CN203902463U - 一种停车车距防碰撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车车距防碰撞装置，包括设置在车位后端的挡块和导向板，所述导向板设置在所述挡块的下方，所述挡块的下端与所述导向板的水平面设置有过度圆弧面，所述过度圆弧面上设置有多条平行分布的凸块。本实用新型通过设置在弹性缓冲挡块内的弹簧组件能够起到缓冲作用防止造成自身车辆的损坏，能够有效防止或减少与旁边的障碍物进行碰撞时，同时节省了人力物力，无需专门在停车时进行引导，避免停车时车辆与车位的车距过小。

Description

一种停车车距防碰撞装置

技术领域

本实用新型涉及一种停车辅助装置，尤其涉及到一种停车车距防碰撞装置。

背景技术

随着车辆数量的日益增加，道路交通日益复杂的情况下，车辆的停车空间也变得原来越小。在这种情况下，驾驶员或乘客在停车时，如果不注意，车辆容易碰到旁边的车辆或其它的物体，从而造成自身车辆的损坏，同时也对碰撞车辆或人员造成伤害，严重的还将导致受撞人被后行车辆撞击伤亡，现有的停车场缺少有效的提醒装置，通常需要人工进行到车辆的后侧进行导航，增加了人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，节省人力物力的停车车距防碰撞装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型包括设置在车位后端的挡块和导向板，所述导向板设置在所述挡块的下方，所述挡块的下端与所述导向板的水平面设置有过度圆弧面，所述过度圆弧面上设置有多条平行分布的凸块。

具体地，所述挡块为弹性缓冲挡块，所述弹性缓冲挡块包括至少两块挡板，两块所述挡板之间设置有弹簧组件。

进一步地，所述导向板的前端设置有引导斜面。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置在弹性缓冲挡块内的弹簧组件能够起到缓冲作用防止造成自身车辆的损坏，能够有效防止或减少与旁边的障碍物进行碰撞时,同时节省了人力物力，无需专门在停车时进行引导，避免停车时车辆与车位的车距过小。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图中：1-第一挡板，2-第二挡板，3-凸块，4-过度圆弧面，5-引导斜面，6-弹簧组件，7-导向板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1和2所示，本实用新型包括设置在车位后端的挡块和导向板7，导向板7设置在挡块的下方，挡块的下端与导向板7的水平面设置有过度圆弧面4，过度圆弧面4上设置有多条平行分布的凸块3，挡块为弹性缓冲挡块，弹性缓冲挡块包括至少两块挡板，第一挡板1和第二挡板2之间设置有弹簧组件6。

导向板7的前端设置有引导斜面5，引导斜面5与导向板7的水平面连接，方便车辆可以行驶停放在导向板。

当车辆进行停车时，引导斜面5引导车辆倒行至导向板7的水平面,当车辆过度靠后接触到弹性缓冲挡块时，弹性缓冲挡块内的弹簧组件6能够起到缓冲作用防止造成自身车辆的损坏,能够有效防止或减少与旁边的障碍物进行碰撞时,同时节省了人力物力，无需专门在停车时进行引导，避免停车时车辆与车位的车距过小。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种停车车距防碰撞装置，其特征在于：包括设置在车位后端的挡块和导向板，所述导向板设置在所述挡块的下方，所述挡块的下端与所述导向板的水平面设置有过度圆弧面，所述过度圆弧面上设置有多条平行分布的凸块。

2.根据权利要求1所述的一种停车车距防碰撞装置，其特征在于：所述挡块为弹性缓冲挡块，所述弹性缓冲挡块包括至少两块挡板，两块所述挡板之间设置有弹簧组件。

3.根据权利要求1所述的一种停车车距防碰撞装置，其特征在于：所述导向板的前端设置有引导斜面。