CN203879801U - 一种双吸式离心风叶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双吸式离心风叶，包括电机安装部、轮毂、加强圈、第一叶片、第二叶片和导风圈；所述电机安装部固定在轮毂的中心；所述轮毂的一侧通过若干第一叶片与加强圈连接，轮毂的另一侧通过若干第二叶片与导风圈连接；所述第一叶片的片型为前向式，第二叶片的片型为后向式，并且第一叶片与第二叶片的方向相反。本实用新型能够有效避开噪音峰值的叠加，并降低电机功率。

Description

一种双吸式离心风叶

技术领域

本实用新型涉及一种双吸式离心风叶。

背景技术

单吸离心风叶的叶片有后向、前向、径向三种不同的形式；后向式叶片的叶轮，空气和叶片之间撞击很小，能量损失少，效率高，运转时噪声小，但空气从风机中所获得的压力较低；前向式叶片的叶轮与后向式相比，能量损失较大，效率较低，但产生的风压较高，其叶轮直径与转速均可小些。径向式叶片的优缺点介于后向式和前向式之间，其特点是流道通畅不易积尘，且强度较高。

双吸式离心风叶目前大量应用于家用电器的换风机构中，如空调、抽油烟机等，但是现有的双吸离心风叶的叶片形式均为前向式，且叶数、叶型、位置较接近。风叶旋转时，两端叶片产生的声压较接近，易造成声压叠加、增加噪音。因此，结合单吸离心风机的叶片特点，其效率还有进一步提升的空间，噪音也可以进一步降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够有效避开噪音峰值的叠加，并降低电机功率的双吸式离心风叶

实现本实用新型目的的技术方案是：一种双吸式离心风叶，包括电机安装部、轮毂、加强圈、第一叶片、第二叶片和导风圈；所述电机安装部固定在轮毂的中心；所述轮毂的一侧通过若干第一叶片与加强圈连接，轮毂的另一侧通过若干第二叶片与导风圈连接；所述第一叶片的片型为前向式，第二叶片的片型为后向式，并且第一叶片与第二叶片的方向相反。

所述第一叶片的数量为15～100片；所述第二叶片的数量为4～15片。

所述第二叶片向内的一端均为弧形。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型的第一叶片的片型为前向式，第二叶片的片型为后向式，并且第一叶片与第二叶片的方向相反，这种结构能够有效避开噪音峰值的叠加，并降低电机功率。

(2)本实用新型的第一叶片的数量为15～100片，第二叶片的数量为4～15片，这种结构能使本实用新型的效率和噪音达到最优。

(3)本实用新型的第二叶片向内的一端均为弧形，这种结构能够减小空气和叶片之间的撞击，从而减少能量损失，进一步提高效率、降低噪音。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中的标号为：

电机安装部1、轮毂2、加强圈3、第一叶片4、第二叶片5、导风圈6。

具体实施方式

(实施例1)

见图1，本实施例的双吸式离心风叶，包括电机安装部1、轮毂2、加强圈3、第一叶片4、第二叶片5和导风圈6。

电机安装部1固定在轮毂2的中心。轮毂2的一侧通过若干第一叶片4与加强圈3连接，轮毂2的另一侧通过若干第二叶片5与导风圈6连接。第一叶片4的片型为前向式，第二叶片5的片型为后向式，并且第一叶片4与第二叶片5的方向相反。第一叶片4的数量为15～100片。第二叶片5的数量为4～15片。第二叶片5向内的一端均为弧形。

通过测试，本实施例的双吸式离心风叶能够有效避开噪音峰值的叠加，并降低电机功率。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种双吸式离心风叶，其特征在于：包括电机安装部(1)、轮毂(2)、加强圈(3)、第一叶片(4)、第二叶片(5)和导风圈(6)；所述电机安装部(1)固定在轮毂(2)的中心；所述轮毂(2)的一侧通过若干第一叶片(4)与加强圈(3)连接，轮毂(2)的另一侧通过若干第二叶片(5)与导风圈(6)连接；所述第一叶片(4)的片型为前向式，第二叶片(5)的片型为后向式，并且第一叶片(4)与第二叶片(5)的方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种双吸式离心风叶，其特征在于：所述第一叶片(4)的数量为15～100片；所述第二叶片(5)的数量为4～15片。

3.根据权利要求1所述的一种双吸式离心风叶，其特征在于：所述第二叶片(5)向内的一端均为弧形。