CN203891955U - 摩托车发动机摇臂拉杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机摇臂拉杆，包括拉杆体，拉杆体包括光滑拉杆部和连接部，连接部与光滑拉杆部之间设有凹槽部，还包括摇臂片，摇臂片固定在连接部的端部，摇臂片包括固定部、连接片部和安装片部，的述固定部与连接部相连接，连接片部与固定部相连接且连接片部与固定部成145度倾斜角设置，安装片部与连接片部成150度倾角设置，安装片部的中心设有安装圆孔，连接片部设有拱凸。本实用新型的结构简单，使用方便快捷，设有拉杆体和摇臂片，且摇臂片成倾斜设置，提高了拉伸性能，提高了使用稳定性和使用可靠性，并且在连接片上设有拱凸，可有效的防止断裂，使用安全性能好，提高了使用寿命，适用性好，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车发动机摇臂拉杆。
背景技术
代步摩托车由于其方便快捷为广大市民所使用，摩托车中主要动力结构为发动机，在摩托车的发动机上都设有扭拉杆，现有技术的扭拉杆主要是由小衬套外管、焊接支架和大衬套外管组成，其虽然可以一定程度上达动控制发动机的目的，然而由于扭拉杆本身受到的拉伸力较大，因此焊接时需要保证较高的强度，否则会造成扭拉杆断裂，一定程度上影响了其使用稳定性和使用安全性，适用性一定程度上受到影响，难以满足市场发展的需要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用稳定性好且适用性强的摩托车发动机摇臂拉杆。
实现本实用新型目的的技术方案是一种摩托车发动机摇臂拉杆，包括拉杆体，所述拉杆体包括光滑拉杆部和连接部，所述连接部与所述光滑拉杆部之间设有凹槽部，还包括摇臂片，所述摇臂片固定在所述连接部的端部，所述摇臂片包括固定部、连接片部和安装片部，的述固定部与所述连接部相连接，所述连接片部与所述固定部相连接且所述连接片部与所述固定部成145度倾斜角设置，所述连接片向远离光滑拉杆部一侧倾斜，所述安装片部与所述连接片部成150度倾角设置，所述安装片部向光滑拉杆部一侧倾斜，所述安装片部的中心设有安装圆孔，所述连接片部设有拱凸，所述拱凸与所述连接片部同向设置。
所述光滑拉杆部的端部设有凹孔。
所述安装片部还设有横向通槽，所述横向通槽连通所述安装圆孔与外部。
所述拱凸的高度为5MM设置。
所述拉杆体、摇臂片的表面均设有镀铬层。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单，使用方便快捷，设有拉杆体和摇臂片，且摇臂片成倾斜设置，一定程度上提高了拉伸性能，提高了使用稳定性和使用可靠性，并且在连接片上设有拱凸，一定程度上可有效的防止断裂，使用安全性能好，提高了使用寿命，适用性好，实用性强。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；
见图1，一种摩托车发动机摇臂拉杆，包括拉杆体1，所述拉杆体1包括光滑拉杆部11和连接部12，所述连接部12与所述光滑拉杆部11之间设有凹槽部13，还包括摇臂片2，所述摇臂片2固定在所述连接部12的端部，所述摇臂片2包括固定部21、连接片部22和安装片部23，的述固定部21与所述连接部12相连接，所述连接片部22与所述固定部21相连接且所述连接片部22与所述固定部21成145度倾斜角设置，所述连接片22向远离光滑拉杆部11一侧倾斜，所述安装片部23与所述连接片部22成150度倾角设置，所述安装片部23向光滑拉杆部11一侧倾斜，所述安装片部23的中心设有安装圆孔24，所述连接片部22设有拱凸25，所述拱凸25与所述连接片部22同向设置。设有拉杆体和摇臂片，且摇臂片成倾斜设置，一定程度上提高了拉伸性能，提高了使用稳定性和使用可靠性，并且在连接片上设有拱凸，一定程度上可有效的防止断裂，使用安全性能好，提高了使用寿命，适用性好，实用性强。
所述光滑拉杆部11的端部设有凹孔14。
所述安装片部23还设有横向通槽26，所述横向通槽26连通所述安装圆孔24与外部。
所述拱凸25的高度为5MM设置。
所述拉杆体1、摇臂片2的表面均设有镀铬层。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种摩托车发动机摇臂拉杆，包括拉杆体，所述拉杆体包括光滑拉杆部和连接部，所述连接部与所述光滑拉杆部之间设有凹槽部，其特征在于：还包括摇臂片，所述摇臂片固定在所述连接部的端部，所述摇臂片包括固定部、连接片部和安装片部，的述固定部与所述连接部相连接，所述连接片部与所述固定部相连接且所述连接片部与所述固定部成145度倾斜角设置，所述连接片向远离光滑拉杆部一侧倾斜，所述安装片部与所述连接片部成150度倾角设置，所述安装片部向光滑拉杆部一侧倾斜，所述安装片部的中心设有安装圆孔，所述连接片部设有拱凸，所述拱凸与所述连接片部同向设置。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机摇臂拉杆，其特征在于：所述光滑拉杆部的端部设有凹孔。
3.根据权利要求2所述的摩托车发动机摇臂拉杆，其特征在于：所述安装片部还设有横向通槽，所述横向通槽连通所述安装圆孔与外部。
4.根据权利要求3所述的摩托车发动机摇臂拉杆，其特征在于：所述拱凸的高度为5mm设置。
5.根据权利要求4所述的摩托车发动机摇臂拉杆，其特征在于：所述拉杆体、摇臂片的表面均设有镀铬层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420048682.9U CN203891955U (zh) | 2014-01-20 | 2014-01-20 | 摩托车发动机摇臂拉杆 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203891955U true CN203891955U (zh) | 2014-10-22 |
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Family Applications (1)
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| CN201420048682.9U Expired - Fee Related CN203891955U (zh) | 2014-01-20 | 2014-01-20 | 摩托车发动机摇臂拉杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203891955U (zh) |
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2014
- 2014-01-20 CN CN201420048682.9U patent/CN203891955U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20141022 Termination date: 20170120 |
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