CN203926410U - 一种除静电无噪音法兰轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种除静电无噪音法兰轴承。该轴承包括内圈、外圈、滚动体；滚动体位于内圈与外圈的滚道之间；内圈内开有轴孔，在该轴孔的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔顶部开口的油槽；在内圈与外圈之间还设有导通内圈和外圈的导电部件；在外圈的外侧面上设有法兰，法兰沿外圈的径向向外延伸，法兰上设置多个通孔。本实用新型不仅能有效避免静电在轴承里积累，避免生成静电火花，有效降低发生火灾的可能，提高轴承的安全性和可靠性，而且能有效解决电机轴与轴孔的润滑问题，同时将轴承和法兰进行集成化设计，有效地解决了现有技术中的轴承安装所需辅助零件多，安装后重量大的问题。

Description

一种除静电无噪音法兰轴承

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别是涉及一种除静电无噪音法兰轴承。

背景技术

轴承是工程机械中的较为常用的固定机件。随着社会经济的快速发展，市场对轴承的需求越来越大，要求也越来越高。普通轴承包括内圈和外圈，以及设于内圈和外圈中间的滚珠。由于普通轴承的内圈和外圈之间存在径向游隙，而轴承发生高速旋转时，容易产生静电。普通轴承的内圈和外圈之间绝缘，其导电性差，无法消除高速旋转时轴承产生的静电。当静电积累到一定程度时，会产生火花，有发生火灾的可能，存在安全隐患。

现有的轴承轴孔与轴的设计为整体结构或在轴孔根部或局部开设油槽，这样的设计存在轴与轴孔接触面积大而导至噪声大和润滑不佳的缺点。在轴孔的根部开槽结构，所添加到轴孔内的润滑油在电机运转后易流至电机的底部，对轴与轴孔的配合面润滑效果不佳，易产生电流大和噪音大的缺点，如何有效解决电机轴与轴孔的润滑问题是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。另外如何将法兰连接和轴承承载有效结合去解决现有技术中构件数量多、质量重，同时动力传递的可靠性差的问题是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足和缺陷而提供一种安生性和可靠性高的除静电无噪音法兰轴承，该轴承不仅能有效解决电机轴与轴孔的润滑问题，而且解决了现有技术中的轴承安装所需辅助零件多，安装后重量大的问题。

本实用新型的目的由如下技术方案实现。

一种除静电无噪音法兰轴承，包括内圈、外圈、滚动体；滚动体位于内圈与外圈的滚道之间；其特征在于：所述内圈内开有轴孔，在该轴孔的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔顶部开口的油槽；在所述内圈与外圈之间还设有导通所述内圈和所述外圈的导电部件，所述导电部件包括与所述内圈相接触的第一内段和紧贴于所述外圈的内壁的外段；在所述外圈的外侧面上设有法兰，所述法兰沿所述外圈的径向向外延伸，所述法兰上设置多个通孔。

其中，所述通孔沿所述外圈的轴向贯通所述法兰。

其中，所述导电部件由弹性导电材料一体形成。

其中，还设有两个环状油封，横向设于所述外圈、内圈之间，且该两个环状油封分别位于所述多个滚动体两侧。

与现有技术相比，本实用新型所述的除静电无噪音法兰轴承的优点如下：

1、本实用新型在外圈的外侧面上设有法兰，将轴承和法兰进行集成化设计，即法兰与轴承的外环设计为一体结构，在安装时不需要衬套和挡圈、垫片，减少了轴承安装定位所需辅助零件数目，简化了安装程序，避免了辅助零件在机械运行中出现损坏而导致传动系统失效可能性，增加了传动系统运行时的可靠性，同时也减轻了传动系统的重量。

2、当把轴安装在轴孔之后，向该轴孔的内壁四周的若干油槽内注入润滑油，由于在轴孔内壁均匀的开有油槽能够直接减少轴与轴孔内壁的摩擦面，降低轴与轴孔的摩擦系数，减少噪音和电流。再由于其油槽是均匀的朝轴孔顶部开口开设在轴孔的内壁四周，所添加到油槽内的润滑油在电机运转后不易流至电机的底部，对轴与轴孔的配合面润滑效果大大提升。

3、由于轴承的内圈和外圈间设有导电部件，使轴承的内圈和外圈实现导通。当轴承随着轴旋转时，内圈生成的静电沿导电部件流向外圈，再通过外圈将电流导向与外圈连接的轴承座、机壳等部件，实现电流接地。从而将轴承旋转时生成的静电导出。有效避免静电在轴承里积累，避免生成静电火花，有效降低发生火灾的可能，提高轴承的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型除静电无噪音法兰轴承的结构示意图。

图中：1内圈，2导电部件，3外圈，4轴孔，5滚动体，6油槽，7法兰，8通孔。

具体实施方式

以下结合附图1进一步详细说明本实用新型的结构。

一种除静电无噪音法兰轴承，包括外圈3、内圈1、滚动体5；滚动体5位于内圈1与外圈3的滚道之间；在所述外圈3的外侧面上设有法兰7，所述法兰7沿所述外圈3的径向向外延伸，所述法兰7上设置多个通孔8。所述通孔8沿所述外圈3的轴向贯通所述法兰7。本实用新型在外圈3的外侧面上设有法兰7，将轴承和法兰进行集成化设计，即法兰与轴承的外环设计为一体结构，在安装时不需要衬套和挡圈、垫片，减少了轴承安装定位所需辅助零件数目，简化了安装程序，避免了辅助零件在机械运行中出现损坏而导致传动系统失效可能性，增加了传动系统运行时的可靠性，同时也减轻了传动系统的重量。

所述内圈1内开有轴孔4，在该轴孔4的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔4顶部开口的油槽6；当把轴安装在轴孔4之后，向该轴孔4的内壁四周的若干油槽6内注入润滑油，由于在轴孔4内壁均匀的开有油槽6能够直接减少轴与轴孔4内壁的摩擦面，降低轴与轴孔4的摩擦系数，减少噪音和电流。再由于其油槽6是均匀的朝轴孔4顶部开口开设在轴孔4的内壁四周，所添加到油槽6内的润滑油在电机运转后不易流至电机的底部，对轴与轴孔4的配合面润滑效果大大提升。

在所述内圈1与外圈3之间还设有导通所述内圈1和所述外圈3的导电部件2，所述导电部件2包括与所述内圈1相接触的第一内段和紧贴于所述外圈3的内壁的外段。所述导电部件2由弹性导电材料一体形成。

由于轴承的内圈1和外圈3间设有导电部件2，使轴承的内圈1和外圈3实现导通。当轴承随着轴旋转时，内圈1生成的静电沿导电部件2流向外圈3，再通过外圈3将电流导向与外圈3连接的轴承座、机壳等部件，实现电流接地。从而将轴承旋转时生成的静电导出。有效避免静电在轴承里积累，避免生成静电火花，有效降低发生火灾的可能，提高轴承的安全性和可靠性。

Claims (4)

1.一种除静电无噪音法兰轴承，包括内圈(1)、外圈(3)、滚动体(5)；滚动体(5)位于内圈(1)与外圈(3)的滚道之间；其特征在于：所述内圈(1)内开有轴孔(4)，在该轴孔(4)的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔(4)顶部开口的油槽(6)；在所述内圈(1)与外圈(3)之间还设有导通所述内圈(1)和所述外圈(3)的导电部件(2)，所述导电部件(2)包括与所述内圈(1)相接触的第一内段和紧贴于所述外圈(3)的内壁的外段；在所述外圈(3)的外侧面上设有法兰(7)，所述法兰(7)沿所述外圈(3)的径向向外延伸，所述法兰(7)上设置多个通孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种除静电无噪音法兰轴承，其特征在于：所述通孔(8)沿所述外圈(3)的轴向贯通所述法兰(7)。

3.根据权利要求1所述的一种除静电无噪音法兰轴承，其特征在于：所述导电部件(2)由弹性导电材料一体形成。

4.根据权利要求1所述的一种除静电无噪音法兰轴承，其特征在于：还设有两个环状油封，横向设于所述外圈(3)、内圈(1)之间，且该两个环状油封分别位于所述多个滚动体(5)两侧。