CN203940868U - 出租车计程传感装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种出租车计程传感装置，包括计价器、磁芯、外壳、霍尔磁控信号处理机构，磁芯与出租车轮轴固定连接，霍尔磁控信号处理机构安装在外壳上，外壳不随出租车轮轴转动，霍尔磁控信号处理机构与计价器电性连接。本实用新型，设置了磁芯和霍尔磁控信号处理机构，磁芯与出租车轮轴固定连接并随出租车轮轴转动，霍尔磁控信号处理机构安装在外壳上，外壳不随出租车轮轴转动，出租车行驶时，出租车轮轴转动，带动安装于出租车轮轴上的磁芯一起转动，当磁芯转动到接近安装于外壳上的霍尔磁控信号处理机构时，霍尔磁控信号处理机构产生一组约定的信号，传送给计价器计算行驶距离，能准确获得出租车运行里程数据，使出租车能够正常运营。

Description

出租车计程传感装置

技术领域

本实用新型涉及汽车传感装置领域，特别是涉及一种出租车计程传感装置。

背景技术

传统的出租车出厂时都会装有由波箱齿轮带动的机械式传动轴，通过这种机械式传动装置，计价器就可以获得汽车行驶的距离数据。随着科技的发展，机械式传动装置已逐渐被CAN电子信号所取代，不再提供机械式传动装置供计价器使用，但是，新颁布的国家计量检定规程规定，出租车计价器里程数据的获取不可使用CAN电子信号，因此，对于没有机械式传动装置的出租车，计价器无法获得里程数据，不能计价，无法营运。

发明内容

基于此，本实用新型克服现有技术的缺陷，提供一种出租车计程传感装置，结构简单，能准确获取出租车运行里程数据，使出租车能够正常运营。

其技术方案如下：

一种出租车计程传感装置，包括计价器、磁芯、外壳、霍尔磁控信号处理机构，所述磁芯与出租车轮轴固定连接，所述霍尔磁控信号处理机构安装在所述外壳上，所述外壳不随出租车轮轴转动，所述霍尔磁控信号处理机构与所述计价器电性连接。

其进一步技术特征如下：

其还包括安装环，所述安装环由可拆卸连接的第一环、第二环拼接而成，所述安装环与出租车轮轴固定连接。

所述磁芯固定安装在所述安装环上。

所述外壳由可拆卸连接的第一壳、第二壳拼接而成，所述第一壳上设让位部。

所述外壳设置有容纳所述安装环的空腔，所述外壳套在安装环的外侧。

所述磁芯为圆磁铁。

下面对本实用新型技术方案的优点或原理进行说明：

上述出租车计程传感装置，设置了磁芯和霍尔磁控信号处理机构，磁芯与出租车轮轴固定连接并随出租车轮轴转动，霍尔磁控信号处理机构安装在外壳上，外壳不随出租车轮轴转动，出租车行驶时，出租车轮轴转动，带动安装于出租车轮轴上的磁芯一起转动，当磁芯转动到接近安装于外壳上的霍尔磁控信号处理机构时，霍尔磁控信号处理机构产生一组约定的信号，传送给计价器计算行驶距离，能准确获得出租车运行里程数据,在没有机械式传动装置提供数据给计价器时，能有效解决数据来源的问题，使出租车能够正常运营。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述出租车计程传感装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述出租车计程传感装置沿A-A方向上的剖视示意图；

图3是本实用新型实施例所述出租车计程传感装置沿B-B方向上的剖视示意图；

图4是本实用新型实施例所述出租车计程传感装置的右视示意图。

附图标记说明：

10、出租车轮轴，20、磁芯，30、第一环，31、第二环，40、第一壳，41、第二壳，50、霍尔磁控信号处理机构，400、空腔。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例进行详细说明：

如图1所示，一种出租车计程传感装置，包括计价器、磁芯20、外壳、霍尔磁控信号处理机构50，磁芯20与出租车轮轴10固定连接，霍尔磁控信号处理机构50安装在外壳上，外壳不随出租车轮轴10转动，霍尔磁控信号处理机构50与计价器电性连接。上述出租车计程传感装置，设置了磁芯20和霍尔磁控信号处理机构50，磁芯20与出租车轮轴10固定连接并随出租车轮轴10转动，霍尔磁控信号处理机构50安装在外壳上，外壳不随出租车轮轴10转动，出租车行驶时，出租车轮轴10转动，带动安装于出租车轮轴10上的磁芯20一起转动，当磁芯20转动到接近安装于外壳上的霍尔磁控信号处理机构50时，霍尔磁控信号处理机构50产生一组约定的信号，传送给计价器计算行驶距离，能准确获得出租车运行里程数据,在没有机械式传动装置提供数据给计价器时，能有效解决数据来源的问题，使出租车能够正常运营。

本实施例所述的出租车计程传感装置还包括安装环，安装环由可拆卸连接的第一环30、第二环31拼接而成，安装环与出租车轮轴10固定连接。使得安装环在安装时无需拆卸汽车的其它零部件，能直接锁在出租车轮轴10上。外壳由可拆卸连接的第一壳40、第二壳41拼接而成，第一壳40上设让位部。外壳能够对安装环和磁芯20进行保护，同时，安装环、外壳的拼接结构设计对于出租车计程传感装置的清洁和维护更加方便。第一壳40上设置了让位部，避免了外壳在安装或运行时与汽车底盘上的零部件发生碰撞。

如图2、3、4所示，外壳设置有容纳安装环的空腔400，外壳套在安装环的外侧，所述安装环及磁芯20不与外壳碰触，使得安装在外壳上的霍尔磁控信号处理机构50不随出租车轮轴10转动。

磁芯20固定安装在安装环上。安装环的设置可以减少磁芯20直接安装在出租车轮轴10上产生的震动和磨损。

磁芯20为圆磁铁。工作时，使霍尔磁控信号处理机构50产生电子信号，传送给计价器计算行驶距离。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种出租车计程传感装置，其特征在于，包括计价器、磁芯、外壳、霍尔磁控信号处理机构，所述磁芯与出租车轮轴固定连接，所述霍尔磁控信号处理机构安装在所述外壳上，所述外壳不随出租车轮轴转动，所述霍尔磁控信号处理机构与所述计价器电性连接。

2.根据权利要求1所述的出租车计程传感装置，其特征在于，其还包括安装环，所述安装环由可拆卸连接的第一环、第二环拼接而成，所述安装环与出租车轮轴固定连接。

3.根据权利要求2所述的出租车计程传感装置，其特征在于，所述磁芯固定安装在所述安装环上。

4.根据权利要求1所述的出租车计程传感装置，其特征在于，所述外壳由可拆卸连接的第一壳、第二壳拼接而成，所述第一壳上设让位部。

5.根据权利要求2所述的出租车计程传感装置，其特征在于，所述外壳设置有容纳所述安装环的空腔，所述外壳套在安装环的外侧。

6.根据权利要求1-5任一项所述的出租车计程传感装置，其特征在于，所述磁芯为圆磁铁。