CN204871479U - 一种改进型锚链筒结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及船舶技术领域，公开了一种改进型锚链筒结构，包括两个相对设置的固定板，固定安装于两个固定板之间的转轴，安装于转轴上的滚筒，以及安装于滚筒两端的耐磨挡板，且所述耐磨挡板与固定板相抵触。本实用新型采用滚筒安装于转轴上的结构，在收放锚时，将锚链与滚筒之间的摩擦力转化为滚筒的转动力，避免了由于摩擦力较大而造成磨损，同时降低了收放锚时的噪音，而耐磨挡板可避免锚链对两侧的固定板造成磨损，有效地延长了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，更具体地说，特别涉及一种改进型锚链筒结构。
背景技术
锚链筒作为一种应用在船舶上、供锚链通过的管筒，在锚机放锚和收锚的时候至关重要，它关乎到锚链上下船舶的顺畅与否，现有的锚链在向水中投放时，锚链与管筒之间的摩擦力较大，导致收放锚时的噪音也较大。因此，有必要设计一种改进型的锚链筒结构来克服以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种降低摩擦力和收放锚时噪音的改进型锚链筒结构。
为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：一种改进型锚链筒结构，包括两个相对设置的固定板，固定安装于两个固定板之间的转轴，安装于转轴上的滚筒，以及安装于滚筒两端的耐磨挡板，且所述耐磨挡板与固定板相抵触。
根据本实用新型的一优选实施例：所述滚筒为两端直径大于其中部直径的弧形结构。
根据本实用新型的一优选实施例：所述耐磨挡板的直径大于滚筒的端部直径。
根据本实用新型的一优选实施例：所述转轴的两端通过焊接的方式固定安装于两侧的固定板内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用滚筒安装于转轴上的结构，在收放锚时，将锚链与滚筒之间的摩擦力转化为滚筒的转动力，避免了由于摩擦力较大而造成磨损，同时降低了收放锚时的噪音，而耐磨挡板可避免锚链对两侧的固定板造成磨损，有效的延长了其使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的改进型锚链筒结构的结构示意图。
附图标记说明：1、固定板，2、转轴，3、滚筒，4、耐磨挡板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示，本实用新型提供一种改进型锚链筒结构，包括两个相对设置的固定板1，固定安装于两个固定板1之间的转轴2，安装于转轴2上的滚筒3，以及安装于滚筒3两端的耐磨挡板4，且所述耐磨挡板4与固定板1相抵触。
在具体安装时，所述转轴2的两端通过焊接的方式固定安装于两侧的固定板1内；而滚筒3与转轴2间隙配合，可以在滚筒3受到摩擦力时即发生转动，耐磨挡板4与转轴2过盈配合，可以提高耐磨挡板4的耐磨效果。
本实用新型中，所述滚筒3为两端直径大于其中部直径的弧形结构。这样在收放锚时，可以使锚链尽量处于滚筒3的中部，避免锚链跑偏到滚筒3的任意一端而造成转轴受力不均。
为了进一步避免锚链对固定板1造成磨损，所述耐磨挡板4的直径大于滚筒3的端部直径。
本实用新型采用滚筒3安装于转轴2上的结构，在收放锚时，将锚链与滚筒3之间的摩擦力转化为滚筒3的转动力，避免了由于摩擦力较大而造成磨损，同时降低了收放锚时的噪音，而耐磨挡板4可避免锚链对两侧的固定板1造成磨损，有效的延长了其使用寿命。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种改进型锚链筒结构，其特征在于：包括两个相对设置的固定板(1)，固定安装于两个固定板(1)之间的转轴(2)，安装于转轴(2)上的滚筒(3)，以及安装于滚筒(3)两端的耐磨挡板(4)，且所述耐磨挡板(4)与固定板(1)相抵触。
2.根据权利要求1所述的改进型锚链筒结构，其特征在于：所述滚筒(3)为两端直径大于其中部直径的弧形结构。
3.根据权利要求1所述的改进型锚链筒结构，其特征在于：所述耐磨挡板(4)的直径大于滚筒(3)的端部直径。
4.根据权利要求1所述的改进型锚链筒结构，其特征在于：所述转轴(2)的两端通过焊接的方式固定安装于两侧的固定板(1)内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520531103.0U CN204871479U (zh) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 一种改进型锚链筒结构 |
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| CN201520531103.0U CN204871479U (zh) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 一种改进型锚链筒结构 |
Publications (1)
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| CN204871479U true CN204871479U (zh) | 2015-12-16 |
Family
ID=54815885
Family Applications (1)
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| CN201520531103.0U Expired - Fee Related CN204871479U (zh) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 一种改进型锚链筒结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204871479U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110254632A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-09-20 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶及隐藏式锚穴结构 |
-
2015
- 2015-07-21 CN CN201520531103.0U patent/CN204871479U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110254632A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-09-20 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船舶及隐藏式锚穴结构 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20151216 Termination date: 20180721 |