CN203920294U - 一种汽车牵引器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车牵引器，属于一种牵引装置，包括连接杆，所述的连接杆上设置有放置凹槽，所述的放置凹槽内活动设置有甲伸缩杆和乙伸缩杆，所述的甲伸缩杆和所述的乙伸缩杆上转动设置有甲反光镜，所述的连接杆两侧分别设置转轴，所述的转轴上设置有丙伸缩杆和丁伸缩杆，所述的丙伸缩杆和所述的丁伸缩杆顶部转动设置有乙反光镜。与现有技术相比，本实用新型能够使抛锚车看到牵引车前方的路况，极大的降低了牵引过程中的事故率，解决了以往牵引抛锚车辆时抛锚车无法知晓前方路况，紧急时刻时容易发生事故的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于一种牵引装置，具体涉及一种汽车硬牵引器。
背景技术
在汽车的施救过程中，主要是前车使用牵引器牵引后车，这种牵引方式使得前车必须保持一个较慢的速度行驶，并且不能发生急刹车，否则就会容易出现后车与前车相撞的危险。同时后车由前车牵引，使得后车无法看到道路前方的情况，如果前车前面发生了什么紧急事故，后车往往都不能及时反应，如果后车能一直了解前车前面的道路情况，就能大幅度的提升牵引过程中的安全系数。
发明内容
本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种汽车牵引器，能够使抛锚车看到牵引车前方的路况，极大的降低了牵引过程中的事故率，解决了以往牵引抛锚车辆时抛锚车无法知晓前方路况，紧急时刻时容易发生事故的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车牵引器，包括连接杆，所述的连接杆上设置有放置凹槽，所述的放置凹槽内活动设置有甲伸缩杆和乙伸缩杆，所述的甲伸缩杆和所述的乙伸缩杆上转动设置有甲反光镜，所述的连接杆两侧分别设置转轴，所述的转轴上设置有丙伸缩杆和丁伸缩杆，所述的丙伸缩杆和所述的丁伸缩杆顶部转动设置有乙反光镜。这样设置，通过可以伸缩的伸缩柱以及伸缩柱上的反光镜，让抛锚车上的司机可以看到牵引车前方的路况，其原理是，把甲伸缩杆和乙伸缩杆和丙伸缩杆和所述的丁伸缩杆都竖直升起，然后转动丙伸缩杆和所述的丁伸缩杆上的乙反光镜，让牵引车前方的影像通过乙反光镜反射到甲反光镜上，然后抛锚车驾驶员就可以通过甲反光镜看到牵引车的路况了。
上述技术方案中，优选的，所述的放置凹槽内设置有甲固定凹槽和乙固定凹槽，所述的甲伸缩杆上设置有与所述甲固定凹槽相配合的甲固定套，所述的乙伸缩杆上设置有与所述乙固定凹槽相配合的乙固定套。这样设置，可以通过甲固定套与甲固定凹槽、乙固定套与乙固定凹槽之间的配合使得甲伸缩杆与乙伸缩杆牢固的竖立。
上述技术方案中，优选的，所述的转轴上设置有固定圈。这样设置，可以通过固定圈固定住转轴，防止转轴在使用时出现偏转。
上述技术方案中，优选的，所述的连接杆两侧设置有固定所述乙反光镜的卡扣。这样设置，可以在不使用时，用卡扣固定住乙反光镜，防止乙反光镜在移动中出现晃动造成镜面的损坏。
上述技术方案中，优选的，所述的连接杆上设置有放置所述甲反光镜的收纳槽。这样设置，在连接杆上设置有专门放述甲反光镜的收纳槽，可以更好的放置甲反光镜，防止甲反光镜镜面损坏。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够使抛锚车看到牵引车前方的路况，极大的降低了牵引过程中的事故率，解决了以往牵引抛锚车辆时抛锚车无法知晓前方路况，紧急时刻时容易发生事故的问题。
附图说明
图1是本实用新型俯视示意图。
图2是本实用新型侧面示意图。
图3是本实用新型侧面使用示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2和图3所示，一种汽车牵引器，包括连接杆1，连接杆1两端设置有甲挂钩11和乙挂钩12，连接杆1上设置有放置凹槽2，放置凹槽2内活动设置有甲伸缩杆3和乙伸缩杆4，甲伸缩杆3和乙伸缩杆4上转动设置有甲反光镜7，连接杆1两侧分别设置转轴10，转轴10上设置有丙伸缩杆5和丁伸缩杆6，丙伸缩杆5和丁伸缩杆6顶部转动设置有乙反光镜8。放置凹槽2内设置有甲固定凹槽31和乙固定凹槽41，甲伸缩杆3上设置有与甲固定凹槽31相配合的甲固定套32，乙伸缩杆4上设置有与乙固定凹槽41相配合的乙固定套42。转轴10上设置有固定圈19。连接杆1两侧设置有固定乙反光镜8的卡扣9。连接杆1上设置有放置甲反光镜7的收纳槽13。
使用时，先通过有甲挂钩11和乙挂钩12把抛锚车和牵引车连接在一起，然后把放置凹槽2内的甲伸缩杆3和乙伸缩杆4翻起，把底部插入到甲固定凹槽31和乙固定凹槽41内同时用甲伸缩杆3和乙伸缩杆4上的甲固定套32和乙固定套42把甲伸缩杆3和乙伸缩杆4固定住。然后通过连接杆1两侧的转轴10把丙伸缩杆5和丁伸缩杆6翻上，翻上后用固定圈19把转轴10固定住。然后调节甲伸缩杆3和乙伸缩杆4以及丙伸缩杆5和丁伸缩杆6高度，能让抛锚车的司机可以通过甲反光镜7看到乙反光镜8反射到的牵引车前方的路况。这样无论牵引车前方发生了什么情况，抛锚车的司机都能有准备，这样极大的降低了在牵引过程中事故的发生率。
Claims (5)
1.一种汽车牵引器，包括连接杆（1），其特征为，所述的连接杆（1）上设置有放置凹槽（2），所述的放置凹槽（2）内活动设置有甲伸缩杆（3）和乙伸缩杆（4），所述的甲伸缩杆（3）和所述的乙伸缩杆（4）上转动设置有甲反光镜（7），所述的连接杆（1）两侧分别设置转轴（10），所述的转轴（10）上设置有丙伸缩杆（5）和丁伸缩杆（6），所述的丙伸缩杆（5）和所述的丁伸缩杆（6）顶部转动设置有乙反光镜（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车牵引器，其特征为，所述的放置凹槽（2）内设置有甲固定凹槽（31）和乙固定凹槽（41），所述的甲伸缩杆（3）上设置有与所述甲固定凹槽（31）相配合的甲固定套（32），所述的乙伸缩杆（4）上设置有与所述乙固定凹槽（41）相配合的乙固定套（42）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车牵引器，其特征为，所述的转轴（10）上设置有固定圈（19）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车牵引器，其特征为，所述的连接杆（1）两侧设置有固定所述乙反光镜（8）的卡扣（9）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车牵引器，其特征为，所述的连接杆（1）上设置有放置所述甲反光镜（7）的收纳槽（13）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420272545.3U CN203920294U (zh) | 2014-05-27 | 2014-05-27 | 一种汽车牵引器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420272545.3U CN203920294U (zh) | 2014-05-27 | 2014-05-27 | 一种汽车牵引器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203920294U true CN203920294U (zh) | 2014-11-05 |
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Family Applications (1)
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| CN201420272545.3U Expired - Lifetime CN203920294U (zh) | 2014-05-27 | 2014-05-27 | 一种汽车牵引器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2014
- 2014-05-27 CN CN201420272545.3U patent/CN203920294U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20141105 |