此通过设置所述控制气缸实现了对所述排污阀开闭的控制。

进一步地，所述塔体还包括相互连接的筒体和上盖，所述干燥装置设置于所述筒体内部，所述干燥装置包括通气管以及填充于所述筒体内部的干燥剂部，所述干燥剂部设置有干燥入口，所述干燥入口与所述进气道连通，所述通气管上设置有供气体流通的气孔，所述通气管的一端设置有干燥出口，所述干燥出口与所述出气道连通。

在干燥过程中，所述空气压缩机压入的空气经所述进气道流经所述干燥入口从而流入所述干燥装置，经过所述干燥剂部的吸附作用，干燥后的空气透过所述气孔进入所述通气管，并通过所述通气管再经所述干燥出口流入所述出气道；在再生过程中，所述再生储气筒通过所述再生气管持续向所述干燥塔内反向吹送干燥空气，将所述干燥剂部的干燥剂中的水分经所述排污气道吹向大气。从而实现了干燥剂对空气的干燥作用以及干燥剂的再生。

进一步地，所述干燥装置还设置有过滤器，所述过滤器套在所述通气管带有所述气孔的部分的外部。通过设置所述过滤器，能够过滤吹入的空气中所夹杂的杂质。

进一步地，所述干燥装置还设置有油水分离器，所述油水分离器包括上下两侧均为网格的壳体，所述壳体的下侧与所述进气道连通，所述壳体内部填充有多个用于分离油水的成卷状的铜皮。通过设置所述油水分离器，在干燥过程中，空气经进气道进入所述油水分离器，在流经成卷状的铜皮时，空气的流动形成不规则的紊流，此时空气中的机油和液态水在离心力和自身重力的作用下落到铜皮或者所述壳体上，从而实现了油水和空气的分离；在再生过程中，反向吹入的空气将油水分离器分离出的机油和液态水通过排污气道吹出排向大气。

进一步地，所述再生储气筒与节流阀连接，所述节流阀与所述再生气管连接。通过设置所述节流阀，使所述节流阀对干燥过程中吹入所述再生储气筒内的空气具有节流作用，使所述再生储气筒内的气压高于所述干燥塔内的气压，在再生过程中，使所述再生储气筒能够持续通过所述再生气管向所述干燥塔内反向吹送干燥空气。

本实用新型在压缩空气干燥器上设置干燥塔和再生储气筒，在干燥塔上设置塔体和阀板总成，在再生储气筒上设置再生气管，在塔体上设置干燥装置，在阀板总成上设置阀板、止回阀和排污阀，并且阀板上设置进气道、出气道、排污气道以及再生气道。

这种压缩空气干燥器在工作时，当总风缸内气压低于设定值时，压缩空气干燥器进入干燥过程，空气压缩机将空气压入进气道，经过干燥装置的干燥流入至出气道，再经过出气道流入总风缸内，并且干燥装置干燥后的空气同时经过再生气道压入再生储气筒；当总风缸内的气压提高至设定的最高值时，压缩空气干燥器进入再生过程，关闭进气道，空气压缩机上的调压阀打开使控制气缸控制排污阀打开，干燥塔内的空气经排污阀从排污气道的排污口流出，同时再生储气筒持续通过再生气管经再生气道向干燥塔内反向吹送干燥空气，将干燥装置内的干燥剂释放的水分吹向大气；当总风缸内的气压逐渐降低并低于设定值时，压缩空气干燥器重新进入干燥过程，开始新的工作循环。

因此实现了对总风缸内的气压反馈自动调节，实现了轨道车上的空气压缩机的机械式同步控制，压缩空气干燥器在机械式自动控制下对压入的空气进行干燥并将干燥后的空气压入总风缸，为轨道车空气制动系统提供了空气动力，并且能够实现压缩空气干燥器内空气的再生，进行循环工作。这种压缩空气干燥器为机械式自动控制，避免了采用电控系统，因此结构简单，故障率低，工作安全可靠。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例提供的压缩空气干燥器的结构；

图2示出了本实用新型实施例提供的压缩空气干燥器的止回阀的结构；

图3示出了本实用新型实施例提供的压缩空气干燥器的排污阀和控制气缸的结构。

具体实施方式

图1示出了本实用新型实施例提供的压缩空气干燥器的结构；请参阅图1，本实用新型提供了一种压缩空气干燥器，该压缩空气干燥器包括干燥塔101和再生储气筒102，干燥塔101包括相互连接的塔体103和阀板总成，再生储气筒102设置有再生气管104，塔体103设置有干燥装置105，阀板总成包括阀板106、止回阀107和排污阀108。

阀板106设置有进气道111，进气道111的一端与空气压缩机109连通，进气道111的另一端与干燥装置105连通。

阀板106还设置有出气道112，出气道112的一端与干燥装置105连通，出气道112的另一端与总风缸110连通，止回阀107设置于出气道112上，当空气从空气压缩机109经干燥装置105流入到总风缸110时，止回阀107处于打开状态。

阀板106还设置有排污气道113，排污气道113的一端与进气道111连通，另一端设置有排污口125，排污阀108设置于排污气道113上，排污阀108的一端设置有控制排污阀108开闭的控制气缸126，控制气缸126与空气压缩机109的调压阀127通过控制气道141连通，当空气从再生储气筒102经干燥装置105再从排污口125流出时，排污阀108处于打开状态。

阀板106还设置有再生气道114，再生气道114的一端与出气道112的连通，另一端与再生气管104连通。

空气压缩机109与总风缸110连接，总风缸110内的气压能够经过空气压缩机109自动调节。总风缸110还与轨道车的空气制动装置连接，总风缸110内的空气能够流入至空气制动装置，总风缸110为空气制动装置提供了空气动力。

该压缩空气干燥器在工作时，当总风缸110内气压低于设定值时，压缩空气干燥器进入干燥过程，空气压缩机109将空气压入进气道111，经过干燥装置105的干燥流入至出气道112，再经过出气道112流入总风缸110内，并且干燥装置105干燥后的空气同时经过再生气道114压入再生储气筒102；当总风缸110内的气压提高至设定的最高值时，压缩空气干燥器进入再生过程，关闭进气道111，空气压缩机109上的调压阀127打开使控制气缸126控制排污阀108打开，干燥塔101内的空气经排污阀108从排污气道113的排污口125流出，同时再生储气筒102持续通过再生气管104经再生气道114向干燥塔101内反向吹送干燥空气，将干燥装置105内的干燥剂释放的水分吹向大气；当总风缸110内的气压逐渐降低并低于设定值时，压缩空气干燥器重新进入干燥过程，开始新的工作循环。

因此采用本实用新型提供的压缩空气干燥器，实现了轨道车上的空气压缩机109对总风缸110内的气压反馈自动调节，实现了空气压缩机109的机械式同步控制，压缩空气干燥器在机械式自动控制下对压入的空气进行干燥并将干燥后的空气压入总风缸110，为轨道车空气制动系统提供了空气动力，并且能够实现压缩空气干燥器内空气的再生，进行循环工作。该压缩空气干燥器为机械式自动控制，避免了采用电控系统，因此结构简单，故障率低，工作安全可靠。

在上述压缩空气干燥器的技术方案的基础上，进一步地，调压阀127与总风缸110连接。使调压阀127能够根据总风缸110内的气压进行反馈自动调节，当总风缸110内的气压低于设定值时，调压阀127处于关闭状态，空气压缩机109进入负荷运转，压缩空气干燥器进入干燥过程；当总风缸110内的气压高于设定值时，调压阀127的阀芯打开，空气压缩机109处于无负荷运转状态，压缩空气干燥器进入再生过程。图2示出了本实用新型实施例提供的压缩空气干燥器的止回阀107的结构；请参阅图2，止回阀107包括止回阀座115、止回阀弹簧116、止回阀芯117以及止回阀阀芯座圈118，止回阀座115与阀板106连接，止回阀座115设置有供止回阀芯117滑动的止回阀孔119，止回阀芯117的一端伸入止回阀孔119，止回阀芯117的另一端抵住止回阀阀芯座圈118，止回阀阀芯座圈118与阀板106连接，止回阀阀芯座圈118设置有与出气道112连通的通道，止回阀阀芯座圈118为筒状，其中空部分即为与出气道112连通的通道，止回阀弹簧116的一端抵住止回阀芯117，另一端抵住止回阀座115，干燥装置105流出的空气经出气道112流出时，止回阀芯117与止回阀阀芯座圈118脱离。

通过设置止回阀107，在干燥过程中，经过干燥装置105干燥的空气，进入出气道112，并能够推动止回阀芯117压缩止回阀弹簧116，使止回阀芯117在止回阀孔119内滑动，此时止回阀107处于打开状态，空气经过止回阀107从出气道112的出口流出；在再生过程中，干燥塔101内的空气经排污气道113从排污口125流出，并且再生储气筒102持续通过再生气管104向干燥塔101反向吹送干燥空气，此时在止回阀弹簧116和气压的作用下，止回阀芯117抵住止回阀阀芯座圈118，使止回阀107很好地形成密封，此时止回阀107处于关闭状态，避免了总风缸110的空气反向流回至干燥装置105内，进而导致总风缸110内的空气从排污口125排向大气。

图3示出了本实用新型实施例提供的压缩空气干燥器的排污阀108和控制气缸126的结构；请参阅图3，排污阀108包括排污阀体120、排污阀座121、排污阀芯122、排污阀阀芯座圈123以及排污阀弹簧124，排污阀座121与阀板106连接，排污阀座121设置有供排污阀芯122滑动的排污阀孔142，排污阀芯122的一端伸入排污阀孔142，排污阀芯122的另一端抵住排污阀阀芯座圈123，排污阀阀芯座圈123设置于排污阀体120上，排污阀阀芯座圈123设置有与排污气道113连通的通道，排污阀阀芯座圈123为筒状，其中空部分即为与排污气道113连通的通道，干燥装置105流出的空气经排污气道113流出时，排污阀芯122与排污阀阀芯座圈123脱离。

通过设置排污阀108，使得在干燥过程进气时，在排污阀弹簧124的作用下，排污阀芯122抵住排污阀阀芯座圈123，使排污阀108很好地形成封闭，此时排污阀108处于关闭状态，此时从空气压缩机109压入的空气只能经进气道111流入干燥装置105，避免了空气通过排污阀108从排污气道113流出；在再生过程中，进气道111关闭，空气压缩机109上的调压阀127处于打开状态，控制气体通过控制气缸126使排污阀108打开，能够使干燥塔101内的空气经排污气道113从排污口125流出。

请参阅图3，控制气缸126包括活塞128、推杆129以及控制气缸弹簧130，排污阀体120设置有导向孔，推杆129安装于导向孔，推杆129的两端分别与排污阀芯122和活塞128保持间隙或者保持相接触的状态但无相互作用力，活塞128远离推杆129的一侧与控制气道141连通，控制气缸弹簧130的两端分别抵住活塞128和排污阀体120。

通过在控制气缸126设置活塞128、推杆129以及控制气缸弹簧130，使得在再生过程中，调压阀127打开，使控制气体通过控制气道141推动活塞128动作，活塞128推动推杆129，推杆129推动排污阀芯122，使排污阀芯122在排污阀孔142内滑动，排污阀芯122与排污阀阀芯座圈123脱离，此时排污阀108打开；当总风缸110内气压降低至设定值时，调压阀127关闭，关闭控制气体的气源，在排污阀弹簧124的作用下，排污阀芯122复位抵住排污阀阀芯座圈123，使排污阀108关闭，此时活塞128在控制气缸弹簧130的作用下复位，排污阀芯122推动推杆129使推杆129复位。由此通过设置控制气缸126实现了对排污阀108开闭的控制。

请参阅图1，塔体103还包括相互连接的筒体131和上盖132，干燥装置105设置于筒体131内部，干燥装置105包括通气管133以及填充于筒体131内部的干燥剂部134，干燥剂部134设置有干燥入口135，干燥入口135与进气道111连通，通气管133上设置有供气体流通的气孔，通气管133的一端设置有干燥出口136，干燥出口136与出气道112连通。

通气管133位于塔体103的中部，气孔设置于通气管133上端的部分。塔体103通过中心螺栓137与阀板106总成连接，中心螺栓137压紧上盖132，并且贯通于通气管133。干燥剂部134的干燥剂为轨道车用干燥器常用的干燥剂。

在干燥过程中，空气压缩机109压入的空气经进气道111流经干燥入口135从而流入干燥装置105，经过干燥剂部134的吸附作用，干燥后的空气透过气孔进入通气管133，并通过通气管133再经干燥出口136流入出气道112；在再生过程中，再生储气筒102通过再生气管104持续向干燥塔101内反向吹送干燥空气，将干燥剂部134的干燥剂中的水分经排污气道113吹向大气。从而实现了干燥剂对空气的干燥作用以及干燥剂的再生。

请参阅图1，干燥装置105还设置有过滤器138，过滤器138套在通气管133带有气孔的部分的外部。通过设置过滤器138，能够过滤吹入的空气中所夹杂的杂质。

请参阅图1，干燥装置105还设置有油水分离器139，油水分离器139包括上下两侧均为网格的壳体，壳体的下侧与进气道111连通，壳体内部填充有多个用于分离油水的成卷状的铜皮。通过设置油水分离器139，在干燥过程中，空气经进气道111进入油水分离器139，在流经成卷状的铜皮时，空气的流动形成不规则的紊流，此时空气中的机油和液态水在离心力和自身重力的作用下落到铜皮或者壳体上，从而实现了油水与空气的分离；在再生过程中，反向吹入的空气将油水分离器139分离出的机油和液态水通过排污气道113吹出排向大气。

请参阅图1，再生储气筒102与节流阀140连接，节流阀140与再生气管104连接。通过设置节流阀140，使节流阀140对干燥过程中吹入再生储气筒102内的空气具有节流作用，使再生储气筒102内的气压高于干燥塔101内的气压，在再生过程中，使再生储气筒102能够持续通过再生气管104向干燥塔101内反向吹送干燥空气。

请参阅图1～3，该压缩空气干燥器的具体工作过程如下：

干燥过程：当总风缸110内的气压不足时，调压阀127处于关闭状态，空气压缩机109工作将空气压入进气道111，然后通过干燥装置105的干燥入口135进入干燥装置105，空气流过油水分离器139的壳体上的网格进入油水分离器139，空气中所带的机油和液态水通过油水分离器139中的成卷状的铜皮实现与空气的分离，随后空气流过油水分离器139的壳体上的网格进入干燥剂部134，干燥剂部134的干燥剂将空气中的水分吸附，经过干燥的空气流入过滤器138中，过滤器138将空气中的杂质过滤，然后空气经过通气管133上的气孔进入通气管133内，再由通气管133末端的干燥出口136流出。

从干燥出口136流出的干燥后的空气一部分进入出气道112，并且推动止回阀芯117，使止回阀芯117在止回阀孔119内滑动，此时止回阀芯117与止回阀阀芯座圈118脱离，此时止回阀107处于打开状态，空气经过止回阀107从出气道112流出并进入总风缸110，总风缸110对流入的干燥空气进行储存，以备在空气制动装置工作时为空气制动装置提供空气动力。

从干燥出口136流出的干燥后的空气中还有一部分进入再生气道114，经过再生气道114流入再生气管104，从而流入再生储气筒102，再生储气筒102对流入的干燥空气进行存储以备再生过程时使用。

再生过程：空气压入总风缸110后，总风缸110内的气压逐渐增大，当总风缸110内的气压增大至设定的最高值时，空气压缩机109上的调压阀127打开，使控制气体经管路将空气压缩机109上的控制阀动作，进而关闭进气道111，空气压缩机109转换为无负荷运转。同时控制气体通过控制气道141推动活塞128，活塞128推动推杆129，推杆129推动排污阀芯122，使排污阀芯122在排污阀孔142内滑动，排污阀芯122与排污阀阀芯座圈123脱离，此时排污阀108处于打开状态。

由于干燥塔101内的气压大于大气压，因此干燥塔101内的空气由干燥过程的空气流向反向从排污气道113流出，即出气道112内的空气经通气管133流入至过滤器138，再经过干燥剂部134流入至油水分离器139，再从油水分离器139流出至进气道111，由于进气道111关闭，空气流入至排污气道113，并经过排污阀108从排污气道113末端的排污口125流至大气中。

在这个过程中，由于止回阀弹簧116和气压的作用，止回阀芯117始终抵住止回阀阀芯座圈118，使止回阀107处于关闭状态，避免了总风缸110的空气通过止回阀107回流而排向大气。

空气在从干燥塔101向排污口125流动的过程中，带走了油水分离器139分离出的机油和水，起到了清洁油水分离器139的作用。

与此同时，随着干燥塔101内空气从排污口125的流出，干燥塔101内的气压降低，干燥剂吸附的水分释放出来，再生储气筒102内的气压远大于干燥塔101内的气压，再生储气筒102通过再生气管104持续向干燥塔101内反向吹送干燥空气。干燥空气经再生气管104流入通气管133，然后经通气管133流入至过滤器138，再经过干燥剂部134流入至油水分离器139，再从油水分离器139流出至进气道111，由于进气道111关闭，干燥空气流入至排污气道113，并经过排污阀108从排污气道113末端的排污口125流至大气中。

再生储气筒102吹入干燥塔101的干燥空气持续地将干燥剂释放的水分经排污口125吹向大气，并进一步吹走油水分离器139分离出的机油和水，最后使得干燥塔101内的空气均为干燥空气，实现了干燥装置105的再生。

复位过程：总风缸110内的空气用于空气制动装置，总风缸110储存的空气逐渐消耗。当总风缸110内气压降低至设定值时，空气压缩机109的调压阀127的阀芯复位，调压阀127处于关闭状态，关闭气源并卸载控制气道141，空气压缩机109进入负荷运转。同时活塞128在控制气缸弹簧130的作用下复位，推杆129失去动力，排污阀芯122在排污阀弹簧124的作用下抵住排污阀阀芯座圈123，使排污阀108处于关闭状态，该压缩空气干燥器转入干燥过程，开始新的工作循环。

在本实用新型的实施例中，优选地，空气压缩机109采用的调压阀127为气动调压阀127，空气压缩机109为装有气动调压阀127的空气压缩机109。对于普通间歇式空气压缩机109，只需增加一个电磁阀，其线圈接空气压缩机109的接触器，与电机同步工作，从空气压缩机109的储气筒引气源管，这样就得到一个电控调压阀127，因此本实用新型也适用于普通间歇式空气压缩机109。

在本实用新型的实施例中，优选地，控制气缸126采用活塞128加O型圈结构，也可以采用鞲鞴加皮碗结构。

本实用新型提供了一种压缩空气干燥器，该压缩空气干燥器在工作时，当总风缸110内气压低于设定值时，压缩空气干燥器进入干燥过程，空气压缩机109将空气压入进气道111，经过干燥装置105的干燥流入至出气道112，再经过出气道112流入总风缸110内，并且干燥装置105干燥后的空气同时经过再生气道114压入再生储气筒102；当总风缸110内的气压提高至设定的最高值时，压缩空气干燥器进入再生过程，关闭进气道111，空气压缩机109上的调压阀127打开使控制气缸126控制排污阀108打开，干燥塔101内的空气经排污阀108从排污气道113的排污口125流出，同时再生储气筒102持续通过再生气管104经再生气道114向干燥塔101内反向吹送干燥空气，将干燥装置105内的干燥剂释放的水分吹向大气；当总风缸110内的气压逐渐降低并低于设定值时，压缩空气干燥器重新进入干燥过程，开始新的工作循环。

因此采用本实用新型提供的压缩空气干燥器，实现了轨道车上的空气压缩机109对总风缸110内的气压反馈自动调节，实现了空气压缩机109的机械式同步控制，压缩空气干燥器在机械式自动控制下对压入的空气进行干燥并将干燥后的空气压入总风缸110，为轨道车空气制动系统提供了空气动力，并且能够实现压缩空气干燥器内空气的再生，进行循环工作。该压缩空气干燥器为机械式自动控制，避免了采用电控系统，因此结构简单，故障率低，工作安全可靠。

该压缩空气干燥器的工作循环利用了空气压缩机109调压阀127的调节作用，与空气压缩机109工作循环实现机械式同步。并且干燥塔101与各阀以及各气道实现了集成化设计，结构简单，功能完备，性能可靠，故障率低。该压缩空气干燥器无需电控系统，节省材料，节约能源，而且易于加工，成本低廉。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种压缩空气干燥器，其特征在于，包括干燥塔和再生储气筒，所述干燥塔包括相互连接的塔体和阀板总成，所述再生储气筒设置有再生气管，所述塔体设置有干燥装置，所述阀板总成包括阀板、止回阀和排污阀；

所述阀板设置有进气道，所述进气道的一端与空气压缩机连通，所述进气道的另一端与所述干燥装置连通；

所述阀板还设置有出气道，所述出气道的一端与所述干燥装置连通，所述出气道的另一端与总风缸连通，所述止回阀设置于所述出气道上，当空气从所述空气压缩机经所述干燥装置流入到所述总风缸时，所述止回阀处于打开状态；

所述阀板还设置有排污气道，所述排污气道的一端与所述进气道连通，另一端设置有排污口，所述排污阀设置于所述排污气道上，所述排污阀的一端设置有控制所述排污阀开闭的控制气缸，所述控制气缸与所述空气压缩机的调压阀通过控制气道连通，当空气从所述再生储气筒经所述干燥装置再从所述排污口流出时，所述排污阀处于打开状态；

所述阀板还设置有再生气道，所述再生气道的一端与所述出气道的连通，另一端与所述再生气管连通。

2.根据权利要求1所述的压缩空气干燥器，其特征在于，所述调压阀与所述总风缸连接。

3.根据权利要求1所述的压缩空气干燥器，其特征在于，所述止回阀包括止回阀座、止回阀弹簧、止回阀芯以及止回阀阀芯座圈，所述止回阀座与所述阀板连接，所述止回阀座设置有供所述止回阀芯滑动的止回阀孔，所述止回阀芯的一端伸入所述止回阀孔，所述止回阀芯的另一端抵住所述止回阀阀芯座圈，所述止回阀阀芯座圈与所述阀板连接，所述止回阀阀芯座圈设置有与所述出气道连通的通道，所述止回阀弹簧的一端抵住所述止回阀芯，另一端抵住所述止回阀座，所述干燥装置流出的空气经所述出气道流出时，所述止回阀芯与所述止回阀阀芯座圈脱离。

4.根据权利要求1所述的压缩空气干燥器，其特征在于，所述排污阀包括排污阀体、排污阀座、排污阀芯、排污阀阀芯座圈以及排污阀弹簧，所述排污阀座与所述阀板连接，所述排污阀座设置有供所述排污阀芯滑动的排污阀孔，所述排污阀芯的一端伸入所述排污阀孔，所述排污阀芯的另一端抵住所述排污阀阀芯座圈，所述排污阀阀芯座圈设置于所述排污阀体上，所述排污阀阀芯座圈设置有与所述排污气道连通的通道，所述干燥装置流出的空气经所述排污气道流出时，所述排污阀芯与所述排污阀阀芯座圈脱离。

5.根据权利要求4所述的压缩空气干燥器，其特征在于，所述控制气缸包括活塞、推杆以及控制气缸弹簧，所述排污阀体设置有导向孔，所述推杆安装于所述导向孔，所述推杆的两端分别与所述排污阀芯和所述活塞相邻，所述活塞远离所述推杆的一侧与所述控制气道连通，所述控制气缸弹簧的两端分别抵住所述活塞和所述排污阀体。

6.根据权利要求1所述的压缩空气干燥器，其特征在于，所述塔体还包括相互连接的筒体和上盖，所述干燥装置设置于所述筒体内部，所述干燥装置包括通气管以及填充于所述筒体内部的干燥剂部，所述干燥剂部设置有干燥入口，所述干燥入口与所述进气道连通，所述通气管上设置有供气体流通的气孔，所述通气管的一端设置有干燥出口，所述干燥出口与所述出气道连通。

7.根据权利要求6所述的压缩空气干燥器，其特征在于，所述干燥装置还设置有过滤器，所述过滤器套在所述通气管带有所述气孔的部分的外部。

8.根据权利要求6所述的压缩空气干燥器，其特征在于，所述干燥装置还设置有油水分离器，所述油水分离器包括上下两侧均为网格的壳体，所述壳体的下侧与所述进气道连通，所述壳体内部填充有多个用于分离油水的成卷状的铜皮。

9.根据权利要求1所述的压缩空气干燥器，其特征在于，所述再生储气筒与节流阀连接，所述节流阀与所述再生气管连接。