CN203932888U - 加宽移动式电缆桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加宽移动式电缆桥，包括立杆、尾杆、横杆、滑轮，立杆为四根，一侧各两根，所述立杆的顶端焊接与立杆成90度角、且与跨越方向相反的尾杆，横杆活动连接在两根尾杆的末端，所述横杆的下端通过钢丝绳与配重物连接，横杆上端处的钢丝绳通过卡子固定电缆后经横杆上端的滑轮、横杆上靠近尾杆处的滑轮与配重物连接，靠近尾杆处的钢丝绳通过卡子固定电缆后经横杆上靠近尾杆处的滑轮与配重物连接。电缆桥加宽后电缆受力减轻，使电缆桥的宽度达到道路的宽度，不再影响设备的正常通过，减少油耗、加快生产节奏、减除因电缆桥窄引起的安全事故、有较高的经济效益和安全效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆桥，具体说涉及一种加宽移动式电缆桥。
背景技术
在大型的厂矿都有大型的用电设备，供电有两种方式，一种是空架线路，另一种是供电电缆。空架线路只能架在设备的附近或周围，不能直接连接用电设备。用电设备也只能靠电缆供电。在大型的露天矿或大型的建筑工地，设备的移动性较大，电缆不能固定地铺在一个地方，也不能埋在地下。在电缆移动过程中不可避免地要跨越道路、建筑、设备等障碍物。在跨越过程中由于电缆没有空架线的强度，跨越度很小。在大型的露天矿或建筑工地运行的设备都是大型或超大型的，跨度小的电缆桥不能满足大型车辆和其他设备的正常运行，不仅增加了运行费用也减慢了生产节奏，更不能满足安全生产的需要。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷和不足之处，本实用新型提供一种加宽移动式电缆桥，加宽移动式电缆桥在原有的电缆桥上进行改造，使电缆桥的宽度达到道路的宽度，不再影响设备的正常通过，减少油耗，加快生产节奏，减少因电缆桥窄引起的安全事故，具有较高的经济效益和安全效益。
本实用新型的技术方案如下：
一种加宽移动式电缆桥，包括立杆、尾杆、横杆、滑轮，立杆为四根，一侧各两根，所述立杆的顶端焊接与立杆成90度角、且与跨越方向相反的尾杆，横杆活动连接在两根尾杆的末端，所述横杆的下端通过钢丝绳与配重物连接，横杆上端处的钢丝绳通过卡子固定电缆后经横杆上端的滑轮、横杆上靠近尾杆处的滑轮与配重物连接，靠近尾杆处的钢丝绳通过卡子固定电缆后经横杆上靠近尾杆处的滑轮与配重物连接。
所述横杆铰接在两根尾杆的末端。
本实用新型的优点在于：电缆桥加宽后电缆受力减轻，使电缆桥的宽度达到道路的宽度，不再影响设备的正常通过，减少油耗、加快生产节奏、减除因电缆桥窄引起的安全事故、有较高的经济效益和安全效益。
附图说明
图1是现有电缆桥的结构示意图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是移动过程中横杆与立杆的位置关系图；
图中1、横杆；2、尾杆；3、立杆；4、横杆上端的滑轮；5、横杆上靠近尾杆处的滑轮；6、靠近尾杆处的钢丝绳；7、横杆上端处的钢丝绳；8、电缆；9、钢丝绳。
具体实施方式
如图2所示，原有的一侧一根立杆加成两根，立杆3的顶端焊接与立杆3成90度角、且与跨越方向相反的尾杆2。尾杆2的长度根据要跨越的宽度的变化而变化，跨越的宽度越大，尾杆2的长度就增加。在两根尾杆的末端加装一根可以活动的横杆1，横杆1的长度也与跨越的宽度有关，跨越大横杆1就长。立杆3加成两根是为了电缆桥在移动过程中使横杆1下垂，减少移动时上晃。立杆3上端焊接90度与跨越方向相反的尾杆2是根据杠杆原理使立杆3受力后顷与电缆8的拉拽力平衡，减少立杆3的单方面受力。加装横杆1是为了使电缆桥加宽后，电缆8的受力比以前减轻。
为了方便架桥和移动，横杆1的下端通过钢丝绳9与配重物连接，用于电缆桥移动时放下，架桥时拉起。移动时放下是为了在移动过程中横杆1重心垂直与立杆3减少上晃,如图2所示。横杆上端处的钢丝绳7通过卡子固定电缆8后经横杆上端的滑轮4、横杆上靠近尾杆处的滑轮5与配重物连接，靠近尾杆处的钢丝绳6通过卡子固定电缆8后经横杆上靠近尾杆处的滑轮5与配重物连接。在横杆上端处设置钢 丝绳和靠近尾杆处设置钢丝绳是为了从底下拉起电缆8，方便架桥。
Claims (2)
1.一种加宽移动式电缆桥，其特征在于：包括立杆(3)、尾杆(2)、横杆(1)、滑轮，立杆为四根，一侧各两根，所述立杆的顶端焊接与立杆成90度角、且与跨越方向相反的尾杆，横杆活动连接在两根尾杆的末端，所述横杆的下端通过钢丝绳(9)与配重物连接，横杆上端处的钢丝绳(7)通过卡子固定电缆(8)后经横杆上端的滑轮(4)、横杆上靠近尾杆处的滑轮(5)与配重物连接，靠近尾杆处的钢丝绳(6)通过卡子固定电缆后经横杆上靠近尾杆处的滑轮与配重物连接。
2.根据权利要求1所述的加宽移动式电缆桥，其特征在于：所述横杆铰接在两根尾杆的末端。
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2014
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Cited By (2)
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Legal Events
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