CN204591806U - 一种适用于汽车空调的离心风机 - Google Patents

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陈力
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Abstract

本实用新型公开了一种适用于汽车空调的离心风机,包括蜗壳和叶轮,所述蜗壳一侧中心开设有空气吸入口,蜗壳圆周上开设有出气口,蜗壳内设有叶轮,叶轮包括沿圆周方向均布的若干叶片,叶片靠近出气口的一端设有前盘,叶片另一端设有后盘,所述前盘端面与蜗壳侧壁之间设有间隙,所述间隙内设有导流圈。由于在叶轮前盘端面与蜗壳侧壁之间的间隙内增加了导流圈,气流在由进气区域经过叶片进入到出气区域时,可以避免由于突然扩散引起气体稀疏而产生喘振现象,有效降低整机噪声、提高气体排送效率。

Description

一种适用于汽车空调的离心风机
技术领域
本实用新型涉及一种适用于汽车空调的离心风机。
背景技术
离心风机是依靠输入的机械能提高气体压力并排送气体的机械设备,其已被广泛应用于空气调节设备中。
离心风机的蜗壳宽度不宜过小,否则将增大蜗壳的张开度,使蜗壳出口端面长宽比过大,给后面的管路连接带来困难,同时也使摩擦损失增加,所以现有离心风机的蜗壳整体宽度要比蜗壳内部的叶轮宽度大一些,一般是在叶轮前盘端面与蜗壳侧壁之间设有空隙。但是在离心风机实际运行过程中发现,由于该间隙的存在,使得叶片外侧的出气区域整体宽度相比叶片内侧进气区域突然扩大,气流在由进气区域经过叶片进入到出气区域时,会由于突然扩散引起气体稀疏而产生喘振现象,使得离心风机噪声偏大,效率降低。
发明内容
发明目的:本实用新型的目的是针对现有技术问题,提供一种可以有效降低整机噪声、提高气体排送效率的适用于汽车空调的离心风机。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种适用于汽车空调的离心风机,包括蜗壳和叶轮,所述蜗壳一侧中心开设有空气吸入口,蜗壳圆周上开设有出气口,蜗壳内设有叶轮,叶轮包括沿圆周方向均布的若干叶片,叶片靠近出气口的一端设有前盘,叶片另一端设有后盘,所述前盘端面与蜗壳侧壁之间设有间隙,所述间隙内设有导流圈。
本实用新型中,优选的,所述导流圈外径等于叶片的最大外径。
有益效果:由于在叶轮前盘端面与蜗壳侧壁之间的间隙内增加了导流圈,气流在由进气区域经过叶片进入到出气区域时,可以避免由于突然扩散引起气体稀疏而产生喘振现象,有效降低整机噪声、提高气体排送效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的剖面结构示意图;
图3为本实用新型中蜗壳的结构示意图。
图中:1-蜗壳,2-空气吸入口,3-出气口,4-叶片,5-前盘,6-后盘,7-间隙,8-导流圈。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。
如图1至3所述,本实用新型的一种适用于汽车空调的离心风机包括蜗壳1和叶轮,所述蜗壳1一侧中心开设有空气吸入口2,蜗壳1圆周上开设有出气口3,蜗壳1内设有叶轮,叶轮包括沿圆周方向均布的若干叶片4,叶片4靠近出气口3的一端设有前盘5,叶片4另一端设有后盘6,叶片4内侧形成进气区域,叶片4外侧与蜗壳1之间形成出气区域,所述前盘5端面与蜗壳1侧壁之间设有间隙7,所述间隙7内设有导流圈8,所述导流圈8外径等于叶片4的最大外径。
在离心风机实际运行过程中,由于在叶轮前盘5端面与蜗壳1侧壁之间的间隙7内增加了导流圈8,气流在由进气区域经过叶片4进入到出气区域时,可以避免由于突然扩散引起气体稀疏而产生喘振现象,有效降低整机噪声、提高气体排送效率。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种适用于汽车空调的离心风机,包括蜗壳(1)和叶轮,所述蜗壳(1)一侧中心开设有空气吸入口(2),蜗壳(1)圆周上开设有出气口(3),蜗壳(1)内设有叶轮,叶轮包括沿圆周方向均布的若干叶片(4),叶片(4)靠近出气口(3)的一端设有前盘(5),叶片(4)另一端设有后盘(6),所述前盘(5)端面与蜗壳(1)侧壁之间设有间隙(7),其特征在于:所述间隙(7)内设有导流圈(8)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车空调的离心风机,其特征在于:所述导流圈(8)外径等于叶片(4)的最大外径。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106194797A (zh) * 2016-08-30 2016-12-07 重庆三电汽车空调有限公司 汽车空调降噪风机总成
CN112268008A (zh) * 2020-10-14 2021-01-26 广东顺威精密塑料股份有限公司 组合式风扇

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