CN203917969U - 一种立式车床横梁卸荷结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车床卸荷装置，尤其是一种立式车床横梁卸荷结构，包括横梁和用于安装所述横梁的滑座以及微调组件和紧固组件，所述横梁具有上导轨面和下导轨面，所述横梁的上端设置有上安装部，所述横梁的下端设置有下安装部，所述微调装置包括偏心轴，所述偏心轴一端连接在所述滑座的上端，另一端固定安装有上压片，所述上安装部被夹持在所述滑座与所述上压片之间，所述偏心轴上还安装有滚子轴承，所述滚子轴承位于所述滑座与所述上压片之间，并与所述上导轨面接触。通过调整微调组件上的偏心轴使滚子轴承与横梁的上导轨面受力，使刀架产生的重力被分散到上导轨面和下导轨面两个支撑面上，达到横梁的卸荷作用，结构简单，卸荷效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床卸荷装置，尤其是一种立式车床横梁卸荷结构。
背景技术
立式车床属于大型机械设备，用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小，形状复杂的大型和重型工件。立式车床的立刀架通过横梁滑座安装在横梁上，通过丝杆传动使刀架得到水平方向快速进行进给移动。一般双柱立车横梁滑座的支撑方式是以横梁的上导轨面或下导轨作为支撑，由于双柱立车的横梁跨距较大，故刀架在沿水平方向往工作中心移动时，横梁受到刀架的自身重量而产生向下的重力，使横梁产生一个绕度变形，影响加工精度，也使得驱动刀架水平移动的力增大。为解决这一工艺，传统的解决方案是，在精磨削横梁的导轨面时有意的磨削出一个工艺曲面用于抵消横梁产生的绕度变形，但是这种工艺在加工过程中比较复杂，也很难控制，不利于横梁的加工，也影响支撑导轨面的使用寿命，而且无法解决刀架水平移动驱动力增大的问题。
中国实用新型专利ZL200820039724.7公开了一种双柱立式车床的刀架卸荷微调装置，包括与刀架滑座的上滑座臂固接的位于横梁上导轨面上方的固定套、载荷调节机构和卸荷滚轮机构，卸荷微调装置位于横梁上导轨面上方，对横梁上导轨面的加工精度要求降低，减少了精加工工作量，降低了加工成本，可减轻驱动立刀架水平往复移动的力，延长立刀架的使用寿命。但是该装置结构复杂，不易加工和安装，且装置加工成本较高，仍有进一步改进的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、卸荷效果好、成本较低且刀架水平方向移动灵活的立式车床横梁卸荷结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种立式车床横梁卸荷结构，包括横梁和用于安装所述横梁的滑座，所述横梁具有上导轨面和下导轨面，还包括微调组件和紧固组件，所述横梁的上端设置有上安装部，所述上安装部通过所述微调组件与所述滑座的上端连接在一起，所述横梁的下端设置有下安装部，所述下安装部通过所述紧固组件与所述滑座的下端连接在一起，所述微调装置包括偏心轴，所述偏心轴一端连接在所述滑座的上端，另一端固定安装有上压片，所述上安装部被夹持在所述滑座与所述上压片之间，所述偏心轴上还安装有滚子轴承，所述滚子轴承位于所述滑座与所述上压片之间，并与所述上导轨面接触。
采用上述技术方案，通过调整微调组件上的偏心轴使滚子轴承与横梁的上导轨面受力，从而减少横梁下导轨面的支撑力，刀架产生的重力被分散到上导轨面和下导轨面两个支撑面上，达到横梁的卸荷作用，结构简单，卸荷效果好，通过利用横梁的上导轨面来卸荷，也大大降低横梁卸荷装置的成本。同时，由于滑座与上导轨面之间通过微调组件上的滚子轴承连接，刀架水平移动是，滚子轴承与上导轨面是滚动接触，摩擦系数小，刀架在水平方向移动灵活。
作为本实用新型的一种改进，所述紧固组件包括下压片，所述下压片通过螺栓固定连接在所述滑座的下端，所述下安装部被夹持在所述滑座与所述下压片之间。通过上述改进，使得横梁与滑座的连接更加牢固，放置机床抖动时对微调组件造成破坏。
作为本实用新型的进一步改进，所述滚子轴承两端分别设置有挡板。通过上述改进，可以对滚子轴承进行限位，防止滚子轴承产生轴向偏移而影响卸荷效果。
作为本实用新型的更进一步改进，所述横梁与所述滚子轴承之间设置有导轨板，所述上导轨面设置在所述导轨板上。由于与滚子轴承配合的上 导轨面精度要求较高，需要进行精加工，通过设置导轨板，只需对导轨板进行精加工，无需对横梁进行精加工，节省加工成本。
附图说明
图1为本实用新型立式车床横梁卸荷结构的示意图。
图中标示对应如下：
1-横梁； 11-上导轨面；
12-下导轨面； 13-上安装部；
14-下安装部； 15-导轨板；
2-滑座； 3-微调装置；
31-偏心轮； 32-上压片；
33-压盖； 34-滚子轴承；
35-挡板； 4-紧固组件；
41-下压片； 42-螺栓。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，本实用新型提供的立式车床横梁卸荷结构，包括横梁1和用于安装横梁1的滑座2，横梁1具有上导轨面11和下导轨面12，其中，上导轨面11设置在一个导轨板15上，导轨板15安装在横梁1的上端面。本实用新型的立式车床横梁卸荷结构还包括微调组件3和紧固组件4，横梁1的上端设置有上安装部13，上安装部13通过微调组件3与滑座2的上端连接在一起，横梁1的下端设置有下安装部14，下安装部14通过紧固组件4与滑座2的下端连接在一起。
微调装置3包括偏心轴31，偏心轴31一端连接在滑座2的上端，另一端固定安装有上压片32，上压片32是通过设置在其上的一个安装孔套装在偏心轴31上的，上压片32的一个端面与偏心轴31的端面平齐，然后通过一个设置在偏心轮31端面上的压盖33相互固定连接，端盖33分别用螺钉 锁紧在偏心轴31和上压片32的端面上。横梁1上的上安装部13被夹持在滑座2与上压片32之间，从而实现横梁1上端与滑座2上端的安装。偏心轴31上还安装有滚子轴承34，滚子轴承34位于滑座2与上压片32之间，并与上导轨面11接触。滚子轴承34的两端还分别设置有挡板35，即挡板35的数量有两个，挡板35可以对滚子轴承34进行限位，防止滚子轴承产生轴向偏移而影响卸荷效果。
紧固组件4包括下压片41，下压片41通过螺栓42固定连接在滑座2的下端，横梁1上的下安装部14被夹持在滑座2与下压片41之间。
使用时，调整微调组件3上的偏心轴31使滚子轴承34与横梁1的上导轨面11受力，从而减少横梁1的下导轨面12的支撑力，刀架产生的重力被分散到上导轨面11和下导轨面12两个支撑面上，达到横梁1的卸荷作用。当刀架在沿水平方向往工作中心移动时，由于滑座2与上导轨面11之间通过微调组件3上的滚子轴承34连接，刀架水平移动时，滚子轴承34与上导轨面11是滚动接触，摩擦系数小，刀架在水平方向移动灵活，驱动力相对较小。
上面结合附图对本实用新型做了详细的说明，但是本实用新型的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术可以对本实用新型做出各种变形，如使用蝶形弹簧代替上述实施例中的挡板35等，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种立式车床横梁卸荷结构，包括横梁和用于安装所述横梁的滑座，所述横梁具有上导轨面和下导轨面，其特征在于，还包括微调组件和紧固组件，所述横梁的上端设置有上安装部，所述上安装部通过所述微调组件与所述滑座的上端连接在一起，所述横梁的下端设置有下安装部，所述下安装部通过所述紧固组件与所述滑座的下端连接在一起，所述微调装置包括偏心轴，所述偏心轴一端连接在所述滑座的上端，另一端固定安装有上压片，所述上安装部被夹持在所述滑座与所述上压片之间，所述偏心轴上还安装有滚子轴承，所述滚子轴承位于所述滑座与所述上压片之间，并与所述上导轨面接触。
2.如权利要求1所述的立式车床横梁卸荷结构，其特征在于，所述紧固组件包括下压片，所述下压片通过螺栓固定连接在所述滑座的下端，所述下安装部被夹持在所述滑座与所述下压片之间。
3.如权利要求1或2所述的立式车床横梁卸荷结构，其特征在于，所述滚子轴承两端分别设置有挡板。
4.如权利要求1或2所述的立式车床横梁卸荷结构，其特征在于，所述横梁与所述滚子轴承之间设置有导轨板，所述上导轨面设置在所述导轨板上。
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| CN201420282776.2U CN203917969U (zh) | 2014-05-29 | 2014-05-29 | 一种立式车床横梁卸荷结构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108202264A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-06-26 | 安徽普瑟斯智能科技股份有限公司 | 一种数控钻床滑座的卸荷微调装置 |
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