CN203908745U - 船舶主机回油管测漏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的是船舶主机回油管测漏装置。在主机回油管上部通过双头螺栓和螺母将盲板法兰安装在主机油底壳一侧，在盲板法兰下部垫有下垫片，主机回油管下部所设的盲板上部垫有上垫片，在主机回油管下部通过螺纹顶与主机滑油循环舱底支撑连接。在盲板法兰上设有孔，在孔上焊接有两通卡套。本实用新型具有制作简单,成本低,可重复使用,操作方便,测试效果好的优点。适宜作为船舶回油管测漏装置使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及大型船舶主机安装领域,主要应用于系泊试验阶段主机回油管安装及真空压力试验，具体地说是船舶主机回油管测漏装置。
背景技术
安装主机回油管,需要在主机环氧树脂垫片浇注、二次负荷测量满足要求及中间轴承铰制螺栓安装完,主机高度最终确定后,由于主机回油管安装方法为焊接及应用3层夹布耐油橡胶进行密封,橡胶连接及焊缝处可能存在泄漏,所以需要对这些地方进行检验,主要检查外部向内部泄露情况,防止主机凹坑内的污水及污油通过主机回油管进入到主机或主机滑油循环舱内，引起主机滑油乳化现象发生,不仅浪费滑油还可能给主机带来隐患,所以对主机回油管进行抽真空压力试验,检查是否存在泄漏,把隐患消除在安装试验阶段,然而主机回油管为上下敞口状态，无法对焊缝及橡胶连接处进行检查,所以需要研究检查回油管密封状态的装置供应用。
发明内容
为了实现船舶主机回油管测漏，本实用新型提供了船舶主机回油管测漏装置。该装置利用测漏装置，通过真空泵抽真空，检查漏点和保压，判断回油管是否泄漏。解决船舶主机回油管泄漏判断的技术问题。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是:
在主机回油管上部通过双头螺栓和螺母将盲板法兰安装在主机油底壳一侧，在盲板法兰下部垫有下垫片，主机回油管下部所设的盲板上部垫有上垫片，在主机回油管下部通过螺纹顶与主机滑油循环舱底支撑连接。
在盲板法兰上设有孔，在孔上焊接有两通卡套。
积极效果，本实用新型具有制作简单,成本低,可重复使用,操作方便,测试效果好的优点。适宜作为船舶回油管测漏装置使用。
附图说明
图1为本实用新型结构构成图
图中，1.盲板法兰，2.下垫片，3.双头螺栓，4.螺母，5.主机油底壳，6.主机回油管，7.盲板，8.上垫片，9.螺纹顶，10. 主机滑油循环舱底。
具体实施方式:
据图所示，在主机回油管6上部通过双头螺栓3和螺母4将盲板法兰1安装在主机油底壳5一侧，在盲板法兰下部垫有下垫片2，主机回油管下部所设的盲板7上部垫有上垫片8，在主机回油管下部通过螺纹顶9与主机滑油循环舱底10支撑连接。
在盲板法兰上设有孔，在孔上焊接有两通卡套。
本实用新型的使用过程：
1)制作拉真空用工装,准备拉真空用的真空泵及相关工具。
2)主机回油管临时密封工装安装,主机回油管安装完成后在回油管上部通过主机自带的双头螺柱和螺母把下垫片及盲板法兰安装上,盲板法兰在加工时孔的尺寸要大于主机螺母的尺寸，这样在安装盲板法兰时不需要拆卸主机自带的压耐油橡胶的法兰,避免了重新安装机带耐油橡胶和法兰后出现泄露的隐患,因为回油管下部在滑油循环舱内,施工空间小应该焊接盲板的方式施工难度大,所以在回油管下部通过螺纹顶把上垫片和盲板顶压在回油管上,这样密封临时工装安装完。
3)主机回油管拉真空管安装,在回油管上部盲板法兰上开Φ8的孔,并把两通卡套接头焊接在孔上,用Φ8的铜管通过两通卡套接头和三通卡套接头把回油管和真空泵相连接,并在每一个回油管的出口铜管处加一个卡套阀,在真空泵进口处通过二通卡套接头和压力表根阀连接一个真空压力表,并在真空压力表和真空泵的之间的总管路上连接―个卡套阀,这样拉真空管系安装完,并对管路做密性试验,向管路中冲气并用喷壶把泡沫液喷到管路连接处看是否有气泡产生,如果有气泡产生说明连接处有泄漏，应把紧接头重新观察直至无气泡产生为止,确认管路密性满足要求。
4)拉真空试验过程,临时工装及管系安装结束后,启动真空泵把回油管中的空气抽出,抽真空时,先将系统内的压力抽到尽可能小的绝对压力,并予以保持,使系统内的水分蒸发,如此反复进行以除去水分。回油孔应承受0.0170MPa的绝对压力,当该压力稳定后,保持压力5分钟不变。试验期间的压力通过真空压力表显示,并且真空压力表的数值无升高现象,如果有升高现象检查回油管临时密封处,消除工装可能引起的泄露后,在重新对回油管抽真空,观察真空压力表保持压力5分钟不变,真空试验结束。
创新点及经济效益与社会效益:
本实用新型对回油管安装密性进行检查,避免了由回油管处泄露引起的主机滑油乳化的现象,采用本装置进行回油管泄漏试验简便易操作,工装制作简单,施工方便,适宜多种环境。
经济效益计算依据：
施工人员由原来的6人减少到2人,人工费为15元/时;施工时间由原来的150小时减少到50小时,节约100小时;
工时节省共计:100×15×4=6000元。
降低了主机滑油乳化现在发生的隐患,长城牌润滑油市场价为5万元/吨,主机需要滑油40吨,如果滑油乳化 需要更换，经济损失总值约为20万元。
社会效益
采用本实用新型进行船舶主机回油管测漏试验，节省施工人员,工装制作成本低,施工方法简单，易于施工人员理解与操作,节省了施工时间提高了工作效率,降低了主机滑油乳化现场发生的隐患。
Claims (1)
1. 船舶主机回油管测漏装置，其特征是：在主机回油管（6）上部通过双头螺栓（3）和螺母（4）将盲板法兰（1）安装在主机油底壳（5）一侧，在盲板法兰下部垫有下垫片（2），主机回油管下部所设的盲板（7）上部垫有上垫片（8），在主机回油管下部通过螺纹顶（9）与主机滑油循环舱底（10）支撑连接；
在盲板法兰上设有孔，在孔上焊接有两通卡套。
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| CN201420313331.6U CN203908745U (zh) | 2014-06-12 | 2014-06-12 | 船舶主机回油管测漏装置 |
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| CN108593056A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-09-28 | 金卡智能集团股份有限公司 | 一种电子燃气表检定装置及检定方法 |
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2014
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