CN203902275U - 用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置 - Google Patents
用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置，包括铺设在汽车罩上的太阳能电池板，还包括气囊、电磁阀、换向阀、气泵和控制器，太阳能电池板的四角处分别通过气囊与汽车罩紧密连接，气囊通过电磁阀、换向阀与气泵连接，电磁阀、换向阀及气泵分别与控制器电连接并受其控制。本实用新型设计合理、结构简单、制作容易、使用方便、实用性强。其采用气囊连接在汽车罩与太阳能电池板之间，通过控制器控制相应气囊的翘起与否，实现在停放时，能使太阳能电池板的受光面对准太阳，提高太阳能利用率，增强其对电动汽车进行充电的能力，有利于增加了车辆的续航能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种太阳能汽车罩支撑装置，具体涉及一种用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置。
背景技术
国内使用的带有太阳能电池板的汽车车罩，在汽车停放过程中，能将太阳光照射转换成电能，为汽车充电。
目前，出现许多太阳能车罩的产品，但其均为一体化结构，在停车时使用，太阳能电池板的受光面很难对准太阳，不能有效利用太阳能，充电能力大大降低，如人工调整，则费时费力且无法改变太阳能电池板的水平角度，无法充分发挥太阳能电池板的发电效率，不利于增加车辆的续航能力。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置。
其技术方案是：用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置，包括铺设在汽车罩上的太阳能电池板，还包括气囊、电磁阀、换向阀、气泵和控制器，所述太阳能电池板的四角处分别通过第一气囊、第二气囊、第三气囊及第四气囊与汽车罩紧密连接，所述第一气囊、第二气囊、第三气囊及第四气囊的进排气管道分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀的一端相连接，第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀的另一端连接一起后，与第一换向阀及第二换向阀的第一端相连接，第一换向阀的第二端与气泵的输出端相连接，第二换向阀的第二端与气泵的输入端相连接，第一换向阀及第二换向阀的第三端均悬空；所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一换向阀、第二换向阀及气泵分别与控制器电连接并受其控制。
其中，所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀均为二位二通直流电驱动的电磁阀。所述第一换向阀及第二换向阀均为三位三通直流电驱动的电磁阀。所述气泵为直流电驱动的真空泵。所述控制器为开关组合或为由太阳跟踪装置控制的继电器组合。所述第一气囊、第二气囊、第三气囊及第四气囊均为内空、两端封堵且外侧壁上连接有导管的波纹管状结构，该波纹管状结构的内腔与导管连通。
本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：设计合理、结构简单、制作容易、使用方便、实用性强。其采用气囊连接在汽车罩与太阳能电池板之间，通过控制器控制相应气囊的翘起与否，实现在停放时，能使太阳能电池板的受光面对准太阳，提高太阳能利用率，增强其对电动汽车进行充电的能力，有利于增加了车辆的续航能力。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；
图2是太阳能电池板静止时示意图；
图3是太阳能电池板一侧翘起示意图；
图4是本实用新型中气囊结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3和图4，一种用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置，包括铺设在汽车罩6上的太阳能电池板5，还包括气囊、电磁阀、换向阀、气泵和控制器，太阳能电池板5的四角处分别通过第一气囊1、第二气囊2、第三气囊3及第四气囊4与汽车罩6紧密连接，第一气囊1、第二气囊2、第三气囊3及第四气囊4的进排气管道分别与第一电磁阀7、第二电磁阀8、第三电磁阀9及第四电磁阀10的一端相连接，第一电磁阀7、第二电磁阀8、第三电磁阀9及第四电磁阀10的另一端连接一起后，与第一换向阀11及第二换向阀12的第一端相连接，第一换向阀11的第二端与气泵13的输出端相连接，第二换向阀12的第二端与气泵13的输入端相连接，第一换向阀11及第二换向阀12的第三端均悬空；第一电磁阀7、第二电磁阀8、第三电磁阀9、第四电磁阀10、第一换向阀11、第二换向阀12及气泵13分别与控制器14电连接并受其控制。第一电磁阀7、第二电磁阀8、第三电磁阀9及第四电磁阀10均为二位二通直流电驱动的电磁阀。所述第一换向阀11及第二换向阀12均为三位三通直流电驱动的电磁阀。气泵13为直流电驱动的真空泵。控制器14为开关组合或为由太阳跟踪装置控制的继电器组合。第一气囊1、第二气囊2、第三气囊3及第四气囊4均为内空、两端封堵且外侧壁上连接有导管16的波纹管状结构15，该波纹管状结构15的内腔17与导管16连通。
使用时，如图2和图3所示，停车后将汽车罩6罩在车身上，此时太阳能电池板5为贴附在汽车罩6上。将控制器14连接车载电源，控制器14采用开关组合控制时，通过开关组合驱动气泵13运转，驱动第二电磁阀8和第四电磁阀10打开，第一电磁阀7和第三电磁阀9关闭，驱动第一换向阀11的第二端与其第三端导通，第一换向阀11的第一端封堵，驱动第二换向阀12的第一端与其第二端导通，其第三端封堵，此时，气泵13的输出端通过第二换向阀12的第一端及其第二端向第二气囊2及第四气囊4内充气，使太阳能电池板5的安装第二气囊2及第四气囊4的一侧翘起，太阳能电池板5的受光面对准太阳即可。同理，控制其他相邻的气囊翘起，可使太阳能电池板5的受光面对准其他方向，以此适用于任何停车方向时，都能调整为太阳能电池板5的受光面对准太阳。控制器14采用太阳跟踪装置控制的继电器组合时，设定并明确好太阳跟踪装置方位驱动的继电器，利用继电器触点代替开关控制相应的气囊翘起即可。
Claims (6)
1.用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置，包括铺设在汽车罩上的太阳能电池板，其特征在于：还包括气囊、电磁阀、换向阀、气泵和控制器，所述太阳能电池板的四角处分别通过第一气囊、第二气囊、第三气囊及第四气囊与汽车罩紧密连接，所述第一气囊、第二气囊、第三气囊及第四气囊的进排气管道分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀的一端相连接，第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀的另一端连接一起后，与第一换向阀及第二换向阀的第一端相连接，第一换向阀的第二端与气泵的输出端相连接，第二换向阀的第二端与气泵的输入端相连接，第一换向阀及第二换向阀的第三端均悬空；所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一换向阀、第二换向阀及气泵分别与控制器电连接并受其控制。
2.根据权利要求1所述的用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置，其特征在于：所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀均为二位二通直流电驱动的电磁阀。
3.根据权利要求1所述的用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置，其特征在于：所述第一换向阀及第二换向阀均为三位三通直流电驱动的电磁阀。
4.根据权利要求1所述的用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置，其特征在于：所述气泵为直流电驱动的真空泵。
5.根据权利要求4所述的用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置，其特征在于：所述控制器为开关组合或为由太阳跟踪装置控制的继电器组合。
6.根据权利要求4所述的用于汽车罩的气囊式太阳能电池板支撑装置，其特征在于：所述第一气囊、第二气囊、第三气囊及第四气囊均为内空、两端封堵且外侧壁上连接有导管的波纹管状结构，该波纹管状结构的内腔与导管连通。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN203902275U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109586664A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-04-05 | 武汉理工大学 | 可折叠式太阳能发电装置 |
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2014
- 2014-06-26 CN CN201420342659.0U patent/CN203902275U/zh active Active
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Date of cancellation: 20211231 Granted publication date: 20141029 Pledgee: Dongying laishang village bank Limited by Share Ltd. Development Zone sub branch Pledgor: DONGYING ZHITONG NEW ENERGY TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2020980009640 |
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