CN203937674U - 新型有轨电车撒沙装置 - Google Patents

Abstract

一种新型有轨电车撒沙装置，为实现电车可以在潮湿等不良条件下仍可以正常撒出细沙。撒沙装置还安装有搅拌机构；脚踏板与搅拌轴为一整体，搅拌轴通过轴承装在中间的连接板上，搅拌轴上固定连接有搅拌轴转杆，搅拌轴转杆通过套接在它上面的套管与驱动杆连接，驱动杆装在连杆上，连杆的两端通过销轴铰接在两侧的转杆上，其中的一个转杆通过拉簧连接在沙箱侧面的拉簧支架上，转杆通过活动轴与搅拌扇形板连接，搅拌扇形板上连接有搅沙棒，沙箱的底部带有漏沙孔，漏沙孔的正下面为漏斗。本实用新型有效避免了沙子撒在轨道外侧的情况，在沙子潮湿时，也能正常使用撒沙装置，避免了电车打滑现象的发生，提高了运输效率。

Description

新型有轨电车撒沙装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道撒沙装置，尤其涉及一种有轨电车配套使用的撒沙装置。

背景技术

为了增加铁轨与矿车轮子的之间的摩擦力，通常需要对轨道表面进行撒沙，以期增加轨道摩擦力。

由于原电车撒沙装置为脚踏摇摆式，在沙子潮湿时不能正常撒出，且沙子容易撒到轨道外侧。现将撒沙装置改造成搅拌式，在沙子潮湿式也能正常撒沙，而且沙子能够对准撒在轨道上，不会漏沙，当踩下脚踏板时，搅拌机构搅动沙盒内的沙，使之在需用时撒出，在撒完沙后松开脚踏板，搅拌机构通过弹簧复位。

发明内容

为实现电车可以在潮湿等不良条件下仍可以正常撒出细沙，提高工作效率，本实用新型采用以下的的技术方案。

一种新型有轨电车撒沙装置，包括沙箱、漏斗以及漏沙嘴，其特征在于：撒沙装置包括两个沙箱，两个沙箱之间通过连接板连接在一起，沙箱上还安装有搅拌机构；

搅拌机构包括脚踏板、搅拌轴、连杆、转杆、活动轴和搅拌扇形板，脚踏板与搅拌轴为一整体，搅拌轴通过轴承装在中间的连接板上，搅拌轴上固定连接有搅拌轴转杆，搅拌轴转杆通过套接在它上面的套管与驱动杆连接，驱动杆装在连杆上，连杆的两端通过销轴铰接在两侧的转杆上，其中的一个转杆通过拉簧连接在沙箱侧面的拉簧支架上，转杆通过活动轴与搅拌扇形板连接，搅拌扇形板上连接有搅沙棒，沙箱的底部带有漏沙孔，漏沙孔的正下面为漏斗。

根据所述的新型有轨电车撒沙装置，所述的撒沙装置安装在电车的驾驶室里面，所述的漏斗下面的漏沙嘴之间的间距等于轨道间距，所述的套管还通过套筒装在驱动杆上。

本实用新型的优点是: 本实用新型有效避免了沙子撒在轨道外侧的情况，在沙子潮湿时，也能正常使用撒沙装置，避免了电车打滑现象的发生，提高了运输效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为踩下脚踏板后本实用新型的俯视图。

图3为没有踩踏脚踏板时本实用新型的使用状态图。

图4为踩下脚踏板后本实用新型的使用状态图。

附图中：1、脚踏板； 2、漏沙嘴； 3、搅拌扇形板； 4、搅沙棒； 5、活动轴； 6、连杆； 7、轴承； 8、拉簧； 9、销轴； 10、套管； 11、拉簧支架； 12、沙箱；13、漏斗； 14、搅拌轴转杆； 15、转杆； 16、搅拌轴； 17、连接板 ；18、驱动杆； 19、漏沙孔。

具体实施方式

实施例

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

传统的有轨电车撒沙装置一般包括沙箱12、漏斗13以及漏沙嘴2，撒沙装置包括两个沙箱12，两个沙箱12之间通过连接板17连接在一起。

本实用新型把两个规格为长15cm×宽15cm×高15cm的沙箱12通过两个横杆即连接板17焊接在一起，沙箱12可以使而不仅仅局限于长方体。为了克服细沙在潮湿等环境堵塞问题，沙箱12内设置有有搅拌机构，在沙箱12的下方有一个脚踏板1，脚踏板1通过搅拌轴16在轴承上转动带动搅拌机构往复运动。

下面简单介绍一下搅拌机构。

搅拌机构主要包括脚踏板1、搅拌轴16、连杆6、转杆15、活动轴5和搅拌扇形板3。

脚踏板1与搅拌轴16为一整体，搅拌轴16通过轴承装在中间的连接板17上。搅拌轴16上连接有搅拌轴转杆14，搅拌轴转杆14通过套接在它上面的套管10与驱动杆18连接，连杆6的两端通过销轴9铰接在两侧的转杆15上，其中的一个转杆15通过拉簧8连接在沙箱12侧面的拉簧支架11上，转杆15通过活动轴5与搅拌扇形板3连接，搅拌扇形板3上连接有搅沙棒4，沙箱12的底部带有漏沙孔19，漏沙孔的正下面为漏斗13。

所述的撒沙装置安装在电车的驾驶室里面，所述的漏斗13下面的漏沙嘴2之间的间距等于轨道间距，所述的套管10还通过套筒装在驱动杆18上。运动过程中的驱动杆18与搅拌轴16的间距是不断变化的，而套管10套接在搅拌轴转杆14可以补偿这种变化。

    为了便于漏沙，本实用新型的操作过程如下。

如图1所示，电车在行驶途中，间断的踩下脚踏板1。在脚踏板1带动下，搅拌轴16逆时针方向转动，其上面的搅拌轴转杆14通过套筒10带动驱动杆18。脚踏板1间接给驱动杆18提供一个向左的作用力。

如图2所示，连杆6带动转杆15运动到左极限位置，细沙就顺着漏沙孔19流下来。搅拌扇形板19运动同时带动搅沙棒4搅拌细沙，防止细沙黏连。当松开脚踏板1，在拉簧8的回弹力作用下，转杆15带动搅拌扇形板3复位挡住漏沙孔19。搅拌扇形板3不但可以设置在箱体的内部，也可以设置在箱体的底部的外侧。图2显示的是工作状态。非工作状态下，搅拌扇形板3可以恰好挡住弧形的漏沙孔19。为了避免非工作状态下，搅拌扇形板3在弹簧8的拉力作用力下逆时针旋转角度过大，可以在漏沙孔19右上方设置挡块，以防止搅拌扇形板3旋转角度过大而漏沙。

图3、图4分别显示了本实用新型踩下脚踏板1之前和踩下之后的使用状态。脚踏板1一踏一松使得搅拌机构往复运动，细沙在搅拌作用下不断地露出，很好的避免了沙粒堵塞，提高了劳动效率。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种新型有轨电车撒沙装置，包括沙箱（12）、漏斗（13）以及漏沙嘴（2），其特征在于：撒沙装置包括两个沙箱（12），两个沙箱（12）之间通过连接板（17）连接在一起，沙箱（12）上还安装有搅拌机构；

搅拌机构包括脚踏板（1）、搅拌轴（16）、连杆（6）、转杆（15）、活动轴（5）和搅拌扇形板（3），脚踏板（1）与搅拌轴（16）为一整体，搅拌轴（16）通过轴承装在中间的连接板（17）上，搅拌轴（16）上固定连接有搅拌轴转杆（14），搅拌轴转杆（14）通过套接在它上面的套管（10）与驱动杆（18）连接，驱动杆（18）装在连杆（6）上，连杆（6）的两端通过销轴（9）铰接在两侧的转杆（15）上，其中的一个转杆（15）通过拉簧（8）连接在沙箱（12）侧面的拉簧支架（11）上，转杆（15）通过活动轴（5）与搅拌扇形板（3）连接，搅拌扇形板（3）上连接有搅沙棒（4），沙箱（12）的底部带有漏沙孔（19），漏沙孔（19）的正下面为漏斗（13）。

2.根据权利要求1所述的新型有轨电车撒沙装置，其特征在于：所述的撒沙装置安装在电车的驾驶室里面，所述的漏斗（13）下面的漏沙嘴（2）之间的间距等于轨道间距，所述的套管（10）通过套筒装在驱动杆（18）上。