CN203939000U - 喷气式吹雪车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及除雪设备,具体地说是一种喷气式吹雪车,包括汽车二类底盘,在所述汽车二类底盘上安装航空涡喷发动机、进气车厢、油箱,在底盘底部安装航空涡喷发动机启动电源组与喷气吹雪管道组。涡喷发动机通过特殊减震台架固定于进气车厢内,涡喷发动机的进气端罩设有进气过滤网,涡喷发动机尾部的排气管密封连接高温耐压型吹雪管道组,所述吹雪管道从车身厢体一侧伸出,且吹雪尾管下端喷口朝向可调,向喷气式吹雪车左右两侧吹雪;所述吹雪尾管的管壁上密封连接有前热气喷管,用于喷气式吹雪车前行道路的吹雪。本实用新型产品构思合理巧妙,通过在除雪车的车身侧部及车头前端分别设置吹雪喷口,有效实现吹雪无死角,确保对于冬天路面积雪进行有效清理。

Description

喷气式吹雪车
技术领域
[0001] 本实用新型涉及除雪设备,具体地说是一种喷气式吹雪车。
背景技术
[0002] 冬季降雪是人们普遍喜欢的一种自然气候现象,但是降雪后路面积雪却会对交通运行造成不利影响。为了确保路面交通顺畅,需要对路面积雪及时进行清理。
[0003] 现有的吹雪车一般都为冷风吹雪车,吹雪喷口设置于车体前部,随着车辆运行,对路面积雪逐渐进行清理;对于吹雪喷口的布置还有一种常见的方式,那就是将喷口布置于车体一侧;在实践中发现上述两种布置方式均不能很好地实现除雪工作,为了较好地实现路面除雪工作,就需要对现有吹雪车的结构进行改进;另外,在寒冷的冬季,路面积雪常常会有板结的现象,冷风吹雪车吹出的冷风不能较好实现除雪效果。
发明内容
[0004] 本实用新型针对上述问题,提供一种喷气式吹雪车,采用该喷气式吹雪车能方便快捷地实现对于路面积雪的清理工作,有效确保交通顺畅。
[0005] 按照本实用新型的技术方案:一种喷气式吹雪车,其特征是:包括汽车二类底盘,在所述汽车二类底盘的进气车厢前部固定有油箱,涡喷发动机通过减震台架固定于汽车二类底盘的进气车厢中,所述涡喷发动机的进气端罩设有进气过滤网,涡喷发动机的出气端密封连接热气尾管,热气尾管的下端口与吹雪尾管相连接,所述吹雪尾管从车身箱体侧部伸出,吹雪尾管下端连接喷口,且吹雪尾管下端喷口朝向可调,所述吹雪尾管的管壁上密封连接有前热气喷管,前热气喷管沿汽车二类底盘底部向前延伸至车头部位。
[0006] 作为本实用新型的进一步改进,所述喷口包括喷口座、喷口罩,所述喷口座通过其连接端的法兰盘紧固连接于吹雪尾管下部端口上,喷口罩转动连接于喷口座前端的球形连接面上,所述喷口罩外表面固定有调节臂,喷口座上固定有调节滑座,调节臂的连接端通过连接杆与调节滑座上的滑动杆相连接,滑动杆与固定于车身底部的驱动油缸的活塞杆相连。
[0007] 作为本实用新型的进一步改进,所述喷口出气端为圆形状或矩形状。
[0008] 作为本实用新型的进一步改进,所述前热气喷管包括分别沿车身底部宽度方向两侧布置的第一前热气喷管、第二前热气喷管,且所述第一前热气喷管前端喷口与第二前热气喷管前端喷口分别朝向车身左右两侧。
[0009] 作为本实用新型的进一步改进,所述涡喷发动机的出气端与热气尾管之间通过连接卡扣紧固连接。
[0010] 作为本实用新型的进一步改进,在热气尾管内部弯折处设有导流板,且导流板两端分别呈向外的扩口状结构。
[0011] 作为本实用新型的进一步改进,所述进气车厢两侧边分别设有进风过滤网,在进气车厢顶部设有若干导风罩,所述导风罩与进气车厢内部相连通,进气车厢后部设有对开门,该对开门由网板制成。
[0012] 作为本实用新型的进一步改进,所述涡喷发动机的轴线与汽车二类底盘进气车厢的长度方向之间夹角为9°。
[0013] 作为本实用新型的进一步改进,所述减震台架包括固定于进气车厢底板上的底框架,在底框架一侧支撑臂顶端连接有座板,在底框架另一侧支撑臂顶端设有连接板;所述座板上固定有第一橡胶减震器,连接座固定于所述第一橡胶减震器上端;所述连接板上端固定有第二橡胶减震器,轴座连接于所述第二橡胶减震器上,十字轴座通过限位套连接于所述轴座上。
[0014] 本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品结构简单、构思合理巧妙,通过在除雪车的车身侧部及车头前端分别设置吹雪喷口,有效实现吹雪无死角,确保对于冬天路面积雪进行有效清理;同时本实用新型产品中用于产生吹雪气流的发动机为涡喷发动机,采用涡喷发动机的好处是产生的吹雪气流为热气流,相比于冷风单纯依靠风力来实现吹雪,热风还可以实现对于板结的积雪进行融化。
附图说明
[0015] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0016] 图2为涡喷发动机及喷口的布置示意图。
[0017] 图3为前热气喷管及喷口的布置示意图。
[0018] 图4为图1的后视图。
[0019] 图5为涡喷发动机安装结构示意图。
[0020] 图6为图5中A-A向剖视图。
[0021] 图7为图5中M-M向剖视图。
[0022] 图8为喷口的结构视图。
具体实施方式
[0023] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
[0024]图广8中,包括汽车二类底盘1、油箱2、前热气喷管3、第一前热气喷管3-1、第二前热气喷管3-2、吹雪尾管4、热气尾管5、涡喷发动机6、减震台架7、底框架7-1、座板7_2、第一橡胶减震器7-3、连接座7-4、连接板7-5、轴座7-6、第二橡胶减震器7_7、十字轴座7-8、限位套7-9、进气过滤网8、喷口 9、喷口座9-1、喷口罩9-2、调节臂9_3、调节滑座9_4、驱动油缸10、进气车厢11、进风过滤网12、连接卡扣13、导流板14、导风罩15、后箱板16等。
[0025] 如图f 8所示,本实用新型是一种喷气式吹雪车,包括汽车二类底盘1,在所述汽车二类底盘I的进气车厢11前部固定有油箱2,两台涡喷发动机6分别通过一个减震台架7固定于汽车二类底盘I的进气车厢11中,每个涡喷发动机6的进气端均罩设有进气过滤网8,每个涡喷发动机6的出气端均密封连接一个热气尾管5,热气尾管5的下端口与吹雪尾管4相连接,两个吹雪尾管4分别从车身箱体左右两侧伸出,实现对于车体两侧路面的吹雪作业,吹雪尾管4下端连接喷口 9,且吹雪尾管4下端喷口 9朝向可调,以便于实现对于路面或机场各个角度无死角吹雪作业;所述吹雪尾管4的管壁上密封连接有前热气喷管3,前热气喷管3沿汽车二类底盘I底部向前延伸至车头部位。
[0026] 所述喷口 9包括喷口座9-1、喷口罩9-2,所述喷口座9-1通过其连接端的法兰盘紧固连接于吹雪尾管4下部端口上,喷口罩9-2转动连接于喷口座9-1前端的球形连接面上,所述喷口罩9-2外表面固定有调节臂9-3,喷口座9-1上固定有调节滑座9-4,调节臂9-3的连接端通过连接杆与调节滑座9-4上的滑动杆相连接,滑动杆与固定于车身底部的驱动油缸10的活塞杆相连。
[0027] 所述喷口 9出气端为圆形状或矩形状。
[0028] 所述前热气喷管3包括分别沿车身底部宽度方向两侧布置的第一前热气喷管3-1、第二前热气喷管3-2,且所述第一前热气喷管3-1前端喷口与第二前热气喷管3-2前端喷口分别朝向车身左右两侧。
[0029] 所述涡喷发动机6的出气端与热气尾管5之间通过连接卡扣13紧固连接。
[0030] 在热气尾管5内部弯折处设有导流板14,且导流板14两端分别呈向外的扩口状结构。
[0031] 所述进气车厢11两侧边分别设有进风过滤网12,在进气车厢11顶部设有若干导风罩15,所述导风罩15与进气车厢11内部相连通,进气车厢11后部设有对开门,该对开门由网板制成。
[0032] 所述涡喷发动机6的轴线与汽车二类底盘I进气车厢11的长度方向之间夹角为
9° ο
[0033] 所述减震台架7包括固定于进气车厢11底板上的底框架7-1,在底框架7-1 —侧支撑臂顶端连接有座板7-2,在底框架7-1另一侧支撑臂顶端设有连接板7-5 ;所述座板7-2上固定有第一橡胶减震器7-3,连接座7-4固定于所述第一橡胶减震器7-3上端;所述连接板7-5上端固定有第二橡胶减震器7-7,轴座7-6连接于所述第二橡胶减震器7-7上,十字轴座7-8通过限位套7-9连接于所述轴座7-6上。
[0034] 本实用新型的工作过程如下:在冬天降雪后,将本实用新型产品开到街道上,沿街道一侧行驶,启动吹雪作业后,热气流从吹雪尾管5经喷口 9吹出,根据吹雪需要,调整喷口9与地面形成的角度以实现对吹雪距离的调节,满足除雪需要;同时连接于吹雪尾管9上并向前延伸至车头处的第一前热气喷管3-1与第二前热气喷管3-2对吹雪尾管9中的热气流起到分流作用,实现对车体前方路面积雪的吹雪处理。
[0035] 由于本实用新型产品上设有两台涡喷发动机6及与之相配合的吹雪管,故本产品也可以用于机场除雪工作,车体两侧吹雪管可以同时工作,大幅提高除雪效率。

Claims (9)

1.一种喷气式吹雪车,其特征是:包括汽车二类底盘(1),在所述汽车二类底盘(I)的进气车厢(11)前部固定有油箱(2),涡喷发动机(6)通过减震台架(7)固定于汽车二类底盘(O的进气车厢(11)中,所述涡喷发动机(6)的进气端罩设有进气过滤网(8),涡喷发动机(6)的出气端密封连接热气尾管(5),热气尾管(5)的下端口与吹雪尾管(4)相连接,所述吹雪尾管(4)从车身箱体侧部伸出,吹雪尾管(4)下端连接喷口(9),且吹雪尾管(4)下端喷口(9)朝向可调,所述吹雪尾管(4)的管壁上密封连接有前热气喷管(3),前热气喷管(3)沿汽车二类底盘(I)底部向前延伸至车头部位。
2.按照权利要求1所述的喷气式吹雪车,其特征是:所述喷口(9)包括喷口座(9-1)、喷口罩(9-2),所述喷口座(9-1)通过其连接端的法兰盘紧固连接于吹雪尾管(4)下部端口上,喷口罩(9-2 )转动连接于喷口座(9-1)前端的球形连接面上,所述喷口罩(9-2 )外表面固定有调节臂(9-3 ),喷口座(9-1)上固定有调节滑座(9-4 ),调节臂(9-3 )的连接端通过连接杆与调节滑座(9-4)上的滑动杆相连接,滑动杆与固定于车身底部的驱动油缸(10)的活塞杆相连。
3.按照权利要求1或2所述的喷气式吹雪车,其特征是:所述喷口(9)出气端为圆形状或矩形状。
4.按照权利要求1所述的喷气式吹雪车,其特征是:所述前热气喷管(3)包括分别沿车身底部宽度方向两侧布置的第一前热气喷管(3-1)、第二前热气喷管(3-2),且所述第一前热气喷管(3-1)前端喷口与第二前热气喷管(3-2)前端喷口分别朝向车身左右两侧。
5.按照权利要求1所述的喷气式吹雪车,其特征是:所述涡喷发动机(6)的出气端与热气尾管(5)之间通过连接卡扣(13)紧固连接。
6.按照权利要求1所述的喷气式吹雪车,其特征是:在热气尾管(5)内部弯折处设有导流板(14),且导流板(14)两端分别呈向外的扩口状结构。
7.按照权利要求1所述的喷气式吹雪车,其特征是:所述进气车厢(11)两侧边分别设有进风过滤网(12),在进气车厢(11)顶部设有若干导风罩(15),所述导风罩(15)与进气车厢(11)内部相连通,进气车厢(11)后部设有对开门,该对开门由网板制成。
8.按照权利要求1所述的喷气式吹雪车,其特征是:所述涡喷发动机(6)的轴线与汽车二类底盘(I)进气车厢(11)的长度方向之间夹角为9°。
9.按照权利要求1所述的喷气式吹雪车,其特征是:所述减震台架(7)包括固定于进气车厢(11)底板上的底框架(7-1 ),在底框架(7-1) 一侧支撑臂顶端连接有座板(7-2 ),在底框架(7-1)另一侧支撑臂顶端设有连接板(7-5);所述座板(7-2)上固定有第一橡胶减震器(7-3),连接座(7-4)固定于所述第一橡胶减震器(7-3)上端;所述连接板(7-5)上端固定有第二橡胶减震器(7-7 ),轴座(7-6 )连接于所述第二橡胶减震器(7-7 )上,十字轴座(7-8 )通过限位套(9 )连接于所述轴座(6 )上。
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