CN207486191U - 一种机车双塔空气干燥器用进气阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机车双塔空气干燥器用进气阀，所述进气阀包括两端盖、两活塞、两电磁阀、阀体和活塞杆，所述端盖可拆卸地固定在所述阀体上，所述阀体包括用于容置活塞和活塞杆的内腔，所述阀体上设置有一个进气口和左右两侧各一个出气口与内腔连通，所述阀体还包括向内腔中凸出的凸台和用于活塞杆穿设的过孔，活塞杆的左右两端各固定连接一个活塞，所述阀体的左右两侧至少各设置有一个控制风孔，用于将控制用压缩空气从电磁阀处充入位于左右方向上活塞与端盖之间形成的控制风腔中，随着控制风腔中气压的增大而推动活塞和活塞杆左右运动。本实用新型提供了一种结构更紧凑、且操作智能方便的机车双塔空气干燥器用进气阀。

Description

一种机车双塔空气干燥器用进气阀

技术领域

本实用新型属于机车配件领域，具体涉及一种机车双塔空气干燥器用进气阀。

背景技术

机车的空气干燥器用于为机车(例如其刹车系统)提供干净的高压干燥空气。机车双塔空气干燥器中包含两个干燥塔。例如本实用新型的申请人在先申请的专利CN201710724969.7中提供了一种压缩空气用油水分离器及无热再生式压缩空气干燥器，所述空气干燥器即为机车双塔空气干燥器。所述空气干燥器的进气口之前连接有空气压缩机为空气干燥器提供气源。在所述双塔空气干燥器中设置有进气阀、排气阀和电控器等部件以控制两个干燥塔中一个干燥塔中的干燥剂再生时，另一个干燥塔中的干燥剂用于干燥压缩空气。该专利申请中的压缩空气在经过干燥塔中的干燥剂之前还会先经螺旋通道型油水分离器将压缩空气中的杂质初步分离。其中的进气阀主要是用于将来自环境空气(或空气压缩机的出气口)或来自油水分离器末端的高压空气向上导入干燥塔中。所述排气阀实质是排污阀，它用于在干燥塔中干燥剂再生时将干燥剂中例如为油水的杂质自上而下排出至机车外。

现有的进气阀一般为每个干燥塔各对应一个进气阀。因而本领域需要一种结构更紧凑的进气方式和需要一种新的机车双塔空气干燥器用进气阀。

实用新型内容

本实用新型提供一种机车双塔空气干燥器用进气阀，所述进气阀包括两端盖、两活塞、两电磁阀、阀体和活塞杆，所述端盖可拆卸地固定在所述阀体上，所述阀体包括用于容置活塞和活塞杆的内腔，所述阀体上设置有一个进气口和左右两侧各一个出气口与内腔连通，所述阀体还包括向内腔中凸出的凸台和用于活塞杆穿设的过孔，活塞杆的左右两端各固定连接一个活塞，所述阀体的左右两侧至少各设置有一个控制风孔，用于将控制用压缩空气从电磁阀处充入位于左右方向上活塞与端盖之间形成的控制风腔中，随着控制风腔中气压的增大而推动活塞和活塞杆左右运动，当左边的控制风腔中填充控制用压缩空气而使得左边活塞运动至与凸台压紧密封时，来自进气口中的待干燥压缩空气从右侧的出气口排出所述进气阀而进入相应侧的干燥塔中，当右边的控制风腔中填充控制用压缩空气时，待干燥压缩空气从左侧的出气口排出所述进气阀而进入相应侧的干燥塔中，所述电磁阀用于控制某一侧的控制用压缩空气填充进入相应的控制风腔(8)中。

在一种具体的实施方式中，所述进气口和出气口均竖直设置，且出气口分列在进气口的两侧。

在一种具体的实施方式中，所述进气阀还包括用于密封所述活塞径向端面与阀体的本体之间的密封环(6)以及用于密封所述活塞轴向端面与阀体的凸台(43)之间的密封垫(7)。

在一种具体的实施方式中，所述端盖、阀体和活塞杆的材质均为铝合金。

在一种具体的实施方式中，所述活塞包括金属部分和橡胶部分，且所述金属部分为铝合金，所述橡胶部分为丁腈橡胶。具体的，本实用新型中所述铝合金为6061铝合金。

在一种具体的实施方式中，所述活塞杆可拆卸地与两端的活塞连接。活塞杆与活塞可拆卸地连接以方便拆装和维护维修。

在一种具体的实施方式中，所述电磁阀安装于进气阀顶部。具体地，所述电磁阀包括线圈和阀座，并设有手动开关。电磁阀根据电控器的指令，及时作出得电和失电的动作，以用来控制进气阀的换向和排气阀的开闭。

在一种具体的实施方式中，所述阀体(4)中进气口(41)和出气口(42)中待干燥压缩空气的流动方向呈180°角设置，且均与活塞和活塞杆的移动方向垂直。

有益效果：本实用新型提供了一种结构更紧凑、且操作智能方便的机车双塔空气干燥器用进气阀。

附图说明

图1为进气阀的主剖结构示意图。

图2为进气阀的俯视结构示意图。

具体实施方式

图1～2为本实用新型所述进气阀的结构示意图。从图1～2中可见，本实用新型提供一种机车双塔空气干燥器用进气阀，所述进气阀包括两端盖(1)、两活塞(2)、两电磁阀(3)、阀体(4)和活塞杆(5)，所述端盖可拆卸地固定在所述阀体上，所述阀体(4)包括用于容置活塞(2)和活塞杆(5)的内腔，所述阀体(4)上设置有一个进气口(41)和左右两侧各一个出气口(42)与内腔连通，所述阀体还包括向内腔中凸出的凸台(43)和用于活塞杆穿设的过孔(44)，活塞杆(5)的左右两端各固定连接一个活塞(2)，所述阀体(4)的左右两侧至少各设置有一个控制风孔，用于将控制用压缩空气从电磁阀处充入位于左右方向上活塞与端盖之间形成的控制风腔(8)中，随着控制风腔中气压的增大而推动活塞和活塞杆左右运动，当左边的控制风腔中填充控制用压缩空气而使得左边活塞运动至与凸台压紧密封时，来自进气口中的待干燥压缩空气从右侧的出气口排出所述进气阀而进入相应侧的干燥塔中，当右边的控制风腔中填充控制用压缩空气时，待干燥压缩空气从左侧的出气口排出所述进气阀而进入相应侧的干燥塔中，所述电磁阀用于控制某一侧的控制用压缩空气填充进入相应的控制风腔(8)中。

如图1所示，当左塔对应的左边电磁阀得电时，控制风腔8中充入控制用的压缩空气，推动活塞和活塞杆向右运动，因而从进气口41中进入进气阀的待处理压缩空气由右边的出气口42排出进气阀，待处理的压缩空气进入右塔进行干燥。因此，左塔的电磁阀得电时，左塔一般是对应干燥塔的再生程序，同时右塔对应干燥塔的干燥程序。

本实用新型中，控制风孔中通的风就是经过空气干燥器干燥后的一部分高压空气。所述进气阀的控制气路中相应在电磁阀上有一个泄压孔，当控制风压要释放时就打开该孔。以前的双塔空气干燥器一般对应有两个进气阀，而本实用新型是双塔共用同一个进气阀。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机车双塔空气干燥器用进气阀，所述进气阀包括两端盖(1)、两活塞(2)、两电磁阀(3)、阀体(4)和活塞杆(5)，所述端盖可拆卸地固定在所述阀体上，所述阀体(4)包括用于容置活塞(2)和活塞杆(5)的内腔，所述阀体(4)上设置有一个进气口(41)和左右两侧各一个出气口(42)与内腔连通，所述阀体还包括向内腔中凸出的凸台(43)和用于活塞杆穿设的过孔(44)，活塞杆(5)的左右两端各固定连接一个活塞(2)，所述阀体(4)的左右两侧至少各设置有一个控制风孔，用于将控制用压缩空气从电磁阀处充入位于左右方向上活塞与端盖之间形成的控制风腔(8)中，随着控制风腔中气压的增大而推动活塞和活塞杆左右运动，当左边的控制风腔中填充控制用压缩空气而使得左边活塞运动至与凸台压紧密封时，来自进气口中的待干燥压缩空气从右侧的出气口排出所述进气阀而进入相应侧的干燥塔中，当右边的控制风腔中填充控制用压缩空气时，待干燥压缩空气从左侧的出气口排出所述进气阀而进入相应侧的干燥塔中，所述电磁阀用于控制某一侧的控制用压缩空气填充进入相应的控制风腔(8)中。

2.根据权利要求1所述的进气阀，其特征在于，所述进气口和出气口均竖直设置，且出气口分列在进气口的两侧。

3.根据权利要求1所述的进气阀，其特征在于，所述进气阀还包括用于密封所述活塞径向端面与阀体的本体之间的密封环(6)以及用于密封所述活塞轴向端面与阀体的凸台(43)之间的密封垫(7)。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的进气阀，其特征在于，所述端盖、阀体和活塞杆的材质均为铝合金。

5.根据权利要求1～3中任意一项所述的进气阀，其特征在于，所述活塞包括金属部分和橡胶部分，且所述金属部分为铝合金，所述橡胶部分为丁腈橡胶。

6.根据权利要求1～3中任意一项所述的进气阀，其特征在于，所述活塞杆可拆卸地与两端的活塞连接。

7.根据权利要求1～3中任意一项所述的进气阀，其特征在于，所述电磁阀安装于进气阀顶部。

8.根据权利要求1～3中任意一项所述的进气阀，其特征在于，所述阀体(4)中进气口(41)和出气口(42)中待干燥压缩空气的流动方向呈180°角设置，且均与活塞和活塞杆的移动方向垂直。