CN203904870U - 闸机机壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种闸机机壳。该闸机机壳包括后柱组件和后柱侧板，后柱组件包括后柱和后柱卡销，后柱包括截面呈圆弧形设置的后柱主体以及截面呈L形设置且从后柱主体的两侧边缘向后柱主体的内部翻折的后柱翻边，后柱卡销设置于后柱翻边上且彼此朝向延伸，后柱侧板包括后柱侧板主体以及与后柱侧板主体一体成型且垂直于后柱侧板主体翻折的第一后柱侧板翻边，第一后柱侧板翻边上设置有后柱卡槽，后柱卡销卡接至后柱卡槽内。通过上述方式，本实用新型的闸机及其机壳的结构更加简单且更加便于组装。

Description

闸机机壳

技术领域

本实用新型涉及机场值机、安检、登机技术等领域，特别是涉及一种闸机机壳。 

背景技术

随着航空客运业务的快速发展、机场客运量的爆发式增长，机场服务也随之出现一系列的问题，其中机场安检时的过于拥堵显得尤为突出。为了改善等待安检的旅客的排队分流工作，改良机场的安检模式并提高机场的服务效率，当前在进入安检通道前设置允许或禁止通行的闸机，使用时当旅客通过验证则控制闸机的转盘转动以传动闸杆，即可允许通过验证的旅客通过，并阻挡后面未通过验证的旅客。 

为满足机场安检服务对闸机的巨大需求，结构简单且能够快速组装的闸机及其机壳变得越来越亟需，然而当前市场上的闸机及其机壳显然不能满足用户及生产商的要求。 

实用新型内容

鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种闸机机壳，该闸机机壳的结构简单且便于组装。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种闸机机壳，包括后柱组件和后柱侧板，后柱组件包括后柱和后柱卡销，后柱包括截面呈圆弧形设置的后柱主体以及截面呈L形设置且从后柱主体的两侧边缘向后柱主体的内部翻折的后柱翻边，后柱卡销设置于后柱翻边上且彼此朝向延伸，后柱侧板包括后柱侧板主体以及与后柱侧板主体一体成型且垂直于后柱侧板主体翻折的第一后柱侧板翻边，第一后柱侧板翻边上设置有后柱卡槽，后柱卡销卡接至后柱卡槽内。 

其中，后柱卡槽包括一端设置于第一后柱侧板翻边的前侧边缘且相对竖直方向倾斜设置的第一后柱卡槽以及与第一后柱卡槽的另一端连接且沿竖直方向设置的第二后柱卡槽，后柱卡销经第一后柱卡槽导向后卡接至第二后柱卡槽内。 

其中，后柱组件进一步包括设置于后柱的顶部的第一后柱定形件。 

其中，后柱翻边的顶部设置成阶梯结构，第一后柱定形件包括支撑于阶梯结构上且截面形状与后柱主体和后柱翻边相互配合的第一后柱定形件主体以及相对第一后柱定形件主体翻折设置且位于后柱翻边之间的第一后柱定形件翻边。 

其中，第一后柱定形件主体垂直于竖直方向设置，第一后柱定形件翻边沿竖直方向设置。 

其中，后柱组件进一步包括设置于后柱的底部的第二后柱定形件。 

其中，第二后柱定形件包括设置于后柱主体和后柱翻边的底部且截面形状相互配合的第二后柱定形件主体以及相对第二后柱定形件主体翻折设置且位于后柱翻边之间的第二后柱定形件翻边。 

其中，闸机机壳进一步包括顶梁组件，顶梁组件包括呈圆柱形设置的安装座外壳、设置于安装座外壳内的安装座底板以及位于安装座外壳的相对两侧的第一顶梁和第二顶梁，安装座外壳的相对两侧分别设置有第一安装缺口和第二安装缺口，安装座底板上设置有分别与第一安装缺口和第二安装缺口对应的第一安装座和第二安装座，第一顶梁的一端经第一安装缺口插入第一安装缺口且与第一安装座以可拆卸方式配合，第二顶梁的一端经第二安装缺口插入第二安装缺口且与第二安装座以可拆卸方式配合。 

其中，后柱侧板主体的上边缘设置有矩形缺口，后柱侧板进一步包括后柱侧板主体一体成型且沿矩形缺口的边缘垂直于后柱侧板主体翻折的第二后柱侧板翻边，第二顶梁的另一端设置于矩形缺口且与第二后柱侧板翻边以可拆卸方式配合。 

其中，第二顶梁的另一端和第二后柱侧板翻边上对应设置有固定孔，且通过螺丝进行配合。 

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型设计闸机机壳至少由后柱组件和后柱侧板组成，通过后柱组件中后柱上的后柱卡销与后柱侧板中第一后柱侧板翻边上的后柱卡槽的卡接，从而实现后柱组件与后柱侧板的安装固定，不仅结构简单且卡接的方式更加便于组装。 

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的闸机机壳的结构示意图； 

图2是图1所示闸机机壳与内部结构的配合示意图； 

图3是图2所示闸机机壳与内部结构配合的侧视图； 

图4是图1所示前柱组件优选实施例的整体结构示意图； 

图5是图4所示前柱组件的分解示意图； 

图6是图1所示前箱体组件优选实施例的部分结构示意图； 

图7是图1所示前箱体组件优选实施例的分解示意图； 

图8是图1所示后柱组件优选实施例的整体结构示意图； 

图9是图8所示后柱组件的分解示意图； 

图10是图1所示后柱侧板优选实施例的整体结构示意图； 

图11是图1所示顶梁组件优选实施例的整体结构示意图； 

图12是图11所示顶梁组件的分解示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和技术效果更加清楚，下面结合附图1～12对本实用新型的实施例作进一步地的详细描述。 

本实用型的主要目的是提供一种闸机机壳，通过构成有该结构简单且便于组装的闸机机壳的闸机具有的放行控制能力，达到控制旅客有序快速通行以及满足机场安检服务的严格、高效等需求的目的。该闸机机壳组装后构成图1和图2所示的闸机的整体外部结构。 

图1是本实用新型第一实施例的闸机的结构示意图，图2是图1所示闸机机壳与内部结构的配合示意图，图3是图2所示闸机机壳与内部结构配合的侧视图。请结合图1、图2和图3所示，本实施例的闸机至 少包括前柱组件10、前箱体组件20、后柱组件30、后柱侧板40、检测器安装座50、通行检测器60、中梁组件70、顶梁组件80以及底部承载组件200。 

图4是图1所示本实用新型优选实施例的前柱组件10的整体结构示意图，图5是图4所示前柱组件10的分解示意图。请参阅图4和图5所示，本实施例的前柱组件10包括前柱11、前柱卡销12、设置于前柱11的顶部的第一前柱定形件13、设置于前柱11的底部的第二前柱定形件14、两个第一辅助件15以及指示灯显示件16。其中： 

前柱11包括截面呈圆弧形设置的前柱主体111和截面呈L形设置的前柱翻边112，前柱翻边112从前柱主体111的两侧边缘向前柱主体111的内部翻折，且前柱翻边112的顶部设置成阶梯结构。 

前柱卡销12设置于前柱翻边112上且与前柱翻边112彼此朝向延伸。本实施例中，优选前柱卡销12的数量为四个，即两两成对设置。 

第一前柱定形件13包括第一前柱定形件主体131和相对第一前柱定形件主体131翻折设置且支撑于前柱翻边112顶部的阶梯结构上的第一前柱定形件翻边132，第一前柱定形件主体131设置于前柱主体111的顶部且两者的截面形状相互配合。并且，本实施例优选第一前柱定形件主体131相对竖直方向倾斜设置，第一前柱定形件翻边132沿竖直方向设置。 

第二前柱定形件14包括第二前柱定形件主体141和相对第二前柱定形件主体141翻折设置且位于前柱翻边112之间的第二前柱定形件翻边142，第二前柱定形件主体141设置于前柱主体111和前柱翻边112的底部且两者的截面形状相互配合。 

两个第一辅助件15呈条状设置且上下间隔设置于两个前柱翻边112之间，以增加前柱组件10的结构强度。指示灯显示件16通过螺丝锁附方式安装固定于前柱主体111上。 

图6是图1所示本实用新型优选实施例的前箱体组件20的部分结构示意图，图7是图1所示本实用新型优选实施例的前箱体组件20的分解示意图。请参阅图6和图7所示，前箱体组件20设置于图1所示 的底部承载组件200上，包括前箱体21和凸耳22。其中： 

前箱体21的整体外形呈立柜式且包括依次连接的前壁211、第一侧壁212、后壁213、活动门214(图1所示)、前箱体连接件215以及相对前壁211、第一侧壁212和后壁213向内翻折的前壁上翻边211a、第一侧壁上翻边212a、后壁上翻边213a、前壁侧翻边211b和后壁侧翻边213b。本实施例优选前箱体21的前壁211、第一侧壁212和后壁213由板材一体成型，且前壁上翻边211a、第一侧壁上翻边212a、后壁上翻边213a、前壁侧翻边211b和后壁侧翻边213b由板材一体成型。前箱体连接件215与前壁上翻边211a、后壁上翻边213a、前壁侧翻边211b和后壁侧翻边213b连接。活动门214与第一侧壁212相对设置且与前壁211、第一侧壁212和后壁213配合形成容置空间，同时活动门214可绕轴打开或关闭以用于安装或检修位于容置空间内部的结构元件。 

凸耳22凸出设置于前壁211上且凸耳22上设置有前柱卡槽221，前柱组件10的前柱卡销12卡接至前柱卡槽221内，以初步实现前柱组件10和前箱体组件20的安装固定。具体而言：前柱卡槽221包括一端设置于凸耳22的前侧边缘且相对竖直方向倾斜设置的第一前柱卡槽以及与第一前柱卡槽的另一端连接且沿竖直方向设置的第二前柱卡槽，前柱卡销12经第一前柱卡槽导向后卡接至第二前柱卡槽内。 

在本实施例中，第一前柱定形件翻边132和前箱体21的前壁211上对应设置有固定孔，第二前柱定形件翻边142也设置有固定孔，通过螺丝锁附的方式即可实现前柱组件10与前箱体组件20的安装固定。 

图8是图1所示本实用新型优选实施例的后柱组件30的整体结构示意图，图9是图8所示后柱组件30的分解示意图。请参阅图8和图9所示，本实施例的后柱组件30包括后柱31、后柱卡销32、设置于后柱31的顶部的第一后柱定形件33、设置于后柱31的底部的第二后柱定形件34以及两个第二辅助件35。其中： 

后柱31包括截面呈圆弧形设置的后柱主体311以及截面呈L形设置的后柱翻边312，后柱翻边312从后柱主体311的两侧边缘向后柱主体311的内部翻折，且后柱翻边312的顶部设置成阶梯结构。 

后柱卡销32设置于后柱翻边312上且与后柱翻边312彼此朝向延伸。本实施例中，优选后柱卡销32的数量为四个，即两两成对设置。 

第一后柱定形件33包括第一后柱定形件主体331和相对第一后柱定形件主体331翻折设置且支撑于后柱翻边312顶部的阶梯结构上的第一后柱定形件翻边331a，第一后柱定形件主体331设置于后柱主体311的顶部且两者的截面形状相互配合。并且第一后柱定形件主体331相对竖直方向倾斜设置，第一后柱定形件翻边331a沿竖直方向设置。 

第二后柱定形件34包括第二后柱定形件主体341和相对第二后柱定形件主体341翻折设置且位于后柱翻边312之间的第二后柱定形件翻边341a，第二后柱定形件主体341设置于后柱主体311和后柱翻边312的底部且两者的截面形状相互配合。 

两个第二辅助件35呈条状设置且上下间隔设置于两个后柱翻边312之间，以增加后柱组件30的结构强度。 

图10是图1所示本实用新型优选实施例的后柱侧板40的整体结构示意图。请参阅图10所示，本实施例的后柱侧板40包括后柱侧板主体41、第一后柱侧板翻边42以及第二后柱侧板翻边43。其中： 

后柱侧板主体41的上边缘设置有矩形缺口。第一后柱侧板翻边42与后柱侧板主体41一体成型且垂直于后柱侧板主体41翻折。第二后柱侧板翻边43与后柱侧板主体41一体成型且沿矩形缺口的边缘垂直于后柱侧板主体41翻折。 

在本实施例中，第一后柱侧板翻边42设置有后柱卡槽421，且优选数量为四个，后柱组件30的后柱卡销32卡接至后柱卡槽421内，以实现后柱组件30与后柱侧板40的初步安装固定。具体而言：后柱卡槽421包括一端设置于第一后柱侧板翻边42的前侧边缘且相对竖直方向倾斜设置的第一后柱卡槽，以及与第一后柱卡槽的另一端连接且沿竖直方向设置的第二后柱卡槽，后柱卡销32经第一后柱卡槽导向后卡接至第二后柱卡槽内。 

图11是图1所示本实用新型优选实施例的顶梁组件80的整体结构示意图，图12是图11所示顶梁组件80的分解示意图。请参阅图11和 图12所示，本实施例的顶梁组件80包括呈圆柱形设置的安装座外壳81、设置于安装座外壳81内的安装座底板82、位于安装座外壳81的相对两侧的第一顶梁83和第二顶梁84、顶梁盖板导柱85、顶梁盖板86(图1所示)、轴承安装板87、设置于轴承安装板87上的安装座盖板导柱88以及支撑于安装座盖板导柱88上的安装座盖板89。其中： 

安装座外壳81的相对两侧分别设置有第一安装缺口81a和第二安装缺口81b，安装座底板82上设置有分别与第一安装缺口81a和第二安装缺口81b对应的第一安装座82a和第二安装座82b。 

轴承安装板87支撑于第一安装座82a和第二安装座82b的上方。 

第一顶梁83和第二顶梁84的截面呈“匚”形设置。顶梁盖板导柱85以可拆卸方式设置于第一顶梁83和第二顶梁84的内部，(见图1所示)顶梁盖板86支撑于顶梁盖板导柱85上。第一顶梁83的一端经第一安装缺口81a插入第一安装缺口81a且与第一安装座82a以可拆卸方式配合，第一顶梁83的另一端支撑于图7所示前箱体21的顶梁锁紧块90的内部且与顶梁锁紧块90以可拆卸方式配合。第二顶梁84的一端经第二安装缺口81b插入第二安装缺口81b且与第二安装座82b以可拆卸方式配合，第二顶梁84的另一端设置于后柱侧板主体41的矩形缺口且与第二后柱侧板翻边43以可拆卸方式配合。在本实施例中，第二顶梁84的另一端和第二后柱侧板翻边43上对应设置有固定孔，且两者通过螺丝进行配合。 

检测器安装座50以可拆卸方式设置于第一顶梁83和第二顶梁84的内部。通行检测器60设置于检测器安装座50上。基于此，第一顶梁83和第二顶梁84的侧壁上进一步设置有允许通行检测器60的信号通过的检测窗口O。 

通行检测器60包括设置于闸机壳体底部且沿水平方向间隔设置的多个行李通行检测器、设置于闸机壳体中部且沿水平方向间隔设置的多个旅客通行检测器。其中： 

旅客通行检测器设置于顶梁组件80上，且行李通行检测器设置于中梁组件70上。本实施例优选行李通行检测器距离地面的高度为 15-30cm，且行李通行检测器之间的间距为25-35cm。旅客通行检测器之间的距离大于行李通行检测器之间的间距。旅客通行检测器和行李通行检测器沿竖直方向在地面上的投影彼此错开。 

中梁组件70与顶梁组件80彼此间隔设置，中梁组件70的一端通过螺丝锁附方式与前箱体21底部设置的两个第一承载件23相固定，且另一端通过螺丝锁附方式与后柱侧板主体41底部设置的两个第二承载件44相固定。中梁组件70和顶梁组件80还分别设置有彼此朝向的玻璃隔板固定槽，图1和图3所示的闸机壳体87为位于顶梁组件80和中梁组件70之间且夹持于玻璃隔板固定槽内的玻璃隔板。 

基于上述实施例，可知本实用新型设计闸机机壳至少由前柱组件、前箱体组件和后箱体组件组成，通过前柱组件中前柱上的前柱卡销与前箱体组件中凸耳上的前柱卡槽的卡接、后箱体组件中后柱上的后柱卡销与后柱侧板中后柱卡槽的卡接以及后柱侧板与中梁组件的固定连接，从而实现闸机机壳的组装，不仅结构简单且卡接的方式更加便于组装。 

本实用新型还提供一种机场智能自助服务系统，包括相互之间通讯连接的后台管理系统、多个安检通道以及闸机，该闸机为上述图1、图2和图3所示优选实施例的闸机，因此具有与其相同的有益效果。 

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，例如各实施例之间技术特征的相互结合，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种闸机机壳，其特征在于，所述闸机机壳包括后柱组件和后柱侧板，所述后柱组件包括后柱和后柱卡销，所述后柱包括截面呈圆弧形设置的后柱主体以及截面呈L形设置且从所述后柱主体的两侧边缘向所述后柱主体的内部翻折的后柱翻边，所述后柱卡销设置于所述后柱翻边上且彼此朝向延伸，所述后柱侧板包括后柱侧板主体以及与所述后柱侧板主体一体成型且垂直于所述后柱侧板主体翻折的第一后柱侧板翻边，所述第一后柱侧板翻边上设置有后柱卡槽，所述后柱卡销卡接至所述后柱卡槽内。

2.根据权利要求1所述的闸机机壳，其特征在于，所述后柱卡槽包括一端设置于所述第一后柱侧板翻边的前侧边缘且相对竖直方向倾斜设置的第一后柱卡槽以及与所述第一后柱卡槽的另一端连接且沿竖直方向设置的第二后柱卡槽，所述后柱卡销经所述第一后柱卡槽导向后卡接至所述第二后柱卡槽内。

3.根据权利要求1所述的闸机机壳，其特征在于，所述后柱组件进一步包括设置于所述后柱的顶部的第一后柱定形件。

4.根据权利要求3所述的闸机机壳，其特征在于，所述后柱翻边的顶部设置成阶梯结构，所述第一后柱定形件包括支撑于所述阶梯结构上且截面形状与所述后柱主体和所述后柱翻边相互配合的第一后柱定形件主体以及相对所述第一后柱定形件主体翻折设置且位于所述后柱翻边之间的所述第一后柱定形件翻边。

5.根据权利要求3所述的闸机机壳，其特征在于，所述第一后柱定形件主体垂直于竖直方向设置，所述第一后柱定形件翻边沿竖直方向设置。

6.根据权利要求1所述的闸机机壳，其特征在于，所述后柱组件进一步包括设置于所述后柱的底部的第二后柱定形件。

7.根据权利要求6所述的闸机机壳，其特征在于，所述第二后柱定形件包括设置于所述后柱主体和所述后柱翻边的底部且截面形状相互配合的第二后柱定形件主体以及相对所述第二后柱定形件主体翻折设置且位于所述后柱翻边之间的所述第二后柱定形件翻边。

8.根据权利要求1所述的闸机机壳，其特征在于，所述闸机机壳进一步包括顶梁组件，所述顶梁组件包括呈圆柱形设置的安装座外壳、设置于所述安装座外壳内的安装座底板以及位于所述安装座外壳的相对两侧的第一顶梁和第二顶梁，所述安装座外壳的相对两侧分别设置有第一安装缺口和第二安装缺口，所述安装座底板上设置有分别与所述第一安装缺口和所述第二安装缺口对应的第一安装座和第二安装座，所述第一顶梁的一端经所述第一安装缺口插入所述第一安装缺口且与所述第一安装座以可拆卸方式配合，所述第二顶梁的一端经所述第二安装缺口插入所述第二安装缺口且与所述第二安装座以可拆卸方式配合。

9.根据权利要求8所述的闸机机壳，其特征在于，所述后柱侧板主体的上边缘设置有矩形缺口，所述后柱侧板进一步包括所述后柱侧板主体一体成型且沿所述矩形缺口的边缘垂直于所述后柱侧板主体翻折的第二后柱侧板翻边，所述第二顶梁的另一端设置于所述矩形缺口且与所述第二后柱侧板翻边以可拆卸方式配合。

10.根据权利要求9所述的闸机机壳，其特征在于，所述第二顶梁的另一端和所述第二后柱侧板翻边上对应设置有固定孔，且通过螺丝进行配合。